jimbo22

> To bardzo duzo. no wiesz. hybryda - 1l/100km. waga baterii i silnika el. + 1l/100km

> Witam, > Pacjent: MAZDA 6 kombi > Rok: 2015 > Silnik: 2,5 l - 192 koniki - benzyna bez doładowania > Skrzynia: automat > Cena: ok. 140.000 zł > Wyposażenie: pełna opcja > Przebiegi roczne: tylko 10 kkm > Konkurencja z podobnym wyposażeniem i ceną?? 140 tys za segment D <200 KM? przeciez każdy producent ma konkurencję w tej cenie i wyposażeniu.

> No właśnie temu, żeby nie generalizować z silnikiem Avensis. jednoska znana z konsumpcji oleju. koniec tezy. to nie znaczy że wszystkie i zawsze ten olej chleją. ale po co ryzykować, skoro do wyboru jest 50 modeli? > P.S. Fred wrzucił temat, my się spieramy, a on prawie się nie odzywa. a kogo autor wątku interesuje

> no nie zawsze > No nie wiem czy tak powszechne jest stosowanie wskaźników/kontrolek poziomu oleju. > Na wszystkie auta jakie miałem tylko 2 miały wskaźnik poziomu oleju na kokpicie. > Cała reszta miała tylko bagnet i kontrolkę braku ciśnienia. moje bmw ma oba typy czujników (ma 18 lat), peugeot tez ma (w komputerze) komunikat o poziomie oleju. poprzednie 2 auta też miały. zapala się - dolewam. nie róbmy z tego od razu kwestii życia silnika. to że się zapaliła, nie znaczy że cisnienie spadło do 0. > Nie wiem jak ta Honda. > Jasne, że każde. Ale nie każde bierze tyle, że przed wymianą zapala się kontrolka.

> Wyjeżdżanie oleju aż do kontrolki to niezbyt mądre postępowanie. bez przesady. po to jest kontrolka. > Oczywiście zależy gdzie mu mignęła - w mieście na zakręcie, OK, doleje i po sprawie. > Ale brak ciśnienia podczas deptania na autostradzie - średnio. ale kontrolka poziomu i cisnienia to osobny temat. ta pierwsza wlasnie po to jest, zeby nie trzeba bylo zaglądać pod maskę. > Może zaszkodzić silnikowi 100 x bardziej niż wieloletnie niezmienianie oleju. > Niekoniecznie, jak widać bierze olej praktycznie każde auto bierze. niektóre uzupełniają ubytki paliwem, dlatego nie pali się kontrolka.

> to też prawda. Tylko ten kolega jest z tych, co kupili, jeżdżą i w ogóle nie myślą o samochodach, > ani się nimi nie interesują. Jest zadowolony, bo się nie psuje i tyle > Nic go nie interesuje, nawet pod maskę nie zagląda, oleju nie sprawdza, wsiada i jeździ. Jak mu się > kiedyś kontrolka oleju zapaliła, to kupił byle jaki w sklepie, dolał i jeździł dalej. > Może to jest auto dla takich ludzi? no. dla tych 5 wlasnie zostawiłem margines

> chcesz powiedzieć, że jak go wybierał, to ktoś go zmusił i teraz musi chwalić? chcę powiedziec, że jak go wybierał, to nie wiedział dokładnie co kupuje. bo test auta przez 30 min, ba. przez weekend nie daje Ci jego obrazu pełnego i potem używanie weryfikuje (często), wyobrażenie przedzakupowe.

> kolega, co siedzi teraz naprzeciwko mnie, takiego Civica ma i sobie chwali a co ma robić? 90% ludzi chwali swoje samochody, bo są "ich" a nie za obiektywne wady/zalety:)

> co jest takiego fajnego w Octavii czy Golfie ja się zastanawiam jakim cudem Civic sprzedał się w ilości większej niż 5 sztuk

> Wciąż nie wiadomo jaki silnik ma Avensis i czy (jeśli jest to 1,8) była wymiana shortblocku, a > jeśli nie było, to jakie jest zużycie oleju. > Bez tych informacji doradzanie jest dość karkołomne. proste jest: jak ktos godzi się na częstszy serwis i ma czas na wizyty w warsztacie z pierdółkami, nie jest estetą i ew. rdza mu nie straszna, do tego (z jakiś nieznanych powodów) patrzy na utratę wartości samochodu - to Avensis (mniej straci na wartosci, jest dużo bardziej komfortowy). jak ceni sobie spokój, ekonomię i szkoda mu czasu na opiekę nad autem - Fiat. do tego jest czynnik wielkości - wielu "seniorów" których spotykam, przesiada się na coraz mniejsze auta - mały silnik, prosty, ekonomiczny, tani - nie szkoda... itp itd. (mój tesciu np. jest zachwycony Swiftem którego kupił córce). a jaki silnik w avensis to drugorzędna kwestia. jak wybuchnie to się wymieni.

