kukcio

Właśnie, zapłacił za auto własną kasę, a czuje się jakby nie było jego i nie może zrobić z nim co zechce. A chce tylko lepsze audio.

Też mam woltomierz w kabinie i widzę jak rośnie napięcie ładowania wraz ze spadkiem temperatury powietrza. Teraz mam do 14.2V bez dodatkowych odbiorników, a jak przyjdą mrozy wzrośnie do około 14,4V.

Będę strzelał, że to może być jakieś zabezpieczenie altka przed przegrzaniem, czyli IMHO jego własna elektronika (np w regulatorze napięcia) Myślę że raczej spadek napięcia na gorących elementach, im temperatura wyższa tym przewodność gorsza.

Pinów wolnych nie ma, tylko wolne miejsca na piny. Przecież jak składają wiązkę przewodów z zaciśniętymi pinami to po co mieliby wkładać same konektory.

Ja tak mam poprowadzone. Jak rozłączysz to będziesz widział który numer przewiercić. Ja wyciągałem obydwie części żeby swobodnie zrobić otwory i nie uszkodzić instalacji.

Albo coś leży pod fotelem.

Kolega ma 1.6 tylko że Xsara Picasso z końca produkcji, zero brania oleju i żadnych problemów.

Audi. Oryginalnie w tej obudowie uchwytu jest czujnik zmiany świateł, a u mnie kamera.

A ja teraz zamontowałem sobie takie, jakiego nikt nie ma i nie będzie miał w Stilo .

Bez przesady, jak w czerwcu jechałem na wypoczynek do cro to nie widziałem na oczy żadnego policjanta, tam i z powrotem na całej trasie.

Mój jak miał około 10kkm i pojechałem do Chorwacji to po powrocie dolałem około 0,6l Selenii W niedzielę wróciłem też z południa i na miarce zero zużycia aż zrobiłem wielkie oczy, olej Lotos Quazar 2 rok, a silnik ma w nogach 82kkm.

>Takie ogniwka sobie w razie potrzeby sam przelutujesz > lutownicą. W modelu które nie blokują elektroniki aku, w Makicie nie da rady.

> Takie ogniwka sobie w razie potrzeby sam przelutujesz > lutownicą. W modelu którego nie zostanie zablokowana elektronika, w Makicie nie da rady.

> Znajomy używał jakiegoś sprayu do czyszczenia klimatyzacji. Skończyło się na zepsutym radiu bo płyn > ściekł z nawiewu na radio. Ja dezynfekuje sprayem Wurth z 2 stron komorę parownika, przecież tutaj się kondensuje woda. Po spryskaniu zakładam klapkę od filtra, puszczam obieg zamknięty, zamykam auto na chwilę i jest git. Następnie montuję filtr. Kiedyś zaglądałem do kanałów centralnych i są czyściutkie.

> Różnica między nami jest taka że stację do klimy widziałeś raz na dwa lata, Ja uruchamiam / naprawiam/ serwisuje i szkole serwisantów. Przy okazji zapytam, mojej klimie leci już 11 rok i jeszcze nie widziała serwisu, powinienem sprawdzić, czy lepiej dalej nie ruszać jak działa?

> Katalog podaje te same co do 1,2/1,4/1,6 czyli te o indeksie 1500895. Fabryczne do 1.2 -1.4 mają 5 zwoi, a do 1.6 jeden więcej.

>Jest to moduł do tego co > zrobił Jozekuno z tym że działa pod magistrala can. Masz CAN w reflektorze i będzie sterowany komputerem? Co ma CAN do tego.

>Nie jest problemem kupno całej skrzynki nowej, tylko pytanie czy za jakiś czas znów nie wystąpi ten sam problem? Mi żadne suszenie nic nie dało, ponieważ plastyk jednej warstwy w obwodzie przekaźnika wentylatora się zwęglił i zwarcie było cały czas, żeby rozebrać musiałem nożem sklejone warstwy rozcinać. Zwęglenia wyskrobałem, ścieżki lakierem zabezpieczyłem i mam spokój od 6 lat i tak pewnie pozostanie do końca jego dni.

> Nie zakładaj Conti, ma inny moduł zęba niż OE/Dayco. Mechanik nie bez powodu proponował Ci Dayco. Ja co prawda do 1.4. Kupiłem Dayco i leży bezużyteczny bo ma zły moduł zębów i musiałem kupić następny, właśnie Conti prawidłowy.

> Na kamerce jest napisane 5V 1A Tylko że do 1A może brać podczas nagrywania, a podczas czuwania to pewnie z 250mA (z 12V do 150mA).

> Były one już kilkukrotnie sprawdzane przez diagnostów jak i policję drogową i nigdy nie było do nich i ich podłączenia najmniejszych zastrzeżeń. Ja jak napisałem mam zamontowane dzienne i nikogo przez tyle lat nie interesowało sprawdzanie co mają napisane na kloszu, świecą dobrze i to jest ważne.

>Idąc dalej Twoim tokiem myślenia to można byłoby jeździć > w dzień z włączonymi światłami pozycyjnymi. Też będzie się jechało "...na światłach w > dzień..." . A co pozycyjne mają wspólnego z około 20 watami (po zmniejszeniu) mocy drogowych użytych jako dzienne. Ja przez 5 lat jako dziennych używałem pm, a mijania miałem pewne do jazdy po zmroku i jeździł bym tak dalej, tylko po montażu licznika abartha w dzień na wyświetlaczu nic nie widziałem i byłem zmuszony zamontować "normalne" dzienne.

>jest to niezgodne z homologacją auta i niezgodne z przepisami Bez przesady, niczemu i nikomu jako uczestnik ruchu drogowego krzywdy tym nie zrobi, a jedzie na światłach w dzień jak ustawa przykazała.

> Dokladnie ktore???? [image][/image] Tego przecież nie ma w normalnym 2 din.

> A nie musisz ganiac po domu, zeby sie przestawiły Ja również co pół roku lecę z zegarem do okna w łazience, jak jest odpowiednie zachmurzenie to nawet szybko łapie dane, a jak piękna pogoda to nie ma szans.