Kenickie

> Jest takie powiedzenie > Jeśli średnia za naprawy z ostatnich 6 miesięcy przekracza wysokość rat za nowe trzeba sprzedać > stare. Tylko trzeba koniecznie rozróżnić naprawy i eksploatację. Bo w starych wózkach, w krótkim okresie, potrafi się nagle skumulować np. rozrząd do zrobienia, zakup kompletu nowych opon i akumulatora. To szarpnie np. ze 2kzł z kieszeni... ale to wydatek jednorazowy na duuużą liczbę następnych kilometrów.

> pojechac do dobrego serwisu w okolicy, poprosic o wycene i tyle dac. > Podziekowac sasiadowi, ze chce to zalatwic normalnie i ze nie chce auta zastepczego na czas naprawy > bo inaczej mialbys po znizkach. Miałby po 10% zniżek na dwa lata. Wielkie mi halo. Kolekcjonowanie zniżek to jakaś nowa konkurencja olimpijska? Wychodzi, że tak, bo ludzie płacą OC, a potem i tak dopłacają po paręset złotych do interesu, by nie stracić tych... parudziesięciu, które wynikną z utraty zniżki. No chyba, że ktoś jest łamagą i takie obcierki ma co chwilę (jako sprawca). Ale wtedy powinien pomyśleć nad sensem posiadania PJ. W tym konkretnym przypadku, o ile fura sąsiada nie jest nazbyt młodą, to powinno się symbolicznym 100, czy 200-tu złotowym banknotem (na flaszkę dobrego whiksacza)zakończyć. I ew. pomocą w spolerowaniu tego, co się da spolerować. Zdjęcie mało wyraźne i nie pokazuje, czy da się to ogarnąć samym polerowaniem, czy jednak trzeba będzie co nieco podklepać, poszpachlować i lakierować. Tak czy inaczej - jeśli w grę wchodzi grube kilkaset złotych na robociznę, to ja bym na miejscu winowajcy uruchomił procedurę z OC.

> uszkodzilem sasiadowi fure > ile mu dac zeby nie plakal i starczylo na naprawe Pokaż jakieś zdjęcie pod skos. Bo na obecnym, to ciężko dopatrzeć co tam wgniecione, a co tylko przytarte.

> problem zaczyna się gdy pojedziesz np nad morze i fotoradary pochowane po krzakach w śmietnikach > zrobią Ci kilka pocztówek za 43km/h na 40. Wtedy będziesz miał "luzik" Ale spoko - schody do > Urzędu Gminy się zrobi nowe Dlatego właśnie Strasze Wiejskie powinny stracić prawo do używania fotopstryków i powrócić do służenia gminom w zakresie porządku.

> bo sprowadzone lepsze, jezdzone po lepszych drogach jako 2 lub 3 auto bo tam ich na to stać, mniej > zjezdzone, 2 lata jezdzisz i nie dokladasz no i Niemiec to dba... Jak już ironizujesz, to bądź łaskaw wstawić jakąś pasującą emotikonkę. Bo jeszcze się jakiś świeżynek nabierze na to co wypisujesz.

> Albo ja coś żle widze albo dziury wypadają nad szybą, w tylnej klapie. No właśnie nie. Z tego co ja widzę, lotka na górnym zdjęciu leży brzuchem do góry. Jak się ją odwróci do właściwego położenia, to te śruby wypadają dość nisko - akurat w szybie.

> hm..tak od pewnego czasu zastanawia mnie to, że po uruchomieniu silnika, po chwili tak jakby > nierówno pracował tzn. dziwnie falował. Wyłączyłem klimatronic i ustępuje to. pewnie grzałka > dużo prądu ciągnie i dlatego takie objawy. Teraz dałeś mi do myślenia, że może to jednak > świece i taki objaw dają. Chociaż przed zimą sprawdzany był na kompie i żadnych błędów nie > wyrzucił. Świece na kompie? Jak ich nie wykręcisz, to się nie dowiesz czy banglają czy nie.

> Nieprawda. W mercedesach tylne są (albo przynajmniej bywają) klejone. W jednym (klasa E) widziałem > ostatnio pękniętą tylną szybę i muszę przyznać, że też się nieźle zdziwiłem. Tym bardziej, że wiem co widziałem. Nawiercana była tylna szyba jakiegoś auta i zakończyło się to pozytywnie. Pamiętam tylko, że cholernie dużo wody do tego szło. Czym wiercone - nie wiem.

> Sprzedawca sam podał linka jak było PRZED więc uczciwie Pominąwszy przelicznik km-mile.

> W hartowanym szkle? Zapomnij... Fakt. Ale... tylne są zawsze hartowane? Klejonych się nie stosuje?

> przy probie wiercenia na pewno szyba peknie > klej do szyb dobrze trzyma Na pewno, to pęknie prlowska prezerwatywa odnaleziona na strychu. Wiercenie w szybie jest ryzykowne, ale wykonalne. Tylko musi to zrobić ktoś z głową. Niemniej jednak - klej powinien taki spojler utrzymać, wszystko rozchodzi się o dbałość przy montażu (czystość, odpowiedni docisk, temperatura aplikacji).

