oxxxz

> SM nie będzie jeździć tylko przekaże sprawę do lokalnego SM. Pytanie czy lokalny SM będzie > zainteresowany. Tak czy inaczej na tych przepychankach może zyskać kierowca. dobrze sędzia zrobił: sprawę musi rozpoznać sąd "właściwy" biorąc pod uwagę jego skład, przedmiot sprawy i miejsce popełnienia czynu.

> a nie można?Uzasadnij dlaczego nie. > Poza tym chodziło mi bardziej czy nie było składane z ćwiartek/połówek, a nie tylko dla celów > celnych silnik i buda osobno. Na podnośniku widać podłużnice, widać, czy nie ma > ponadnormatywnych spawów itd. > Znam historię nie tak starej jak MB Sonaty, wręcz młodej kilkuletniej wtedy, kupił człowiek tanio > to auto, ale z rozsądkiem sprawdził, potwierdził przebieg, zabrał mechanika, mechanicznie auto > super. Po roku stwierdził że zrobi konserwację podwozia, a że firma robiąca stwierdziła że > trzeba starą usunąć, to usunęli, no ich oczom ukazał się seksowny szef zrobiony pod tylną > kanapą nie życzę nikomu takich odkryć. chyba szew...?

> Witam > Jak w temacie, warto zaglądać za tym samochodem z tym silnikiem pod maską ? 80 tysi na blacie, w tym 67 na gazie i gro i buczy:) nie ma zastrzeżeń.

> Kask, to chyba ostatnia rzecz na jakiej bym oszczedzal no własnie, widzę, że chłopaki tego nie rozumieją i próbują oszczędzać na swoim bezpieczeństwie.

> Tak sie zastanawiam bo cena dobra. Myślę że na początek będzie spoko > Wiesz jeszcze moto nie mam ale okazja taka się trafi pewnie za rok myśle, że należy kupić najlepszy na jaki cię stać. wypadek nie wybiera. może się zdarzyć czy to zaczynasz jeździć czy też kończysz. Ja bm z lidlem nie ryzykował.

> Od kiedy samochody są lokatą kapitału? Poza nielicznymi wyjątkami. > Niestety, powielasz zdanie laików. Wiele osób myśli, że np. oldtimer MB jest warty co najmniej > nowej S-klasy. A tymczasem g**** prawda. > A już szczególnie Renówka... oldtimerem wartym więcej, niż wartość złomowa raczej nie będzie. ale niewątpliwie to jest auto szczeólne. Chyba podobne nie znajdzie. poza tym to auto zostało z tego co tu ktoś pisał wytworzone w niewielkiej liczbie egzemplarzy. Uważam, że będzie miało ważne miejsce w kilku kolekcjach samochodowych. Na pewno za 20 lat będzie droższ niż pasek z tego samego rocznika.

> na budowie są też GV, ale to dla "góry", są też kaszkaje 4x4 ... > mamy też auta typu kangoo/partner i tu duster w podobnej cenie jest o wiele praktyczniejszy > piszesz o gnojeniu, ale duster ma dywaniki i tu lepiej sprawdza się partner, który podłogę ma > "gumową" no bo partnet to jz kompletny robol, a duster to judenka zadaje szyku materiałowymi dywanikami aspirując do klasy wyższej niższej... hehehe

> Czyli wychodzi na to ze to idealne auto do pracy, proste, tanie, a duzo potrafi > Dla rodziny sie nie nadaje, ale chyba wlasnie takie bylo zamierzenie producenta - dla tych co > potrzebuja taniej "terenówki" ależ oczywiście. renault nie zrobił przecież auta "na salony". Kto słabszy finansowo, a mu nie zależy i nie na parcia na lans (czyli normalny Polak) to kupi se nową dacię zamiast paska w tdi od helmuta. To auto ma byc tańsze od reszty, proste i w miarę niezawodne. Akurat tu jak na budowę nadaje sie idealnie. a co mają kupić grnad Vitare 3 razy droższą i ją g....jem uwalać w środku? Albo pracownicy w utytłanych bucirach maja wykończyć w miesiąc skórzane fotele w GV? Zastanwócie się... Do tej pory w zasadzie takiego auta nie było i dobrze że teraz jest, bo jest wybór. To auto ma przede wszystkim pracować. Jak ktoś sobiechce je kupić do kościoła, albo po to, żeby zasmakować napędu na 4 koła, a nie stać go na GV to też da radę.

> Jak bym miał wolny garaż i luźną kasę to bym go brał jako lokatę kapitału. Piekny jest. no właśnie. jełsi tego wyprodukowano tylko 8,5 tys. sztuk to za chwilę będą to auta tylko i wyłącznie kolekcjonerskie.

