kubajg

Jak znajdziesz to owszem. Ale właśnie w tym problem - znajdź. Czy 100x lepsze to bym nie powiedział, zwłaszcza Golfizna

Przerabiałem to niedawno, szukałem auta dla dziewczyny. Z moich obserwacji lepiej szukać auto klasy B, większa szansa na znalezienie czegoś w dobrym stanie z rozsądnym przebiegiem. Propozycje typu Audi A3 lub Golf 4 pominę milczeniem, chyba nie ma bardziej zajechanych aut niż te 2. Ja ostatecznie znalazłem Clio II Ph2 z 2004 roku, 1.2 16v 75KM, kosztowało 6 tys. zł, dołożone ok 1,5 tys. (rozrząd, tarcze hamulcowe, amorki przednie itp.) i śmiga bezproblemowo. Nie wiem tylko czy nadaje się do LPG, ale raczej tak. Jest klima, elektryka szyb i lusterek, nawet sterowanie radia przy kierownicy itp. I co najważniejsze - zero rdzy. Nie wiem czemu ktoś o tym wspomniał. Siostra ma Megane II z tego samego rocznika, i tam też nie ma nawet grama rdzy.

Aa to sorry, muszę doczytać jakie tam dokładnie były silniki

@@Dareek A czy różnica w spalaniu nie wynika czasem ze sterownika? W końcu w Julce jest to już Multiair.

Panowie Ameryki tym nie odkryliście Jest jednak pewna różnica w kupowaniu auta za 25-30 a za 40-50 tys. zł (załóżmy że tylko za gotówkę). W tym pierwszym przedziale można sobie kupić co najwyżej nową Pandę (albo i trochę braknie), natomiast w drugim przedziale np. Skodę Rapid. Wszystko fajnie, tylko że jeździłem niedawno taką Skodą rocznik 2015, i jak przesiadłem się do swojego Bravo to mi ulżyło i stwierdziłem że na trzeźwo nie wydałbym takiej kasy na to auto. A przypominam że porównuję ją tylko do głupiego Bravo. W Tipo jeszcze nie siedziałem, ale może to auto faktycznie nie będzie głupią opcją. Każdy ma wybór... grunt to znaleźć pewnie i zadbane używane auto, takie wbrew pozorom też się zdarzają z tym że raczej nie od handlarzy.

Dosyć dużo palą, 159 nie jest lekkim autem. JTSy mają bezpośredni wtrysk więc problemy te same co w każdym silniku tego typu - osadzanie się nagaru w głowicy. Poza tym problemy z rozrządem (rozciąga się łańcuch), chociaż tu nie jestem pewien czy problem dotyczy tylko 2.2 czy 1.9 też. Wymiana rozrządu kosmicznie droga...

Do wypasu brakuje dość istotnej rzeczy czyli ksenonów Ja bym nie kupił AR z tym silnikiem...

Z tym luzem poprzecznym to przesadziłeś... każda nowa turbina ma taki. Jeśli okaże się że dźwięk jest z turbiny a nie z jakiejś nieszczelności to do sprawdzenia najpierw stan łopatek po zimnej stronie, czasem uszkodzony wirnik powoduje hałas. Poza tym może mieć np. przytarte panewki.

Oczywiście, inne auta to niejeżdżące złomy Czasem się zastanawiam czy jesteś naprawdę takim trolem, czy tylko takiego udajesz

U mnie w salonie bez problemu sprawdzają każdy VIN, za darmo oczywiście. Przydało się kiedy siostra kupowała Megane II sprowadzone z Niemiec, wpisy w systemie zgadzały się z tym co mówił handlarz i książka serwisowa.

