Maciej__

Jesli bierzesz pod uwage samo paliwo to pewnie tak... Ale zeby 8-10kPLN doplaty do noPB sie zwrocilo, to troche kkm trzeba zrobic.

Wartosc rezydualna takiej hybrydy bedzie za kilka lat pewnie duzo wyzsza niz diesla. Diesle w kompaktach to juz teraz przezytek i coraz wiecej producentow ich nawet nie oferuje w tej klasie.

Moze i powinno, ale czy wiekszosc ludzi by chciala za to dodatkowo zaplacic? Ty masz najmocniejsza wersje, wiec sila rzeczy hamulce sa wieksze. W 1,0T czy 1,4T tez byly tarcze 300mm?

Golfow 7 jezdzi pewnie z milion albo wiecej Slyszales, zeby ludzie masowo narzekali na hamulce w tych autach? Wyciaganie takich wnioskow na podstawie opini jednej uzytkownika forum nie ma zadnego sensu... Pewnie na Nurburgring sie te hamulce faktycznie nie nadaja ale do jazdy z punktu A do B sa w zupelnosci wystarczajace

Ja nie jestem zadnym fanem marki Kupilem tylko dlatego, ze tesciowi konczyl sie leasing i byla do wziecia w dobrych $$$ z nieduzym przebiegiem. Pojezdze jeszcze 1-2 lata i sprzedam pewnie drozej niz zaplacilem Wiekszosc problemow z silnikami bylo wlasnie w dizlach, ale to analogicznie jak w innych markach japonskich. Wolnossace jednostki sa raczej bardzo udane Ale osiagi to wiadomo, do takich TSI nie maja w ogole startu Odnosnie cen to faktycznie startuja dosc wysoko, ale z drugiej strony juz w wersjach bazowych wyposazenie jest naprawde bardzo sensowne.

Tez tak uwazam, ale problem w tym, ze to chyba kompletnie w PL tak nie dziala. Ciekawe czy jest jakas roznica na platnych odcinkach, bo ten co ja obserwuje jest darmowy poki co.

To juz czytaj OWU konkretnego ubezpieczenia GAP. Tego nie reguluja zadne standardy, wiec dostaniesz to co kupisz.

Mialem nadzieje, ze Perez jednak lyknie Hamiltona przed koncem

Pokaz mu Arteona w tym kolorze, moze sie nie zorientuje A skad w ogole pomysl, ze sedan mialby wygladac jakos inaczej niz kombi?

Zapytaj tez u siebie w leasingu, ktore TU w ogole sa honorowane.

Pewnie ma to jakos zwiazek z normami spalin... Moze dogrzewa np katalizator albo GPFa do temperatury roboczej.

Nie wiem co cie bawi, ale takie sa fakty... Sprobuj sprzedac mloda CX-5 albo 6 z dieslem to sie przekonasz. A tymczasem milej lektury, bagatela 5000 postow: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=65&t=2222 Analogicznego watku o silnika noPB brak

Kazdy jeden silnik po rozruchu utrzymuje podwyzszone obroty przeciez.

Tak, tak poczytaj sobie grupe Mazdy CX na FB albo forum Mazdy 6... Kibel jakich malo. Nie bez powodu diesle sa wycieniane o 10-15kPLN taniej niz noPB z tego samego rocznika.

Diesel Mazdy 2,2 raczej do omijania. Z tego co obserwuje grupe na FB to silniki mocno problematyczne i drogie w naprawach. Co chwila pojawiaj sie watki z powaznymi awariami w stylu stukajace panewki. Z reszta ceny uzywek to odzwierciedlaja. W przeciwienstwie do 2.0 i 2.5 noPB, ktore sa calkowicie bezproblemowe.

2,5kPLN to dobra cena Ale poki co to EV jest na tyle malo, ze pewnie nie maja wplywu na ogolna szkodowosc... Pozyjemy zobaczymy.

Tylko, ze jak tak faktycznie bedzie, to stawki ubezpieczen za chwile beda zaporowe 😕 Zadne TU nie lubi dokladac do interesu.

Z tego tekstu nie wynika, zeby te auta byly spokrewnione.

Do kompletu ma byc jeszcze Aygo w wersji Cross https://antyweb.pl/toyota-aygo-x-segment-a-jeszcze-nie-ginie-pojawi-sie-tam-teraz-crossover

Moze niech sie ojciec zorientuje, jak bedzie najwygodniej pod katem rejestracji tego auta w DE. Pewnie najmniej potencjalnych problemow jak zarejestrujesz na siebie i dopiero wtedy darowizna, zeby byl porzadek z papierami. Z darowizna z tego co wiem nie musisz czekac 6 miesiecy, bo nie bedzie zadnego przychodu, przynajmniej oficjalnie.

Pewnie beda powstawac z czasem niezalezne warsztaty specjalizujace sie w konkretnych markach czy ukladach hybrydowych. A gdzie sieby obecnie naprawia takie np 5-10 letnie BMW 7 czy Audi A8? Watpie, ze w ASO. Te auta sobie duzo bardziej skomplikowane niz taki PHEV do KIA. Inna kwestia, ze za pare groszy to sie tego raczej nie naprawi jak starego Passata TDI.

Ja jednak mysle, ze producent wiedzial co robi mntujac taki a nie inny termostat i poprawianie fabryki na oko, to sredni pomysl

To sie chyba powinno dac leczyc

Tak, ale ja po prostu A2 czesto jezdze w obie strony tego samego dnia i mam okazje to zaobserwowac. Mysle, ze na innych jest podobnie, bo widac, ze sluzby obstawia auto pacholkami i maja gdzies ile bedzie tam stalo

Od jakiegos czasu obserwuje, ze niektore auta ktore zalicza awarie na autostradzie potrafia stac na pasie awaryjnym po kilka ladnych godzin. Czesto sa obstawione pacholkami, wiec jakies sluzby sie tym interesowaly... Czy nie powinny byc obligatoryjnie zwozone laweta, przynajmnie na najblizszy MOP? Ja rozumiem, ze to dodatkowe koszty dla wlasciciela, ale takie stojace auto, szczegolnie po zmierzchu to jednak realne zagrozenie. Obserwacja glownie z A2+S8, gdzie dosc regularnie jezdze rano i wracam wieczorem, wic stoja minimum 7-8h. Reguluja to jakies przepisy?