Woytec21

> patrzę na to moto i nie mogę zrozumieć gdzie leży jego fenomen hehe to patrz dalej... motocykle nie są do patrzenia tylko do jeżdżenia pomijając skrajności typu twory OCC które faktycznie tylko do tego służą

> Dokładnie, po chwili było już ok, ale to jak na nim się wysoko siedzi zrobiło na mnie największe > wrażenie. > Wydaje mi się, że poniżej 185cm wzrostu nie powinno się zbliżać do takiej maszyny. > No chyba, że z taboretem... no popatrz chyba na święta kupię sobie taboret... mam 182 i sam nie wiem jak dawałem sobie dotychczas radę z wersją jeszcze wyższą o 2cm od standardowego GS'a... A tak w temacie to jest najlepszy motocykl jakim jeździłem i zamienię go tylko na wersję LC ale dopiero za kilka lat Ten motocykl ma niesamowity jak to określam fun factor... co to oznacza? Ano jak otwieram garaż i widzę już jego tylny błotnik i koło na monowahaczu już mam banana

Przykra sprawa, mam tylko nadzieję że jednak wezwałeś policję bo ich notatka ze zdarzenia znacznie ułatwi postępowanie w ubezpieczalni, pamiętaj też żeby zbierać wszystkie rachunki związane z konsultacjami/leczeniem bo to wszystko ubezpieczyciel jest zobowiązany zwrócić...

> bo ja wiem. podobno wszystkie posty bezwartościowe tutaj są hmm... na razie dużo gadania a fotek z projektu 0 słownie zero...

> poza tym jeśli ma być w duchu CR - to powiedz: ile waży koło szprychowe vs alu? i co się liczy przy > przeróbce na CR? może jeszcze mam założyć baloniki z takim śmiesznym retro bieżnikiem? kolego poza tonem wypowiedzi ja zgadzam się z przedmówcą... szprychy zawsze potęgują efekt WOW w takich motocyklach jeśli robi się w klimatach cafe... taka prawda i nic tego nie zmieni Z tego co zrozumiałem robisz motocykl mało radykalny czyli badziej stylizowanie więc odpuść sobie tłumaczenia wagi itd. BTW sam w swoim wątku na forum CR wspominałeś o felgach szprychowych więc nie ściemniaj tutaj...

> Nie, ale felgi benzynką ekstrakcyjną owszem > My tu gadu gadu, a trzeba latać, śmigam! ja dziś jestem motocyklowym abstynentem za to wczoraj pośmigałem demówką Sportsterem 883 Iron

> No nie > Ale wszystko to do czego jest dostęp bez odkręcania czegokolwiek jest przetarte. oponki też czernidłem przelecisz???

> Nie zgadzam się. Ja mam takie podejście, że im mniej kolorów tym fajniej. > Mój trampi był w czarnym półmacie, teraz jest w barwach wojsk NATO. > I to jest mój pomysł na malowanie, po prostu jedno i drugie podoba(ło) mi się. weź pod uwagę że mówimy o castomach

> A to ze chce go zobaczyc w kilku zestawieniach kolorystycznych i z innymi detalami tzn ze mam sie > nie zabierac za to? No naprawdę swietna filozofia:) Nie czuj się urażony bo nie takie był mój cel. Pytasz ludzi w jakim stylu masz przerobić SWÓJ motocykl... nie chowaj urazy ja chyba za dużo czytam forów (chyba to liczba mnoga forum ) customowych bo tam taki temat pewnie by Cię zjedli BTW dla mnie opcja 1 czyli Brat style jest najfajniejsza, fajnie że bawisz się kolorami bo kiedyś przeczytałem (i się z tym absolutnie zgadzam) że każdy kto maluje cały motocykl na czarny mat nie ma po prostu na niego pomysłu mnie się podobają takie opcje: one and two trochę więcej lakierowania ale efekt powala

Bardzo fajne wizualizacje widać że wsadziłeś w to sporo czasu i energii niestety uważam że przerabianie motocykla to tak osobista sprawa że skoro nie wiesz jak chcesz to zrobić to lepiej wcale się za to nie zabieraj

> W Mikołowie wiem, że można sobie zamówić taką usługę > Koszt bardzo podobny, jak u "tunera" 4oo za program. pewnie piszesz o Ratka motocykle