> Albo jeszcze młodszego Aurisa. > dranio albo jeszcze młodszej Pandy i zostanie na LPG

> Nie generalizujmy. Jeździłem 6 lat Almerą II, w której padają łańcuchy rozrządu. Wada fabryczna, > ale u mnie jakoś nie padł. Nowy właściciel jeździ dalej, codzinnie widzę auto. Brat jeździ > dieslem subaru, który też potrafi się rozsypać, ale jakoś nie chce i działa idealnie. ależ oczywiście że generalizujmy. bo cała awaryjność opiera się na statystyce. i oczywistym jest że obok tych którym się psują, są zadowoleni, bo nie piszemy o żadnym modelu, które psuje się w 100% przypadków i jest nieużywalne. i podawanie w dyskusji tematu Almery i Subaru, jako argumentu vs pokazany na zdjęciu Avensis - czemu ma służyć?

> Tylko u Ciebie przyczyna nie została bliżej określona... niestety. > Generalnie Toyki na tle np. Fiata to dość pancerne wozy (o ile pozbawione są typowych wad danego > modelu). tak, w avensisie poprzednim zwłaszcza pancerny jest układ kierowniczy z luzami po 50 tys km., chlejące olej benzyny i matowiejące po 5 latach odbłysniki ksenonów. zwłaszcza vs "pozbawionych typowych wad danego modelu Fiatów".

> Czy intercars lub intermtors będą w prządku? imho tak. to dość "duzi" gracze > Czasem lubię kupować tanie rzeczy ale w tym razem, chciałbym irydowe... oryginalne.

> To jest forum motoryzacyjne a tu takie dyrdymaly. To jest poprzedni model nowy model choc podobny > do poprzedniego wizualnie jest inny. Mowimy o tym a ten nie gnije. ale tak działa przecież cały swiat motoryzacji. toyota kiedys zrobiła niezawodną Corolle (i nie miała od tego czasu jakiejs mega wpadki jak merc z rdzą) - TOYOTA SIE NIE PSUJE. VW wypuścił kiedyś dobry i mocny (jak na swoje czasy TDI) - TDI JEST DE BEST. pomimo ze od tamtego czasu było już 80 oznaczeń ich silników z czego 70 miało poważne wady Renault miało wpadkę z elektryką Laguny Mk2 - RENAULT TO SZMELC. Alfa kiedyś robiła fajne auta. i teraz nawet koszmarne 156 czy jakaś koślawa Mito pod publikę... czy inne modele: są CUORE SPORTIVO. Mazda 6 przed FL rdzewiała -> MAZDA RDZEWIEJE. no to co sie dziwisz? Swift gnił? SUZUKI RDZEWIEJĄ ale fascynujące przy tym jest to, że zawsze ten piszący o wadach modeli, znajdzie jeden, którego wad nie widzi i akurat nim jeździ

> A Linea za 5 czy 10 lat to jak będzie wyglądać? będzie do wymiany. ale będzie 5-10 letnim autem nie 16-21 letnim.

> Skoro ta Toyota faktycznie jest jak nowa (130kkm) , to brać ją i się nie zastanawiać. > W ogole skad pomysl by kupować nowe Punto sedan czyli klase B, jak można kupic klase D czyli tego > Avensisa - w dodatku ze znaną historią i niewielkim przebiegiem. a po co komu używana klasa D, jak można kupić E lub F w podobnej kasie?

> aktualny stan. jest coraz "lepiej" > poza tym wyczyściłem amorki ładnie, pozbyłem się naklejek, oczyściłem osłonę wahacza itp itd. takie > siedzenie ze szczoteczką było wczoraj > btw. sprzedam zadupek i siedzenie do Suzuki GSX z lampą stop:) no to wracamy do garażu. przyszedł dzisiaj KIT 6sigma do gaźników i w szoku jestem o ile poszły dysze w górę rozmiarami vs seryjne. w życiu bym nie celował tak wysoko - czyli cieszę się że zamówiłem gotowca dzwonili z lakierni - że graty do odbioru poproszkowane. teraz tylko czekam na oponę tył, z którą oponeo daje megaciała (miała być przed świętami). został do zamówienia wydech, klamki (opcjonalnie) - i potem już "tylko" rzemieślnictwo zostaje i na koniec - lusterka.

