PiQ

> Ja nadal czekam, na kogoś komu zapłacę i mi założy > Ale oglądałem właśnie na YouTube filmiki, no i ktoś tam miał grzałkę > i 15 minut auto stało i wskazówka ani drgnęła a jaka temp sie zrobila w środku? Musze dokładnie sprawdzić u siebie jak szybko się podnosi wskazówka na postoju. Jedno co mogę powiedzieć to w kabinie szybko się robi ciepło a wskazówka się rusza dopiero po paru km (przy obecnych temp)

> W zrób to sam jest manual do 140-ki > Tu masz link do instrukcji w 115 -ce http://fiatstilo.orangespace.pl/wymiana-swiec-zarowych--jtd/ osobiście mi to nie potrzebne ale dzięki PS. ale swiece w 8v sa w ciulatym miejscu

> czy można bez rozbebrania sprawdzić która zacz padła. nie wiem jak to jest w 8v ale w 16v na scianie grodziowej jest moduł do świec - można z niego odpiąć kabel idący do świec i sprawdzić która jest walnieta

> Kupuj porzadny akumulator w dobrym sklepie Plus, ze aku powinno się prawidłowo eksploatować. Mój > sasiad ma w tico ten sam aku od 10 lat, ale co miesiąc doładowuje go w domu do pełna. Zimą > częściej. To prawie jak auto na prąd

> Czy aby napewno? Mi mruganie sie wyłącza samo, gdy zrobie osiowanie proxy. tak na pewno

Ustawianie błyskania kierunkowskazami przy zamykaniu/otwieraniu oraz opcje alarmu są w: Uwaga - potrzebna karta kodowa Nadwozie (BCM) -> Marelli MF Body Computer -> Regulacje

> Z tyłu z prawej strony jest jeszcze przelotka instalacji pomiędzy centralką parktronika a wiązką > czujników w zderzaku. W przypadku braku parktronika jest tam po prostu gumowa zaślepka - może > tam coś się dzieje. Tył, strona prawa, pod dojściem do lampy. hmm - sprawdzę to...... dzięki za wskazówki - czy jak ściągnę prawą tapicerkę bagażnika to będę widział ta zaślepkę? @ Morgan - woda się zlewa z klapy ale nie jakoś specjalnie dużo no i wszystko ląduje w wykroju klapy tak że nic się nie wlewa do środka przy otwieraniu klapy - zacieków na klapie od środka nie widzę @ pp505 - to chyba raczej nie to - ta zaślepka jest zbyt nisko z tego co piszesz a ja mam nie tylko mokro z prawej strony we wnęce na koło zapasowe ale również ponad tą wnęka tuż pod wykładzina z prawej strony - mimo tego ją też sprawdzę

> Sprawdź czy masz gumową zaślepkę w pasie tylnym, druga opcja to przecieka klapa tylna. ta zaślepka będzie pod plastikiem pasa tylnego? Jakby klapa przeciekała to by chyba była tapicerka bagażnika od góry mokra a nie tylko pod wykładziną...... czy źle myślę?

Witam Pacjent to Stilo 3d bez szyber dachu. Ostatnio zauważyłem że pod wykładziną bagażnika z prawej strony jest mokro. Sama wykładzina od zewnątrz sucha, boczek bagażnika od zewnątrz i wewnątrz tez suchy. Zanim zacznę szukać na ślepo.... czy jest jakiś znany słaby punkt w stilo 3d którędy może dostawać się woda?

> Nie, ale nadal mi nie pasuja silniczki: > A211.005.00 (46723704, nowy numer 77365916), > Temperatura kierowca kolego zobacz mój post z 24 września w tym wątku. Z czym masz wątpliwości?

