janusz

Chyba nie, bo to samo w sobie nie jest wadą. Ostatni właściciel miał "L" czy wcześniejszy?

Ściągnęli Ci czynnik, nie znaleźli usterki i skasowali na 100. Ile tego czynnika było i ile jest nominalnie? Pewnie już nic nie było skoro maszyna "nie ruszyła". Tak czy siak unikać takich serwisów. Jak będziesz miał te manometry i zlikwidujesz nieszczelność to i sam sobie nabijesz. Dawaj ciśnienie i szukaj (skup się na "chłodnicy", zaworkach i łączeniach). P. S. Te maszyny wytwarzają próżnię (podciśnienie) w celu osuszenia układu (i poniekąd sprawdzeniu szczelności), pewnie tego testu nie przeszedł. To jak trudno będzie zlokalizować nieszczelność zależy od jej wielkości).

Klima, a komu to potrzebne 🤔😁 Płaciłeś coś za to niewykonanie usługi? To nie był serwis, nawet nie zwykły wymieniacz. Jedź do normalnego serwisu. Chyba, że planujesz sam się zajmować serwisem klimy.

Może kwestia czasu na jak długo następuje zanik prądu 🤔

Przecież masz... w pilocie 😁

A ten mercedes już był? https://www.msn.com/en-gb/cars/news/watch-out-tesla-new-mercedes-electric-concept-car-completes-626-mile-journey-across-europe-on-a-single-charge-and-still-had-15-battery-remaining/ar-AAWmY2s?ocid=msedgntp&cvid=70b41ac77f814c4e801272cf2ee14523#image=AAWmY2s_1 Ryb powinien być zadowolony, bo by nie musiał sikać co 2 godziny i jeść 3 obiadów dziennie 😁

Ale tamta tarcza nie nadaje się raczej do cięcia. To już lepiej pilarką "jechać".

Yyy, weź mi to narysuj. Piszesz o tym samym co my, czyli tarczy z linku kolegi @bob96?

I nie bardzo jest jak "wjechać" te kilkanaście centymetrów "kątówką". Może odrysować okrąg i po nim nawiercać jakimś mniejszym wiertłem, a później to "wydłubać" pilarką? Jak będziesz miał wydłubane to wyrównasz dłutem i młotkiem. Ewentualnie w grę wchodzi multi-tool, ale jak nie masz od kogo pożyczyć, to na jeden raz szkoda kupować.

Niech się dobrze i bezpiecznie jeździ 👍

Na jak długo planujesz zakup moto że się obawiasz utraty wartości?

Bo auta używa raz na 3 lata 😁

Drobny deszczyk tak, ale większy nie. No i musisz uważać na silniejszy wiatr. Deszcz będzie się gromadził na materiale, a nie spływał. Czyli generalnie do tego celu się nie nadaje.

Czekać 10 godzin na naładowanie aku i co 3,5 godziny dolewać paliwa 😂

I co miałby z tym robić? 🤔

Akuratnie akumulator nie musi stać w cieple, jak jest chłodniej to wolniej następuje samorozładowanie. Booster jest ok, ale jak będzie cały czas rozładowywał akumulator przez nieodpinanie klemy, to go szybko "zabije".

Jeśli auto nie musi być "na zasilaniu" to taniej i prościej odpiąć kleme.

Spróbuj wpisać numery z kostki w internecie. Edycja Coś takiego https://allegro.pl/oferta/wtyk-jpt-2-pin-vw-fiat-opel-oryginalne-gniazdo-5978740950? "wtyk JPT?

Podejrzewam, że zależy od "rodzaju" gówna. Są takie, że może leżeć tygodniami i szkody nie zrobi, a są takie "żrące" które w krótkim czasie szkód narobią. Na szczęście te drugie występują żadziej (pewnie zależy od regionu i od pożywienia ptaków).

I jeszcze gwoli ścisłości tak jak @Cinek napisał "wodna" jest baza, a "klar" jest chemoutwardzalny. Szwagier się śmieje, że zależy co ptak zjadł, ale jest to możliwe. Możesz spróbować trochę spolerować.

Tak, nie wiem dokładnie, ale już od ładnych paru lat nie kupisz innego. Szwagier mówił, że wbrew pozorom ich ekologiczność jest mocno dyskusyjna, ale już nie pamiętam o co chodziło. No i są niestety miękkie.

Niestety, ale współczesne lakiery są "miękkie", ale czy aż do tego stopnia to nie wiem. P. S. Gówno było tylko na masce?

Nie zdążyłem, moderatorzy byli szybsi 😁

Może ładowarka nie wykryła akumulatora (zbyt niskie napięcie) i nie wystartowała? Trzeba było lekko "ruszyć" nie automatem i może by poszło. P. S. Jeszcze parę słów w temacie ładowania (chociaż jak pisałem ekspertem nie jestem). Stare metody sprawdzały się często w akumulatorach z płynnym elektrolitem i nie koniecznie są dobre dla agm, czy żelowych. Niektórzy producenci żelowych zalecają maksymalne napięcie ładowania 14,1 V. O co chodzi z prądem i napięciem już wspominałem wyżej, ale generalnie podanie na początku wyższego napięcia powoduje wyższy prąd (szybsze ładowanie, nagrzewananie i buzowanie). I teraz czy podanie wyższego napięcia niż zalecane uszkodzi akumulator? Niekoniecznie (prawdopodobnie nie), ale może i dlatego producent nie zaleca i podaje "procedurę" bezpiecznego ładowania. Jak to nie pomaga, to można próbować zwiększyć napięcie ładowania (nie wiem czy pomoże), ale trzeba pamiętać, że istnieje ryzyko "wybuchu" przy dużym gazowaniu i można sobie zrobić krzywdę.

Poniżej pewnego napięcia ładowarka (automatyczna) może nie wystartować ładowania (Lidlowa tak miała), a akumulator da się czasami uratować.