> Parę argumentów już tu padło, z rzęchem włącznie (toyota 11 lat, 130tyś przebiegu i rzęch ) no rzęch to stan techniczny. ale staroć to na pewno. poza tym weź pod uwagę, że auto za 5-10 lat będzie pełnoletnie jeśli kupią używkę. i kit z niezawodnością, czy przebiegiem (130 tys w 11 lat - dobre)... ruda wylezie. > Pytanie: jakim autkiem Twoi rodzice jeździli dotąd i ile km rocznie robią? Bo jeśli Avensis będzie > zdecydowanie lepszy od aktualnego, a przy tym robią niewiele km to NIC nie przemawia za > Fiatem. wszystko przemawia za fiatem. wizyty w serwisie TYLKO na przeglądzie co roku/co 2 lata przez całą gwarancję. a nie co kwartał na tulejkę, sworzeń, klocki, sparciałe węzyki, chochliki elektryczne czy inne pierdoły.

> który silnik mocny? 1.2 94KM? Owszem, do takiej popierdółki do jazdy miejskiej wystarczający, ale > żeby pisać, że mocny? mocny w cenie vs konkurencja. cała reszta w tych pieniądzach dawała 60-80 KM. normalne przeciez ze ponizej 200 KM w miescie, to "mocny" nie jest. w trasę to więcej potrzeba...

> Potrzebny będzie nowy samochód dla spośród wymienionych w tytule. Jazda po mieście (90% robionych > km) to jego główne zadanie w przyszłości. W grę wchodzą wyłącznie samochody salonowe z roku > 2014, więc rozważania dotyczące planów poszczególnych producentów na 2015 są w tej chwili dla > mnie bez znaczenia. Najistotniejsza rzecz - niezawodność, odporność na rdzę i wyposażenie > dodatkowe (klima, ogrzewane lusterka elektrycznie składane, ewentualnie DRL, tylna > wycieraczka, czujniki cofania itp.). Pojemność bagażnika, moc silnika, skrzynia biegów (manual > vs. automat) - mają znaczenie drugorzędne. Bardzo ważna jest szerokość samochodu ze względu > na nietypowy garaż o szerokości ok. 2,1m, w którym wypadałoby jakoś wysiąść innym sposobem niż > przez bagażnik. Silniki wyłącznie benzynowe. Spośród oglądanych wytypowałem 4 wymienione > wyżej. W przedbiegach odpadły Citroen i Renault. Co wybralibyście z tej czwórki? A może inne > propozycje? żona siostry jezdzi nowym Swiftem - przegenialne auto (kupione chyba w lipcu - wg kryterium CENA - było najtansze, bo jakies kilkaset modeli mieli na PL dali w promocji). jednoczesnie - mocny silnik, dobry wypas i genialne prowadzenie. alternatywnie brałbym P208 - kolega z pracy jezdzi. duzo bardziej "stylowy" produkt niz konkurencja. no ale to francuz

> Akurat ani Olek ani Larsson nie są dystrybutorami NGK zle sie wyraziłem. oni nie kupują podróbek żeby to taniej pchnąć na allegro czy innych olxach chodziło mi o dużego sprzedawce

> Hmm podpowiedzcie budżet ok 40 tyś. jak golas to MT-09 albo StreetTriple i zostanie na dodatki

> Zaczynam kupować graty, żeby na wiosnę dopieścić motorynkę (900RR, SC33) i padło w tym wydaniu na > świece... > W oryginale, fabryka wsadzała świece DENSO U27FER9, czyli standardowe świece. > Pytanie nr.1 - czy zwykły zjadacz chleba, czytać zwykły użytkownik "szybko-turystycznego" sprzętu, > który zazwyczaj (mocno) nie przekracza prędkości, nie ściga się, nie staje na gumie, nie > pałuje sprzętu powinien doinwestować i kupić irydowy odpowiednik IUH27 czy zostać przy tym co > fabryka dawała? > Pytanie nr.2 - Jeśli już się decydować na irydowe to czemu jest taki rozrzut cenowy (przykład): > 41,99 > 52zł (czyli ponad dycha różnicy! co przy takiej kwocie jednej sztuki wydaje się dość dużą kwotą > (przy zakupie 4 sztuk jedna świeca jest praktycznie gratis) > Z tego co czytam internety, więcej trafia się pdrób NGK niż Denso, ale może powyższe porównanie > pokazuje cenę między podróbą a oryginałem? to kup NGK u larssona czy u olka. gdziekolwiek u kogoś kto jest dystrybutorem - nie na allegro

> Mów mi "MISTRZU" > Mój Hornet 600 (silnik na gaźnikach) po wymianie świec na irydowe pracował równiej i lepiej > odpalał po dłuższym postoju to pewnie dlatego ze stare były do d... a nie irydowe takie super