> No właśnie to mi się w nim najbardziej podoba - wielkie drzwi i trzydrzwiowa bryła. > Widziałem kiedyś takie czarne coś z jasnym środkiem - bardzo mi się podobał. Namawiać Cię nie będę. > Pomysla z Avantimem rzuciłem na zasadzie "jak szaleć, to szaleć!" > Ja jestem raczej pragmatykiem w kwestii wybierania samochodu do codziennego podróżowania z miejsca > na miejsce. > Pozdrawiam > Bartek no. też teraz zwróciłem na to auto uwagę. Ten jest super: http://otomoto.pl/renault-avantime-3-0-v6-207-km-salon-polska-krk-C27716362.html

> To tym misiom z alledrogo jedno zero z przebiegu pospadywało > Fajne - jak mi się znudzą motocykle, i się zestarzeje to se kupie takiego... > Na teraz V2 musi wystarczyć. ok. ale wiesz przy aucie w zasadzie zabytkowym, prawie 30-letnim nie liczy się przebie, tylko stan aktualny. Nikt takim autem nie będzie jeździł kolejnych setek tysięcy km. Tu chdzi o to, żeby był w miarę kompletny, nie zgnity i nie pospawany z 6 innych. I tak trzeba się liczyć z kosztami renowacji takiego auta, a nie ulega wątpliwości, że w świecie 0,9 turbo te auta to prawdziwe auta. Silniki po 4-5 litrów, mocne, duży moment obrotowy no i klasa. Kiedys były strasznie drogie, dziś można egzemplarz do odbudowy czy wstępnej jazdy za 20-30 tys. zł kupić. Myśłe, że to dla zaiteresowanego nie jest bariera nie do przejścia. Po zarejsrtrowaniu jako zabytek. OC bodajże ze 100 zł wynosi:)

własnie. jak z trwałościnp. takich V 8 w mercedasach z lat 80? Sporo jest tych aut np. takich http://allegro.pl/listing/listing.php?string=mercedes&id=18278 co są warte te silniki? co są warte te auta? Wiem, że to juz zabytki, ale jednak silniki po 4-5 litów, a to na pewno fajnie chodzi. I dlaeczego te ceny chyba nie za bardzo wygórowane? 20-30 tysi. za taki pojazd. Ciekawe jak z utrzymaniem i kosztami?

> Od pewnego czasu wszystkie naprawy robię sam - i nawet za każdym razem z zakupem specjalistycznych > narzędzi i literatury wychodzi mi taniej niż w warsztatach. A narzędzia zostają potem na > następne naprawy. > Do XP mam na razie lexię i książkę serwisową, które zwróciły mi się już zaraz po zakupie, gdy > dorabiałem kluczyk z immo. > Koszt klona lexii i surówki z transponderem + nacięcie był mniejszy niż dorobienie nawet w punkcie > dorabiania. > Następna oszczędność to serwis - zmieściłem się na nowych filtrach i oleju Total Quartz Ineo w > trzech stówach, gdy najtańszy warsztat chciał stówek osiem. > Przy okazji skonstruowałem odsysacz oleju z kompresora lodówki, który będzie na następne wymiany ok. maras może i ty amjestes bystry i masz wiedze, ąle większość ludzi jedzie do mechanika i liczy, że ten nie wsadzi mu na poważnym srwisie koła pasowego ze szrotu!!! bo jest 150 zł tańsze od nowego. Gdyby mi tak zrobił to chybał łeb bym urwał przy samej dupie... większośc ludzi nie ma ani tyle czasu, ani żadnhch możliwości zrobienia sobie samodzielnie rzeglądu i poczynienia oszczędniści na tym.

> Ja bym kupił tańsze części - np koło pasowe używkę < 100, tarcze mikoda z klockami za 150, rozrząd > z pompą 400 (biorę pod uwagę 1,6 HDI, do 2.0 HDI 300) > Robocizna - jeden dzień bez pośpiechu. maras czy ty jesteś normalny? właśnie dlatego te auta się sypią, bo takie mądrale jak ty skłem dupe chcą wytrzeć i pakują przy poważnych serwisach jakis szit używany i potem auto niby nowe po serwisie, a znowu sie wysrało... co to za dziadowskie oszczędności?

> Byl Sprinter pod marka Dodge to czemu nie ma być Ducato ducato to najlepszy i najwabrdziej ceniony tego rodzaju samochód w europie. Silniki dieslowskie fiata są tu najlepsze. sprzedaje się go więcej niż bliżniaczegopeugota i citroena razem wziątych. Dlaczego zatem nie mieliby tego pchać do USA? przecież fiat ma tam dobra siatkę dystrybutorów.

