Kenickie

> w normalnych autach traci się ładowanie, wspomaganie, klime > można jeździć aż nie padnie i pompa paliwa nie stanie z braku prądu... U mnie traci się ładowanie i klimę. Wspomaganie działa, gdyż jest elektrohydrauliczne (choć to minus, bo zżera cenny w tym momencie prąd).

> Brak ładowania to akurat w tym przypadku najmniejszy problem. > Są samochody jak to ktoś napisał "nienormalne" jak mój gdzie pasek wielokllinowy napędza również > pompę wody, a druga istotna rzecz, że w pewnych specyficznych konstrukcjach strzępy paska > wieloklinowego mogą dostać się pod obudowę rozrządu, a dalej chyba już nie muszę pisać jakie > mogą być skutki - polecam google Skutki to ja znam, kiedyś widziałem u zaprzyjaźnionych mechaników rozgrzebany silnik właśnie po zerwaniu rozrządu.

> pasek osprzętu? coś jeszcze na nim było ? np. pompa wody? Sprężarka klimy i alternator. Tylko i aż tyle.

> A co szanowne grono sądzi o niedostatecznym smarowaniu silnika podczas rozgrzewania silnika na > biegu jałowym? > Producenci w instrukcjach dołączanych do aut zalecają aby po odpaleniu auta od razu ruszyć, bez > rozgrzewania silnika na biegu jałowym, a więc jak to wygląda z perspektywy trwałości? Taki zapis w instrukcjach to typowy dupochron wymuszony przez konieczność podlizania się ekofaszystowskiemu lobby. > Zimny > olej, słabe ciśnienie oleju itd. > Ja u siebie zauważyłem, że praca silnika na biegu jałowym po odpaleniu, bardzo szybko doprowadza do > zapełnienia filtra cząstek stałych. FAP/DPF się zapycha, bo rozgrzewanie silnika na biegu jałowym jest sporo wolniejsze niż pod obciążeniem. Skoro silnik dłużej zimny, to dłużej podawana jest ciut bogatsza mieszanka. Ot co.

Witam. Padł mi dziś pasek osprzętu (się bezczelnie wziął i zerwał), auto zaplumkało komunikatem, zapalił się akumulatorek w zegarach, ot standardzik. Do pracy dojechałem bez ładowania (jakieś 4km), potem auto postało prawie 8h, pasek kupiłem, ale nie zdołałem go założyć samodzielnie. Więc z sercem w gardle, odpaliłem (dość żwawo zakręcił) i pojechałem do domu (5km). Tak się zastanawiam - czy aby słusznie się stresowałem? O ile o starych dieslach wiem, że im prąd to w zasadzie tylko do rozruchu i świateł potrzebny, o tyle mój to już nowa epoka, commonraile, komputry, cuda wianki. Ile Wam się zdarzyło ujechać na samym aku? Pozdrawiam

> Mnie bardziej ciekawi inna sytuacja. Zima, domek w górach z którego można się wydostać jadąc pod > górkę kilka km głównie na 1 biegu, a na 2 można nie dać rady wyciągnąć. Jak wtedy dostaje pod > dupie silnik turbo? Nie dostaje. Bo jak się mieszka w takich miejscach, to wypadałoby zafundować sobie trochę "luksusu" pt. jakieś ogrzewanie postojowe.

> Boll nic nie dal. Z WD 40 udalo mi sie uruchomic jedna lape na 4, jak wspomnialem (bo Bollu chodzi > nie tylko w gore, ale i w dol). Mial ktos podobny przypadek? Da się tam podejść do śruby z udarowym pneumatykiem? Wurth kiedyś mi pomógł w połączeniu z takim kluczem. Rozruszanie śruby udarem w obie strony zadziałało.

