wojtala

> Istnieją kompresory ze sprzęgłami które pracują non-stop, np. poczciwy Golf IV i Octavia. Sprężarka > jest wyłączana jedynie pod pełnym obciążeniem silnika. w sc jest tak samo a w pandzie juz zalacza sie sprezarka i wylacza po chwili

> A co lepsze DET2 czy SMT6?? jakie są różnice między nimi? detII lub detIII. Na racingforum.pl byl obszerny watek w tej kwestii. Ja sam stroilem na det, smt nie widzialem jezeli chodzi o podlaczenie i programowo

> Dzięki za naprowadzenie. > Ciśnienie nie chce być inne nawet przy skręconej przepustnicy na minimum. Na razie to ustawione mam > tak aby do pracy się dostać ( kilka kilometrów więc raczej nic mu się niestanie). Jak znajdę > kogoś we wrocku to remap obowiązkowo. Chyba że Deta znajdę za rozsądną cenę- używkę. Na razie > troszkę się wykosztowałem a w dodatku właśnie wracam z trasy bo pod Jelenią mi Vectra odmówiła > posłuszeństwa ( jest w warsztacie). > W ostateczności zakładam wałek oryginalny a rewar będzie do odsprzedania. > Jutro po pracy wrzucę logi z pracy silnika, będzie widać o czym mówię i przy jakich obrotach jakie > jest podciśnienie. walek zostaw. Proponuje odrazu inwestowac w deta. Szukaj na racingforum.pl uzywke det2 mozna kupic nawet za 200zl jak sie trafi. Stroisz na tym pomijajac seryjnego mapa i bedzie smigac

> Właśnie, ciśnienie na wolnych waha się 630-700 hPa w zależności od tego jakie ma obroty w danym > momencie, a korekta sondy spada do 0,7 nawet mniej, ale na wysokich już jest nie dolany bo > korekta pow 1,35. > Piszę o wartościach bez obciążeń, za krótki kabel mam żeby przejechać się po drodze i sczytać > sondę i Map-a . Miało być więcej niż seryjne 39 koni, a teraz mam mniej. Na odcinku > treningowym widzę sporą różnicę na minus. Podczas przyspieszania nie mogę wciskać w podłogę bo > nie jedzie, trzeba delikatnie. przy takim podcisnieniu to juz prawie cisnienie atmosferyczne i nie dziwie sie ze nie ma wolnych obrotow. Proponuje zainwestowac w w jakiegos DETa i wystroic na alpha-n

> Sprawdzę niestety dopiero za jakiś czas bo wyjeżdżam do pracy. > Jest na granicy tafli. > Po odpaleniu stan oleju w misce się obniża więc na pewno jest nad. > Fakt że kąt jest dość mały,rurka jest prawie poziomo. > Tylko zanim turbo umarło było wszystko w porządku. > Przelatałem cały rok i nawet chmurki nie puścił. > Cyba że przez zły spływ potem poszły uszczelniacze ze strony zimnej?? > Od momentu regeneracji turbiny auto kopci jak ciuchcia. > Z tą odmą to już ostateczność. > Sprawdzałem drożność góry i jest OK. tez mialem prawie poziomy i byly baczki. Po podniesienie turbiny do gory baczki zniknely

> Halo!!! > Pomóżcie > Turbo po sprawdzeniu.Nowe uszczelniacze i body. > Cały czas mam olej w wydechu. > Zrobiłem dodatkowy restryktor 1mm przy samej turbinie. > Dalej nic. > Auto puszcza chmurę a turbina poci się olejem. > Jak chwilę pochodzi to widać jak na dolnych śrubkach zbiera się olej(spod muszli wydechowej) > Jedynie jeszcze spływ -ale czy spływ 10mm naprawdę może być winny? splyw jest ladny grawitacyjny czy trzyma sie w nim olej ? Ja mialem to drugie i turbina ciagle kopcila

> U syna wisiało tak jak fabryka założyła. > U mnie śruby były nówki fabryka jeszcze nawet śladu rdzy nie było. > Widziałeś "element" mocujący sprężarkę ? > To waży tyle co pół silnika. > Teraz mam przerobione na M10 i powinien być spokój. to chyba mielismy rozne mocowania. Troche ono wazy ale nie to co pol silnika. Mialem w reku wszystko bo wkladalem to do auta i sciagalem. Ta sama klima smiga teraz u kolegi deltabox i nic nie zglaszal aby sie urywalo. Wedlug mnie skoro byly to nowe sruy to moze jakas wadlia partia czy cos

