janusz

Może jest uszkodzona (wadliwa)? Edycja Coś za dużo w stosunku do danych z pierwszego posta. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Ja co prawda nie mam grzałki w bojlerze, ale zamiast cyrkulacji mam przewód grzejny i odkąd zrobiłem wyłączanie czasowe widzę wyraźny spadek zużycia prądu miesięcznie (ok. 40 kWh). Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Kup sobie jakiś watomierz (działający np. z ewelink) i sprawdzaj poszczególne obwody. Ja zrobiłem sobie taki "przedłużacz" i poza opcją zdalnego sterowania i harmonogramu mam też pomiar zużycia energii. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie, taką tarczę to może bym się odważył używać jakbym mógł szlifierkę trzymać pewnie dwoma rękami. Przy podcinaniu gałęzi, w często niestabilnej pozycji, zbyt duże ryzyko. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie, nie ma cyrkulacji [emoji16] wzdłuż rurki z ciepłą wodą (kilkanaście metrów) idzie przewód grzejny. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

U mnie dogrzewanie wody w rurach realizowane jest elektrycznie. Jak się zorientowałem i zobaczyłem ile prądu bierze, to zaprogramowałem wyłączanie w nocy i jak nikogo nie ma w domu (widzę spore oszczędności). Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Ile trwa u Ciebie noc? Mi wychodzi w nocy 0,07-0,08 kWh na godzinę (duża lodówka i zamrażarka osobno). Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Policz sobie koszt części i ewentualnej drugiej roboty i wtedy podejmij decyzję. Często koszt robocizny kilkukrotnie przekracza wartość części i wtedy nie warto szukać oszczędności na częściach. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Jakie auto? Ja w s-cross z 4 kkm miałem 5,8 a chwilę wcześniej 5,7, ale nie nazwałbym tego dynamiczną jazdą, chociaż jak trzeba to "depnę". Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Masz fajne zabawki, ale nie mów nam, że te oszczędności ratują Twój budżet [emoji16] Tesli nie kupuje się dla oszczędności, to jest tylko wartość dodana, u większości użytkowników bez ekonomicznego znaczenia. Edyta Jak pisałem ten post to nie widziałem, że już to w sumie potwierdziłeś minutę wcześniej. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Jeszcze kwestia miasta. Przy rozgrzanym aucie możliwe. Nie wiem jak mild, bo normalną hybrydą taki wynik, to nic dziwnego. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Czasami sobie żartuję z EV, ale generalnie każdy powód żeby sobie kupić "nową zabawkę" jest dobry. Niektórym nawet "spina się" ekonomicznie [emoji16] Chociaż podejrzewam, że dla większości ekonomia to wymówka (argument), bo stać ich na eksploatację "spalinowozu" [emoji16] Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Pewnie osobowy, tylko "0" na końcu się zabłąkało [emoji6] Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Podróżują dłużej, żeby dłużej cieszyć się przyjemnością jazdy. Czego nie rozumiesz? [emoji16] Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Miałeś tu wspomniane przeze mnie noco genius, czy przez innych CTEK'i. To są naprawdę dobre uniwersalne automaty z trybem podtrzymywania i wracają do ładowania po zaniku prądu w sieci. Obsługują różne typy aku, mają tzw. "tryb regeneracji" i nie potrzeba ich pilnować. Wczoraj genius 5 uratował sąsiadce roczny aku 72 Ah. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Chyba zaczęli dość mocną współpracę z toyotą, więc może zostaną jako "dacia" dla toyoty. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Dobra, dobra nas nie przekonuj, grunt, że siebie przekonałeś [emoji6][emoji16] Wąż w kieszeni się znalazł [emoji16][emoji12] Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Pewnie więcej zarobił na yotube niż by wziął za "skorupę". Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie, sorki za zamieszanie, nie popatrzyłem na tytuł tematu [emoji2960] Michelin cross climate też miałem na myśli poprzednią generację (nowa jest podobno lepsza). Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

To ja z tymi oponami nie mam aż tak pozytywnych odczuć. Chodzi oczywiście o warunki typowo zimowe, według mnie auto zachowuje się dość niepewnie. Opony mają ponad dwa lata i ponad 60 kkm. (to są ich ostatnie kkm), ale ostatniej zimy przy przebiegu o połowę mniejszym było podobnie. W moim odczuciu lepiej się sprawują nokian weatherproof (4 letnie z nieco mniejszym przebiegiem) i lepsze były michelin cross climate. Ciekawy jestem, jakie będziecie mieli odczucia po 2 sezonach i przebiegu powyżej 30-40 kkm. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

A jak jest w przypadku wypadku na autostradzie? Tzn. kupiłeś bilet na cały odcinek, ale był wypadek, musisz zjechać i później wrócić. Jak masz bilet to normalnie jedziesz, czy kupujesz dodatkowy? A jak przy pomocy aplikacji to Ci liczą za przejechane odcinki (chyba drożej wychodzi)? Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

No to masz odpowiedź, masa lawety z "jamnikiem" ponad 2x przekroczy to co masz w dowodzie. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

A ta Toyota, to "ile ma na haku"? Wg mnie problemem może być masa przyczepy, a nie kategoria prawa jazdy. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Oczywiście takie rozwiązanie również ma wady, ale dla mnie przy specyficznym sposobie eksploatacji ma sens. Jeździsz elektrykiem, ale bez stresu związanego z ładowaniem baterii. Dodatkowo zawsze przed wyjazdem możesz w środku mieć komfortową temperaturę i odmrożone auto. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie rozwieję Twoich wątpliwości natomiast zapytam, czy wg Ciebie phev jest ogólnie beznadziejny, czy w tym konkretnie przypadku? Bo dla mnie, to może on mieć sens. Codziennie "kręcisz się" po mieście na prądzie, a w trasie normalnie na benzynie. Dodatkowo bateria może być fajnie wykorzystana do zdalnego ogrzewania (chłodzenia) auta bez uruchamiania silnika. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka