Igorek

> Ale na trasie powiedzmy 100 km z odcinkowym pomiarem prędkości będę cisnął do odcięcia i robił > sobie przerwy np w McD to za co zostanę ukarany. V śr na bramce +15 km/h ? Przecież cisnąłem > np 280 a to jest dwukrotna dozwolona prędkość czyli grubiej niż pokaże pomiar odcinkowy. > Mandat taki będzie zależał od długości postoju a nie karał konkretne wykroczenie. Wyjaśnijcie > mi mechanizm nakładania kar ( jeśli ktoś zna choćby projekt ) bo mi to wygląda na zaganianie > klientów do fast foodów . Może ja się nie znam ale wydaje mi się, że dużo więcej jest takich, którzy non stop przeginają z prędkością, co zaowocuje zbyt dużą średnią i mandatem, niż jeżdżących absolutnie na maxa żeby za chwilę się zatrzymać.

> Pożyczył, czy oddał bo to kluczowa różnica Nie będę rozwijał bo siedzi obok. Jeszcze zerknie i w ryj dostanę

> Czy z moto jest jak z kobietą, raczej się nie pożycza? > Mam pełno próśb czy to od brata, czy kolegów i przychodzi mi na myśl, żeby pożyczać tylko tym co > ich stać na oddanie w razie czego 100% wartości sprzętu! Ale co jak ktoś nie będzie "w stanie" > oddać!? > Jakie macie podejście? > P.S. Fani spacerów i innych aktywnych form wypoczynku mogą sobie z góry darować debilne komentarze! > Dziękuję Jak z kobietą. Chociaż nie, kobietę bym pożyczył

> Ciekawe na czym to sie skonczy > Czyli bedzie po czesci tak jak na wyspie. Wszelkie szkody zglasza sie do wlasnego ubezpieczyciela > LINK1 > LINK2 Dobre jednak można coś zmienić i to we właściwym kierunku Stawki OC są śmiesznie niskie i wiadomo, że będą rosły, niech więc przy okazji i jakieś plusy dla kierowców się znajdą.

> Ponieważ na hp pojawił się kolejny wątek puszkarze kontra 2oo to zapytam po jakiej stronie > opowiadać się powinni posiadacze i użytkownicy obu typów pojazdów? > To jak to jest z dżihadżistami, którzy mają tylko jeden z tych pojazdów, to wiadomo. > Przyznam się,że choć na moto latam od czerwca, a autem od 15 lat to dałbym się teraz pokroić w > obronie "naszego motocyklowego" zdania! > Zyskałem +10 do rispektu na tym podforum? Żeby być sprawiedliwym proponuję kompromis, 3 kółka, na przykład takie: Wątku z HP nie znam, jakoś mam niechęć do tego kącika

> Bez wychylenia się nie obejdzie. Ja powyżej 120 się kładę na baku, nogi na tylne stopki i prawie > jestem w poziomie. Wiatr dużo mniej wtedy czuje co niestety jest okupione kosztem > bezpieczeństwa bo nie mam dostępu do tylnego hebla. No i żeby wyprzedzić trzeba głowę dźwigać Ooo, tak samo robiłem! Jak miałem Simsona i biłem rekordy prędkości

> Myślałem że to jest margines ale po tych sensacjach zastanawiam się, czy do naszego kraju nie > trafiają same "spady" z lawet itp. jako tańsze. I myślisz, że tylko w Polsce się samochody naprawia przed sprzedażą? Zapraszam do mnie, udowodnię Ci, że jest inaczej

> Jak pisałem, nie jedziesz do końca pasa tylko wbijasz się jak widzisz lukę. I nic nie stoisz, jak > odpowiednio dostosujesz prędkość do sąsiedniego pasa to spokojnie wbijasz się w lukę niewiele > większą od Twojego auta. A jak pomykasz i wyprzedzasz 100 aut i hamujesz na końcu - to > kiblujesz bo tam faktycznie wzrasta czujność tych, co pół godziny ciągną się w korku i ich > niechęć do cfaniakoof, co dwie minuty temu byli tam, gdzie korek się zaczyna i egzekwują swoje > prawa z art. 22 ust. 4 PoD. > Jak suwak w PL będzie polegał na tym, że się wjedzie przed/za auto, obok którego jechało się na > początku korka (czyli suwak), to pewnie nie będzie problemu. Ale jak się wyprzedza dziesiątki > aut i się to nazywa suwakiem - to będzie to zawsze budziło sprzeciw dla mnie nie ma sensu Twoje tłumaczenie ale nie próbuj mnie przekonać, ja Ciebie też nie zamierzam

