pawel_78

> obroty spadają i wózek gaśnie, pomaga leciuchny gaz i na 5s znowu jest dobrze, a potem znowu obroty > w dół i przygasa. > 5 takich akcji i już jest ok. > Co może być że na zimnym te obroty spadają? > Na gorącym problem nie istnieje ile ma obr na gorącym na wolnych? sprawdzałeś te luzy na zaworach? pozdr

> Jedna śrubka jest przy przepustnicy, drugą w przepływce reguluje się ilość paliwa na wolnych. > Ujeżdżał UT a nie wie. dokładnie - a w wersjach z sondą lambda obroty reguluje się j.w. a śrubka na przepustnicy służy do ustawienia "adaptacji" w środkowej pozycji. pozdr

> Niestety nie poradziłem sobie z tym problemem. Mój impulsator ma inne kolory przewodów. Patrząc tak > jak na zdjęciu w wątku to od lewej: Czerwony, Błękitny, Czarny. Podpiąłem od lewej plus, > impuls i mase. Sprawdziłem to na dwóch takich samych impulsatorach i niestety nie działają. > Nie wiem jak zmierzyć ten impuls. jak będę mieć moment to poszukam bo błąkają mi się gdzieś impulsator z forda ( 2 imp /obr) oraz z marei ( chyba 3 imp na obr). a co do samych impulsatorów - jesteś pewien ich sprawności? pozdr

> Syntetyczny, czy może półsyntetyczny ? tego nie wiem. ważne są te oznaczenia. pozdr

> Ty widzisz te 10zł ... to faktycznie pryszcz > oczywiście nie widzisz że dla kogoś to dzień wolnego na wizytę w WK (2x) > nie widzisz że pani w okienku musi wnioske klepknąć, DR trza wydrukować, wysłać itd > a podobno mamy walczyć z biurokracją ? > taki problem zlikwidować pieczątki rodem z ubiegłego wieku ? > dziś sprawdzenie czy masz przegląd chyba nie jest problemem > ciekawe jak sobie radzą w innych krajach Chyba mnie nie zrozumieliście.... Ja mówię co jest. Niezależnie czy mi się to podoba czy nie... Na razie nie wygląda na to żeby miało się coś zmienić... A prawo jakie jest takie jest i trzeba go przestrzegać. Macie z tym problem - piszcie do tych na których głosowaliście... Ciekawy, który z marud to zrobi lub cokolwiek innego by zmienić prawo. pozdr

> Maże nietypowe pytanie, ale zastanawiam się dlaczego w niektórych samochodach układ wlotu powietrza > zbudowany jest tak że zasysa też powietrze podgrzane znad kolektora wydechowego? Zarówno w > układach wtryskowych jak i gaźniku? Po co jest coś takiego stosowane? Główny powód - zapobieganie obmarzaniu przepustnicy w temperaturze otocznia od 0 do plus 7 - 8 st C. Z czego to wynika? W powietrzu jest wilgoć a przy przepustnicy następuję rozprężenie powietrza . Skutkiem rozprężenia jest spadek temperatury w wyniku czego wilgoć z powietrza mogla by osadzać się na elementach przepustnicy powodując oblodzenie. Jeśli jest monowtrysk lub gaźnik to parowanie paliwa potęguje ten efekt. W silnikach gaźnikowych takie oblodzenie mogło całkowicie uniemożliwić pracę silnika powyżej wolnych obrotów. Pozostałe podane powody przez kolegów są dodatkowymi korzyściami. pozdr

> Weź przestań, weź przestań... skoro to tylko 57,50, to podam Ci nr konta. OK? jak się ma cyrk trzeba mieć za co małpki nakarmić... Nie mów że odłożenie 10 zł rocznie to problem? > To całkiem niezły pomysł > Mnie nie obchodzi średnia trzymania auto przez ludzi. Zrozum to - mam to gdzieś, czy ktoś zmienia > auto 2x w roku, czy raz na 20 lat. > Wystarcza na 10 lat, jeśli kto kupi nowy bolid i będzie nim tyle jeździł. Teraz napisz, ile nowych > aut kupiłeś w swoim życiu? Żadnego - ale też nigdy w żadnym nie skończył się dowód zanim go nie sprzedałem. Zresztą sądząc po tym co widzę na SKP to rzadko kiedy kończy się dowód... > Te parę rubryczek więcej na stemple to faktycznie problem? ponownie pytam - 10 zł rocznie odłożyć to problem? a co do rubryczek - pytaj tych na wiejskiej... > Przez bezmózgich urzędasów do niedawna funkcjonował przepis dot. "naklejania znaków > legalizacyjnych", który był potrzebny, jak wrzód na tyłku. Musiało być, bo przepis, bo to, bo > tamto, bo człowiek jest dla urzędasa i dla przepisu, nie odwrotnie... > Teraz go nie ma i może tak być? No może i jest OK. Może nieco zmalało ego pań z WK, bo już nie > legalizują... ale mam to gdzieś i dobrze mi z tym. Szukasz dziury tam gdzie jej nie ma.... Jak jeszcze jestem w stanie zrozumieć niechęć do spędzania całych dni w urzędzie to Ciebie w ogóle nie rozumiem... Naprawdę są o wiele większe problemy i luki w prawie związane z badaniami i rejestracją pojazdów nić ilość rubryczek w DR pozdr

