el_diablo

Lancer ze skrzynią CVT. Praktycznie bezawaryjny i bezobsługowy. Zwrotny, nie za nisko zawieszony - w mieście sprawuje się bardzo dobrze.

Pierwszy raz na oczy widzę Jakimś cudem istnienie 125 coupe ominęło moją świadomość. EDIT: Właściwie to 125 Samantha zbudowany przez Carrozzeria Vignale w ilości ok. 100 sztuk i nie sprzedawany w oficjalnej sieci dilerskiej FIAT.

W sumie to pewnie tak jest

Na podstawie, co prawda niewielkich, doświadczeń z: C4 Grand Picasso, Qashkaiem, Sorrento, Zafirą i Pugiem 806 stwierdzam, że to samochody nie dla mnie. Owszem są dość wygodne, przestronne, ale nie pasują do mojego stylu jazdy - wydają się być za mało zwinne.

U mnie kuna tak wygryzła.

Z 9-letniej Nubiry '98 na 11-letniego Mercedesa 124 '96. Daewoo zaczęło się sypać, ponadto potrzebowałem kombi. Choć jak się okazało trafiłem na problematyczny egzemplarz, to i tak ogólne wrażenia ze zmiany miałem pozytywne.

Ja też się podepnę. Po wymianie końcówek drążków i regulacji zbieżności kierownica nie odbija mi sama ze skrajnego położenia w obu kierunkach. Czy to może być wina samego ustawienia zbieżności?

Przepłukałem z osiem razy przy użyciu strzykawki 100ml. Skontaktowałem się jeszcze z serwisem - odpisali żeby puścić kilka razy na pusto, a jakby coś się działo to wymiana zasobnika za 274 zł. Zobaczymy...

Właśnie nasypałem proszku do prania do zasobnika na sól. Na szczęście nie uruchamiałem. Wybrałem co się dało, będę płukał zasobnik, żeby usunąć jak najwięcej. Co dalej - będzie chodziła, czy czeka mnie serwis?

Ten był fajny:

Nie znam się, ale czy do gęstszego zimnego powietrza jakie jest zasysane do silnika nie musi być wtryskiwana większa dawka paliwa żeby proporcja była odpowiednia?

Jeżdżę w tym sezonie na Nokian WRD4 205x60x16. Na śniegu nie miałem okazji przetestować. Na suchym ok, ciche, dobre hamowanie, może trochę mniej precyzyjne w zakrętach niż Michelin Alpin PA3 na których jeździłem wcześniej. Na mokrym bardzo dobre hamowanie, przyspieszenie i kierowalność. Trochę szumią przy większej ilości wody na drodze. Z wyważeniem nie było żadnych problemów (chociaż produkcja rosyjska, czego trochę się obawiałem). Jak napisałem, wcześniej jeździłem na Michelin Alpin PA3, które na suchym i mokrym zachowywały się nie gorzej od opon letnich. Na śniegu nie były złe, ale jeździłem na lepszych. Po 7 sezonach pomimo małego zużycia bieżnika musiałem zmienić bo przestały być okrągłe, czego nie dało się skompensować wyważeniem.

Wczoraj zamówiłem korzystając z promocji na zestaw do Lancera. Zamierzałem w tym roku skompletować zestaw toreb pod kątem rozmiarów bagażnika - nie wiedziałem że istnieje gotowy produkt. Jak dotrą dam znać o pierwszych wrażeniach.

W ASO Mitsubishi rozpuszczali mi kiedyś zamarznięty płyn wrzątkiem z czajnika. Ale nie miałem nalane pod korek.

Mitsubishi też chyba nie wierzy, bo ogłosili że nie planują następcy dla Lancera, więc 2016 to będzie chyba ostatni rok produkcji.

Coś w tym jest... w każdym poprzednim samochodzie zdarzyło mi się zmieniać koło na drodze, a w obecnym - nówce salonowej - od 7 lat ani jednego kapcia

Zauważ napisałem "z każdym używanym na co dzień" Jako hobby był super, ale w trybie codziennego użytkowania myślę że ujawniło by się kilka minusów.

Jak na razie z każdym używanym na co dzień samochodem rozstawałem się z przyjemnością

Po zagęszczaniu podłoża skoczkiem pod opaskę i taras nie miałem żadnego kreta na działce przez 1,5 roku. Teraz powoli zaczynają się pojawiać, choć teren jest regularnie patrolowany przez okoliczne koty.

Awaryjność - brak Zużycie paliwa - 1.6 nie wiem, w 1.8 za duże. Rdza - warto spód zakonserwować, bo fabryczne zabezpieczenie jest mocno ekonomiczne.

W Lancerze obecnej generacji producent zalecał 2,1, a w którymś roku zmienił zalecenie na 2,6 przy tym samym rozmiarze opony (205/60/16), jednocześnie podając niższe spalanie katalogowe. W praktyce optimum jest pomiędzy 2,1-2,3 a przy 2,6 samochód wyraźnie skacze tracąc na komforcie i stabilności.

W sumie trzeci samochód z automatem (właściwie CVT, a dwa poprzednie archaiczne 4-biegowe) i w samochodzie do normalnej jazdy nie zamieniłbym na manual. I raczej nie czuję, żebym zamulał... Do jakiejś zabawki na tor to co innego...

Też tak jeździłem z rodzicami w latach '80. Czasami nawet z noclegiem po drodze. W sumie fajnie było, w Polsce jest sporo ciekawych rzeczy do zobaczenia.

Kurde, mi też się podoba A5. Czy powinienem się poważnie zastanowić nad sobą...?

Parę lat temu widziałem kolesia ewidentnie dojeżdżającego do pracy do szpitala na Jaczewskiego w Lublinie Willysem MB, o takim: