Kenickie

> Wybrac sie do akademii policyjnej, odsluzyc kilka lat w prewencji, pozniej do wydzialu wewnetrznego Tylko trzeba mieć na nazwisko Kot albo Pierzchała. :D

> Od razu nie wyda, bo na początek trzeba złożyć wniosek i zapłacić bodajże 18 zł. Od tej chwili > zaczyna się czekanie na "wyrobienie" naklejki. Zaś dowód rejestracyjny już po kilku dniach od > zabrania przez policję, mają u siebie, więc to jest akurat najmniejszy problem. > Jedyne, czego potrzebujesz do załatwienia sprawy, to wspomniany kwit, dowód osobisty, no i - > oczywiście - pieniądze. Ale problem może być z urzędnikami i ichnią interpretacją przepisów. Bo oni mogą stwierdzić, że DR wydadzą PO dostarczeniu zaświadczenia o przebytym przeglądzie.

> Ale jak policja zatrzyma DR, to nie trzyma w sejfie tylko wysyła do odpowiedniego WK. Idziesz do > Pani, pokazujesz pokwitowanie z Policji + Kartę Pojazdu, wpłacasz 17,50 za duplikat naklejki a > potem jedziesz do SKP. Według mnie to logiczne. Wg Ciebie owszem - logiczne. Tylko, że urzędy w tym kraju obowiązuje ichnia logika podejścia do petenta.

> Ale miałeś w łapce DR. > A tu nie ma DR, który (zwykle) jest podstawą do dyskusji z WK. Idziesz do WK i składasz wniosek o naklejkę z uzasadnieniem w postaci potrzeby wykonania przeglądu. Jak Ci odmówią i stwierdzą, że najpierw przegląd, potem naklejka, to niech Ci to dadzą na piśmie. Z tym papierem wówczas diagnosta nie powinien się przyczepić i zakończyć przegląd wydaniem zaświadczenia.

> Cześć > Jako, że w mojej C5 akumulator mówi papa zastanawiam się nad zmianą. Wpadł mi w ręce praktycznie > nowy akumulator 450Ah. Czy da rade go wrzucić do cytryny jak w oryginale powinien mieć 620Ah? Pytasz o pojemność? Czy o prąd rozruchowy? Bo aku 450Ah w samochodzie to byłby jakiś kosmos zajmujący pół bagażnika. Czyli pewnie pojemność 45Ah kontra 62Ah. Albo maksymalny prąd rozruchowy 450A kontra 620A.

> jakiś tekst > jakiś tekst > jakiś tekst > jakiś tekst Dwa ostatnie to inny środek, mający uszczelnić chłodnicę. Radziłbym nie pomylić "Cooling system FLUSH" z "STOP LEAK".

> ...osłabło mi ogrzewanie w samochodzie...jakoś nie zwracałem na to uwagi wcześniej, ale teraz to > widać przy mrozach - nie mam na razie opcji wymiany nagrzewnicy bo auto musi jeździć więc > pytanie - czym przepłukać nagrzewnicę i układ chłodzenia ?? > Obstawiam nagrzewnicę dlatego że układ odpowietrzony, płynu pod dostatkiem, chłodnica wymieniona > rok temu, termostat sprawny, silnik dogrzewa się i w odpowiednim momencie włączają się > wiatraki, UPG wymieniona...w zbiorniczku widać ze trochę syfu zebrało się w płynie Takie coś.

> trochę ze wschodu tego paliwa dopływa a raczej mrówki dowożą To niemierzalna ilość w skali kraju imho.

> nie podoba mi sie wnetrze w pugu, w xsarze jest przytulniej Kwestia gustu. 306 miałem (ale w totalnie odmiennej wersji), Xsarą jeździłem.

> u mnie niestety nie pomoglo takiw moczenie. dopiero myjka cisnieniowa i atakowalem kazda dziure Atakowałeś już po wymoczeniu? Bo ono samo z siebie nie usuwa tego syfu. Ale znacząco go rozmiękcza, ułatwiając tym samym pracę myjce czy wyciorowi.

> Zrobilem wielki come back :D > Kupilem znowu Xsare VTS'a :D > Tym razem poliftowa i w bordo :D > Btw. drugi raz w tej samej rzece i drugi raz czuje sie jak ryba w wodzie :D Ładna. Choć ja wolałbym 306-tkę 3d z tym silnikiem. Najlepiej złotą, białą lub wiśniową metalik. Ale ja pugofil jestem.

