Maciej__

> I teraz pytanie co (oprócz braku silnika) jest nie tak z tym egzemplarzem. > Pan sprzedający nie za dużo wie lub nie chce powiedzieć. Podobno miał rysowany prawy bok (miernik > jest na wyposażeniu jakby coś). Zdjęcia robione tosterem i lepszych nie będzie. > Sprowadzone z Belgii w 2009 już po zrobieniu usterki więc nie widzieli jak to wygląda. > Czy jestem gdzieś w stanie sprawdzić po numerze VIN ten samochód? > WF03XXGCD37J49911 > aaa... linka: > Focus Sprawdz ile taki Focus kosztuje w Belgii Jest spora szansa, ze sie zdziwisz

> W ocenie 70% Polaków kupujących auta od dziadka z Niemiec z przebiegiem 160 tys km nic nie jest > wart. > Jeśli przykładowo auto z tego rocznika jest warte 20 tys zł, to Twoje z przebiegiem 300 tys > wystawisz za 15 tys i zapewniam, że będziesz się bujał aż Cię handlarz z niego wyzwoli. > Naród jest ogłupiony i nic się z tym zrobić nie da, za daleko to wszystko poszło. Mam tego swiadomosc, sam kupilem kilka lat temu 5-latka z firmy z przebiegiem 230kkm. Kosztowal cos kolo 60% ceny rynkowej i uwazam, ze to byla uczciwa oferta Obecnie dobija u mojego ojca do 300kkm i wg mnie jest juz mocno wyeksploatowane mimo regularnego serwisu... Pojezdzi jeszcze troche i pojdzie za bezcen.

> Jasne, za pół darmo też można sprzedać. A ile wg Ciebie jest wart samochod z przebiegiem 300kkm?

> Słowo klucz "niecałe 200 tys km". Po 3-5 latach będzie 300 tys km. Powodzenia w sprzedaży. Wszystko jest tylko i wylacznie kwestia ceny...

> Mała ciekawostka - zbiornik na płyn do spryskiwaczy ma pojemność ponad 4.5l U siebie w C4 mam 7 litrow

> Dalej nie rozumiem. > Logiczne, że kupując coś za kilkadziesiąt kPLN szukam, gdzie jest taniej. > Nie wymagam od nikogo "ściągania gaci", tylko odpowiedzi - za ile dane auto mi sprzeda. > Tam gdzie będzie najtaniej (+ew. koszt podróży) - pojade i kupię. Co w tym dziwnego? Polskiej mentalnosci nie da sie zmienic

> Mój nie ma z tym większych problemów Moj tym bardziej, ale zwyczajnia taka jazda do przyjemnosci nie nalezy

> No niestety. Ta skrzynia zabija trochę radość jazdy autostradą. Powyżej 170 to już straszny smok > jest Kompakt i tak sie srednio nadaje do dluzszej jazdy z taka predkoscia...

> Silnik bez turbo to dobrze - jest bezawaryjny. Turbo do benzyn (poza sportowymi) to jedna wielka > ściema. Mozesz rozwinac ta genialna mysl?

> to by się pewnie zgadzało, 7 wachy to 9 z kawałkiem lpg. Swagier ma c5tkę z tym silnikiem i mu > podobnie pali. Jaką masz skrzynie biegów ? Kiedyś jechałem cytryną z 6 biegowką i też spalała > mniej trochę w trasie Skrzynia jest niestety 5-ka, wiec przy predkosciach autostradowych spalanie dosc mocno rosnie

> gazu czy benzyny ? Mi najmniej zawsze wychodziło 10 litrów LPG ale to w czasach kiedy gierkówka > była jeszcze przed remontem i nie było obwodnicy wrocławia. Wtedy na baku byłem w stanie > dojechać Wawa = Wro i jeszcze się pokręcić. Ale jeździło się 5-6 godzin tą trasę... Ja pisalem o noPB... Ale IMHO 11 litrow LPG w trasie to troche za duzo Jadac spokojnie to bez problemu mozna uzyskac wynik w okolicach 7 /100

> akurat pługowy 2.0 to smok jest, wczoraj na trasie Katowice - Warszawa spalił jakieś 11 litrów/100 > przy jeździe kapeluszniczej bez przkraczania 130... A ile Ci spala benzyny, bo IMHO cos masz niehalo z ta instalacja? Ja mam srednia z 40kkm na poziomie 8,5 litra w C4 2.0...

