kukcio

Jak napisałem wyżej żeby procedura proxy przeszła nie może być nic obcego podłączonego do instalacji, które są kontrolowane przez BC np. gniazdo zasilania radia. BC wykrywa pobór prądu a nie może skomunikować się przez CAN z tym odbiornikiem i z osiowania nici. Radia oryginału nie musisz wkładać i obce też wek.

Wilgotno było i zimno, że nie wiadomo było co z nogami zrobić. Więc myślę, że silnik też jako tako był chłodzony powietrzem. Czujnik temperatury jest wkręcony w plastykowy króciec, więc mierzy temperaturę jak trochę płynu go obmywa. Jeżeli poziom płynu byłby zerowy to człowiek by się dziwił czemu tak długo się nagrzewa, aż do zatarcia silnika pewnie.

Już był nie raz podnoszony temat ubytku płynu, ciut poniżej minimum i dalej nie ubywało. U mnie było tak ponad 3 lata, a sierpniu kupiłem nawet chłodnicę w razie gwałtownego spadku poziomu i sobie stała, ponieważ nie było chęci na wymianę. Dwa dni temu jadę z kumplem i mówi mi byś włączył ogrzewanie bo mi zimo, więc włączyłem i jest jeszcze bardziej zimno, więc mówię ze porąbało się sterowanie. Tak zrobiłem tam 25 km i z powrotem marznąc. Pod garażem włączył mu się wentylator, myślę ki czort zimą i zaglądam pod maskę, a zbiornik suchy. żeby się pokazało na dnie wlałem 2 litry. Zasadnicze pytanie czy coś mu będzie z tego powodu?

> Najlepiej chyba będzie poxiliny użyć To też pewnie szybko skruszeje. Oryginalnie jest to pokryte substancją ceramiczną i nie wytrzymuje temperatury.

> Obstawiam, ze radio, o którym mówisz, nie jest podłączone do CAN, więc przejdzie na takiej zasadzie > jakby wcale radia nie było. Na egzaminerze takie coś nie przejdzie, ponieważ zostaje wykryte obce urządzenie podłączone do instalacji elektrycznej. Na FESie niby osiowałem, ale czy procedura została wykonana to nie wiem.

> osiowania proxy. Tak. > Pozdrawiam BAS Przejdzie proxy z obcym odbiornikiem?

>Z tego co piszecie będzie trzeba zdejmować cały ten plastik jak się odważę to może > odrazu wyciszę go jakoś od środka i wymienie te gumy. > I tutaj pojawia się nowe pytanie demontaż plastiku z klapy jest łatwy? Obyś po tej operacji nie narzekał, że Ci plastykowe poszycie grzechocze

> wszystko jest ok... jak już ktoś wcześniej pisał, pobudziłeś akku i dla tego skok napięcia. Ciekawe, jakim cudem mogło podskoczyć do 14V?

> Witam > Możecie mi poradzić jak wymienić 2 gumy Włóż w stare do środka gąbkę sztywniejszą i będą dobrze dociskać. Tak zrobiłem u siebie i jest OK.

> Też takich nie widziałem nigdy Ja widziałem w NBravo takie.

> może zna Kolega nr części? Korek-7649901

> Wszystko dostaniesz w ASO - każdą pierdółkę Tę zaślepkę pewnie tak, bo występuje solo. Mi sparciały osłonki na końcach linek zmiany biegów i niestety jest tylko jeden wybór, kupić komplet linek.

> Ma ktoś może schemat podłączenia tego całego ustrojstwa? Prawe, chyba tego dotyczy. Centralka prawych drzwi i lusterko.

> Caly pic o ktory mi chodzi to skuteczne odparowywanie szyb za pomoca klimy. Ja myślałem że klimatyzacja to takie urządzenie za pomocą którego utrzymujemy zadaną temperaturę wewnątrz auta (np. 18-22*C) i wilgotność niezależnie jaka jest temperatura na zewnątrz. Z tego wątku wynika że klima tylko w lecie, a zimą co ?

> Mimo wszystko, ten cały ELM czy to polski czy to chiński, to nędzna > podróbka OBDLinka... Przecież nie inaczej jest z ELM. Tutaj masz możliwe że oryginał, tylko za cenę z wysyłką drugie tyle co zapłaciłeś. Co ciekawe z HK taka sama cena.

> Niestety, oszustwo w jawnej postaci. Już drapię maila, że albo zwraca > koszty i ja odsyłam kabel na jego koszt, albo przysyła na tym ST > chipie i ten odsyłam także na jego koszt... > Zaś opisywany w aukcji chip wygląda tak: Przecież masz ten niby STN, a co pisze w tabeli w typie STN1110 - microcontroler PIC24 jak u Ciebie. STN to pewnie oznaczenie przez producenta oprogramowania zawartego w tym PICu. Tak samo jak oryginalny ELM ma nadruk ELM327. > miałem stare sterowniki FDTI oraz fakt że łączyłem się w trybie > ELM 1.3+ zamiast w trybie OBDLin Ja ma wersję 1.3a na PICu i łączę się jako ELM bez problemu.

> Któren to? Co widzć na tym ciemnym zdjęciu, to masz dobrze, nie ma tego opornika.

> mam 600tki... i dopiero one daja rade w sroga zime To moja spawarka 130A ma 25mm2 przewody, to Twoje 600tki są pewnie grubsze od mojej ręki?

> Czy pomoże założenie pokrywy na aku i bezpieczniki? > Już doktorat robię na tym aucie i mam go dość. Doktoratu nie zrobisz, ponieważ masz zdekompletowane auto. Masz go dość, a pokrywa to po co jest, żeby leżała w garażu. Ja jak oddawałem auto do blacharza to nie założyłem pokrywy ponieważ pomyślałem że i tak zdejmnie w celu odłączenia aku. I co, auto umył, skrzynka bezpieczników prawie się stopiła, a aku roaładowany do zera. Dobrze że się nie zahajcował.

> na > wolnych obrotach sprężarka sama się wyłącza na ułamek sekundy i zaraz znowu zaskakuje, U mnie działa podobnie, tylko przerwy są 5-10 sekund. Pewnie jakby kręciła cały czas, to zamarzła by na amen.

> Dobrze, ale gdzie on jest fizycznie, w zegarach Proszę, tak to wygląda:

> przewody od "+" sa tak sztywne ze bardzo trudno je wygiac, Ja nie widzę(zdjęcie) problemu. Przecież to nie pręty, tylko jakaś linka i jak się postarasz to dopasujesz(wyprofilujesz) że mucha nie siada, jest miejsce.

> co to znaczy parametry portu? A driver FTDI usb serial port zainstalowany?

Ustawiłeś parametry portu.

> Jest nowa wersja. 3.3 10,5MB, a 3,4 aż 27MB