wojtala

> Witam > Cieknie mi uszczelniacz półosi w skrzyni wiem że żeby go wymienic to musze wyjąć półoś ale jak > później wyjąć kielich i dalej wymienić uszczelniacz ? > Coś mi sie o uszy obiło że kielich jest wciskany ? > Tylko czy kielich i uszczelniacz wyjdzie tak bez oporu i czego moge sie spodziewać jakich > niespodzianek? > Rozumie że po wyjęciu uszczelniacza wyleci tez resztka oleju? > Jaki najlepiej kupic firmy itp ? > Wszelkie rady mile widziane ja kupowalem corteco kiedys no i dziala. Wyciagasz polos, wybijasz kielich - wszystko zalezy w jakim stanie jest pierscien na koncu wieloklinu. Czaem lekko wychodzi a czasem trzeba uzyc mlotka lub lyzki do sciagania opon

> Po raz kolejny,to już będzie chyba z 4 albo piąty raz zepsuły się światła mijania Wcześniej > wymieniane były na nowe przełączniki pod kierownicą (1 kosztuje 100 zł),pojeździłem na nich > 2,3 miesiące po czym zrobiło się to samo więc tamten nowy zepsuty poszedł do wywalenia i > założono mi kolejny za 100 zł,pochodziło ze 2,3 miesiące znowu i tak do 3 razy.Potem u innego > elektromechanika założono to samo tyle,że używkę,pojeździłem trochę dłużej,ale parę dni temu > siadł mi jeden reflektor,zgasła żarówka od świateł mijania.Świeciło postojowe.Ale drugie > świeciło normalnie.Dopiero dziś zobaczyłem,że na włączonych światłach mijania świecą oba > światła postojowe.Też tak macie,że psują się wam na potęgę te przełączniki ?W każdym był > nadpalony przewód.Nie wiem co się dzieje.Czy tylko w moim się tak dzieje czy w innych CC też > jest to samo ? zaloz oryginalna uzywke i na swiatla mijania przekazniki. Nie zmienia to faktu ze masz cos nie tak, gdyz dziac sie tak nie powinno

> Witam > Panowie,co może niedomagać w seicento 0.9 rano przekręcam kluczyk zaświecają się kontrolki słychać > pracujący silnik spryskiwacza, dodatkowo słabym strumieniem wylatuje płyn z dyszy spryskiwacza > na przednia szybę. Kilka razy włączyłem i wyłączyłem zapłon i się uspokoiło, spryskiwacze > działają poprawnie. Gdzie szukać usterki. > Z góry dziękuję za info. przeczysc masy na poczatek

> Witam > Czy ktos wie gdzie kupic albo może mu gdzieś zalega kostka do podłaczenia wentylatora chłodnicy do > SC . > Upaliły mi sie w niej styki i wentylator nie łaczy a ciepło sie robi. > Na allegro tez brak Wpisywałem na rózne sposoby i nic. Sa jakieś wtyczki ale nie wiem jaka by > pasowała bo nic nie jest napisane . > Może komus zalega i chce sie pozbyć za to chetnie przyjme > Wentylator od SC1,1 Spi jesli ma to znaczenie odetnij z wentylatora nadmuchu wewnetrznego

> Pany - chłodnica 900 i 1100 spi to to samo - są jakieś z miedzianym rdzeniem opisane do 900 - > lepsze to niż taka zwykła alu do sportinga ? docelowo zostanie do 1,2 pewnie klik

nagwintuj i wkrec krotka srube

hmm w origunale nigdy sie nie spotkalem z otworem. Nawierty sa do wywazenia. A otwor pewnie do sprawdzenia stanu zuzycia okladzin i dodatkowo pyl z okladzin bedzie mial lepsze ujscie

> Tak, ja tak mialem a i Novitec nawet tak robił ale równo a jaka miales UPG?