> Podacie numery silniczkow (aktywatorow) od temperatury, defroster i vent floor? >....... > duży A211.005.00 (46723704, nowy numer 77365916), MES >...... > Ktory do czego? Ten jest na 100% od temperatury - wyciągany własnoręcznie ponad rok temu od strony kierowcy: mozna tez zamontowac w jego miejsce ten:

> seryjnego mp3? Przecież w serii jak dobrze pamiętam to nie było radia z mp3 niektóre wersje miały

> Ale czy przy zatartym silniczku nie wywalałoby czasem bezpiecznika? no niekoniecznie - mi się kiedyś zblokował mechanizm to nie wywaliło bezpiecznika tylko silnik się spalił. Ale wtedy od razu byś to poczuł bo smród spalenizny był taki że aż się niedobrze robiło. Kable się też nie potopiły tylko silnik poszedl się

> A gdzie znajduje się 'ding' i czy można odpiąć z niego wtyczkę? podejrzewam ze to ten wlutowany w liczniku

> czujniki mierzą temperaturę a klapami steruję aktywatory (silniczki)kolega powyżej ci to wyjaśnił > od strony kierowcy masz ich 3 szt na 99,99% padł ci ten na samym dole, możesz dla sprawdzenia > zamienić go z tym położonym najwyżej ten od samego dołu jest od temperatury po str kierowcy.....

> Padł plaskit ktory łączył potencjometry podobno .. a mówiłem żebyś sprawdził tą dzwigienkę najpierw a dopiero potem dalej kombinował..... ja u siebie się dostałem od spodu nie ściągając niczego wiecej niz bocznej plastikowej osłony oraz odkręcenia metalowej podpórki pod nia....

> Witam > Mam mam dziwny problem z temperaturą po stronie kierowcy. Czasem działa a czasem się zawiesza na > zimnym i nie reaguje na zmiany temperatury. Ale wystarczy zgasić auto i zaraz po odpaleniu > wszystko działa jak potrzeba. > Wczoraj wymieniłem aktywator od mieszania powietrza na nówkę sztukę bo myślałem że to on jest > przyczyną ale problem dalej występuje więc to nie aktywator. Kalibracja robiona dwa razy - > wszystko się kalibruje bez problemu....... > Gdzie szukać przyczyny takiego działania mieszacza? > Może coś z czujnikiem temp. po stronie kierowcy jest nie tak? Odpowiem sam sobie żeby zrobić wpis do "bazy wiedzy" - może się komuś przyda kiedyś. Opisane wyżej moje problemy rozwiązało skasowanie wszystkich błędów które zostały nałapane podczas pracy z uszkodzoną dźwigienką. Sama wymiana aktywatora oraz późniejsza kalibracja nie wystarczyła. Po wykasowaniu błędów mieszalnik temperatury działa już od 2 miesięcy poprawnie więc problem uważam za rozwiązany

Witam Mam mam dziwny problem z temperaturą po stronie kierowcy. Czasem działa a czasem się zawiesza na zimnym i nie reaguje na zmiany temperatury. Ale wystarczy zgasić auto i zaraz po odpaleniu wszystko działa jak potrzeba. Wczoraj wymieniłem aktywator od mieszania powietrza na nówkę sztukę bo myślałem że to on jest przyczyną ale problem dalej występuje więc to nie aktywator. Kalibracja robiona dwa razy - wszystko się kalibruje bez problemu....... Gdzie szukać przyczyny takiego działania mieszacza? Może coś z czujnikiem temp. po stronie kierowcy jest nie tak? edit: A czy ktoś wie gdzie są rozmieszczone czujniki temp. wewnątrz kabiny?

> No i po miesiącu działania nie mogło być wszystko pięknie więc walnęło najpierw gorącym a teraz > tylko zimnym (zewnętrznym) powietrzem po stronie kierowcy. > Moje podejrzenie pada na mieszacz lewy. Czy słusznie? > Na szczęście nawiew na nogi dalej jest co oznacza, że wymieniony siłownik daje radę. > Pozdro dla niezłomnych. ja bym sprawdził czy nie pękła dźwigienka (ten biały plastik) pomiędzy aktywatorem a reszta popychaczy i dźwigni. U mnie objaw był taki że po odpaleniu leciało zimno a jak zwiększyłem prędkość nawiewu to ped powietrza powodowal ze klapa sie obracała w pozycje max goraco i mialem po stronie kierowcy - winna była właśnie złamana ta mała biała dźwigienka koszt w ASO ok 20pln nr częsci 46723463

