Igorek

> Znajomy wymyślił żeby otworzyć u mnie wulkanizację. > Ma 8 000zł na wyważarkę i montażownicę (resztę sprzętu w tej chwili pomijam). > Dylemat kupić używana firmową czy nowa chińczyka z gwarancją. teoretycznie ma sprzęt starczyć na 3 > lata na rozkręcenie biznesu później planuje kupić coś "lepszego". > Ma ktoś jakieś doświadczenie w temacie? A dlaczego pomijasz resztę sprzętu? Za 8 tysięcy chce kupić coś, co pozwoli mu otworzyć wulkanizację? I jeszcze pociągnąć na tym 3 lata? Jak ja myślałem o wulkanizacji to wychodziło mi, że ze 20 trzeba mieć, żeby cokolwiek sensownego otworzyć.

> Wyjaśnię jak krowie na miedzy > Mam pompę jeszcze nie zamontowaną, leży sobie w szafie. > W niektórych samochodach takie pompy montowane są seryjnie (VW sharan, T4, ale również Mercedesy i > BMW). > Skoro już mam pompę, to mam ochotę ją wpiąć w układ nagrzewnicy, aby poprawić wydajność grzania > (obecna wydajność jest niesatysfakcjonująca). > Zanim zdecyduje jak ją podłączyć elektrycznie, to chce wiedzieć jak to jest podpięte w oryginalnych > rozwiązaniach. > Mogę sobie podpiąć na stałe, pod ogrzewanie tylnej szyby, światła przeciwmgłowe, kierunkowskazy > itd. Żadne podłączenie nie jest dla mnie problemem, ale za nim to zrobię, chcę wiedzieć jak > robią to fabrycznie. > Jeśli wiesz to napisz jak działa do w T4, Mercedesie czy innych autach z dodatkową elektryczną > pompą wody. Ok, teraz rozumiem. Ja bym to podłączył pod osobny włącznik, będziesz wtedy sam decydował kiedy ma pracować bo pod zapłonem to kiepski pomysł, jeśli masz zawór nagrzewnicy a nie uzależnisz działania pompki od jego otwarcia.

> Niestety też mam wrażenie, że diagności reprezentują niski poziom. Ja kiedyś wyśmiałem diagnostę jak mi powiedział, że ręczny w ogóle nie bierze na jedno koło. Przecież specjalnie na okoliczność przeglądu zregenerowałem tylne zaciski. Stwierdził jeszcze, że regulacja w lewej lampie nie działa, co mnie rozwścieczyło i powiedziałem, że mam gdzieś jego teorie, przyjechałem samochodem sprawnym i mam dostać przegląd. Gość się zagotował i brzęczał coś pod nosem ale przegląd podbił. Niedługo okazało się, że regenerując zaciski w jednym zapomniałem o podkładce i przestał działać ręczny. Natomiast w lampie najprawdopodobniej tuż przed przeglądem połamały się plastikowe mocowania odbłyśnika, co jest typowe dla tego samochodu. Wniosek z tego taki, że każdy się może pomylić i trzeba się z tym umieć pogodzić.

> Problem polega na tym, że nie wiem kiedy dodatkowa elektryczna pompa jest załączana. > Mam pompkę z VW T4. > Nie będzie żadnego dodatkowego ogrzewania. > Domyślam się, że pompka wymusza szybszy obieg w układzie nagrzewnicy, tylko nie wiedziałem kiedy > jest załączana. Kolega KoNik już napisał jak to jest w E32, ale czy tak jest również w innych > samochodach? Wybacz, nie rozumiem. Chcesz wstawić czy już masz wstawioną? Nadal nie wiem w jakim celu. Jak chcesz montować najpewniej w celu poprawy ogrzewania to niech działa po włączeniu silnika albo nawet i zapłonu- to wtedy będziesz miał ogrzewanie długo po zgaszeniu silnika.