> nic Ci się nie powiedzie auto będzie MARTWE po przełożeniu innego BSI, bo VIN auta jest zapisany w > kilku kalkulatorach, m.in. ECU silnika a wszędzie się musi zgadzać Czyli alarm jakoś ogarnę ale z kluczykiem tylko ASO aby programować po zmianie kluczyków i BSI? A orientujesz się czy istnieje możliwość dorobienia kluczyka "bliźniaka"- nie klonu? Chodzi o to, że mój samochód rozpoznaje dwa kluczyki dołączane do samochodu, czyli w zależności od tego, który "widzi" różnie ustawia fotel pod kierowcę. Stąd też nie chcę dorobić czegoś, co będzie klonem już posiadanego a chcę niejako przywrócić ten zagubiony.

> Powinienem napisać wcześniej Teleładowanie a nie teleprogramowanie, bo to nie to samo co > telekodowanie > Telekodowanie to jakby uaktywnienie sterowników do danego urządzenia, czyli prosta operacja > serwisowa. > Żeby teleładować trzeba mieć dostęp do serwera PSA online (czyli pozostaje ASO) > Co do alarmu to wystarcza telekodowanie laxią lub DiagBox > Jeśli przełozysz całe BSI to masz w nim wszelkie informacje z dawcy wgrane z numeru VIN wg > specyfikacji producenta. > żeby Ci to działało w biorcy to musisz albo z palca wszystkie ustawienia przywrócić lub wgrać po > VIN ustawienia auta do którego to wsadziłeś. Dobra, wsadzam BSI i coś mi się nie powiedzie, jest wtedy szansa na powrót do mojego oryginału bez zbędnych problemów?

> Tu nie ma co się kłócić, prawdy są 2 jak zawsze > 1. Że to drobna stłuczka i poducha zamontowana z innego, crash data wykasowana,sterownik zmieniony > itd. > 2. Że szansa że w przypadku kolejnego zdarzenia układ nie zadziała poprawnie znacznie wzrastają. > I jeszcze kolejne prawdy, które stosują np producenci, że czas zadziałania poduszki obliczany jest > na 10 lat i potem trzeba je wymieniać jeśli chce się mieć pewność. Itd > Generalnie jak naprawa zrobiona z głową i przemyślana to teoretycznie nic nie powinno się stać, w > PL bolączką jest coś innego-naprawy po najniższej cenie, czyli obcinają poduchy, wkładają > zaślepki, w miejscu poduch pasażera robią gustowne półeczki rodem ze sklepu Wszystko za 2.5, > wsadzają oporniki by oszukiwały komputer, albo w naszpikowanych elektroniką różne wstawki > elektroniczne imitujące poprawne działanie systemu. I widzisz, czysto teoretycznie, kupuję używaną poduszkę, montuję ją i dopuszczam się czynu niedozwolonego. Kupuję więc opornik, montuję i nikt nie może się przyczepić I gdzie tu sens takiego rozporządzenia?

> Takiemu się wskazuje najbliższy salon, tam są samochody bezkolizyjne. Tam są najczęściej takie samochody

> Rozporządzenie jest i dobre i złe. A według mnie jest złe, choć może ktoś miał dobre intencje. Wpisano dużo różnych części, można się domyślać, że ze względu na bezpieczeństwo ale aż się nasuwa wniosek o próbie napędzania sprzedaży. Próba regulacji rozporządzeniem nic nie zmienia bo nawet jak zechcę się go trzymać to będę a legalnie wsadzę do samochodu dwa różne klocki hamulcowe czy amortyzatory i też na dobre to nie wpłynie. Przypadek Pandy ciekawy ale skoro zaszła tak bezczelna próba oszustwa to nawet żeby realnie zlikwidować handel używanymi poduszkami to sprzedawca sprzeda ją jako nową i dalej dopnie swego.