> Zalałem 75W90 i chodzi dużo płynniej niż na 80W. > Ale poczytaj mój wątek, co w nim Paweł napisał. ale są też oleje 75W90 mające gl-4. pozdr

> Hmm, z aluminium na przykład? No trudno będę królikiem doświadczalnym. nie - chodzi o stopy stosowane na synchronizatory, łożyska ślizgowe, itp pozdr

> Nie zawsze chodzi o parę zł. Mi kończy się dowód w styczniu 2014 i teraz musiałbym dwa razy brać > pół dnia wolnego w pracy (raz na złożenie wniosku i drugi na odbiór DR) jechać prawie 130 km > do WK, czyli w sumie do zrobienia 520 km. To też kosztuje, dlatego wezmę zaświadczenie od > diagnosty i rok pośmigam z kartką w dowodzie. Pisząc wcześniej miałem na myśli takich co to na chwile kupili auto(szczególnie na handel), co im szkoda bo zaraz coś będą zmieniać lub czegoś nie chcą zmieniać. Wszystko to z lektury wcześniejszych wątków na motokąciku. -------- Wszyscy chcecie żeby było dobrze ale wg zasady "mnie nie ruszajcie, ja mogę naciągać prawo" niech inni się zmienią... Zacznijcie wreszcie wyznawać zasadę - najpierw wymagam od siebie - potem od innych. To do niczego nie prowadzi. Jeden ma daleko , inny musi się naczekać , jeszcze innemu cos innego nie pasuje.... Ja też swego czasu swoje odstać musiałem, jak była potrzeba to i jeździłem daleko. Sorry - nie zawsze w życiu jest z górki.... pozdr

a ja mam cały czas nieodparte wrażenie że ktoś przysłał Ci monowtrysk od 1,0 lub 1,1.... pozdr

> poczytaj jak upierdliwe stały się formalnosci w jednym z wątków moich (pismo od starosty po > interewencji otrzymałem "z przeprosinami"... stawiałbym raczej na kwestię czasu :-) podlinkuj pozdr

> Nie żal, ale walka z systemem przecież DR mógł by zawierać nie 6, jak obecnie, a 16 miejsc na > stempelki z BT. Pytanie - dlaczego ma tylko 6 ? Budżet by "nie zarobił"? > Czy może zatem powinniśmy się cieszyć, że DR ma AŻ 6 miejsc? Wszak zawsze można wydrukować taki z > miejscem na jeden przegląd, jednoroczny... że też fiskus nie wpadł na taki prosty sposób > "strzyżenia frajerów"... weź przestań... A może 30 rubryk .... pomyśle ile średnio ludzie trzymają auta. DR w obecnej postaci starcza na minimum 6 lat (pomijając autobusy) te kilkadziesiąt zł na 6lat to faktycznie problem? Problem jest w leserach co kupili auto i żal im przerejestrowywać na siebie, tym którzy nie mają czasu aby sie udać do WK , oraz tym co się chowają po kątach zamiast zmienić swoje miejsce zamieszkania. A będąc diagnostą to ja widzę jeszcze całe stado innych problemów - wynikających z niejasności przepisów, a w szczególności w ich interpretacji prze WK. Np rejestrując w WK w Sosnowcu przyczepkę sam do 750kg panie życzą sobie przegląd na rok (zgodnie z ustawą o samach) a już np w M-cach - bezterminowo (bo przyczepa lekka). i bądź tu mądry....