> ja natomiast zauważyłem inna przypadłosć w MII, w zbiorniczku był płyn prawie zimowy czyli do -15 > st, dolalem płynu zimowego do -22 st. I przy obecnych temeraturach widze, ze spryskiwacze leją > niżej niż zwykle, nie są zamarznięte bo płyn leci, ale mam wrażenie, że leci z połowe > mniejszym ciśnieniem, na wysokosć 15-20 cm od dołu szyby. Co moze być przyczyną? wychodze z > założenia, ze jakby pompka sie wystrała to przecież wcale by nie sikało. Plyn jest bardziej gesty w tych temperaturach... U mnie jest podobnie

> tańsze i to sporo poza tym zalet brak Mialem wczesniej 4 auta z LPG i w kazdym trzeba bylo cos dlubac w instalacji... Nigdy w trasie nie stanely z tego powodu, ale jak cos sie dzialo z autem, to zazwyczaj z powodu wlasnie gazu. Od tamtej pory mam 3 auto bez instalacji i tego typu atrakcji brak Aczkolwiek, jezeli koszty sa priorytetem, to faktycznie LPG nie ma konkurencji

> możesz rozwinąć ? Nie ma co rozwijac, przeciez nie od dzis wiadomo, ze LPG jest lepsze niz dedykowane paliwo

> nie dobijaj go Swiety spokoj nie ma ceny

> Witam, > Jak kupisz Diesel'a to będziesz miał możliwość kupować tani ON od np: kierowców PKS, czy TIR... > Ale wybór należy do Ciebie... rownie dobrze moze krasc na stacji... Co za roznica?

> 2003 1,0 z przebiegiem 180tysi za 7,6 chyba w niedzielę kupimy > ma WK, ES, CZ + alarm, ABS, PP, 2 komplety opon, 5 drzwiowy i oczywiście biały > raczej golasek ale za tę cenę i na dojazdy 20km codziennie spokojnie wystarczy > Coś brzęczy w tej skrzyni ale będziemy jeździc do momentu aż radia będzie można słuchać, jak będzie > przeszkadzać lub auto się rozkraczy to się naprawi Jestes pewien, ze chcesz auto bez klimatyzacji?

> U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później > od taiło Bez problemu, w garazu mam obecnie +3

> Powiem szczerze, że autkiem się naprawdę fajnie i żwawo jechało. Na papierze ma 10sek to sekundy a > odczucia znacznie lepsze, ciągnie z dołu aż miło. Zapewne powyżej 100wki nie jest już tak > różowo ale silnik 1.2 nie jest do ścigania się . > Komputer pokazał spalanie 7 litrów..rewelacja W dodatku, od tego roku Seat daje 4 lata gwarancji

> taki mały OT, w tym aucie montują 1.6 TDI 105KM? Kto to wymyślił? Na taxi wystarczy

> nie o to chodzi chodzi o to że po filtracji wyskakują dwie sztuki I w dodatku to 2.0 chyba srednio sie nadaje do gazu...

> Witam, > Przeglądając ostatnio giełdę u sąsiadów natrafiłem na dziwnie niskie przebiegi Mazd... > 56300 km > lub > 56500 km > lub > 36000km > Czy coś w tych modelach jest nie tak? Sprzedawać auto z takim niskim przebiegiem? > Ma to sens? Może automaty nie potrafią robić kilometrów 20kkm rocznie to wcale nie tak malo wg mnie jak na noPB Na wieksze przebiegi to raczej diesle

> santek jest fajny tylko silniki benzynowe sa ogromne przy krótkich odc zje go bena Przy krotkich odcinkach przebieg bedzie niewielki, wiec nie ma co patrzec na spalanie Chyba,ze na taxi jezdzisz

> W C5 możesz się bać wielu rzeczy, ale akurat nie zawieszenia. Najbardziej trzeba sie bac poprzedniego wlasciciela, ktory naprawial auto na drut