> Jeszcze taka rada da zakładających klimę. > Sprawdzić i wymienić śruby w poduszce pod silnikiem przy rozrządzie. > Zwłaszcza te dwie M8. > W SC syna i dzisiaj u mnie w CC urwało blachę od budy. > Obydwa przypadki zdarzyły się po ok 2 miesiącach od założenia klimy. > W obydwu jedną śrubę wyrwało z nakrętką a druga była pęknięta. > Jednak ten dodatkowy ciężar (wspornik + sprężarka) nie jest obojętny. u mnie to wisialo wraz z 1.4 i nic sie nie urywalo. Moze ktos po prostu zalozylem zbyt slabe sruby. Oryginalne sa twardsze

> Serwa się nie odpowietrza, tylko cztery koła w kolejności: lewy tył, prawy tył, prawy przód, lewy > przód. odpowietrzasz na krzyz tak jak sa sekcje. Prawy tyl-lewy przod, lewy tyl-prawy przod

> tak z ciekawości to czym się różni piasta pod ABS?? pozwala zliczac predkosc obrotowa czujnikowi

> ups.. a da się to jakoś włożyć? wcisnąć bezinwazyjnie czy czeka mnie demontaż silnika? wkladasz od dolu i przykrecasz

> Witam, uświadom mnie ktoś ;P czy tam na dole powinna być jakaś blacha? ano byc powinna

najbardziej budzetowa pewnie jakas Ska. Wymienisz smialo w ten sposob. Ja zawsze przy wsadzaniu skrzyni stawiam auto na tarczach i nakladam skrzynie od gory

> Witam, > Teść zakupił quada w którym są dość nietypowe wentyle (zdjęcie w załączeniu). > Czy ktoś wie, jak się nazywa taki wentyl (poza tym że to "wentyl płaski" albo "wentyl ukryty") - w > sensie nazwy producenta? > Chciałbym mu dokupić przejściówkę umożliwiającą napompowanie kół bo ponoć z napompowanymi fajniej > się jeździ pewnie cos takiego: http://allegro.pl/ukryte-wentyle-zawory-do-felg-aluminiowych-alufelg-i4320180435.html ps. do odkrecania zaslepiek lepiej uzywac imbusow niz oryginalnego kluczyka

> co dokładnie masz wycięte, jakieś foto możesz? zdjecia nie mam. Ogolnie chodzi o element ktory widac przez otwor tam gdzie przykreca sie zwijacz pasa tylnego. Kiedys klepnalem tam przez przypadek i dziura sie zrobila. Bylo dookola baardzo miekko wiec powycinalem tam troche, zakonserwowalem i zrobilem wloknem szklanym

> Prawda jest taka ze jak ma 98 albo poczatek 99 to jest to normalne i co by nie zrobil to znow > zgnije moj fsm byl pelnoletni a wsio bylo idealnie. Moj cc 98 tez juz ma to wyciete

> Jakie górne kółko rozrządu do takiego zestawu? Wszystkie graty mam u kumpla w warsztacie i brakuje > koła do zakupionej głowicy 1,2 a ja nie mam zielonego pojęcia, czy podejdzie od 1,1. Pomóżcie > koledzy, sprawa dość pilna. Pozdrawiam moze byc z 1.1

> On chyba uzywa tego auta jako daily więc pewnie ma kpl. foteli i jak mu poszło w miejscu mocowania > kanapy to żywicą i włóknem wiele nie zdziała bo nie będzie do czego przykręcić. ale pod nadkolem w srodku jest jeszcze jedno co lubi gnic i wtedy jest dziura na wylot jak patrzysz w miejsce, gdzie maja byc przykrecone zwijacze tylnych pasow

> NADKOLA -nie blotnika :-) jezeli chodzi ci o wnetrze to tylko wycinka na zlomie. Albo duzo wlokna szklanego i zywicy

> Hej :-) > Ostatnio okazalo sie ze tylne nadkole jest lekko zgnite...blacharz powiedzial ze latac to jest bez > sensu i lepiej kupic nadkole do wspawania > Juz kilka dni szukam takiej reperaturki do seja i cisza... Istnieje cos takiego w ogole? Moze tylko > w Fiacie? klik

> MIT! Byly tez 240 z wiekszymi tloczkami nie wiem nie wiem, ogladalem parenascie zestawow i wszystkie 240 byly na malych tloczkach. Osobiscie kupilem 2 zestawy i zlozylem 240 na duzych tloczkach

> O i widzisz, przydałeś się do czegoś szukaj z 257 bo tloczki wieksze

> Jest iskra, jest podejrzenie że dostaje zbyt bogatą dawkę paliwa i go zalewa ale to będzie wiadomo > jutro jak podepnę go pod kompa a moze jest na odwrot i po prostu pompa nie pompuje

ja bym obstawial albo zbyt malo oleju albo lozysko na walku glownym skrzyni

> Panowie powie mi ktos czy sam panel jest wymienny czy trzeba cala nagrzewnice wymieniac? pewnie jest tak jak w sc czyli wymienny