wojtala

> Witam > Musze wymienićmiske olejowaw swoim nowym nabytku i teraz mam pytanie zastosowac uszczelke czy > silikon a może uszczelke i silikon ? > Jesli silikon to jaki polecacie sprawdzony zeby nie ciekło itp ? ja daje byle jaki silikon na temperature i nigdy nic nie cieknie. Podstawowe zasady to: 1/ pozbyc sie starego silikonu 2/ odtluscic powierzchnie 3/ nalozyc na obie powierzchnie cienkie warstwy (nie nakladaj na otwory bo mozesz potem wlozyc sruby z silikonem i bedzie cieeezko je wkrecic) 4/ przykrec miske delikatnie palcami i odczekaj z jakies 30min 5/ dokrec miske odpowiednim momentem

> nadal The SUN ale najstarszy model obecnie juz nie do kupienia bo sa nowsze. U mnie dziala > idealnie tylko po kilkumiesiecznym postoju trzeba go "obudzic" no to ten sam co wtedy kupowalismy. Ten co mielismy to wymagal kazdorazowego "obudzenia" az wkoncu podpilowalismy delikatnie tloczek na styku z zaworem i chodzil juz dobrze

> Wiec tak: > Silnik 1.2 75km palio I, czasem ma klopot z odpaleniem, trzeba dodac gazu aby zalapal. Jak juz > zapali to na zimnym nawet dobrze pracuje, trochę jakby sie za wolno na obroty wkrecal wg mnie, > jak zlapie temperature to zaczynaja sie cyrki, brak mocy, strzelanie w wydech itp, nie ma mowy > o jakiejkolwiek jezdzie. > Wg mnie cos z zaplonem, zmienilem przewody zero poprawy, jutro podmienie cewki i ewentualnie > swiece. Macie moze Wy jakies sugestie? czujnik polozenia walu. Gdy dostaje ciepla zaczyna wariowac

wydajnosc kazdej sekcji jest taka sama bo mamy tam podpiete w serii zacisk-tloczek i do drugiej sekcji zacisk-tloczek. Podlaczajac dwa zaciski pod jedna sekcje staje sie ona nie wydolna. Mozesz podlaczyc tak jak pokazales, ale latwiej bedzie puscic dodatkowy przewod + korektor o ktorym pisalismy wyzej

czemu upierasz sie przy jednym przewodzie na tyl ?? zrob dla dla kazdej sekcji jak w oryginale i zaloz korektor z golfa mk3 on jest na dwa obdowy jednoczesnie

> u mnie po zimie zawsze sie tak dzieje, co roku. Tak jakby sie zastal. Kilka km przejade i spokoj. ty masz dalej tego the sun ?? Bo ja wtedy do kolegi kupowalem tego samego i on za kazdym razem sie zastawal a po chwii puszczal. Zobacze na innym bovie

> Wężyk nie ma nieszczelności? no wlasnie wszystkie wezyki nowe sa. Brak lewego powietrza, podcisnienie na wolnych jest spore i sam juz zglupialem

Panowie mam pytanie. Od jakiegos czasu (cento stalo wtedy 2 tygodnie nieruszane) mam problem z blow-offem. Gdy przechodze z nadcisnienia do podcisnienia wtedy powietrze powinno zostac upuszczone przez zawor. Dzieje sie tak bo to slysze ale rowniez slysze dzwiek cofajacego sie powietrza (nie wiem jak to opisac). Blow-off to zwykly chinczyk, ale dzialal ciagle dobrze. Czy moze byc jeszcze jakas przyczyna takiego stanu rzeczy?? Musze pozyczyc od kogos innego bova i sprawdzic na nim o co chodzi bo jest dosc dziwne

> drogie takie rzeczy? na zlomie ostatnio wykrecilem 5 czujnikow za 2 piwa a w intercarsie najtanszy za 13zl

> > Do dziś usterka nie usunięta szarpanie silnika podczas przyspieszania jak występowało tak > wystpuje.:/ (moment załaczania sie doładowania) fachowcy podejrzewają uszkodzenie DET-a? skoro podejrzewaja uszkodzenie to wyslij go do Jadzwiga (racingforum.pl) na sprawdzenie i bedziesz mial 100% pewnosc

> Kable mam ułożone tak jak fabrycznie były, czyli spinkami są poprzypinane tam gdzie powinny być. > Natomiast odkręciłem ten ogranicznik drzwi, otwory zakleiłem powertap-em i już nic nie > cieknie. Zawiasy mają same w sobie ogranicznik i nie ma możliwości aby drzwi uderzyły w > błotnik. Tak więc wszystko jest git Prawdopodobnie wiele osób ma ten problem z cieknącymi > drzwiami tylko tego nie widzi bo wszystko spływa pod dywaniki. to poszukam i wkleje zdjecie mojego wgniecionego blotnika Pamietaj ze zawias i drzwi sie poddaja pod naciskiem

> sam z siebie mógł pęknąć? miska nigdy nie uderzyła w nic wymien czujnik, pewnie juz nie domaga i wtedy sie martw

> Tylne można przewiercić i nagwintować na rozmiar więcej. Przednią urwałem tylko jedną i założyłem > nowy zbiornik tylko na jednej śrubie (są koło siebie), nie pamiętam jakie tam są możliwości > naprawcze. naprawczych raczej brak bo to szpilki sa :/ chyba ze spawac nowe szpilki