> Niestety często widuję samochody z zakrytymi otworami w zderzaku Przydatne przy bardzo dużych mrozach, kiedy się wyjeżdża spod domu na drogę, gdzie można spokojnie jakiś czas jechać pow. 60-70km/h. Przy takiej (i większej) szybkości, ilość mroźnego powietrza wpadająca do komory przez atrapę jest kosmiczna. I potrafi na tyle skutecznie schładzać silnik, że czas nagrzewania do temp. roboczej solidnie się wydłuży (nawet pomimo sprawnego termostatu). Dlatego częściowe przysłonięcie ma sens i niektóre firmy robią nawet fabryczne plastiki zakładane na grill/zderzak.

> Prawda! > Jednak, nie chcę znowu wywoływać burzy "co lepsze ON czy Pb", wszystko zależy od warunków > eksploatacji. Ja np. 1,6Pb zimą leję 7-7,5l/100km a kumpel ma 19TDI (3km do roboty) i leje > 8-9l/100km. Ale nie słuchał jak mu ON odradzałem, bo tanio chciał jeździć. Tylko ty robisz 5-10km równym tempem bez zatrzymywania, a on na 3km ma co 200-300m skrzyżowanie i na większości staje. Czyż nie prawda? :>

> Taki urok diesla niestety. > Przesiądź się do autobusu jak masz możliwość na czas mrozów. Iii tam, mam kilka dróg do pracy - najkrótsza to 5km, a najdłuższa to 15. W mrozy częściej wybieram tę dłuższą, bo jest raczej pusta, w stosunku do przytkanego centrum. Silnik się dogrzewa, w kabinie ciepło (na starcie pomaga grzałka el. w nawiewie), aku się podładuje. Same plusy.

> Kurde, ale auto ma nam służyć, obchodzić się jak z jajkiem? > Nie kręcić wysoko, dla diesla ile to będzie obrotów? 3tyś max? Ja po odpaleniu czekam minutę (czasem więcej, bo mam w zwyczaju najpierw odpalać potem odśnieżać - to po tym jak się namęczyłem ze ściągnięciem 0,5m śniegu z auta, a ono się na mnie wypięło przy starcie). Potem ruszam i kręcę tak do 2,5krpm max. Z tym małym zastrzeżeniem, że nie wciskam zbyt głęboko gazu, zwłaszcza gdy obroty mam zbyt niskie, tj. poniżej tych 1,5-1,6krpm.

> ?? No z jakimiś Uno wyskakujecie w wątku o artystycznym cudzie na kołach.

> O, hej Idźcie stąd, bezbożnicy plebejscy, wy!

> WD40 stanowczo nie działa, opalarki nie mam, jutro to potraktuje odrdzewiaczem Bolla Wurth Rost Off. Uznany za najlepszy możliwy odrdzewiacz, polecany również tu - na AK.

> nie masz racji, clio byly sprzedanwane jako nowe auta Czyli ma rację bo napisał "nie miały jeszcze pół roku" - a auto do pół roku, traktowane jest jako nowe (np. przez ubezpieczyciela, gdy dochodzi do wypłaty odszkodowania za kradzeż czy szkodę całkowitą). Jaką fakturę dostałeś? Z Vat 23% czy 0%?

> Na licytacji poszły koło 30k PLN/szt.. Tylko chyba syndyk "zapomniał" że auta nie miały pół roku i > nie można na nie wystawić FV 0%. Więc "szczęsliwi" kupujący muszą zanieść w zębach do > skarbówki jeszcze 23% VAT od kwoty zakupu... Nie dobijaj autora wątku.

> A tak nagrywa moja kamerka. > Najtańsza jaka była na ebay'u rok temu - dałem całe 93 zł z wysyłką do Polski. > Nagrywa bez żadnych problemów nawet przy -20 stopniach działa bez problemów, ani razu się nie > zawiesiła. Mieszka non stop w aucie, cały czas w uchwycie. > Nagrywa na kartę klasy 4, a więc "full budget version" 8GB z Biedronki za 18 zł. Przerwy między > filmami ok. 5 sekund. I zasadniczo ostatnie zdanie w cytacie skreśla ten produkt. 5s to bardzo długo na drodze.

