kenickie

> Nie do końca bez sensu. Trzeba dokupić jeszcze program Maxitest i mozna coś tam zdziałać. Ja na > razie na wersji demo sprawdziłem, że łączy się z większością elektroniki i poprawnie odczytuje > numery błędów. A, że jest demo to nic innego nie robi. Może kupię programik. > A już konkretnie to tylko CLIP. Kolega laguniarz, coś tam daje radę zdziałać z użyciem DDT2000. Ale szczegółów nie znam, z wyjątkiem tego, że kabelek był dość tani i udało się koledze zmienić język z barbarzyńskiego na cywilizowany w L2Ph1.

> korek siedzi fest - poza tym sladów brak - a na 100% były by po UV To, że siedzi fest, to jeszcze nic nie znaczy. Mi też znikał płyn w małych ilościach (też diesel). Wymieniłem korek i jak ręką odjął. Nie wiem tylko, jak z tymi śladami by było po UV. W sumie - rozbryzgu u mnie nie było, nie wywalało płynu po całym zbiorniczku i okolicy. Tak czy inaczej - nowy korek to ze 20zł w ASO kosztuje. Wymienić i obserwować. A parowanie na zimno z wydechu to norma, zwłaszcza przy obecnej pogodzie. Nie łącz tego z ubytkiem płynu, bo sam ubytek jest zdecydowanie za mały na wytworzenie ilości pary, którą byś zauważył.

> a teraz powiedzcie to jak prostemu człowiekowi > Jako że coś zaczyna pukać z przodu i będę robił więc chciałbym zrobić to porządnie w takich > kolorach > Z tyłu latem też chcę zrobić zawieszenie i jak co mam zamówić gdzie? > Megane II 1.6 Ale założenie wszędzie poli zamiast gumy, powoduje, że więcej się będzie na budę przenosić. To się robi w aucie do sportu, a nie w dupowozie, w którym pożąda się komfortu. Ja u siebie, chętnie bym wymienił jedynie tuleje stabilizatora na poliuretany. Ciekawe - czy robią takie o śr.22mm do 307?

> Chodzi o auta z wyposażeniem na ciepły klimat, głównie Ameryka, użytkownicy aut przeznaczonych na > rynek EU mogą spać spokojnie. Nasz amerykański kolega zapomniał wspomnieć o tym drobnym > szczególe przekazując jakże cenną informację dla nas Polaków Dołączył do rzeszy Amerykanów, dla których granice USA to granice świata.

> jak wymiana oleju pomoże to dobrze jak nie to zlewam temat. U mnie nie pomogła.

> Nie lepiej Pande albo Lacetti? Na AK zawsze polecaja Pande albo Lacetti Ja tam widzę, że odpowiedzią na wszystko jest Cruze. Niezależnie czy ktoś szuka auta miejskiego, limuzyny czy roboczego gumiakowozu.

> O zdejmowaniu fajerki nie ma mowy. Co Wy się tak boicie tego? W 307-ym robiłem to x razy - ściągnąć poduszkę, rozpiąć jej taśmę, ściągnąć obudowę kolumny, rozpiąć i odkręcić cały przełącznik zespolony. I odłożyć go w bezpieczne miejsce. I tyle. Choć Clio nie znam, może tam faktycznie jakieś kruczki są.

> pacz pan - mądrego to fajnie posłuchać > sprawdzę na najbliższym widzeniu > ale jakby coś do środka puszczało to zapaszek byłby a tego a nic nie czuć Przy takiej ilości zapaszku może nie być.

> taczka Skrajnie niebezpieczna. Zwłaszcza w dzisiejszych czasach gdzie już większość egzemplarzy trzyma się na rdzy i słowie honoru.

> Ale po kiego ciśnieniujesz? > Zawsze mozesz wątek olać i po sprawie. Nie kazdy lubi być dymany przez własne państwo ! Uważasz, że wymuszanie przestrzegania ograniczeń jest dymaniem? To zmień metodę walki. Uważasz, że dane ograniczenie jest zbyt drastyczne albo ustawione czysto zarobkowo? To zawalcz o jego zmianę, a nie usprawiedliwiaj się za jego złamanie. Napisz petycję, zbierz parędziesiąt tysięcy głosów... może coś zdziałasz! Może nawet wybiorą Cię do sejmu, gdy pokażesz, że Ci się chce coś robić!

> otomoto allegro VOLVO : > Nawet jak nie ma tempomatu to latwo dolozyc Ale to zasadniczo jest Focus.

> Matiz. Dla tych co mieli wiedzą że wdzieczny krążownik, dla fanów VW nie przetłumaczysz, rozumny > kupi i dołączy do grona zadowolonych.Tydz temu zakupiony doinwestowany (z kiepsko zrobionym > odryskiem na masce ok 5cm) bolid, bez gaziwa, 2kpl kół z super oponami (Dunlop zimowe i Toyo > letnie na alusach) za 3.3pln, zakładasz gaz za 1600 sekw lub kupujesz z gazem. A da się go podnieść bez wpadającego w próg podnośnika?

> Każdy fiat uno ma tą wadę i nikt nikogo nigdzie nie wzywał Bo BMW to może jeździć byle gosposia. A żeby jeździć uniaczem, to trzeba z Mac Gyverem conajmniej litra zrobić.