> Tylko ile ludzie jeździli w latach 70-80? Dziś średnie przebiegi aut są 3 razy większe. Jest więcej > dróg dobrej jakości, ludzie więcej podróżują. Nawiązując do małego Fiata, to w tym silniku > przebieg 150 kkm bez remontu zakrawał o cud. Żeby się czasem nie okazało, że za kilka lat > będziemy mieli tak samo trwałe silniki, jak w maluchu. tylko że wtedy to u nas wynikało z kiepskiej jakości olejów silnikowych. Teraz nawet silnik z malucha od nowości pędzony na syntetyku wytrzyma 2 czy 3 x wiecej niż wtedy. pozdr

> tyle jest ważne to zaświadczenie A4? > bo ja już chyba drugi rok z takim śmigam zaświadczenie generalnie nie ma daty ważności. ale jest ustawowy zapis o zgłaszaniu wszelkich zmian jakie zaszły w ciągu 30 dni od zaistnienia zdarzenia. Kary jak do tej pory za przekroczenie tego terminu nie ma, a dodatkowo niektórzy twierdzą że można i parę lat na takich zaświadczeniach śmigać (to przeważnie Ci którym żal na paru zł na dopełnienie formalności w WK).

> No właśnie jest gl 5 generalnie - nic się nie stanie. A teoria jest taka ze gl-5 zawiera dodatki przeciwzatarciowe, które mogą reagować chemicznie z niektórymi niestalowymi elementami skrzyni biegów. pozdr

> Witam > Różne katalogi różnie podają. Fabryczna instrukcja zaleca 80W, jednak katalog Castrola czy innego > Mobila podaje 75W90. Skusiłem się i zalałem taki właśnie. Skrzynia jakoś bardziej miękko > pracuje, jakby lżej. Czy jednak taka lepkość oleju nie ma jakiegoś negatywnego wpływu? byle gl-4 pisało na baniaku pozdr

> czyli po prostu plus do impulsatora idzie z prędkościomierza? bo ja ten impuls muszę puścić do > wyświetlacza biegów tak.

> [...] > Padają, padają. Ja w moim 1.5 musiałem wymieniać bo pękła obudowa ta plastykowa, wilgoć dostawala > się do środka i po deszczowej nocy praktycznie niemożliwe było odpalenie. Po wymianie samochód > odżył. Wiesz - w stosunku do tego jak padają cewki zespolone (bezrozdzielaczowe) - to te można uznać za praktycznie bezawaryjne. pozdr

> witam dzisiaj spotkała mnie przykra niespodzianka kiedy chciałem odpalić uno okazało się że nie > odpala ale wczoraj wszystko było normalnie sprawdziłem przewody świece kopułkę i palec > wszystko ok okazało się że cewka nie podaję napięcia czy to może być możliwe że się zepsuła > czy to bardziej czujnik położenia wału może być czujnik - cewki praktycznie w 1,4 nie padają. Ale ja bym sprawdził na Twoim miejscu złącze masy do modułu zapłonowego. Jest to jeden z konektorów (wtyczek) wpiętych w blaszkę przykręconą pod podstawą akumulatora. pozdr

> To ciekawe, bo w B6 tak nie dzialalo . > Nie, to nie jest hamulec awaryjny, a postojowy > Chyba na 2, a nie wszystkie. Chyba, ze masz na mysli innego rodzaju hamulec. W niektórych autach naciśnięcie przycisku hamulca postojowego w określonych warunkach (tu nie pamiętam dokładnie jakie szkolenie w tym temacie miałem już sporo czasu temu) bo może spowodować awaryjne hamowanie za pomocą 4 kół. Wykorzystywana jest do tego pompa ABSu. Dopiero jak system stwierdzi że takie hamowanie nic nie daje używa siłowników hamulca postojowego. pozdr

sprawdź wszystkie cybanty i inne elementy pomiędzy reduktorem a kolektorem ssącym. pozdr

> Bardzo bardzo bardzo Ci dziękuje! dodatkowo napiszę że masa idzie bezpośrednio z karoserii natomiast pozostałe 2 piny są podpięte bezpośrednio pod moduł prędkościomierza w zestawie wskaźników. pozdr

masz 80% na pad UPG na tym cylindrze. Na razie cienki strumyczek płynu w określonych warunkach powoduje "szok termiczny: porcelanki, która pęka . Inne przyczyny - to na np kosmiczne spalanie oleju - ale to byś widział i na bagnecie i na samej świecy. pozdr

> jarzmo ma inne osadzenie, dlatego hamulce nie pasują do końca plug&play, co nie oznacza że nie > da się ich założyć > skrzynię 6-tkę ale bodajże z P1 ma trychu u siebie > co do serwa to każde wejdzie..., Lord Falcon wkładał większe... chyba z bravo i spasowało z punto II jest 9calowe - czyli maksymalnie jakie się zmieści w uno - ale nie będzie pasować z racji odmiennego mocowania do pedału hamulca. pozdr