> Panowie! Nie da się tego opisać słowami... > Przeżyłem dzisiaj popołudniu wielokrotny orgazm motoryzacyjny... > Dalej bym to przeżywał, ale trzeba było zjechać na bazę. no i o to chodzi w motocyklach po takich wpisach widać że pieniądze nie są najważniejsze ale radość z jazdy

> Cieszę się, że mimo tego, że jestem w gorącej wodzie kąpany, to jednak poczekałem kilka dni i nie > kupiłem tego egzemplarza co stał w salonie, bo bym bardzo żałował. zdecydowanie się zgadzam, spotkałem ostatnio takiego nad jeziorem Żywieckim... wygląda baaaardzo rasowo

> Ale generalnie nie o tym ... > Jechałem na V ew VI i chciałem zredukować - po redukcji i puszczeniu sprzęgła okazalo się że jakims > cudem weszła jedynka.. > I moje pytanie - czy cos mi sie poprztykało w skrzyni biegów? Czy też ja mogłem (choc nie wiem w > jaki sposób) zrobic coś głupiego???? > Po nie wiem czy nie przestać mysleć o głupotach w czasie jazdy czy też pojechac do serwisu... > zrobiłem potem 10 km specjalnie mieszając biegami i IMO skrzynia bez zarzutu.... gdybyś napisał co to za moto może byłoby łatwiej wiedząc co to za skrzynia biegów i czy możliwa jest mechanicznie redukcja z 5-6 jest możliwa do 1

> i jeszcze jedno. USD? na scramblerze? bez żadnych osłon? totalnie pomieszali koncepcję. > powinni to nazwać street tracker, bo scrambler to narazie nie jest do street trackera nie pasuje kanapa... chyba zrobili coś co zupełnie miesza style i ma być fajne, pewnie znajdzie nabywców ale przypuszczam że szału nie będzie trochę zapatrzyli się na BMW NineT

wygląd 100% agresji... mnie się podoba dzwięki jak dla mnie trochę za bardzo samochodowe zastanawiam się tylko czy z tymi skrzydłami dostała europejską homologację bo przy zderzeniu będzie to niebezpieczne dla samego powożącego... Co by nie mówić stylistyka projektowania motocykli mocno się zmienia, motocykle stają się coraz bardziej odkryte i dotąd skrywane elementy konstrukcyjne stają się teraz pięknie wykonanymi detalami stylistycznymi... i co by nie mówić podoba mi się ten kierunek

Pogratulować, gdybym lubił ścigi pewnie bym na takim pomykał a ja po emerycku wolę endurowatego turystę... ale nie zmienia to faktu że moto piękne i chyba dobrze że uparłeś się na tą wersję trójkolorową

> pewnie Woytec nołp... moją sprzedana... a kolega jest pewny że to była milicyjna? Bo pewnie jechała w towarzystwie drugiej czarnej i zdecydowanie nie była to MZ milicyjna wracała ze zlotu zabytkowych pojazdow z Sosnowca bo dzis je tam widzialem

apropos tego malowania i kolegi RSSSS po lewej R100RS

A co to za motocykl? Też jednocylindrowiec? Jeśli tak to odpuść sobie tłumiki z innych motocykli bo w przypadku takich silników wydech jest dość istotnym elementem który podnosi moc czasem o 30%. Źle dobrany / policzony może w najlepszym przypadku powodować utratę sporej mocy w gorszym zabić silnik.

Zbieraj szybko jakies przeszlifowane ciuchy i kask od znajomych im drozsze tym lepiej dla Ciebie gorzej dla ubezpieczyciela. Jestem przeciwny kombinowaniu ale nie dotyczy to ubezpieczycieli

> Przepadłem...... > Tylko jeszcze nie wiem co bardziej mi pasuje vstrom czy tdm. jeśli szukasz czegoś na dalsze wycieczki ze względu na ekonomię polecam Vstroma

> Niestety nie. > Piękny kawał żelaza. > Lampa jak w lokomotywie, dźwięk nie do opisania hmm jakby to powiedziec... a co będę gadał zobacz zdjęcie oczywiście zdjęcie jeszcze przed lakierowaniem które aktualnie jest realizowane, liczę że do następnego weekendu poskładam moto

> no i polatane > 230km zrobione wow z tyłu widzę zajebiste BMW R100 RS latała z wami?

Lark 35AT różnie to z nimi bywa czasem działają czasem nie ja osobiście miałem tylko problemy z zasilaniem które łatwo sam usunąłem. Ogólnie tania i nie najgorsza nawi bardzo łatwo wgrać do niej automapę. Polecam