manau

> Witam. > Użytkuje ktoś może taki sufit ? Nie użytkuję, ale często projektuję oświetlenie i mam styczność z tym dziadostwem na projektach. Bardzo często robi się z tego "po taniości" sufity świetlne, czyli imitacje świetlików. Sam materiał pochłania - w zależności od koloru, grubości i faktury od 30% światła wzwyż. Łatwo uzyskać efekt równomiernie świecącej powierzchni. Niestety nie wiedziałem jeszcze sufitu w tej technologii który nie drgałby na skutek przepływu powietrza (otwieranie drzwi, wentylacja itp). Dodatkowo wersje błyszczące wyglądają mocno plastikowo. I mocniej widać na nich falowanie membrany.

> Ale to jest fabryczna oryginalna lampa. Co innego gdyby do tej lampy zamontować żarówkę nie taką > jaką przewiduje producent. Osram nightbreaker ma homologację E4 i jeśli kobieta miała włożoną żarówkę H4 do lampy dedykowanej do H4 to choćby producent pomalowal bańkę na różowo - to póki światła świecą na biało można sobie conajwyżej pomarudzić pod nosem. Gdybym nie przeszedł przeglądu mając zainstalowane właściwe, homologowane żarówki - napewno złożyłbym skargę na diagnostę - nieuka.

> żarówka żarówce nie równa. Światło lampy ma być białe, a każda inna barwa bańki w jakiś tam > sposób zmienia tę barwę światła. U jednego producenta będzie to barwa biała, a u innego > niebieska. Diagnosta nie jest od tego by rozstrzygać, która żarówka jest lepsza, on ma > stwierdzić czy źródło światła emituje taki światło jakie powinno emitować czyli barwy białej. Światło białe może mieć zarówno 2700K jak i 6500K. W pierwszym przypadku będzie to wręcz kolor żólto-pomarańćzowy, w drugim - praktycznie niebieski. Diagnosta nie jest od widzimisiowania, jeśli miał podejrzenie co do żarówek Ostam Nightbreaker to chyba powinien otworzyć lampę, wyjąć żarówkę i sprawdzić nr. homologacji który jest wytłoczony na trzonku? Jeśli jest symbol E4 i zgadza się typ źródła światła z opisem na obudowie lampy samochodowej to powinien grzecznie złożyć lampę i pocałować żabkę w żopkę. Dodam tylko że w niektórych autach w fabrycznych reflektorach jest kolorowy - konkretnie niebieski - filtr na żarówce postojowej. Tak jest chyba w fiacie Stilo. Co w takiej sytuacji? Nie podbijamy przeglądu?

> Kto z praktyków ma w kuchni i przedpokoju podłogę z drewna ... > Myślę tu o parkiecie Merbau fabrycznie lakierowanym w twardości raczej przemysłowej > Takie gotowe dechy wielkości paneli z Obi > Czy dać sobie siana i iść w stronę klasycznych płytek ceramicznych / gresowych > Miejsce zabudowy to wieżowiec z lat 60 > Czas użytkowania ok 10 lat. Mam panele w kuchni. Mają koło 4-5 lat. Na razie nic się z nimi nie dzieje.

> wypina się coraz bardziej Może jeszcze naklejkę na czoło z wbudowanym miernikiem poziomu > alkoholu we krwi? Zaprawdę prawdę prawisz. Nie da się zrobić "żeby było bezpiecznie" tworząc kolejne papierki. Teoretycznie mamy system w którym co roku każdy samochód powionien być dokładnie skontrolowany. Tylko praktyka od tej teorii jest bardzo daleka. I kawałek naklejki tego nie zmieni.

> Możecie mi pomóc, znaleźć cokolwiek w sieci, na temat rozbiórki tego tabletu? A próbowałeś rozsuwać obie części obudowy? W chińczyku mojej żony tablet zmontowany był przez zasunięcie dwóch połówek. EDIT: a poza tym poleci na robótki ręczne

> Dostałem rok temu (pod choinkę w 2011) helikopter. Taki z Lidla. > Zabawka fajna pobawiłem się kilka dni. > Nawet nie rozbiłem. > A potem przestał się ładować akumulator w tym helikopterze - po kilku godzinach ładowania ledwo się > śmigło kręci. > Szkoda wyrzucać, bo reszta jest całkiem dobra. > Da się kupić i wymienić sam aku ? Da się. Pokaż fotkę tego akumulatorka (pewnie trzeba zdjąć kabinkę). Może być (raczej napewno) potrzebna lutownica.