Żeby podejść do tego tematu obiektywnie to każdy musiałby zaliczyć chociaż kilkaset km jazdy jakimś naprawdę wypasionym współczesnym autem. Mam tu ma myśli przykładowo dobrze doposażone BMW 7 czy Audi A8 (w sumie i w standardzie mają pewnie wiele). Szybko okazuje się, że to co do niedawna mogło być dla nas fanaberią staje się niezbędną rzeczą w codziennym podróżowaniu i nie chcielibyśmy kolejnego auta bez tego. Ja mając poprzednie auto uświadomiłem sobie że kilka rzeczy chciałbym widzieć w następnym, mogę do tego zaliczyć: - klima automatyczna - co prawda raczej nie używam trybu full auto, samymi nawiewami wolę sterować sam ale ciągła regulacja temperatury w manualnej jednak mnie wkurzała. - 5 drzwi - może to śmieszne, ale do niedawna miałem tylko 3 drzwiowe auta i już bym takiego nie chciał Chyba że byłoby to jakieś weekendowe sportowe wozidło. - tempomat - tego mi brakowało mocno na dalszych trasach, teraz używam często. - bluetooth i wybieranie głosowe - dopiero jak pierwszy raz użyłem to doceniłem wygodę. - sterowanie radiem z kierownicy - nie pamiętam kiedy ostatni raz sięgałem do samego radia. To nie tyle wygoda co większe bezpieczeństwo, wszystko się robi bardziej intuicyjnie. - dodatkowa grzałka w dieslu - poprzedni klekot tego nie miał i w zimie było słabo. - czujniki parkowania tylne - w obecnym aucie nie chciałbym ich nie mieć. G###o widać do tyłu, i tak jest już raczej w większości obecnych aut Poza tym jako standard uznaję już rzeczy typu elektryka szyb i lusterek (czy ich podgrzewanie), centralny, 6 poduszek, ESP/ASR. Przydaje się też Hill Holder chociaż bez tego można by akurat żyć To co na pewno chciałbym mieć w kolejnym aucie: - fabryczne ksenony lub ledy (pewnie z czasem staną się popularniejsze) - lusterko elektrochromatyczne wewnętrzne Wielu dodatkowych funkcji dostępnych w autach jeszcze nie miałem okazji używać, więc z czasem lista może się zmienić

No właśnie, podobnie pomyślałem. Nie można łączyć wieku pojazdu z jego stanem technicznym i awaryjnością, bo to często po prostu nie idzie w parze. Wystarczy zobaczyć jak styrana potrafi być ta przysłowiowa Panda po 200 tys. km a jak wygląda po tym przebiegu np. E39.

A co jest dziwnego w wymianie sprzęgła i dwumasy? To się nie ma prawa popsuć czy jak? Turbinę można zajechać w 50 tys. jak ktoś się postara albo i mniej. Poza tym te 3 rzeczy dają sumę max 5000 pln za części, to gdzie reszta kwoty?

Zgadza się

Widać że włoszczyzną nie jeździłeś od dawna Fiaty czy Alfy mają otwieranie ze środka przyciskiem i dodatkowo pilotem. Chociaż czasem w Fiatach zdarzało się otwieranie znaczkiem.

Jestem w stanie uwierzyć że znajdzie się wolnossące 1.4 z pierwszych roczników w podobnej cenie i w przyzwoitym stanie (bo to często krajowe auta od 1go właściciela), ale diesle to już mocne proszenie się o problemy...

Wszystkie 1.9 miały skrzynie M32, nawet po lifice. Fakt wyposażenie już dużo fajniejsze, szkoda że srebrne wstawki na desce i kierze plastikowe a nie alu jak dobrze widzę. Sprawdziłbym dobrze lakier, nie ma żadnych oznaczeń ani z tyłu ani na przednich błotnikach. Nie musi to oznaczać nic złego ale mało kto to odkleja bez powodu

Wiem, czytałem te tematy ale bez przesady.. jak się postarasz to znajdziesz i takie przypadki w 1.9 16v

To fakt, przedni zwis jest dosyć spory. Chyba nawet gorzej niż w Pugu 407.

Może spadło z lory

Ładna sztuka, pięknie odpicowana Ja bym jednak mimo wszystko poszukał wersji Distinctive z tempomatem, ESP, lusterkiem elektrochromatycznym, sterowaniem radia z kierownicy, Blue&Me, a najlepiej z ksenonami bo te soczewki ze zwykłymi halogenami świecą słabo. Silnik 2.0 na plus, przynajmniej nie ma tej sławnej skrzyni M32.

Tylko Orlen z kartą Biznestak i rabatem 8gr/l, żadnych durnych punktów nie zbieram. A jak są duże mrozy to Statoil i ON Miles Plus, bo jest dużo lepszy od Vervy (do której w ogóle nie mam zaufania jako paliwa premium).

Bardzo możliwe, choć to dobry znajomy i zawsze stara się skasować jak najmniej za robotę. No ale wiadomo jak to jest, ludzi też trzeba opłacić

Tak odnośnie cen w IC, ostatnio o mało nie spadłem z krzesła. Znajomy który prowadzi warsztat zaproponował mi pakiet części (z IC) z rabatem 15% na kwotę ok. 1060 zł. Wszedłem na allegro, i dokładnie te same części w pewnym dużym sklepie motoryzacyjnym kupiłem za 604 zł + wysyłka. Bez żadnych rabatów itp., po prostu kupiłem. Dla mnie to totalny szok

Ja każde swoje dotychczasowe auto kupiłem od prywatnej osoby, nie naciąłem się na żaden przekręt czy zatajony stan techniczny. Jakoś nie miałem wielkich problemów żeby takie coś znaleźć, grunt to śledzić często ogłoszenia i nie napalać się na coś co już na zdjęciach nie budzi zaufania, na żywo będzie dużo gorzej