> Nie tyle sterownik silnika (ECU) co BSI z auta dawcy razem z kluczykami do nowego auta. > Ale tak jak napisałeś będziesz musiał zrobić teleprogramowanie najlepiej z Internetu pod nr > nadwozia biorcy Yyy, a możesz jaśniej? Przekładam BSI i muszę go teleprogramować tzn co? Klikam w Lexii to, czego normalnie nie można? Przy okazji, bo czuję że to właściwy moment, dawca ma alarm fabryczny, mój jakimś cudem nie miał i planuję przekładkę. Chyba właśnie z tego powodu też podlegałoby wymianie BSI, dobrze myślę? Też trzeba teleprogramować kolejny raz czy jedna operacja wystarczy?

> Uważam, że poduszki wystrzelone nie powinny być wymieniane, auto po takim strzale to grat, nawet > zrobione super - wymiana całej dechy z poduchami etc. A możesz uzasadnić? Bo dla mnie grat, to samochód w którym naciągano podłużnicę, ona nigdy już nie zachowa swojej sztywności. A w czym przeszkadza, jak to napisałeś, gdy auto jest zrobione super ale były to poduszki?

> To, że taki proceder ma miejsce to nie znaczy, że jest dobry Uważasz, że ten teoretyczny zakaz montowania niektórych podzespołów jest logiczny? Tam jest masa rzeczy, które mogą być całkiem dobre a skreśla się je tylko dlatego, że raz były zamontowane. Biorąc pod uwagę jak fatalne potrafią być nowe zamienniki to gdzie tu sens?

> Dlaczego ci z podporządkowanej nie wjadą na lewy pas? Mają cały wolny. Co z tego, że skręcą na wolny lewy jak będą musieli odstać na nim pięć "zdrowasiek" i dziesięć "ojcze nasz"? Przecież skoro nie trzymamy się zasady suwaka a tylko sztywno przepisów o pierwszeństwie przy zmianie pasa to muszą ci z lewego puścić wszystkich z prawego jacy na nim są plus ci co nadjadą z kolejnymi zmianami świateł, łącznie z tymi, którzy przyjechali z tej samej strony ale od razy zajęli prawy > Za to na pierwszym obrazku nie mają jak skręcić bo obydwa pasy zajęte. W tym przypadku zajęte = maksymalnie wykorzystane. Nie jedziemy, bo nie ma po co, no chyba żeby tylko zablokować skrzyżowanie

> Jak już wspomniałem wcześniej. Gdyby to było tak niezbędne to faktycznie miało dbać o > bezpieczeństwo to miałby to każdy samochód. > A jakoś patrząc dookoła to nie widać by trup ścielił się gęsto dlatego, bo ktoś ma pół atmosfery > mniej w kole. Fred, a czy Ty w ogóle dopuszczasz taką możliwość, że może istnieje coś na tym świecie, co jest dobre ale Ty się jeszcze nie przekonałeś. Bo to jest właśnie taki przypadek. TPMS jest pomocny i niekoniecznie chodzi tu zaraz o sprawę życia bądź śmierci z powodu jego posiadania bądź nie. Dla młodego, niedoświadczonego kierowcy może on np uratować oponę przed zniszczeniem, bo zanim kierowca zauważy mniejsze ciśnienie to trzeba będzie kupować nową. Ja osobiście miałem taki przypadek, klient przechodził obok mojego samochodu i zwrócił mi uwagę, że guma za bardzo siedzi. Wtedy sprawdziłem ciśnienie ale było już za późno, druty powyłaziły. Króciutko wtedy miałem prawko, jakieś parę miesięcy.

