el_diablo

Nie znam się, ale czy do gęstszego zimnego powietrza jakie jest zasysane do silnika nie musi być wtryskiwana większa dawka paliwa żeby proporcja była odpowiednia?

Jeżdżę w tym sezonie na Nokian WRD4 205x60x16. Na śniegu nie miałem okazji przetestować. Na suchym ok, ciche, dobre hamowanie, może trochę mniej precyzyjne w zakrętach niż Michelin Alpin PA3 na których jeździłem wcześniej. Na mokrym bardzo dobre hamowanie, przyspieszenie i kierowalność. Trochę szumią przy większej ilości wody na drodze. Z wyważeniem nie było żadnych problemów (chociaż produkcja rosyjska, czego trochę się obawiałem). Jak napisałem, wcześniej jeździłem na Michelin Alpin PA3, które na suchym i mokrym zachowywały się nie gorzej od opon letnich. Na śniegu nie były złe, ale jeździłem na lepszych. Po 7 sezonach pomimo małego zużycia bieżnika musiałem zmienić bo przestały być okrągłe, czego nie dało się skompensować wyważeniem.

Wczoraj zamówiłem korzystając z promocji na zestaw do Lancera. Zamierzałem w tym roku skompletować zestaw toreb pod kątem rozmiarów bagażnika - nie wiedziałem że istnieje gotowy produkt. Jak dotrą dam znać o pierwszych wrażeniach.

W ASO Mitsubishi rozpuszczali mi kiedyś zamarznięty płyn wrzątkiem z czajnika. Ale nie miałem nalane pod korek.

Mitsubishi też chyba nie wierzy, bo ogłosili że nie planują następcy dla Lancera, więc 2016 to będzie chyba ostatni rok produkcji.

Coś w tym jest... w każdym poprzednim samochodzie zdarzyło mi się zmieniać koło na drodze, a w obecnym - nówce salonowej - od 7 lat ani jednego kapcia

Zauważ napisałem "z każdym używanym na co dzień" Jako hobby był super, ale w trybie codziennego użytkowania myślę że ujawniło by się kilka minusów.

Jak na razie z każdym używanym na co dzień samochodem rozstawałem się z przyjemnością

Po zagęszczaniu podłoża skoczkiem pod opaskę i taras nie miałem żadnego kreta na działce przez 1,5 roku. Teraz powoli zaczynają się pojawiać, choć teren jest regularnie patrolowany przez okoliczne koty.

Awaryjność - brak Zużycie paliwa - 1.6 nie wiem, w 1.8 za duże. Rdza - warto spód zakonserwować, bo fabryczne zabezpieczenie jest mocno ekonomiczne.

W Lancerze obecnej generacji producent zalecał 2,1, a w którymś roku zmienił zalecenie na 2,6 przy tym samym rozmiarze opony (205/60/16), jednocześnie podając niższe spalanie katalogowe. W praktyce optimum jest pomiędzy 2,1-2,3 a przy 2,6 samochód wyraźnie skacze tracąc na komforcie i stabilności.

W sumie trzeci samochód z automatem (właściwie CVT, a dwa poprzednie archaiczne 4-biegowe) i w samochodzie do normalnej jazdy nie zamieniłbym na manual. I raczej nie czuję, żebym zamulał... Do jakiejś zabawki na tor to co innego...

Też tak jeździłem z rodzicami w latach '80. Czasami nawet z noclegiem po drodze. W sumie fajnie było, w Polsce jest sporo ciekawych rzeczy do zobaczenia.

Kurde, mi też się podoba A5. Czy powinienem się poważnie zastanowić nad sobą...?

Parę lat temu widziałem kolesia ewidentnie dojeżdżającego do pracy do szpitala na Jaczewskiego w Lublinie Willysem MB, o takim:

1600W elektryczna nie puchnie.

U mnie też jest wiele średnich

Data z poz. 4b, czy 11?

Fakt, ostatnio się zdziwiłem, że poddupnik montowany na isofix na którym jeździ moje dziecko nie zmieścił się na szerokość w nowym Citroenie C4 Grand Picasso.

Potwierdzam, choć może to zależy od dziecka. Moje akurat było mocno aktywne i wymagało uwagi, więc żona musiała jeździć z tyłu.

Sam zobaczysz czy się mieścisz ze wszystkim, czy nie. Zależy też co faktycznie musisz wozić, na początek wystarczy jak wózek będzie się wygodnie mieścił w bagażniku. Ważne, żeby nie kupować nosidełka czy fotelika w ciemno, tylko przymierzyć do samochodu - może się okazać, że albo pasy za krótkie, albo pod złym kątem stoi, albo niestabilnie. Gdy urodził się mój syn jeździłem nubirą hatchback - w środku miejsca wystarczająco, ale bagażnik niewielki - na co dzień ok, ale na jakiś wyjazd wakacyjny było by ciasno. Z tym, że zanim się wybraliśmy na pierwszy dalszy wyjazd z dzieckiem to i samochód z innych przyczyn zdążyłem zmienić.

Czyli brat bliźniak.

Obstawiałbym, że to jakiś Dodge Challenger.

Jasne, że coupe. Taki Chevy Monte Carlo na europejską miarę

Teść miał Cordobę i zapamiętałem ją jako ciasne auto, choć sam w tym czasie jeździłem Clio I. Przedział wiekowy - powiedzmy ostatnie 30-lecie. A pytanie to raczej teoretyczne jest niż zakupowe