wojtala

to samo masz w cc/sc w zawiasach drzwi, tylko, ze na krzyzaka.

> No dobra filizofoia, ale gdzie napsikać? > Chyba nie jak w każdym innym w w Fiacie Brava robimy tak że zdejmujemy pokrywkę na podszybiu tam > jest filter, filter się wyciąga włącza nawiew i psika środek tam gdzie jest filtr a w sc tak > nie zrobisz? do nawiewow od wewnatrz i ja bym sciagnal materialowe obicie podszybia i tam do wentylatora tez napsikal

jak bys chcial to mam na sprzedaz swoje clio 2ph2 1.6 16v z lpg na trasie spala w zaleznosci jak sie jedzie 6-7l/100

> Kme Nevo, wtryskiwacze Dragon, red. Tur black, zb.630/200 ,wymienione świece , ustawiane 3x na > drodze z podpiętym v2. > Odkrycie usterki i po usunięciu przez właściciela obroty już stabilne i skrzynia łagodniej > przełącza. te dragony to jakas lepsza alternatywa dla hanow ??

> dzięki za fachową odpowiedź mało osób zrozumiało > Może ktoś zarzuci jakiegoś linka gdzie kupić dobrą nagrzewnicę? http://www.unto.pl/nagrzewnica-fiat-seicento-p-671.html

> zdjecia nie mam ale na 100% jest jeden klin - przerabialem temat wymiany przed wyjazdem do > szczyrku. mowa oczywiscie o CC i lince jednoczesciowej hmm a ja mam cztery... Ciekawe czy uda mi sie pozostale trzy jakos spilowac

Mam pytanko. Moze ktos pokazac w przyblizeniu koncowke linki predkosciomierza z 1.1 od strony skrzyni biegow ?? Bo z tego co pamietam to posiada ona jeden klin ktory ustawia linke w slimaku. Pytam sie bo dostalem dzis impulsator ktory wedlug epera pasuje do SC ale posiada on 4 te kliny do ustawienia. Zglupialem teraz czy mi to podpasuje czy nie.

> A jak chcesz wymienić nagrzewnicę bez wyciągnięcia całego zespołu? no normalnie. Wyciagasz nagrzewnice i wymieniasz, jaka w tym filozofia ?? Calego zespolu nie ruszasz

> u mnie nie ma dawać rady, ma robić szał zastanawiam sie jeszcze, czy nie bedzie problemem to, ze > spływ wyszedł pod taflą oleju? zasada naczyn polaczonych. W vagowskich 1.8T oryginalny splyw jest do dna miski

> rozkminiłeś ten przełącznik od KME ? > dzisiaj odebrałem Xsare od gazmajstra > niebieska jest jak jeździ na gazie, ale obok jest czerwona (nie świeci) co to ? co to ? miga na zmiane z niebieska gdy np pojawi sie blad sterownika

> Tak na dobrą sprawę, to nie jest mi to teraz najbardziej do szczęścia potrzebne, do tego chyba > testowałem takie rozwiązanie, ale spróbuję jeszcze raz przy najbliższej okazji. > Co do przyczyny, to pewnie będzie coś w ten deseń, bo przecież przy podgrzewaniu wtryskiwacze mogą > się otwierać. nie tyle moga co musza Gdy sie wsluchasz w podgrzewanie to uslyszysz, ze na poczatku sa pojedyncze otwarcia, aby upuscic gaz ale nie dopuscic do zbytniego wzbogacenia mieszanki bedac na benzynie a potem juz wtryski otwieraja sie i zamykaja ciagle powodujacac takie bzyyyyyyyyyyyczenie

> Dziwna sprawa, ale u mnie z włączonym podgrzewaniem przy przełączaniu lubił szarpnąć, więc > podgrzewania nie używam. > Na zimnym gazie ustawiłem korektę na +10% liniowo opadająca do zera przy około 50 deg i w zasadzie > nie mam co z tym robić od montażu. a sprobuj zalaczyc opcje aby wielozawory zalaczal np 2 sec wczesniej, bo szarpniecie wystepuje najprawdopodobniej ze wzgledu na brak gazu pomiedzy parownikiem a wstryskiwaczami

> co masz dokładnie na myśli? wlaczyc podgrzewanie wtryskow i wzbogacic troche mieszanke za pomoca korekty po temp

> też mam obok ale mam szarpnięcia na zimnym silniku jak zdejmuję nogę z gazu, i nie ogarniam tematu no to do gazownika Niech reguluje ponownie

