Iron

> letnie mam na alu 215/50/17 Wiosną zakupiłem komplet nowych Pirelli P7 Cinturato 225/45 R17 94 W XL (wzmocnione) w promocyjnej cenie po 422 PLN/szt czyli łącznie 1 688 PLN . Z tego co widzę teraz są po 438PLN - KLIK , ale moze jeszcze stanieją przez zimę . Link do testu ADAC - KLIK . P7 Cinturato była najcichsza z testowanych i na 2 m-cu pod względem zużycia paliwa , czyli małych oporów toczenia jak również na 2 m-cu pod względem trwałości bieżnika . Z własnych obserwacji mogę napisać , że sprawują się naprawdę nieźle

> u mnie tak samo robiłem - górą się nie dało wyjąć za żadne skarby. > W 16 jest opcja tylko dołem..... A ja w 140KM 16V właśnie wyciągałem altek od góry Trzeba było zdemontować zbiornik separatora par z rurkami i kilka drobniejszych elementów już z lepszym dostępem , po odkręceniu wszystkich niezbędnych rzeczy i tak było niełatwo go przecisnąć do góry ze względu na osłonę pompy wysokociśnieniowej . Wszedł już łatwiej , tyle że miałem z kolei problem z wpasowaniem go w otwory montażowe - no ale jakoś się udało

> Mimo to tak zepsuta Croma zaskoczyła mnie dzisiaj spalaniem na poziomie 4,4 litra przy Vśred 101 km/h Takiego spalania nie udało mi się dotąd uzyskać i pewnie nie uda - najniższe jakie miałem w trasie przy średniej nieco wyższej od twojej , czyli 105km/h to 5,9l na odcinku nieco ponad 400km , co prawda przy zapakowanym na full aucie z klimą oraz tempomacie ustawionym na 130 .

> Właśnie nie wiem czy ten pierwszy jest jeszcze dostępny i się zastanawiam czy go czasem nie > zastąpili tym drugim. Na oficjalnej stronie amsoil faktycznie nie ma już wystawionego tego oleju , ale z tego co widzę to nadal go mają w pro-choice

> Witaj, Również witam na naszym kąciku i zapraszam do powitalnego wątku oraz do wypełnienia profilu

> jak dodać wątek do ulubionych? Na dole po lewej stronie klikasz na tekst - "ulubiony wątek - przełączanie" i gotowe

> Przy okazji przeglądu i wymiany oleju stwierdziłem, że mam luźne prawe koło drążki jak nic... i > wyciek na lewym przednim amortyzatorze. jeszcze trzyma ale już czuje wydatki... Cromcia ma > 132 tyś km Parę dni temu byłem na przeglądzie Stilo - wyszedł spory luz na sworzniu lewego wahacza . Wahacz wygląda mi jeszcze na fabryczny , ale jak widać 30kkm po naszych dziurawych i rozkopanych drogach dało mu skutecznie radę . Dobrze , że 2 lata temu jak wymieniałem prawy to kupiłem od razu komplet , więc teraz było co włożyć A co wyjdzie w Cromie to się okaże na przeglądzie pod koniec października , po przyjeździe z długiej trasy wakacyjnej mam wrażenie że któreś łożysko w kole daje znać o sobie

> Miałem w Marei Futurę, kupiłem ją w 2008r, przez 2 lata jeździłem autem do pracy 3 km codziennie ... > chodzi do dzisiaj > Kolega kupił Futurę u mnie jakieś 6 lat temu do Vectry A ... > Jeździ do dziś, także nie ma reguły. Centra Futura wytrzymała mi również 6 lat w Bravie JTD , przy codziennych dojazdach < 2x10km + czasem dłuższe odcinki , kolejna Futura ma 2 lata i rozrusznik kręci bez zarzutu Kiedy ją kupowałem w oddziale dużego dystrybutora i spytałem sprzedawcę o aktualną awaryjność to stwierdził , że na pewno nie jest większa niż Varty i Boscha , które stały na półce obok

> Witam wszystkich, Witaj na naszym forum i bezusterkowości PS. Trochę mała ta fotka

U siebie kiedyś w Brava demontowałem zagłówek od strony kierowcy i faktycznie z trudem , ale się dało przekręcić pręty mocujące o 90o i wyszedł , ale nie pamiętam już w którą stronę trzeba to zrobić

Super - w Belgii wczoraj +22 , a w PL ... aż +10 było Dzisiaj rano szron i prawie -3 , ale jeszcze bez opadów śniegu jak w Rumunii , więc z tym szaleństwem pogodowym to fakt Za to ponoć w przyszłym tygodniu ma być słonecznie z temperaturą +15