> Mam jakiś inny specyfik z odrobinkami srebra i działa idealnie raczej z drobinkami ale nie ważne. Ważne, że działa jak złoto

> Cześć! > Przy okazji Twojego wątku chciałbym się dowiedzieć czegoś więcej na temat silników HDI PSA. A > konkretnie chodzi mi o silnik 2.0 HDI w wersji mocowej 163-165KM (różne źródła różnie podają). > Wpadł mi w oko Citroen C8 z tym silnikiem i chciałbym o nim poczytać coś więcej. Głównie > oczywiście interesują mnie potencjalne problemy, ale ogólnie o użytkowaniu i kulturze pracy > też bym chętnie poczytał. > Rozważałem również silnik 2.2 HDI 170KM, bo występuje w bliźniaczej Phedrze, ale odstrasza mnie > konieczność płacenia większej akcyzy ze względu na pojemność > Czy wiesz może coś więcej nt. skrzyń/skrzyni automatycznej montowanej wraz z tymi silnikami? > Chętnie bym się dowiedział coś więcej o jej użytkowaniu. > Za wszelkie info oraz ew. linki do ciekawych tematów na forum właścicieli produktów PSA serdecznie > dziękuję. > Pozdrawiam > Bartek Jak szukasz młodego samochodu to bierz to 2.0, ono już później miało tyle mocy, że powinno to zupełnie sprawnie jechać bez grzebania w sofcie. A to, co wspominałem o padających pompach to podobno był Lukas, który z tego co wiem w C8 nie występował- ale to jeszcze do sprawdzenia. Ogólnie 2.0 będzie tańsze w naprawach, eksploatacji i nie jest silnikiem z jakimiś wadami.

> dzis udalo mi sie porozmawiac z Panem, ktory sprawdzal samochod. > Oczywiscie diagnosta nie poczuwa sie do winy. Rozmowa nie byla zbyt mila. Podziekowalem, ze dba o > bezpieczenstwo ludzi jezdzacych po drogach publicznych wypuszczajac samochody z batania > technicznego z takimi luzami. > W efekcie nie uslyszalem nawet slowa "przepraszam" ani nie zaproponowano mi zwrotow kosztu badania. Nie chcę Ci mówić co masz robić bo jesteś dużym chłopcem ale ja bym złożył oficjalną reklamację na piśmie dotyczącą jakości usługi. Osobiście to pan może być niemiły, cwaniakować i grać głupa ale jak trzeba będzie na papierku napisać dlaczego tak się stało i się pod tym podpisać to może wybrać inne wyjście . Złóż reklamację z dwóch ważnych powodów: - to Twoje pieniądze i nie daj się oszukać - jeśli to olejesz tacy "specjaliści" będą czuć się bezkarni Jak rozpatrzą negatywnie to podeślij do jakiejś lokalnej gazety, będzie ubaw

> Dziś zakupione > Nielsen APC Cyclone 1L > Mini Round Detail Brush > Colourlock szczotka do czyszczenia skóry > Trzeba zrobić środek na błysk A na koniec nie zapomnij o najważniejszym:

> no w 607 zdjęcie przewodu podcisnienia oznacza zazwyczaj koniecznosc wymiany króćca, czyli elementy > z którego ten wychodzi widzisz, ja króćców od podciśnienia nie pourywałem, za to urwałem to główne złącze od rury, więc nie mogę nie przyznać Ci racji

> Cześć > Planuję wpiąć elektryczną pompę wody w układzie nagrzewnicy, gdzie ją podpiąć elektrycznie? czy ona > działa cały czas? w zasadzie to Ty znasz odpowiedzi na te pytania Musisz powiedzieć po co Ci ona, gdzie ją chcesz wsadzić i czy ma działać cały czas

> Najwidoczniej. > strona 111, na samym końcu Wszystko jasne, skoro w instrukcji, czyli materiale dla osób o zerowym pojęciu o motoryzacji jest, że około minuty wystarcza, to wiedząc jak ostrożni są producenci w kwestii zaleceń w instrukcjach, można przyjąć, że wyhamowanie z danej prędkości plus oczekiwanie na policjanta spokojnie zamyka temat. Dziwi mnie tylko, że zamiast przyznać rację co do durnowatości tego wątku Ty nadal brniesz w udowadnianie i śmieszne teorie o możliwościach zaskarżania policji w związku z ich wpływem na przyspieszone zużycie samochodu. Kilka osób już Ci zwróciło uwagę, że temat jest głupi, weź no odpuść bo walczysz do ostatniej kropli krwi o przyznanie Ci racji a gdzieś tam ukradkiem tracisz powagę swojej osoby

> nie z każdą, ale oni po prostu mają wyjątkowy talent do maksymalnego komplikowania prostych rzeczy. > Dodatkowo prawdopodobnie przyjmują założenie, że im część jest trudniejsza w demontażu tym > gorszy materiał należy zastosować Podejmujesz temat, na który można dyskutować a i tak trudno będzie rozstrzygnąć kto ma rację. Po włoszczyźnie mam teraz cytrynę i ilość elementów jednorazowych mnie z lekka przeraża. Fakt, inne wykonanie, projektowanie w innych czasach ale coś tu jest nie tak.