> Mnie tylko przeraża sytuacja, kiedy nie było by AC... A to możliwe w przypadku leasingu? IMHO nie bardzo, leasingodawca musi się jakoś zabezpieczyć, a AC jest jednym z podstawowych narzędzi do tego.

> czy wie ktoś coś na temat zagazowanych GT-eków Ja wiem tylko tyle, że akurat w dobrym mieście mieszkasz. Z tego co wyczytałem i usłyszałem, właśnie we Wrocławiu mamy jednego z niewielu gaziarzy ogarniających uturbione subaraki. Może rozmowa z nimi pomogłaby Ci w wyborze.

> liczba polakow spada To tylko dowodzi braku nieomylności.

> mieszkamy w kraju gdzie ludzie z roku na rok są coraz głupsi Ktoś mądry powiedział "suma iq na Ziemi jest stała, tylko ludności wciąż przybywa".

> Witam, mam szybkie pytanko. > Wiatrak w peugeocie 206 jest przed chłodnicą, w którą stronę się kręci patrząc od przodu maski ? > zgodnie ze wskazówkami zegara czy przeciwnie ? Popatrz na łopatki i będziesz wiedział. Wieje w kierunku chłodnicy,

> A "piekarnik" i OBD dalej świeci. > Ktoś ma jakieś pomysły? Jak nie chce ujawniać tajników na forum to proszę o priv, > No i niech to tu zostanie - wszak może podobny przypadek nie tylko renualta się się tyczy... Pytanie może i trywialne: ale czy po odczycie błędów, testach, pomiarach, podmianach czujników itp. wykonano kasowanie błędu?

> U mnie jak kupiłem była urwana, jezdziłem tak może z rok...negatywnych skutków brak. > Pozniej założyłem taki zamiennik z alledrogo (uwaga - mało ktore otwory pasowały ). > Różnicy w temp. nie zauwazylem - no moze troche lepsza, ale przynajmniej silnik się tak nie syfi > Wg. mnie warto Ale Ty piszesz o dolnej, pod silnikiem. A wątkotwórcy chodzi zapewne o tę osłonę ozdobną na silniku, mocowaną na 4 zapinki.

> a co ile wymieniasz żarówki ? > przednie to faktycznie dość często - rok, dwa przy H4 > ale np kierunków czy stopów to chyba nie wymieniałem Popatrz na to przez pryzmat czasu. Godzinowo - które w roku pracują więcej? Mijania i pozycyjne czy stopu i kierunków?

> witam z sasiedniego kacika..kiedys opisywalem problem mojego ojca u Was..ale wciaz jest to samo.. > zaczne od tego ze problem jest z odpalaniem w mrozne dni..przy -10 strasznie dlugo kreci i nie > bardzo chce zalapac i odpalic..dodam ze wszystko bylo zmienone po zeszlej zimie..swiece, filtr > paliwa, akumulator..w czym moze lezec problem? moze to byc padnieta przeplywka? dodam ze w > lato nie bylo zadnych problemow przy odpalaniu..to sie dzieje w zimie tylko i wylacznie.. na > kompie nie ma zadnych bledow.. > jakies pomysly jak rozwiazac problem? > p.s. oczywiscie zapomnialem dodac ze chodzi o 2.0 HDI 90KM Sprawdzić rozrusznik. Wyjąć i zregenerować. Może kręcić długo, ale za wolno. Jeśli nie uzyska odp. prędkości obrotu wału korbowego, to pompa nie poda paliwa. Więc nie odpali.

> nie mam bo pewne rurki mi przeszkadzają w montażu Pewnie podeszłaby od 2.0HDi 110KM (z fabrycznym IC). Jest trochę inaczej ukształtowana, właśnie ze względu na rury ICka.

> Oczywiście, że to jest awaria. Awaria = nie działający lub źle działający element w aucie, > wymagający naprawy/wymiany. Rzeczy eksploatacyjne to płyny, klocki, tarcze, w niektórych > autach rozrząd. Tarcze to eksploatacja, ale żarówka to już awaria? To jakiś absurd. Zwłaszcza, że producenci żarówek, niechętnie, ale przyciśnięci, są w stanie podać przybliżoną liczbę roboczogodzin, jakie ich produkt wytrzyma.

> Jeśli 4.2 to już A8 quattro bym polecił, bo oddają za pół darmo i z amelinium jest Nie bez powodu oddają półdarmo.

> budżet pomiedzy 30 - 40 Dużo taniej znajdziesz 306-tkę Gti6 z końca produkcji. Tylko musiałbyś szukać na zachód od Odry. Na cywilną zabawkę (tj. bez klatki, itp) w sam raz. Chociaż ja (zaraz mnie zlinczują na Francowatych, ale mówi się "trudno"), na zabawkę wybrałbym coś odmiennego. Pisałeś, że miałeś Clio Sporty, ścigałeś się, itp... To może teraz przeskok na zabawę, gdzie koła napędzane pchają wóz zamiast go ciągnąć?

> Przy bardzo niskich temperaturach nie ma lepszego dodatku jak benzyna. Na 20l ON 0,5l benzyny. To > stary niezawodny przepis. Powodzenia w dieslach z commonrailem.