> Witam > Jako że nadszedł czas na niego bo przerdzewiał od spodu w jednym miejscu i się poci i kapie to mam > pytanie odnośnie wymiany. Czy jakieś niespodzianki odnośnie wymiany mogą się zdarzyć, oprócz > zbiornika co jeszcze kupić, np jakaś uszczelka, filtr przy okazji, opaski itd... żebym nie > musiał 2x do sklepu jechać. Czy tłumik koniecznie trzeba zdejmować ? tlumik dobrze jest opuscic bo mocno to ulatwi robote. Przygotuj sie na urwane sruby pare malych cybantow i jeden duzy na rure wlewu paliwa. Jak kupisz nowy zbiornik to pewnie rzemioslo wiec je porzadnie zakonserwuj

> A to dlaczego ? ŚwieŻa używka ma być lepsza od regenerowanego skoro to to samo tylko regenerowany > będzie miał nowe elementy które używka będzie miała już w jakimś stopniu zużyte. Pomijam nowe > chińczyki za 100zł shouphas ma uraz wiec zawsze mowi o uzywce Ja mialem regenerowany przez MM i jezdzi do dzis bez problemu

> Dobi den > czy linka z cc 899 różni się czymś od linki z cc sporting? tak i nie sa one zamienne

> Ograniczniki wykręcić, a otwory zaślepić. Jeżdżę bez tego ustrojstwa x czasu i nie mam z tym > problemów taaa i jeden mocniejszy podmucha wiatru, kolega nie opanuje drzwi i skonczy sie albo na wygietych zawiasach i odcisnietym blotniku na drzwiach

wykrec swiece aby silnik pracowal bez obciazenia, wtedy zlapie cisnienie. Potem probuj odpalac tak jak kolega powyzej napisal

> Powitać > Wiem, że temat był wałkowany milion i jeden raz, ale mam pytanie - mam skrzynię eskową z > podciąganym wstecznym i potrzebuję do niej impulsatora - linka ma zakończenie w kształcie > walca z jedną wypustką... > Czy impulsator mpi-kowy (okrągła końcówka, 4 łopatki/wypustki) podejdzie do mojej skrzyni? > Będę wdzięczny za odpowiedź, bo stanąłem z projektem "X" i chcę ruszyć prędkościomierz... ja w 4 lopatkowym scialem 3 lopatki i dziala

> całe szczęście dnia pewnego jechałam 70/h bo bym chyba zęby straciła, wysiadło mi wspomaganie, > kierownice w lewo wykręciło, ale stanęłam odetchnęłam i działa ok, raz mi na światłach > zgasnął, a wczoraj wszystko ok... prócz tego iż obrotomierz przestał działać, dzisiaj już > odpuszczam i jadę pkp... > czy mój sej ma jakieś zatrucie? sprawdzic ladowanie i masy, bo cos chyba z pradem

> W C.526 jest w innym miejscu kołek ustalający. Rozstaw śrub jest taki sam jak w skrzyniach C.514. > Wyjąć kołek ustalający z rozrusznika i będzie pasował. U mnie jeździł z powodzeniem rozrusznik > z 500 1.4 16V 1kW ze skrzynią C.526 i nie było problemu. Kręci do tej pory jak szalony, bo > seria czasami nie dawała rady z moim 1.2 16V. Miałem problemy zimą, ledwo co odpalał. Załóż > rozrusznik 1kW z przekładnią planetarną tak jak ja mam, uwierz mi będziesz zadowolony. Zimą > przy dużych mrozach kręci prawie jak latem. Jest idealny. Rozrusznik z 500 ma z tego co > pamiętam 10-11 zębów. Nie pamiętam dokładnie. mi tego mowic nie musisz bo ja juz to mam przerobione

> to jest dodatkowy? > nie ma żadnych dodatkowych wskaźników. > cieknie mi spod niego i nie mogę znaleźć jak to ruszyć ano dodatkowy. Oryginalnie w 1.1 spi sa dwa czujniki. jeden przy kolektorze ssacym a drugi w glowicy przy rozrzadzie

> fiat sc 1.1 > czy to jest czujnik temperatury? > normalnie jest to na przewodzie płynu chłodzącego? jest to czujnik plynu chlodzacego. Nie zakladal ktos wskaznika dodatkowego ??

> tylko najgorsze jest to że dzwięk który chciałem usunąć nie zniknął > nie mam już siły do tego wszystkiego > ale od początku.... > silnik zimny : pracuje jak zegarek > jak się nagrzeje zaczyna coś jednostajnie cykać - stukotać ale tylko po zdjęciu nogi z gazu albo na > wolnych obrotach.... > jak jest na obrotach wszystko ok... > PANEWKI KORBOWODOWE ? stetoskop i sluchaj Mialem kiedys podobnie w jednej turbaffce, winna byla glowica, walek stukal na niskich obrotach, pod obciazeniem i podczas hamowania silnikiem

> tak skrzynia na mokrych półosiach. > rozrusznik na 8 zębów i inny rozstaw otworów!! > Dostałęm ze sklep dwa na przymiarkę z 8 i 9 zębami i żaden nie miał takiego rozstawu śrub!! > Z 2 używanych złożyłem jeden, jutro zobaczymy czy to zadziała. ja do tej skrzyni zalozylem rozrusznik z 1.4 8v i pasowal. Ten sam rozrusznik jezdzil potem na skrzyni c.514