> Widzisz, to nie BMW z miłości do bliźnich zdecydowało sie naprawić te samochody, ale NTSB mu kazała Nie wiem co to NTSB, ale skoro nie zaprotestował, to znaczy poczuł się do winy.

> Samochody wymagające naprawy: > - wszystkie BMW 3 wyprodukowane w latach 2007-2011 (także M3) > - wszystkie BMW 1 wyprodukowane w latach 2008-2012 > - wszystkie Z4 wyprodukowane w latach 2009-2011 > W USA i Kanadzie 570 tysięcy (!) BMW będzie musiało być naprawionych. Problemem jest źle > zaprojektowane połączenie akumulatora z skrzynką przekaźników, które z czasem potrafi się > rozpaść co powoduje nieoczekiwane zgaśnięcie silnika w czasie jazdy. > A drugie wezwanie do naprawy BMW dotyczy modelu X5 - w modelach 2007-2010 zastosowano złej jakości > wężyki przy hamulcach co oże spowodować utratę wspomagania hamulców w nieoczekiwanym momencie. > Ale tylko modele z silnikiem V8 miały ten wężyk. I tylko 30 tysięcy samochodów wymaga naprawy. No cóż. Każdej firmie się zdarza (może poza Rollsem). Grunt, że nie zamiatają sprawy pod dywan, tak jak to potrafią inne firmy (np. uważany w Polsce za prestiżowy VW).

> A KvM na banicji... A czymże aż tak podpadł?

> Na szczęście robię tylko dla siebie Twoje (nie)szczęście.

> Ja bym kupił tańsze części - np koło pasowe używkę < 100, tarcze mikoda z klockami za 150, Nie bez powodu masz taki a nie inny status w profilu. To się nazywa druciarstwo, żeby zakładać komuś używane koło pasowe, wiedząc, że to jest część eksploatacyjna w tym silniku, podlegająca regularnej wręcz wymianie (co 150-200kkm).

> Oczywiście Myslisz że jak wydałes 300zl to odrazu jest lepiej. Jak nie jeździsz wyczynowo to nic > nie zauwazysz. Może do momentu wymiany przewodów, miał w układzie breję ze zbyt dużą zawartością wody? Wtedy po wymianie odczuł różnicę i błędnie kojarzy to z samymi przewodami.

> Seksu z brzydkimi kobietami też nie uprawiam a nie kwestionujesz mojego prawa do wypowiadania się > na temat ich piękności. Ładna próba ucieczki od odpowiedzi.

> Twoja kultura mnie walnęła między oczy jak młot Thora > P.S. W sprawie wygody tych usportowionych pojazdów to wersje bez regulowanego zawieszenia zazwyczaj > nie nadają się na dłuższe jazdy. No chyba że ktoś lubi jak się nim wstrząsa. A te > naprawdę usportowione wersje pojazdów dodatkowo mają taki mały skok zawieszenia, że większy > wybój może spowodować dobicie do końca, utratę panowania nad samochodem i lądowanie w rowie. Marku, a powiedz tak szczerze... iloma wspomnianymi w tym wątku hot-hatchami jeździłeś? Megane? Focus? 1M? O tego Merca nie pytam, bo to świeżynka...

> a co to za poglądy z tym mixolem > kiedyś niektórzy sobie od oranżady dolewali żeby się rozgrzeszać ze na tańszym jezdzą tworząc > teorie że opał to coś innego niż ON > teraz jest grupa co sobie dolewa chyba z przyzwyczajenia po starych czasach > a przecież mixol to dobry był do WSK-i 30 lat temu > ale jak chcą to niech leja panaceum na wszelkie bolączki > później piszą że świece żarowe się ukręciły od nagaru Mixol faktycznie jest dziadowski. Ale dolanie niskopopiołowego oleju 2T poprawia właściwości smarne paliwa. A paliwem właśnie smarowana jest pompa WC w commonrailu. Kiedyś w ON były związki siarki, które również miały właściwości smarne. Kilka lat temu, wszystkie paliwa stały się bezsiarkowe.

> wole e39 m5 > e 50 lub 55 amg > w124 e 60 amg Który z nich jest hot-hatchem? I który nie kosztował koło pół bańki dzisiejszych złotówek? ;P

> Groch z kapustą > RS miał 305 KM i kosztował ok 30 tys Euro, > a "wersja black" to RS500 mający 350KM. > RS500 różnił się m.in. pompą paliwa, dolotem, IC i jeszcze paroma innymi rzeczami, m.in. > mocniejszym montowaniem belki. Co nie zmienia faktu, że Megane RS Trophy łoiło RS'a na Ringu i chyba było też zauważalnie tańsze.

> pękająca sprężynka lewarka (głośniejsza jego praca bez względu na dalszą > jazdę, To się objawia lekkim luzem lewarka? > szybko kończące się łożysko oporowe (wyje przy puszczeniu gazu na 2-3 biegu). Jesteś pewien, że to wycie jest spowodowane łożyskiem oporowym (jak rozumiem, chodzi o łożysko przy sprzęgle)? Bo moim zdaniem, to raczej któreś łożysko w samej skrzyni wyje.