Luterq

> miałem tak po ok 3kkm po wymianie tarcz na ATE > po rozgrzaniu bicie.... > - więc na warsztat i miernikiem zegarowym zmierzone bicie obu z obu stron: brak bicia (tarcze po > postoju) > - w droge i po rozgrzaniu: znowu bicie > - po paru dniach powrót na warsztat i tarcze zdjęte..piasta jeszcze raz doczyszczona, tarcze > zamontowane i przetoczone na aucie... > spokój był przez jakieś 2kkm - bicie wróciło po rozgrzaniu > tarcze poszły na śmietnik ...założone Brembo i zero problemów od jakichś 20kkm Potwierdzam, mam identycznie z nowymi rocznymi tarczami. ATE dobrze nagrzane dostają bicia.

> Suma sumarum = 1430,95zł > Całkiem nieźle to ja zrobiłem podobny remont ścigacza z 96r, koszt różnił się o jedno zero.

> no własnie i dlatego wcześniej elektryk powiedział że mam kupić trabsformator torroidalny do 100W. > o zadnym zasilaczu nie wspomniał. ale zapomniał o mostku diodowym wypadałoby jeszcze dać spory kondensator, inaczej ledy zrobią stroboskop. i jeszcze jedna sprawa, taki transformator po wyprostowaniu i ustablizowaniu może dać nawet 15 V i popalić niektóre akcesoria na 12 V tak jak Sławek napisał, szukaj gotowego zasilacza hermetycznego na przetwornicy lub użyj takiego z komputera. A trafo sprzedaj, podaruj etc.

> 1. Gniazdko pradowe za tv wtedy nie trzeba kabla ciagnac, chyba, ze chcesz go umiescic bardzo > blisko > 2. Dobre TV maja wifi wiec kabel niepotrzebny > 3. Puscic 4 HDMI i wystarczy > 4. Kabel antenowy bez gniazda, beda mniejsze straty > 5. Kable glosnikowe Miałem podobnie jeszcze pół roku temu. Po rewolucji i likwidowaniu elektrośmieci, zrobiłem małe korytko, do telewizora idzie tylko jedno HDMI i puszka elektryczna do której jest wpięty. Dekoder nc+ już mi nie śmieci i jest schowany bo hałasuje. Zlikwidowałem wszystkie urządzenia z których nie korzystałem i wszystkie niepotrzebne kable. Zupełnie inna estetyka.

> http://prawo.money.pl/aktualnosci/wiadom...8.html?rfguidfo > Ktoś z was miał taki przypadek ? Bardzo spoko artykuł i case swoją drogą . Dla mnie taką dodatkową > gotówkę powinien otrzymywać każdy poszkodowany. powinien, ale to by było frajerstwo ze strony TU, bez obrażania wszystkich, którzy tego nie dostali, nie wiedzieli albo sobie odpuścili Właśnie mam sprawę na świeczniku, klient się pochwalił, że zrobił samochód z OC bezgotówkowo, zapytałem się o utratę, zrobił wielkie oczy. Po upomnieniu ubezpieczyciela właśnie przelali 3900 zł z tego tytułu, ale idziemy do sądu o więcej, bo stwierdzili że 3,4% to właśnie ta różnica, moim zdaniem warto powalczyć o 10%

> dlaczego takie niskie ceny? > czy sie coś powaznego z nimi dzieje? > 600 V12 juz od kilkunastu tysiecy. jeszcze sie nie zestarzały i cena maleje, za kilka lat pojdzie w > górę? wątpliwe, nie ma w nich nic specjalnego. To nie jest i nigdy nie będzie samochód dla podstarzałego playboya, zwyczajnie się skończył jak np. opel senator. Dodatkowo "kojarzy się prowincją".

> Jak to teraz ruszyć? Iść do sądu jeśli rozmowy nie dały żadnego rezultatu.