> Nie wiem co jest przyczyną, ale filmy z kamer jakie tutaj wrzucacie mają zawsze tą samą wadę. Jakoś > średnio sobie radzą ze szczegółami. > na podlinkowanym filmie właściwie nie da się przeczytać ze 100% pewnością tablicy rejestracyjnym na > tym Fordzie SUV w 42 sekundzie filmu. Nawet jak samochód z kamerą już stoi, to tablica > rejestracyjna pozostaje nieczytelna Duża w tym "zasługa" serwisu youtube.

> Bo pewnie włączyłeś na YT stabilizację wstrząsów....... Nie, nie. Ja mówię o oglądaniu nagrań na własnym kompie, albo wręcz - na telefonie.

> A może telefon + uchwyt samochodowy? > Na Androida jest mnóstwo programów do nagrywania, na inne platformy pewnie też. > Żeby nie było sprawdzone praktycznie. Nagrywanie samo startuje po umieszczeniu telefonu w uchwycie, > jakość nagrania 720p - wystarczająca, w przypadku wstrząsu smartfon automatycznie archiwizuje > nagranie + robi zdjęcie. Wystaw przykładowe filmiki na YT i rzuć linkiem. Mój RBM One nagrywa dość sprawnie (Autoguard), ale obraz mu dość mocno faluje.

> bez większego problemu nawet i więcej... - mój TDDI minimalnie 7,2 a maksymalnie 10,2... Pociesz się tym, że w podobnej mocowo benzynie, byłby to zakres od 10,11-tu do 15.

> Nie będę Ci zaglądał do portfela ale powiedzmy, że na dzisiejsze czasy to z 3 wypłaty są... > Auta używane powinny kosztowac min. półroczne wypłaty (zwykłego człowieka oczywiście)... Jesteś komuchem, który uważa że pewne przywileje to tylko dla towarzyszy, a reszta powinna móc tylko o nich marzyć? W normalnym świecie, 10 letni samochód kupujesz za równowartość jednej pensji. I to jest normalne, a nie to co proponujesz. Auto jedzie na przegląd, i jak go nie przechodzi, to albo właściciel je naprawia (chyba z sentymentu, bo wartość napraw łatwo przekracza wartość napraw), albo je złomuje (dostając za to jakiś gift) i kupuje młodsze, w lepszym stanie. Nadawałbyś się do rządu ze swoimi poglądami. > A wiązać by to się miało z odpowiednim stanem technicznym - to co nie spełnia okreslonych wymagań > niech będzie od razu złomowane... Do tego nie potrzeba regulacji cenowych na rynku. Do tego potrzeba odpowiednich przepisów, które regulowałyby kwestię przeglądów - zwiększenie ich rzetelności + likwidacja łapownictwa w tym sektorze.

> W szczególnym przypadku Citroena, wycieraczki ustawiają się pionowo, jeżeli przesunę manetkę > wycieraczek tuż po wyłączeniu silnika. Nie pamiętam czy kluczyk musi być w stacyjce. To szczególny przypadek (u mnie w 307 też), bo w położeniu spoczynkowym nie sposób je podnieść do wymiany piór.

> hejko ejko > Dzisiaj w aucie rodziców zaświecił się napis STOP na desce rozdzielczej i symbol ABS, podłączyłem > kompa i wyskoczył taki błąd, skasowałem ale po ruszeniu i zahamowaniu znowu sie pojawiło. > Czy ma to moze związek z mrozem co się pojawił czyli typowo Francowata usterka czy raczej droga > zabawa?? Pompa ABS/ASR do wymiany....??? > pozdrawiam i dziękówka Wio do ASO, by sprawdzić czy ten egzemplarz podlegał kampanii serwisowej związanej z blokiem ABSu i czy została ona wykonana! Sam błąd może być wynikiem trafionej wiązki. Ale na początek sprawdziłbym ... bezpiecznik odpowiadający za układ ABS.

> Bredzisz. Bo pewnie myśli o słynnym V6. A w C4 było R5 jeszcze. V6 dopiero później, w C5.