> różnica numeru eper wynika ze zmiany producenta, ten co wymontowałeś jest produkcji MES, a ten co > dostaniesz w ASO będzie BOSHA. No chyba nie do końca tylko zmiana producenta......bo wg mnie aktywator z nowym numerem powinien być zamiennikiem tego co wycofali (ze starym numerem) ...... a zobacz co dostałem pod numerem 46723328 - aktywator całkiem inny niż 46723704 (wymontowany z auta). Pudełko było oryginalnie zapakowane - no chyba że ktoś złą część do pudełka wsadził No trudno będzie na zapas bądź stanie się dawcą potencjometru w razie czego....

> Gdyby ewentualnie silnik nie był ustawiony jak należy......... Można również dostać się do środka aktywatora i poustawiać trybki tak jak potrzeba.... W sumie wystarczy wyjąć ten środkowy i reszta się już swobodnie kręci......

> Kilka zdjęć .... ( silniczek od strony kierowcy - mieszacz strona lewa ) odpowiedzialny za > sterowanie temperatura ( gorąco zimno ) na lewa stronę autka > Wtyczka do silniczka - koniecznie popryskac dobrym preparatem do złacz elektrycznych !!! > Między to ciegno a silniczek wchodzi mała redukcja. Rodzaj prowadzenia - tulejki. O ile w samo > cięgno nie mozna go inaczej założyć - bolec centrujacy / o tyle wkładając w silniczek można go > przestawić o 180 Stopni !!! Nalezy uważać aby tego nie zrobic !!! Awaria mieszacza ciepło / zimno dopadła również i mnie. Z tym że u mnie aktywator odpowiedzialny za mieszanie powietrza po stronie kierowcy jest inny niż podawał kolega Lisek. U mnie siedzi element nr 46723704. Wg epera jest on zastąpiony aktywatorem nr 46723328 przy czym oba aktywatory się różnią budową.Czy fiat wkładał raz takie raz takie? czy ja coś pokręciłem ale nie wydaje mi się. I oba te elementy nie są wg mnie zamienne gdyż znacząco różnią się budową..... U mnie złamała się ta biała "dźwigienka" i mam nadzieję, że to tylko ona jest przyczyną nie działania regulacji temperatury po stronie kierowcy. Dźwigienkę zamówiłem w ASO i obecnie czekam na ten element. Jednakże z tego co widzę to tej białej dźwigienki nie da się źle założyć. Od strony klapy jest w jednym miejscu bolec (co determinuje jej ułożenie) a od strony aktywatora jest taka a'la gwiazdka którą też da się tylko w jednym położeniu wsadzić....

> witam > mam pytanie z innej beczki > jaką wartość poda licznik elektryczny po przełożeniu z innego seja > czy z samochodu wyjętego czy tą w który jest włożony > mi sie zdaje że licznik sam w sobie zapisuje a komp jeszcze dla siebie gdyby ktoś sprawdzał > laptopikiem > jak sie myle prosze o poprawienie mnie przebieg jest zapisany w liczniku więc poda taki jaki był w "dawcy" - tydzień temu testowane organoleptycznie

> jak masz seryjna serie to nie ma potrzeby inwestować ale jak już masz 1.2 8v/16v i wiekszy silniki > to poduszki po ostrych startach potrafią sie pozrywać i dlatego sa te 4 razy droższe (czytaj > mocniejsze) zależy też do czego auto wykorzystujesz. Jeśli non stop upalasz i starujesz w kjs badz 1/4 mili to moze i seryjne poduszki szybko poleca ale jeśli nawet masz 1.2 8v/16v i używasz go na co dzień to imho seria jak najbardziej wystarczy. Osobiście mam 1.2 8v na standardowych poduchach (włożone były nówki oryginały) i przelatane juz ponad 50 tyś na tym i póki co nie widać najmniejszych objawów zużywania się. Auto używane głównie do codziennej jazdy rzadko ostro upalane aczkolwiek mam ciężką nogę. Natomiast do typowego sportu uważam że jak najbardziej można PU zakładać