> Czy jest szansa wywalczyć zabranie tej wątpliwej > ozdoby z mojej działki bez moich kosztów ? Jasne, że tak. I lepiej coś z tym rób. Wielu klientów się budzi po latach miłości do "zakładów" gdy dostają wezwanie do sądu na sprawę o zasiedzenie. Wtedy już inaczej pochodzą do "kupiłem ze słupem". Za kilka lat może się okazać, że i twoja sprawa się tak skończy, słup zostanie na wieli, nic nie dostaniesz i jeszcze zapłacisz koszty sądowe i wynagrodzenie adwokata elektrowni.

> To jest najrozsądniejsze. Wtedy oni zeznają, że to oni i jest problem. 1 wykroczenie i 5 sprawców. > Jak 5 osób może w 1 chwili czasu prowadzić samochód? Jeśli komuś gul skoczy i poruszy ambicja to mamy cztery pewne przestępstwa dotyczące składania fałszywych zeznań, prokurator szybko ustala kto faktycznie jechał a reszta durni będzie się cieszyć jak dzieci z wyroku 1 rok w zawieszeniu na 2 lata.

> fajnie było się > pobawić w malowanie ale jako że nie mam w planach zarobkowo się tym zajmować oraz wkładać w to > niezliczone pokłady $ lakierowanie samo w sobie jest fajne, dziecku rower polakierować, kupić jakiś stary motocykl i odrestaurować, meble, głośniki. Gdybym miał jakiegoś murzyna, co by samochód rozłożył, powierzchnię przygotował, pistolet po wszystkim umył, to kilka razy w roku, bym sobie samochód dla zabawy przemalowywał. Niestety, na każdą minutę lakierowania jest 10 min innych robót i dużo czasu na to idzie. Gdy człowiek miał 15 lat, nie było co z czasem robić, a teraz... ew. kup sobie jakąś starą BEM-wicę i zrób ją na głęboką perłową czerń, pobawisz się i jeszcze sprzedasz z zyskiem

> a jaki padł wyrok w sprawie jak to policmajstry były w roli szwagra i walnęli prawidłowo stojącego > i wykonującego lewoskręt keirowce zdaje sie jakiegoś puga? dobrze że przypomniałeś, ktoś coś wie o tej sprawie ? edit, już znalazłem, grają na przedawnienie "Termin rozprawy został wyznaczony na 3 grudnia, niestety, nie poznaliśmy wyroku. Rozprawa została bowiem odroczona do 14 stycznia. W drugim terminie sprawa również nie ruszyła z miejsca, wniosek o jej odroczenie złożył bowiem obrońca kierowcy Peugeota, uzasadniając go niekorzystnym zbiegiem terminów z inną sprawą. Kolejną rozprawę zaplanowano na 13 lutego. W tym terminie proces również nie wystartował. Ponownie powodem był wniosek obrońcy kierowcy Peugeota, który w wyznaczonym przez sąd terminie nie mógł reprezentować swojego klienta. Termin kolejnej rozprawy został wyznaczony na 1 kwietnia. Niestety, jak nas poinformował rzecznik prasowy sądu okręgowego w Łomży (któremu podlega sąd rejonowy w Zambrowie), sędzia Jan Leszczewski, na kolejnej rozprawie sprawa również niewiele posunęła się z miejsca. Sąd zdecydował bowiem, że potrzebna będzie opinia biegłego z PZMot. Sprawa została bezterminowo odroczona do czasu opracowania stosownej ekspertyzy."

> tu nie chodzi o krycie, lecz o uzyskanie odcienia moim zdaniem, odcień będziesz miał już po pierwszej warstwie. Może sprawdź, jaka jest recepta na ten kolor. Recepty mogą zalecać pod bazę podkład o odpowiednim VS (jest chyba osiem stopni szarości od białego do czarnego i dopiero odpowiedni podkład z określoną warstwą bazy da pożądany kolor, a co najważniejsze - odpowiedni kolor przy różnym oświetleniu. Tak jak mówiłem, ja się poddałem. Za dużo zmiennych na robienie amatorskich reperaturek. Pomalować cały samochód ok, ale naprawa miejscowa nigdy więcej.