> A co one tak jakoś nierówno wyszły? (chodzi mi o te "dołki" na środku) no wlasnie kazdy inaczej zeszlifowany

... za pomoca szlifowania tlokow. Stosowal ktos ?? Pamietam, ze kiedy ktos tloczyl denka tlokow, ale czy ktos zeszlifowal denko tak jak w tym filmie ?? okolice 7:06 Patrzac na to to kazdy tlok jest inaczej zeszlifowany

> Wywalasz wiązkę i błędu nie będzie. Nie jestem pewien co do kontrolki bo jeśli jej działanie jest > takie jak w przypadku wspomagania kierownicy, to trzeba jeszcze będzie odlutować diodę z > zegarów. dokladnie. Trzeba odlutowac diode albo wypiac cala plytke jezeli nie uzywa sie pozostalych kontrolek

> Obawiam się, że to jest objaw niepełnej sprawności tego układu. w pandzie jest tak samo. Sprezarka zalacza sie i wylacza. Klima sprawna

> Aha, nie doszczegółowiem - DPF jest out od 2 miesięcy, dym przy starcie od początku uszczelniacze zaworow

> Tak się nieśmiało spytam: jeden robił przód, drugi tył a co robił trzeci? przewody od spodu

> Witam. mam pytanie do znawców turbawek czy podejdą tłoki od punto 1.2 16v do 1.2 8V T z tego co mi > wiadomo to średnica i skok tłoka są takie same a różny stopień sprężania? masz lepsza dziure odemnie ??

> a tak z ciekawosci te 2 przykladowe barylki gdzie sa wykorzystywane? > http://allegro.pl/barylka-beczulka-omb-tania-wysylka-slask-i3941647415.html > http://allegro.pl/barylka-beczulka-lovato-tania-wysylka-slask-i3993120371.html jakis inny standard. Kiedys przez przypadek dali mi OMB i zerwalem gwint nypla w wielozaworze bo barylka sie nei zgniotla

> Znajdź zastosowanie w rajdówce to specjalnie dla Ciebie ją zostawię Lesiu juz napisal wsio w tym temacie

2/ kostka wlacznika swiatel wraz z podswietleniem. Mozesz zalozyc swoj wlacznik bez podswietlenia. 5/ zapalniczka 6/ dokladnie 8/ zostaw, moze ci sie przydac

> W niektórych autach nie stosuje sie zwykłej uszczelki (metalowej albo gumowej) w niektorych > miejscach, np pod miskę olejową albo pod pokrywę zaworów. Producent zaleca zastosowanie > specjalnego preparatu uszczelniającego w tubce (np. REINZ, albo innego silikonu). Czy może mi > ktoś napisac krok po kroku jak to prawidłowo powinno sie robić? > 1. Czyścimy powierzchnie, gdzie ma być zastosowane uszczelnienie, odtłuszczamy. > 2. Nakładamy jakąś warstwę, jaką, jakiej grubości? > 3. Czekamy pewnie aż lekko przeschnie i stwardnieje, ile czekamy? > 4. Przykładamy, np. miskę i przykręcamy. Na początku lekko, potem trzeba odczekać i dokrecić, czy > jak? ja zawsze uzywam silikonu. 3/ po nalozeniu warstwy nakladam odrazu miske, delikatnie dokrecam. Czekam jakies 30min i dokrecam sila zgodnie z ksiazka

> 1 kabalek w dwa miejsca? moim zdaniem trochę na okrętkę, ale kazali po prostu sygnał z przekaźnika > podpiąć pod ten 3 od dołu pin prawej dolnej kostki. Jeśli już coś dochodzi do tego pinu, to po > prostu trzeba się dopiąć. dopiac sie nie mozesz. Musisz uciac ten kabel i wtedy sie wlutowac. Nie wiem od czego ten kabel jest ale dopinajac sie do niego jest kicha

> Ale to są 257, nie zrozumiałeś mnie > Dawniej miałem u siebie 257, to te z fotki powyżej, a teraz mam 240 > Jarzma L i P są takie same aaaa no to kicha dalej

> Tutaj moje, i nie miały żadnego no to sadze ze oficjalnie moze to byc znak rozpoznawczy Ps. jarzma na obydwie strony sa takie same co nie ?

> 240 vs 257 mam jeszcze jedno pytanko. Czy ja dobrze widze, ze jarzmo z 257mm posiada jakis jezyczek lub wypustke pomiedzy srubami mocujacymi jarzmo do zwrotnicy ?? a jarzmo z 240mm nie posiada takiego jezyczka Przyklad: 257 240 ps. jezeli potrzebuje same jarzma to one sa chyba takie same dla obydwu stron jezeli sie nie myle

zapalniczka