> Z tego co lakonicznie wiem, to są BRC. > EDIT > Jeśli to są BRC, to czy możliwe że to jest "instalacja holenderska" ? Wybaczcie proszę pytanie > lajkonika nie. po zdjęciach wychodzi, że tu wszystko to BRC. wtryski, filtr, reduktor...

> Tomir, ale sam byś nie chciał żeby z Twojego ubezpieczenia ktoś pociągnął kasę, bo znał dane i > złożył fałszywe zgłoszenie do ubezpieczyciela. Dlatego TU chce mieć potwierdzenie od sprawcy. > Z drugiej strony poszkodowanego nic to nie obchodzi. Chce mieć naprawiona szkodę i kasę w ustawowym > terminie. to niech się do sprawcy zgłosi?!!! no to kto ma sprawcę przesłuchiwać? Pokrzywdzony? przecież on już podał dane? na co te buraki czekają, aż się sprawca sam zgłosił i powiem, ze wyrządził szkodę?

> lipa > same tsi. lpg nie załozysz chyba ze 5 generacja potanieje... > szkoda ze nie ma zwyklego 1.6 właśnie, wszystko to turbawki i bezpośredni wtrysk. kończy się więc era lpg w tych autach.

Ja utrzymuję wszystko na poziomie fabrycznym. Ma działać, spędzam dużo czasu w aucie i chce byc otoczony tym co fabryka dała i chcę to wykorzystywać. tyle.

> To jeszcze wymyśl w jaki sposób taki lód z dachu zdjąć przed jazdą. własnie, bo mnie się urwał też taki z dachu, przy 140 km/h na autostradzie, na szczęscie w noc i jak nic za mną nie jechało. ale fakt faktem, tkie coś jest zagrożeniem dla innych, ale nie da się tego zdjąc z dachu przed jazdą.

moim zdaniem bez zarzutu, nie zamarza przy -5 jak sporo innych, piszęo zimowym.

> Witam! > No i po 198kkm coś się musiało popsuć. > Punto pali jakby na 2 cylindry, świece wymienione, przewody wymienione, cewki wymienione. > Gdzie szukać przyczyny takiego zachowania, bo nie da się tym jeździć? > Pozdrawiam > Szymon no faktycznie wielka tragedia, bo auto klasy nieżej, niżej i najniższej raczyło się zesrac po 200000 km... no tragedia. sprawdź cewkę, tam są dwie cewki obsługujące po dwa cylindry.

> Nie 100, a 250 w moim przypadku bo leję Xado 0W40 i zapominiałem o stukaniu popychaczy z rana i > ciężkim kręceniu rozrusznikiem nawet przy -20. > http://xado.pl/oleje-cat/syntetyczne-oleje-silnikowe/xado-atomic-oil-0w-40-sl-cf-arctic > Zmieniam go co 2 lata i jest git. > ps. naprawdę polecam ten olej, drogi ale naprawdę dobry przeszepłem przez wszystko Shell-e, Mobile, > Castrole itd.. ale mogę stwierdzić jednoznacznie, że w mojej subiektywnej ocenie do Xado nawet > nie podchodzą. Do Mietka żony tez zalałem Xado 10W40 i całkowiecie przestał brać olej, fakt że > brał niewiele ale jednak brał... wydaje mi sie, że jednak lepiej byłooby gdybyś kupował tańszy, a częściej go zmieniał. Olej po otwarciu puszki dostaniu powietrza starzeje się. Bardziej gdy jeździsz więcej, mniej - gdy mniej, ale zawsze. a te stuki-puki to raczej efekt pacebo, że ich nie słyszysz. ile dni w roku masz -20 stopni?

> Ano taki, że jak się robi 3kkm rocznie to zaoszczędzone 160zł (olej+filtr+wymiana) starczy na 1,5 > miesiąca darmowej jazdy. dobre... ja wymieniam co rok, regularnie, robię na oleju w tym czasie od 22-23 tys. km wzwyż, ale duźdanie dwa lata to już przesada.

> LongLife czy KrótkiLife, to właściwie bez różnicy, bo oleje praktycznie się nie starzeją, a jedynie > zużywają. Ja mam niewielkie przebiegi, ok. 8 kkm rocznie, i wymieniam olej co dwa lata. > Robiłem tak przez kilkanaście lat w Astrze, którą sprzedałem z przebiegiem 200 kkm bez żadnych > szkód dla silnika, robie tak też w Lacettim. > kwa a jaki jest tego sens przy oszczędności 100 zł?