> Tylem to rozumiem co sie stanie jak wysyrzeli poduszka. Jeśli fotelik jest zamontowany przodem do kierunku jazdy i fotel odsunięty mocno do tyłu to co miałoby się stać? > Chyba, ze chodzi o to, ze przednie miejsca maja wieksza szanse na zgniecenie podczas wypadku?? Zapewne tak. Ja jeżdżąc sam z dzieckiem zabieram je często na przedni fotel - oczywiście w foteliku. Możemy wtedy spokojnie pogadać, dziecko nie nudzi się i nie marudzi.

> Zalatuje BMW Peter Schreyer

Słabo się znam na paskach samoprzylepnych ale cośtam pomogę. > Chciałbym, żeby to dawało efekt ciągłego źródła światła, a nie punktowego więc chyba bez listwy z > "kloszem" chyba się nie obejdzie. Tak, oprócz paska LED potrzebujesz profilek aluminiowy z kloszem mlecznym albo chociaż piaskowanym. Im więcej LED-ów na metrze, tym równomierniej będzie to świeciło. > Czy da się np wykorzystać istniejący transformator? Zapewne nie. Nie wiem ile metrów paska led miałbyś pood szafkami, ale może okazać sie że zasilacz od halogenów będzie... za słaby. Ostatnio dobierałem z ojcem pasek do garderoby i moc ywszła w okolicach 80W Pamiętaj że "niezdrowo" dla pasków jest ciągnąć zasilanie przez ich całą długość. Niektórzy producenci zalecają zasilić pasek co rolkę (5m) inni nawet częściej. Sprzedawcy często tego nie mówią

> Z sensem pod warunkiem, że foty są z własnych zbiorów i nie wiszą w necie. Możesz nawet załadować swoje własne zdjęcie a google i tak wyszuka obrazy najbardziej podobne - wg. ich algorytmów

> (producent szwajcarsko/holenderski). Mają dobre ceny ale od razu kojarzy mi się to z > chińszczyzną z nalepką europejskiego producenta I swietnie ci sie kojarzy. Obecnie mozna niedrogo kupic odtwarzacz jakiegos normalnego producenta wiec chyba nie warto sie interesowac chinszczyzna.

> Nieprawda- patrz nowe Volvo v40, najbezpieczniejsze w klasie, a słupek zwyczajny: Mam taki slupek w megane -jest baaardzo gruby. W tym volvo pewnie tez cienki nie jest. A to czy slupek rozdwaja sie na koncu czy jest jednym elementem bez szybek zalezy chyba tylko od ksztaltu nadwozia auta i pochylenia przedniej szyby. Nie doszukiwalbym sie jakichs regul w tej kwestii.

> Ja mówię o zakrętach, skrzyżowaniach w mieście, pieszych za winklem. > Lubię widzieć gdzie skręcam i biorę na siebie odpowiedzialność za pieszych, > których ewentualnie rozjadę. Ty nie? Kilkukrotnie miałem sytuację że zobaczyłem pieszego bardzo późno, gdyż zasłaniał mi go słupek. Jest to niestety cena posiadania w miarę nowego konstrukcyjnie auta. Wbrew pozorom słupek przedni jest elementem mocno wpływającym na sztywność klatki przedziału pasażerskiego przy zderzeniach przodem (a nie tylko przy dachowaniu), stąd nowe auta mają bardzo często tak grube, i tak mocno pochylone słupki.

> Wrzucam czasem do kombiaka z rozpędu różne graty. Bywają brudne a w zimie ciężko tapicerkę wyprać. > Ceny gumowych mat do mojego samochodu wahają się na Allegro od 49 do 99zł. > Po fotkach ciężko ocenić jakość a odsyłał przecież nie będę. Które są warte cokolwiek czyli: > -są miękkie nawet na mrozie > -nie śmierdzą (!) > -są dobrze dopasowane do komory bagażnika > Mile widziane linki, sprzedawcy, podpowiedzi na co zwrócić uwagę. Kupowem do dwoch aut maty w okolicach stowki. Maty nie sa z gumy tylko z jakiegos plastiku. Raczej twarde. Z takimi bardo miekkimi gumowatymi kuleczkami posrodku. Nie smierdzialy i byly idealnie dopasowane. Jedna kupilem w ASO, druga na allegro. Ale to bylo niestety dosc dawno.