> No to jak, palicie już w piecach? Niemal już od tygodnia trzeba grzać Drugi dzień przymrozki , w dzień maks +12 , silny wiatr , ale było chociaż w miarę słonecznie . Wrzesień nas nie rozpieścił , a październik jak na razie idzie w jego ślady . No , ale może będzie jeszcze fajna , ciepła jesień

> Mamy tu obowiązkowe wyposażenie pojazdu w Polsce Powinno być coś takiego na wyposażeniu we Francji - do kompletu z niby obowiązkowym tam alkomatem , ale ... do schowka by się niewiele więcej zmieściło - przecież oni tam piją z większych kielichów No , ale jakby nie było to różne dziwne rzeczy ludzie mają w autach

> Pasek Dayco z braku Conti, sklep fiatoski twierdzi, ze jeszcze reklamacji nie mial Zerknąłem do zapisków - Brava na Dayco zrobiła 80kkm bez problemów i teraz też na takim jeździ , Stilo MJTD zresztą także , a do Cromy robią nawet teflonowany

> od zakupu Cromy (prawie 2 lata) nie działają mi czujniki cofania. Najprawdopodobniej jeden z nich > jest uszkodzony i mam komunikat "Parking help unavailable" Kolega we wcześniejszym poście opisał wyczerpująco co i jak można w takim przypadku zrobić . Ze swojej strony mogę dodać , że miałem podobny problem w Stilo - FES odczytał periodyczny błąd jednego z czujników , ale rzeczywistą przyczyną była przegniła wiązka przy samej złączce - a dokładnie dwa kabelki , które trzymały się na samej izolacji .

> chemmist & Katusia & croma 1.9 16V emotion Zadowolenia z nowego nabytku

No to przenosimy post na właściwy kącik - NB

Na ogłoszenia mamy specjalnie podwieszony wątek - KLIK

Ponawiam pytanie dla posiadaczy wersji bez DPF-u - oczywiście fabrycznej Prośba o sprawdzenie czy macie w swoich MJTD jakieś odczyty >0 z sondy lambda ?

> W mojej 150KM w tamtym roku jak sprawdzałem sobie parametry to Ciśnienie klimatyzacji miałem chyba > coś kolo 7000 mBar, ale nie pamiętam czy na odpalonym to było. Dobra - już pokazuje I to zarówno na odpalonym jak i nie , ale w polu odczytu wartość ciśnienia pojawiła się dopiero po załączeniu klimy na pracującym silniku . A potem to już było obojętnie Ciśnienie u mnie waha się między 9 a 12 bar , przy nawiewie na min. a temp. ustawionej na wyższą niż wewnątrz . Przy normalnej pracy klimy ustawionej na min. temperatury , ciśnienie utrzymuje się między 9 - 9.5 bar na obr. jałowych silnika .

> ja mam: > Ciśnienie klimatyzacji: 5280 mBar A u mnie nie pokazuje żadnej wartości, a klima ma się dobrze - spróbuje podłączyć się jeszcze innym fejsem > tu nie mam odczytu (mam z DPF) Dla odmiany mam tutaj teraz 0.0V , choć wydaje mi się ze kiedyś było 0.045V Ciekawe jak to wygląda u innych posiadaczy 1,9 MJTD 150KM , bo u ciebie w 120KM jest nieco innny ECU - no ale przynajmniej mamy jakieś rozeznanie

> Czyli trochę w tył i w dół od lewej półosi - dobrze to rozumiem? Dokładnie

Czy po podłączeniu się pokazuje wam w FES-ie jakąś wartość w polu gdzie powinno być odczytywane ciśnienie czynnika w układzie klimatyzacji ? I przy okazji drugie pytanie dla posiadaczy wersji bez DPF-a - j/w ale odnośnie odczytu napięcia/zawartości tlenu z sondy lambda .

Jak widać wyrafinowanych , a nawet chwilami hardcorowych patentów nadal "fachowcom" nie brak

> Dostęp do skrzyni udało się uzyskać zarówno spod akumulatora jak i od strony koła. U mnie ten górny nawet nie drgnął , więc jak widać poprzednio mechanik musiał wlewać olej otworem kontrolnym - tym którym ty go wysysałeś > problemem było wyssanie starego oleju. > Może ktoś w tym czasie podpowie jak lepiej odsysać olej. Odkręć korek spustowy na samym dole - jak na fotce , a wtedy całość zejdzie bez problemu PS. Fotka zapożyczona z klubzafira.pl