> - u mnie były 2 warstwy, powinny być 3... na dwie warstwy bazy to ja kładłem czarną perłę na białym podkładzie . Obawiam się, że trzecia warstwa niewiele już zmieni.

> ale zanim to nastąpi zrobię próbne natryski z różną ilością bazy oraz jej grubością aby jak > najbliżej odwzorować oryginał. > pytanie do znawców: czy ilość bezbarwnego ma wpływ na odcień tego cholernego srebnego koloru? mam kilka eksperymentów na koncie i powiem tak, ilość claru ma minimalne znaczenie, większe znaczenie ma dobór lakieru, ciśnienie, dysza, kąt i odległość napylania oraz rozcieńczenie bazy. Jedyny sposób, w jaki udawało mi się uzyskiwać powtarzalny dobry efekt w perle, to wylanie bazy standardowo aby pokryć dokładnie pokład a następnie unieść pistolet na 2x większą wysokość i nałożyć kolejną warstwę bazy odkurzem. Lakiernicy pewnie mają na to swoje patenty wyrobione codziennym lakierowaniem latami... tego nie przeskoczysz. Ja wydałem fortunę na graty do lakierowania i stwierdziłem po jakimś czasie, że efekty mojej pracy podobają się tylko mi i dałem sobie z tym spokój.

> jak na pierwszy raz jestem zadowolony z wykonanej pracy, jako, że to kącik ZtS, to gratulacje, malowanie wyszło fajnie. Gdyby to był motoryzacyjny, to ... zaoszczędziłeś 400 zł na lakierniku a straciłeś 2000 zł na wartości samochodu i jakieś 50 godzin, które mogłeś spędzić na czymś przyjemniejszym niż wdychanie nitra i farby.

> jestes tego pewien, masz może jakieś źródło ? podaj dane do faktury, to poszukam

> Czyli jak, nie zrobiłeś z nic z wnioskiem, czyli nie podałeś kierującego ? Jeżeli tak to też trochę > ryzykowne rozwiązanie, bo grozi 5kzł Dokładnie tak, odesłałem aby się bez zdjęcia nie pytali, bo mam krótką pamięć, samochód pożyczyłem bo miał hak a ktoś chciał łódkę przewieźć (tak było) ale nie wiem kto kierował. Różnica jest istotna, bo GITD nie może kierować spraw o niewskazanie do sądu, więc to leci na statystykę policji a nie ich, więc im nie zależy. Mandatu za niewskazanie też możesz nie przyjąć i ewentualnie możesz się bronić jakimiś ściskającymi za serce tekstami w sądzie karnym(wykroczeniowym). Odwołując się od opłaty za brak viatoola, tak jak napisałem na początku, to już jest koniec i właściwie jakiekolwiek odwołania to strata czasu, na sędziach WSA nic nie robi wrażenia.

> jak się to finalnie skończyło ? odliczamy dni do przedawnienia wykroczenia za niewskazanie kierującego. To było jedyne sensowne rozwiązanie. Liczyłem, że w międzyczasie wejdzie projekt ministerstwa transportu, który miał zwolnić przyczepki z opłat. Ale jakoś nasz złodziejski rząd PO nie potrafi odpuścić żadnej okazji do urwania kilku zł. i projekt przepadł. > Dzisiaj rozmawiałem z prawnikiem, który się niby zajmuje tymi sprawami, twierdzi, że oni mogą > przygotować wytłumaczenie, argumentując brakiem oznakowania dróg płatnych, nie wiedzą, itd. > Dodali, że w większości przypadków kończy się na umorzeniu ... ale jak piszesz ja w to jakoś > nie wierzę, w końcu nieznajomość prawa szkodzi, a pozostała argumentacji nie ma za bardzo > racji bytu. Odbyło się kilka spraw w WSA i w większości sąd przyznał rację GITD. No właśnie, pytanie czy sprawy zostały umorzone, czy tak jak w moim przypadku, GITD nie wyrabia z ręczną obsługą spraw i tam gdzie jest problem, to odpuszczają, czy jakiś urzędnik stwierdził, że "do licha z moją premią i statystykami, zlituję się nad człowiekiem"

