el_diablo

W załączeniu przybliżone wymiary. Gdzie wg was najlepiej było by upchnąć garaż 2-stanowiskowy, miejsca obok siebie? (Można budować w granicy działki). Ja mam trzy wstępne koncepcje: 1. Przy lewej granicy działki, bramą w stronę boku domu - ale obawiam się czy będzie wystarczająco miejsca na wygodny skręt. 2. Przy lewej granicy działki, bramą w stronę wjazdu na posesję - ale podjazd robi się wtedy w literę "S". 3. W dolnym rogu działki, tyłem do ulicy Spora działka, ale trudno większy garaż upchnąć. W lewym rogu jest skarpa ze skalniakiem, zresztą nie chciałbym nadmiernie długiego podjazdu do odśnieżania zostawiać...

> A ja Ci poradzę najlepsze rozwiązanie. Weź jedź gdzieś na klepisko i rozrysuj sobie drogę, płoty > jak masz i wjazd do garażu. I teraz spróbuj wjechać w miarę dynamicznie w ten wymyślony garaż. > Patrz ile miejsca potrzebujesz żeby nie wjechać w ścianę a do środka garażu bez aptekarskiego > celowania. Taki mam zamiar - po prostu na działce wytyczę zarys i przetestuję. Muszę tylko jakiś inny samochód wziąć, bo Lancer jest ponadprzeciętnie zwrotny W sumie chodziło mi o to, czy są jakieś normy na wielkość podjazdu.

> Jak masz możliwość, to zrób to jako rozbudowę domu. Wtedy podatek masz 10x mniejszy. Zdaję sobie z tego sprawę, ale musiałbym jedno okno w salonie zlikwidować, poza tym ciężko było by z przejazdem na tył domu

> Co do samego garażu to od długości ważniejsza jest imho szerokość. Ja mam garaż o wymiarach niecałe > 8m długości i 4m z kawałkiem szerokości. I jest to moim zdaniem wygodny garaż na 1 auto plus > jakieś klamoty. Dobrze zrobiłem, że poszerzylem garaż w stosunku do projektu, dzięki czemu > można wygodnie otworzyć drzwi z każdej strony, nawet w trzydrzwiowym stilo, które te drzwi ma > naprawdę długie. > Co do podjazdu, to ja bym powiedział, że powinien mieć przynajmniej 8 m długości, żeby na nim > skręcić o 90 stopni. > Acha, no i pamiętaj że jeszcze na wygodne korzystanie ma wpływ szerokość bramy/drzwi garażowych Myślę o garażu dwustanowiskowym, mam do dyspozycji 50 m2 powierzchni zabudowy. Zastanawiam się tylko nad lokalizacją na działce - mam ze 12 m (muszę zmierzyć dokładnie) od płotu do ściany budynku i wydaje mi się, że może być trochę ciasno chcąc umieścić garaż frontem do budynku...

> Coś więcej możesz napisać o tym aucie , miałeś jakąś styczność ? Niestety nie. Przyszedł mi do głowy, bo prawie ich nie widać na drogach. Nie jest przesadnie duży... jak dla mnie wpisywałby się w koncepcję niebanalnego samochodu na miasto.

Jaką długość garażu i podjazdu należałby przyjąć dla wygodnego korzystania - zakładając, że na podjeździe trzeba skręcić o 90 stopni

> Jak w temacie. > Macie jakieś sprawdzone świetlówki kompaktowe. > Szukam mocnych porządnych na gwint E14. > Co polecacie ? Osram

> Co jeszcze obejrzeć POMOCY !!!! Może Suzuki Kizashi

> A co powiecie o chevrolet lacetti ew. nubira? Jeśli chodzi o Nubirę to najgorsze zawieszenie na jakim jeździłem... i mocno nietrwałe.

> kombi suv ? I ma nie tracić na wartości... Mercedes 123 kombi już ładnie idzie w górę

http://otomoto.pl/maserati-quattroporte-iv-biturbo-sportowa-luksusowa-limuzyna-C34026405.html

Jednak da się zaprojektować współczesny samochód, który budzi emocje swoim wyglądem... ...o ile czerpie ze stylistyki lat 60/70 http://superauto24.se.pl/auto/lamborghin...ml?photo=348266

> Czy kupując samochód w ogóle bierzecie pod uwagę kolor BIAŁY ?? Kolor jak każdy inny. Miałem białego Poloneza - rdza mocno rzuca się w oczy na białym

> Auto klasyczne, duże, Z tyłu raczej ciasne - mniejszy rozstaw osi niż w sedanie. > Na allegro ceny niewysokie. W niewysokiej cenie raczej dobrego egzemplarza nie kupisz... > Jaki silnik w nich był najlepiej oceniany? 220, 320 od 1993 r. > Kusi mnie taki klasyk, "szafa na kołach" do kontemplacyjnego powożenia - stąd moje pytanie:) Fajne auto, w tym wieku myślę że kwestia korozji jest kluczowa - ocynkowanej blachy tam nie ma.

> Rysa do podkładu, długości ~25cm, > Co robić, jak żyć? Mam takie na trzech drzwiach i na masce, do tego obtarty tylni zderzak. Przyzwyczaiłem się

> Przeczytalem ustawe (a przynajmniej spora czesc) i nie znalazlem pieciu informacji: > - na jakiej wysokosci mierzyc powierzchnie (np. w piwnicy wzdluz scian mam lawy o wysokosci ok. > 30cm i szerokosci od 10 do 50cm - przy powinicy ok. 50m2 i 3 pomieszczeniach robi to roznice), > a cos mi sie kojarzy, ze do GUS podaje sie na wysokosci metra, a do podatku po podlodze? > - czy wliczac wneki, szafy wnekowe, schowki itd.? > - co z przejsciami/drzwiami/itd.? To u mnie jakies 3-4 m2 beda > - jaka jest definicja klatki schodowej w przypadku domku jednorodzinnego? > Jak rozumiem liczy sie juz po tynkach. > Kiedy mam zglosic powierzchnie do gminy? Na stronie informacyjnej UM Wroclaw najpierw jest o 14 > dniach, a potem ze od 1 stycznia... U mnie babka w urzędzie powiedziała wprost - przyjmiemy tak, jak pan wyliczy

> wnętrze nie wycięra się szybko, lakier? Po pięciu latach jakieś tam ślady zużycia wnętrza są, ale niewielkie. Lakier jest słaby, blacha miękka. > Korozja, zawias? Ogólnie auto jest bezawaryjne? Na co zawracać uwagę przy zakupie? Podwozie jest bardzo słabo zabezpieczone, u mnie weszła ruda. Co do awaryjności to jak na razie brak. Zawias odporny na nasze drogi. > Wiecie może jaki jest prześwit i czy asr daje radę zimą? Prześwit spory jak na osobówkę, co najwyżej dołem przedniego zderzaka można zahaczyć o wysoki krawężnik. W zimie daje rade bezproblemowo.

Rozważam montaż haka w celu okazjonalnego ciągania niewielkiej przyczepki towarowej, ewentualnie przypięcia uchwytu na rowery. Nie mam doświadczenia - na co zwrócić uwagę przy wyborze i montażu haka? Jacyś producenci są szczególnie godni tudzież niegodni polecenia? Może ktoś zna jakiś zakład w okolicach Lublina, który fachowo ogarnia haki i elektrykę...?

> a) Audi A3 Szefowa ma i sobie chwali. Tłucze tym dziesiątki tys. km rocznie bez większych problemów.

> Na forum subaru jest polecany jako jedno z lepszych aso subaru w Polsce. Nie wiem jak jest w > kontekście mitsubishi. W kontekście Mitsubishi również.

> Witam, > jak oceniacie jakość wykonania, gwarancje oraz serwis współczesnych kompaktów ? > Mam na myśli nast. marki- Ford, Citroen, Honda, VW, Hyudnai, Toyota,Opel, Kia. > Kolejność przypadkowa. > Pozdrawiam O Mitsubishi nie pytałeś, ale dodam do kompletu. Widać, że samochód zaprojektowany jest oszczędnie - tanie plastiki, słabe wygłuszenia, słaby lakier, szczątkowe zabezpieczenie antykorozyjne. Natomiast co do samej jakości wykonania i montażu nie można mieć żadnych zastrzeżeń. Wszystko działa, nic nie skrzypi, nie odpada. Przez ponad pięć lat wymieniłem tylko klocki i tarcze hamulcowe, żarówki świateł pozycyjnych i wycieraczki. Gwarancja - nie wiem, nie miałem potrzeby korzystać. Serwis - w sumie znam ich głównie z przeglądów - niestety jak im się nie patrzy na ręce, to robią minimum.

> A co mieli sąsiedzi? U mnie w kompleksie garaży była raczej masówka, ale pamiętam kilka: Dużego fiata z początku produkcji, w kolorze brązowym, zawsze pięknie utrzymanego i błyszczącego - należącego do partyjnego działacza. Poloneza, również z pierwszych lat produkcji, którego właściciel - zawodowy kierowca - chwalił się, że przejechał nim 300 tys. km bez remontu kapitalnego silnika. Był jeszcze wojskowy pułkownik, którego synowie wyemigrowali do USA. Pod koniec lat 80 w jego dwóch garażach stały Mercedes 126 300TD i trochę starsze BMW 525TD. Mercedesem praktycznie nie jeździł, mówił że boi się, że mu ukradną.

> Tym bardziej, że kombi nigdy tak nie złapie za serce, jak klasyczny sedan. Czy się mylę? Czy złapie za serce to nie wiem, ale w przypadku Mercedesa 123 kombi są droższe od sedanów, a nawet coupe. Kwestia ilości wyprodukowanych i dostępnych obecnie egzemplarzy.

> Spróbuj z klockami Remsa. Wiele nie ryzykujesz, bo kosztują połowę tego, co FDS, a mają tą samą > temperaturę pracy. Mam przetestowane zarówno zwykłe ATE, FDS i Remsy i te dwa ostatnie są > zdecydowanie lepsze od wszystkich innych łącznie z oryginałami. Miałem Remsy w dwóch samochodach i hamowały przyzwoicie.

Nie wiem czy to zależy od polisy, czy od dobrej woli ASO... niedawno robiłem drobną szkodę z AC, naprawa przeciągnęła się na 1,5 tygodnie i miałem samochód cały czas do dyspozycji bez kosztów.