> I tak jeszcze z ciekaowisci, na lewym schemacie co to za element (nieoznaczony zadna cyferka), > pomiedzy numerkami 21, a 75? Bo to tez czesc tego smiesznego ukladu... To z dwoma króćcami? To podkładka pod filtr oleju, podłączona do obiegu cieczy. Zasadniczo grzeje olej, choć znając ilość ciepła oddawaną przez silnik do układu chłodzenia to może jednak płyn jest grzany przez olej Ciężko powiedzieć, zależy czy silnik pracuje czy chodzi tylko Webasto.

> a mozesz zobaczyc prosze u siebie, na tym elemencie 16 wlasnie czy oba zaworki sa podlaczone do > wezykow cisnieniowych? Nie bede ukrywal, ze wlasnie u mnie jeden jest zaslepiony sruba i > dlatego mysle w ogole o usunieciu tego uklady (element 16 z zaworkami kosztuje w ASO 900 > zl)... jak zaślepiony śrubą? Oba siłowniki mam podpięte do "systemu". Mam całą C8 na części, więc się nie przejmuj choć akurat 16 połamałem przez przypadek przy demontowaniu silnika ale zaworki zapewne da się odzyskać.

> Cześc, > Tak się przyglądam układowi IC w moim 607 i zadziwiła mnie kwestia chyba dwóch intecoolerów w > jednym układzie jeden za drugim prawie, mniejszy i większy, połączone śą przed przepustnicą > rurą trójnikiem... > O co chodzi, co to za układ? Po co? > Bo forum Peugeota nadaje się nie powiem gdzie, tam można tylko porozmawiać o tym jakie wycieraczki > wybrać... Mam to u siebie, z tą tylko różnicą, że zamontowane na chłodnicy cieczy na dole, poziomo. Przyglądałem się i wygląda na to, że są dwa obwody powietrza a sterownik w zależności od znanych sobie czynników przełącza elementem 16 przepływ powietrza albo na intercooler w celu schłodzenia, albo na to coś w celu podgrzania (element ten ma płaszcz wodny). Widocznie silnik jest tak skonstruowany, że temperatura powietrza ma być nie tylko nie za wysoka ale i nie za niska.

> Nie ma czegoś takiego... > Jest albo VAT Marża (sprzedaż komisowa), albo VAT. > Samochody nie podlegają stawce 0%, więc nie może być z taką sprzedany. No to jak mam rozumiem to co w ogłoszeniu?

> Wiesz co było robione w aucie.. samochód ma potwierdzoną historie .... To o co tak naprawdę pytasz? > .... Bo ze zdjęć to można wróżyć. szczegóły, szczególiki, typowe usterki i akcje przywoławcze. Oraz np z czym się wiąże zakup na tę fakturę 0% VAT

> Srodek wyglada tak jak u mnie. Czyli przebieg moze byc prawdziwy. Uklad napedowy jeszcze na > gwarancji > Do sprawdzenia: > - radio > - uszczelki w drzwiach > - czy mocowanie baku wymienione > - czy swiatla nie mrugaja > - czy klima nie ma bledow > Co do tego malowania to sprawdzic jakosc bo kumplowi drugi raz maluja bo znow rdza wyszla. Hak ma > to lekko nie mial. Sprawdzic zawias. Poproszę o więcej szczegółów

> W 2008 jeszcze dawali chyba rzeczywiste 7 lat gwarancji, więc tylko brać, bo auto jeszcze na > gwarancji > W gadkę o malowaniu z powodu rdzy można wierzyć, bo niestety się takie przypadki zdarzały. Nie wiem jak z tymi rzeczywistymi, pamiętam jak Kia to zaoferowała, to pisało się tutaj jaka to naprawdę gwarancja i ile ma wyłączeń. A na blachę też 7 jest?

> Cena niska, brakuje tych samochodów na rynku (pierwszy właściciel, krajowy, serwisowany) ceny > transakcyjne tego rocznika to ok 29-30 000zl. Szwagier twierdzi, że ten akurat jest droższy ale przemawia na plus cena do negocjacji. Naprawdę ten przeciętny, plastikowy samochodzik jest tyle wart?

> ogólnie auta te ają słabe zawieszenie przód, ja co 35 tysi zmieniam łączniki stabilizatora Nie widzę problemu. Mi w Alfie po 5 tysiącach poleciał jeden z nowych, oryginalnych wahaczy i to jest słabe zawieszenie. 35 na łącznik to nie tragedia.