> Tak i zrobie, nie tweirdze ze to nie moja wina, poprostu nie pomyslalem o tym, poniewaz z > przyczepka po DK jechalem pierwszy raz . I to już będzie koniec historii, mając twoje wyjaśnienia jako przyznanie się i potwierdzenie tożsamości, poproszą o zapłatę chyba 3 tys zł i już się nie wywiniesz. I cokolwiek byś nie napisał w tych tłumaczeniach, to na 99,999991% zostaniesz naliczony na kwotę maksymalną. Zakładałem identyczny wątek chyba 1,5 roku temu. Chciałem coś kombinować z DMC zestawu, podmieniać przyczepki ale inspektor podczas rozmowy telefonicznej dokładnie opisał jaki widzi na zdjęciu samochód i jego numery, jaką przyczepkę, jaki jest DMC samochodu i przyczepki w CEPIK i czy chce jeszcze o czymś porozmawiać...

> nie jesteśmy wyjątkowi, pozostałe 9 osób (puszkarzy i pieszych) też zasługuje na notkę, jako pilot, obowiązkowo raz do roku muszę jechać na konferencję nt. bezpieczeństwa i tam pół dnia się siedzi i analizuje poszczególne wypadki. Moim zdaniem, są dziedziny, gdzie człowiek musi się uczyć na cudzych błędach, motocykle moim zdaniem należą do tych dziedzin. Nie wiem w jakim celu miałbym tu dyskutować o wypadkach pieszych lub samochodów, natomiast motocykliści powinni wiedzieć, jak w 90% giną ich koledzy. Mi to bardzo pomogło w początkach motocyklowej kariery.

> Od dość dawna zastanawiam się nad pewną kwestią. Już o tym pisałem tutaj kilka lat temu. Obecny system jest idiotyczny. Można to rozwiązać banalnie, obowiązkowe OC osoby lub zawieszenie uprawnień i zdeponowanie dokumentu do akt w WK. Dlaczego idiotyczny, a no dlatego, że samochód sam nie powoduje szkody. Na tej zasadzie ubezpieczony powinien być każdy pojazd, nóż, siekiera, pistolet a nawet kamień.

> Wpadłem na pomył, żeby w obudowie baterii zamontować jakiś kondensator... no właśnie jakiś... > doradzicie coś bo ja w tej kwestii niestety zielony jestem ? > W ogóle pytanie czy dobrze kombinuję i takie rozwiązanie ma szanse działać? Kondensator o takiej mocy aby to miało sens będzie duży i drogi. A jak coś pójdzie nie tak, to może strzelić. Kup duże trafo, mostek diodowy i gotowe.

> W ustawie jest wyraźnie "dopuszczenie czasowe badawcze" mają sprawdzić/zbadać czy dane auto nie ma > przeciwwskazań do rejestracji. To jest sito, które może przypadkiem coś odłowić. Ustawa niczego nie gwarantuje. Tak samo kontrola policyjna i przegląd rejestracyjny może ujawnić, że pojazd może pochodzić z kradzieży, ale tak samo nie gwarantują jego legalności.

> Ale poważnie. Jeżeli auta zostały zarejestrowane w Polsce a klienci dostali faktury na całą wartość > samochodu to mogą próbować od handlarza-oszusta coś odzyskać. Raczej niewiele i tylko ci bardziej rozgarnięci. Za pieniądze z jednego sprzedawanego samochodu kupował następny i sprzedawał itd. On na 99% nie chował tej kasy w skarpecie tylko inwestował w kolejne złomy. Cały jego majątek to pewnie kilka samochodów na placu, tak samo trefnych.

> Likwidator wyliczył szkodę do zakładu blacharskiego(naprawa bezgotówkowa) na 4000 zł > brutto , netto 3200zł ile wypłacą mi gdybym chciał wziąć gotówkę? > Dziękuję za odpowiedź ok 800 zł brutto