> na podlinkowanym filmie właściwie nie da się przeczytać ze 100% pewnością tablicy rejestracyjnym na Pamiętaj że youtube kompresuje filmy.

> I teraz odpukac moja megane jezdzi bez awaryjnie i wydalem mniej kasy niz w ostatnich latach na > clio Nie chcę Cię martwić ale ja ostatnio zrobiłem amorki z przodu, łożyska amorków i drążki, do tego przegląd olejowy, filtr kabinowy itp. i 1700 poszło sie paść Pierdoły typu przerwana wiązka w klapie robię sam.

> Zapomniałem dodać ze bez clipa bym nawet nie pojechał oglądać takiego dci. > W kompie pewnie sporo informacji sie znajdzie. > A mechanik gowno zobaczy jak nie bedzie mial clipa O tym właśnie mówię. To już nie te czasy kiedy wystarczą dwie przegazówki, poszarpanie za koła i powiedzenie "dobry"

> Co jak co ale ufam mojemu mechanikowi i myślę ze zna sie nie lepiej niz jeden autokacikowicz Wymiana dwóch dmuchawek w krótkim czasie świadczyłaby zgoła o czymś innym... No offence Ja nie ufam nikomu prócz własnej matki

> Dziś jadę ze swoim mechanikiem i on się wypowie na > temat tego samochodu. Dzięki za odpowiedzi Ty nie jedź z mechanikiem, bo on g... zobaczy tylko umów się do ASO albo chociaż do jakichś speców od renówek - jeśli jesteś naprawdę zdecydowany na to auto. ASO znajdzie sporo usterek, i musisz się z tym liczyć i szczególnie nie zrażać nimi, ale na ich podstawie ocenisz jaka jest szansa na poważniejszą naprawę. W turbo dieslu jest parę elementów o których pisał Łysy (który w Cilo wygrał kumulację ) które są mocno drogie jak sie posypią.

> Ponieważ jak popytasz sie ludzi to ponoć te turbiny w 1.5 DCI az tak długo nie żyją. No właśnie najczęściej dożywają dwusetki... Zależy od mocy jeszcze. Ale przecież Clio miałeś nie jakoś mocno wysilone. > Po drugie to nie mam pojęcia czemu padło. > Padło zaraz po tym jak skończyła sie gwarancja na nie. I to nowe były, a nie jakieś regenerowane? Pytam bo mam 110 kkm i chcę wiedzieć co mnie czeka ;-) > Oczywiscie nigdy nie ruszalem zaraz po odpaleniu i po dojechaniu zawsze czekałem z2-3 min. Wow, nigdy tyle nie czekam, puszczam na niskie obroty, kilkanaście sekund i gaszę.

> Miałem auto od przebiegu około 90tys km z pewnych rąk. > Problemy zaczęły sie od około 130tys. > 2 x turbina za kazdym razem kupowalem nowe. Łysy, jedno pytanko, czemu dwukrotnie wymieniałeś turbo które najczęściej normalnie "żyje" do okolic 200kkm?

> mam skrzynię magnata bs30. > Po bagaju wala mi sie wzmacniacz. Zastanawiam się czy nie przykręcić wzmaka do skrzyni. Przykręcaj. Miałem tak zrobione. Nic się nie rozwarstwi, nawierć delikatnie miejsca w które wkręcisz wkręty, nie używaj zbyt długich wkrętów.

> a dlaczego ? > może ktoś miał zaufanego mechanika i serwisował auto właśnie u niego . Znaczek warsztatu ma tutaj > małe znaczenie wg mnie. Mechanik nie wpisuje nic w książkę Wpisuje to bubek z recepcji przyjmujący i wydający samochód. Ogólnie taka książeczka ma wartość makulatury, faktury, paragony i ich kopie mają IMHO jakieśtam znaczenie - ale tam najczęściej jest tylko usługa i jej data, bez przebiegu.

> Do miasta jest wystarczający, na trasie trochę się męczy przy gwałtownym wyprzedzaniu, ale dramatu > nie ma, z klima męczy się trochę bardziej Ile waży Seat Leon? W Seacie Cordoba ten silnik był ledwie wystarczający, po włączeniu klimatyzacji i trzech osobach na pokładzie przestawał przyspieszać. Palił dużo, był głośny - nawet dokupiłem wytłumienie maski z diesla (no ale to pewnie też zasługa słabego wytłumienia Cordoby) i klekotał. O ile Cordoba nie była złym autem, toi unikałbym już tego silnika jak ognia. Sporo palił.