> Może to policjanci i pilnują przestrzegania zasad korzystania z pasa awaryjnego? > Nie bardzo rozumiem, jak ktoś łamiący przepisy może mieć pretensje do innych, że utrudniają mu to. A mój przypadek? Chciałem lewym podjechać kilkaset metrów do mojego zjazdu ale nie, bo lewy akurat tego dnia o tej porze służy do blokowania, żeby wszyscy odstali swoje. Na takie sytuacje wozi się w bagażniku wodę po opakowaniu z jakiegoś kwasu, trzeba wyjść, polać debilowi po masce pokazać opakowanie a miejsce zaraz się zrobi

> Jeżeli mówisz o używanych częściach to mówi o tym rozporządzenie , które części wymontowane mają > wpływ na bezpieczeństwu ruchu, są tam też m.in. poduszki Wiem o tym. A teraz zejdźmy na ziemię i porozmawiajmy normalnie bo to rozporządzenie to kpina

> Sięganie po aparat przy tych 2zł to była ostatnia rzecz jaka przyszła mi do głowy ale już wiem o > co poproszę Św. Mikołaja pod choinkę: > klik Odporność na dobre rady jak widać wciąż na wysokim poziomie

> W Krakowie od dawna na prawie każdym zwężeniu z dwóch pasów do jednego stawiają znaki sugerujące > jazdę na suwak. Idealnie nie jest, ale chyba źle też nie, jednak sporo ludzi tak jeździ i Ja tylko chciałem zauważyć, że dość dawno ale właśnie w Krakowie pierwszy raz miałem nieciekawą sytuację związaną z jazdą na suwak. Dwa pasy na wprost przez skrzyżowanie i za skrzyżowaniem lewy się kończył. Oczywiście na prawym kolejka a lewy wolny, zająłem lewy i skrzyżowanie pokonałem kilka zmian świateł wcześniej. Niestety zaraz za skrzyżowaniem stał zakaz wyprzedzania, więc można mi było przejechać przez nie i równym tempem z prawym pasem dojeżdżać do końca mojego. Nie ważne, że za mną ktoś mógłby utknąć na czerwonym, ważne by nie jechać szybciej lewym bo wtedy dochodzi do zakazanego w tym miejscu manewru. Pojechałem lewym do końca, wpuszczono mnie a chwilę później stałem na poboczu i tłumaczyłem się dlaczego tak postąpiłem. Od tamtej pory dokładnie patrzę czy na zwężkach nie ma zakazu wyprzedzania

> Pół biedy jeśli ktoś nie zna zasady. Gorzej jeśli jakiś osioł ją zna, potępia i zwalcza blokując > pas kończący się. A jeszcze lepiej: kolejka przed zwężką na ponad kilometr, oczywiście lewy blokowany. Tylko, że mnie to nie interesuje, bo za 500 metrów zaczyna się mój zjazdowy w lewo. No ale swoje musiałem odstać, bo może akurat jestem cwaniaczkiem co to później na wprost będzie chciał się wcisnąć

> Z praktyki: jak by Cię nie blokowali, jak by się nie upierali żeby Cię nie wpuścić i tak opłaca się > jechać pasem, który się kończy. W najgorszym wypadku pojedziesz z taką prędkością jak ci na > pasie "prawidłowym". A w miażdżącej większości przypadków coś jednak ugrasz i będziesz > szybciej. Może i tak. Nie wiem, ja jeżdżę tym, na którym jest mniejsza kolejka

> Ja wiem że nic nowego nie odkryłem. > Ogłoszenie ,że bezwypadkowe 100% a gołym okiem widać ,że poduszki były wystrzelone, no po prostu aż > mnie skręca. > Aukcja Nie wnikam czy masz rację ale chciałbym przy okazji zadać pytanie, co jest złego w naprawie układu airbag? Poduszki zawsze się wymienia, sterownik najczęściej też. Zamienniki niskiej jakości, w ogóle jakiekolwiek zamienniki nie występują. Po naprawie układ nie różni się od tego "nierozdziewiczanego". Co więcej, jeśli producent przewidział okresową wymianę poduszek a naprawa była na nowych częściach to układ zyskuje kolejne kilka lat gwarantowanej sprawności.