> I dopiero jak się taka sadza oderwie i narobi kłopotu to wtedy Ci co mówią "może być brudy aby > drożny" zmienią zdanie Amen! Dlatego jak czyścić to do błysku. Czyli duża miska, do niej kolektor, zalać ON i zostawić na noc. To cholerstwo potrzebuje czasu niestety.

> A mniej więcej od 2000 Mercedes zakazał dolewania benzyny do ON w silnikach CDI, choć w pierwszych > CDI było to dopuszczone. Pierwsze CDI miały zdaje się niższe ciśnienie na pompie i wtryskach.

> jakie sa tego objawy? Tekst nt koła zmiennych faz rozrządu w Renault. - tu poczytaj. Na szybko przejrzane fora alfistów potwierdzają zgodność objawów zużytego wariatora z tymi występującymi w renówkach.

> Bullshit, ja znam takie co przyprawiły właścicieli o palpitację serca. Czyli ze swoim komentarzem, trzy czy cztery posty niżej, miałem pełną rację. > Generalnie silnik dla odpornych, jeśli lubisz liczyć na łut szczęścia to proponuję zakupić Dziękuję, wolę swoje hdi.

> Patyka. To czy kolektor w środku sie świeci czy taż nie, nie ma żadnego wpływu na jego działanie > Ma byc po prostu drożny. Ale może być drożny, albo bardziej drożny. Widziałem kolektor z 1.9TDI po licznikowym przebiegu 200kkm. Światło kanałów od strony głowicy zmniejszone o połowę. A wszystko w imię ekofaszystowskiego egr'a.

> Dorzucę jedna historię. Dopisz epilog!

> tak , > ale tu dopiero jest orgia dla moich uszu > ten dźwięk > a ja , zamiast wypaśnych prosiaków i ferrari , wolałbym rajdówkę , najlepiej klasy WRC > oczywiście To wycie to skrzynia kłowa?

> > leee taaam to jest dopiero poezja Fso 1600 Gracjan Roztocki prowadzi?

> Audi podobnie poradziło sobie z wycierającymi się wałkami rozrządu, poza tym mial być ranking > silnków a w fordzie to pompa jest problemem. A kto "tę" pompę produkował?

> zabrakło benzyn N/A z problematycznymi wariatorami/KZFR od Fiata i Renault Bo to mały pikuś jest, przy trzaskających rozrządach, opadających tulejach i wycierających się wałkach. Tym bardziej, że te wariatory z reguły nie padają nagle, tylko dają odpowiednio wcześniej do zrozumienia, by się nimi zająć.

> W moim 2.2dci pękł wałek rozrządu i ciągłe problemy z egr-em. Mimo wszystko znowu kupiłem Renault, > tym razem nowe. Widać, te 2.2dci powinny być sprzedawane z info o tym, która zmiana i w jaki dzień je składała. Bo rozrzut opinii jest równy rozrzutowi między przedszkolakiem (z zasady niepijącym jeszcze przez następne kilka-kilkanaście lat), a chlorem, który we krwi ma tę nalewkę wiśniową, będącą podstawą jego egzystencji.

> Cześć > Jak w temacie ... > Niedawno (4 tankowania temu) zmieniłem auto. > Stare jeździło na noPB95, a nowe jeździ na ON. > No i podjechałem dziś rano na Neste, zapłaciłem kartą i leję > paliwko i myślę sobie o .... Raczej to była bezmyślność > Na szczęście po 5 litrach ocknąłem się i zorientowałem się że leję > noPB95 do HDI .... > Po namyśle dotankowałem na full ON - w sumie pewnie > mam teraz w zbiorniku 55 litrów ON i około 5 litrów noPB95 ... > Jeździć i się nie przejmować czy jednak do warsztatu i spuścić > mieszankę .... Leć kupić Orlen Platinum Moto 2T Semisyntetyk. I dolej szklankę (200-250ml) na pełen bak. A potem dolewaj do każdego tankowania w proporcji 1:200-1:300. Dobrze zrobisz swojemu commonrailowi.

> 2.2 dCi jak najbardziej Bullshit. Znam egzemplarze mocno bezproblemowe i to w królowych lawet.

> Dobra, dobra - moje auto za "wyższą niż okazje z allegro" wisi już dwa tygodnie bez odzewu. > Trzeba lecieć z ceną w dół, albo jeździć do zajeżdżenia. Tylko dwa tygodnie? Jak nie masz ciśnienia na szybką sprzedaż, to daj mu powisieć. Bo nieco zły okres sobie na sprzedaż wybrałeś. Ludzie raczej nie robią sobie choinkowych prezentów z otomoto.