> na moim żelowym głupiał i ładował go 6V Tak się dzieje, jak jest bardzo rozładowany. Trzeba równolegle podłączyć jakiś inny akumulator mający 12V, rozpocząć ładowanie i po pewnym czasie odłączyć go a zostawić tylko ten rozładowany. Ja kiedyś tak totalną padlinę reanimowałem ale pomyliłem bieguny i naładował się odwrotnie Nie wiem jak to możliwe

> Od jakiegos czasu zauwazylem, ze samochod "plywa po drodze". Jako, ze jestem wyczulony na dziwne > zachowania pojazdu, postanowilem podjechac na SKP celem sprawdzenia co sie dzieje. > Wybralem SKP, ktora uchodzi w okolicy za bardzo rygorystyczna i nawet z najmniejsza usterka > samochody nie przechodza przegladu. > Tak, wiec przedstawilem sytuację Panu diagnoscie, opisalem objawy itp. Po sprawdzeniu samochodu > miły Pan stwierdzil, ze wszystko jest ok nigdzie nie ma luzow nic sie nie dzieje. Dlugo sie > nie zastanwialem i pytam, a moze to drazek kierowniczy albo koncowka? Po czym sprawdzil raz > jeszcze, ale nadal diagnoza opiewala na stwierdzeniu, ze wszystko jest OK. > Jako, ze musialem wymienic klocki hamulcowe, a myszkowanie samochodu nie dawalo mi spokoju, > nastepnego dnia podjechalem do ASO kazalem przy okazji sprawdzic co sie tam dzieje. I co? > okazalo się, ze drazek kierowniczy jest tak wybity, ze gosciu w ASO stwierdzil (po kilku nie > zbyt cenzuralnych epitetach), ze strach z tym jezdzic i mam natychmiast to zrobic! > Takze brawo dla Pana z SKP. > Tak swoja droga czy ktos trzyma reke nad SKP? Czy jest szansa gdzies to zglosic? Oczywiscie za > sprawdzenie zawieszenia zostalem skasowany i mam na to paragon. Bo wedlug mnie troche nie > teges, zeby specjalista nie zauwazyl takiego luzu. > Pozdrawiam Jeśli płaciłeś na stacji to nie lepiej złożyć reklamację? Ewidentne niedopatrzenie, więc powinien być zwrot pieniędzy. A jak by się upierali, że usługa dobrze wykonana to można wtedy sprawę nagłośnić Ja też mam ciekawy przypadek: w sierpniu 2011 kupowałem moją cytrynę ale podczas jazdy testowej coś stuknęło parę razy w lewym kole. Zdecydowałem się pojechać na szarpaki, sprzedający pozwolił. Zdiagnozowano przednią oś, zero luzów, samochód kupiłem wiedząc, że coś niedługo trzeba będzie wymienić. Po zakupie posprawdzałem wszystko ale nic nie znalazłem. W październiku miałem badanie techniczne, poprosiłem o przyjrzenie się dokładne ale nic, zero luzów. W październiku 2012 kolejne badanie i dalej nic a ja już zupełnie nie zwracałem uwagi na to stukanie. Teraz w październiku znów badanie i gość mnie woła do kanału a tam dość już rozwalony sworzeń wahacza. Ucieszyłem się, bo wreszcie znalazła się przyczyna, po ponad dwóch latach i przejechanych jakiś 30 tysiącach. Niestety gość mi nie uwierzył, że to on sam osobiście dwa poprzednie lata podbijał mi przegląd i wygonił mnie na wymianę wahacza. Bardzo mi było niewskazane akurat wtedy wymieniać, więc poszukałem innej stacji a zdrowy rozsądek nakazywał kolumnę transportu sanitarnego. Samochód wjechał, diagnosta zaczął trzepać i po chwili woła starszego do kanału. Coś poszeptali, ja w nerwach ale po chwili wychodzą i mówią, że wszystko w porządku Z jednej strony przełożyłem wymianę bo mi zależało, z drugiej niesmak pozostał

> No mi się nigdy nie rozładowują. Dlatego pytanie jest o prostownik nie dla Ciebie Ten z Lidla będzie dobry

Samochód od pierwszego właściciela, na firmę, malowane drzwi i klapa bagażnika z powodu jakiegoś problemu z rdzą. Szwagrowi się spodobał i pewnie będą oględziny a kawałek drogi jest. Widzicie coś niepokojącego? kiła