> Jeżeli tak jest to super jeszcze tylko pytanie czy wkrętki w miejscu gdzie fabryka przewidziała > czy inaczej. Ja nie widze sensu wiercenia w seryjnym miejscu, gdyz zbyt duzo jest tam do wiercenia. U siebie sie wwiercil zaraz obok fabrycznego miejsca i jezdzi dobrze ciagle

> na którym zdjęciu widzisz kolego węże do wkrętek? pewnie na tym: Ale ja sadze ze sa to wezyki od rozdzielacza do wtryskow, a same wtryski sa juz przy kolektorze

> Kolega z seicento.pl nie ma klimy, i kupił zamiast altka z wiatrakiem ten z mpi, i w warsztacie mu > powiedzieli, że nie pasuje. I bądź tu mądry. pasuje. Ja w swoim bylym MPI mialem oryginalny altem a potem kupilem SPI. Trzeba bylo zmienic delikatnie odsadzenie kola pasowego ale wsio pasuje

> Witam > Mam małe problemy to ustrojstwo wyciągnąć. > Przy szarpaniu cos peklo i jak sie okazało że pod nogami kierowcy jest śruba ktora chyba tez mocuje > obudowe nawiewu / nagrzewnicy. > Prosze o jakies porady ile jest w sumie śrub i gdzie znajde niespodzianki ^^ > Pozdrawiam od strony silnika sa 3 lub 4 srubi i to tyle. Musisz pamietac, ze od wewnatrz musisz odkrecic od deski panel z pokretlami (4 srubki na krzyzak z tego co pamietam). Potem ciagniesz do siebie zespol nagrzewnicy i wychodzi calosc

> Oczywiscie, ze nie. Jakie argumenty bys im przedstawil? oddajesz auto na gwarancje bo Cie niepokoi ten szew, w innym aucie tego nie miales. Oddaja ci auto po paru godzinach wraz z papierem. Sam osoboscie jeszcze sie nie spotkalem z czyms takim a troche juz roznorakich paskow wymienialem

> Chciałem tak zrobić że przekładam wszystko do nowej budy a starą wyrejestrowywuje. to juz jak chcesz. Mozesz zrobic tak jak chcesz

> Cześć mam takie pytanie > Z tyłu diagnosta stwierdził że mam nieczytelny numer VIN i jak się dowiedziałem wyszło by mnie to > tak: > 200zł rzeczoznawca + do 50zł w urzędzie + 63zł nabicie numerów + 86zł dowód rejestracyjny > i tu moje pytanie bo mam budę w nie za dobrym stanie > Nie lepiej przełożyć wszystko do nowej budy ? I jeszcze jedno jak to jest z załatwianiem jak bym > robił przekładkę do innej budy. > Dzięki jezeli masz juz nabite nowe numery to w zasadzie mozesz budy przekladac jak chcesz. Kolega tak mial. Nowe numery mial wybite na przednim pasie najzwyklejszymi numeratorami ktore mozna kupic na allegro + tabliczka znamionowa przy zanitowana. Taki zestaw mozesz przekladac. Trzeba jedynie pamietac o odpowiednim zaopiekowaniu sie fabrycznym numerem innej budy

> Samochód obniżony ? Też tak mam. > Jak go uniosę na lewarku to hamulec leciutko się zaciąga. > Opuszczam go i muszę dwoma rękoma go zaciągać. > Podobno trzeba inaczej linkę w tylnym wahaczu ułożyć. > Ja nie wymyśliłem na to sposobu. > Może ktoś doradzi. seria seria w 100% W moim byly cc na fk 70-50 reczny chodzil leciutko

> mam to samo wsio nowe stawiam na dzwignie ręcznego dzwignia bez linki chodzi idealnie Ja musze wyciagnac te szczeki i je dokladnie przesmarowac. Jezeli bedzie poprawa to znaczy ze samoregulatory sa bardzo sztywne i przez nie reczny ciezko chodzi

> Ja się oduczyłem kupować zamienników, bo potem takie cyrki wychodzą. Za oryginalną linkę na > aledrogo zapłaciłem 60zł, dwa tygodnie temu wymieniałem i wsio bangla idealnie. Sprawdź czy > dobrze poprzeciągane są przyłącza do rozpieraków, czy linka nie jest zagięta. hmm no wlasnie wsio jest idealnie. Bez podpietych rozpierakow linka chodzi lekko majac na uwadze opory sprezyny. Dziwna sprawa.

> orlen i bliska na śląsku jak mają już nowe pistolety to pozwalają gdzie u mnie dwie stacje i nadal nie pozwalaja tankowac