kubajg

Jest kilka zdjęć tej alfy na FB tego sprzedawcy z 31 maja https://www.facebook.com/Auto-Wi%C4%99c%C5%82aw-155559101135269/photos/?tab=album&album_id=1102478839776619

Niby tak, ale czy to zadziała np. w niedzielę albo w sobotę wieczorem? Chyba tylko w godzinach pracy banku albo tak jak napisał Maciej__

Ja raz robiłem przelew na miejscu, ale sprzedawca miał w tym samym banku (mBank) i nawet dostał powiadomienie SMS że kasa na koncie. W innym wypadku raczej nie przejdzie i gotówka jednak rządzi.

Ja mam skraplacz do wymiany (brakuje lamelek), klima auto ustawiona na 21 i jak dla mnie działa bardzo dobrze. Nie czuję żeby było gorzej niż wcześniej w Alfie 147. Nawet jak były upały to nie narzekałem. Jak jest w okolicach 20st to z nawiewów leci mroźne powietrze (to tylko z odczuć, bo nie mierzyłem temp.).

Wiem że każdy ma inny gust, ale sam przyznaj że wnętrze Focusa 1 jest przy tym dosyć odważne i jak na tamte lata mogło się podobać. Funkcjonalność to inna bajka, ale poza przyciskaniem guziczków to na wnętrze przede wszystkim się patrzy

Tak, za to to jest piękne

Jak chcesz mieć święty spokój ze skrzynią to nie bierz Bravo z M32, jakoś wszyscy piszą że nie ma się co bać itp. a potem na forum dziwnym trafem pojawiają się tematy o "dziwnych dźwiękach w czasie jazdy".

Dobrym środowiskiem testowym dla części różnych firm jest wahacz górny przedni w Alfach 147/156/GT. Praktyka pokazuje że tylko TRW i Lemförder znoszą dobrze trudy tej konstrukcji Chociaż w innym aucie miałem jak najbardziej pozytywne doświadczenia z firmą Meyle.

Z punktu widzenia czasowego pomysł bez sensu. Droga wąska i miejscami w takim sobie stanie + zwężenia na mostach i przejazdy kolejowe ze znakiem STOP. To już prędzej się utknie gdzieś na A4. Odcinek Kostomłoty - Jelenia przez Strzegom jest okej, wiadomo że czasem ruch spory ale jak coś jest gdzie wyprzedzić, asfalt ogólnie w bdb stanie.

Jeśli masz na myśli wentylator na chłodnicy, to winny jest zapewne opornik elektrowentylatora chłodnicy, coś takiego: http://allegro.pl/opornik-rezystor-grande-punto-mito-bravo-fiat-500-i6193978772.html

To już lepiej kupić Alfę 159. Lepiej się prowadzi, lepiej wygląda. Tak samo ciasna, i ma gówniane skrzynie z Opla. Edit: no dobra, ma być nowe...

Co wygrałem?

Z tego co się orientuję, wersja 1.6 120 ma zawsze dpf, wersja 105 może mieć ale nie musi (podobnie jak 1.9).

Skrzynia jest inna, oplowska F40 w 2.0 i fiatowska C530 w 1.9. Nie wiem jak z przełożeniami, ale obie 6 biegów. Spora różnica jest w momencie obrotowym, 305 vs 360Nm.

Na wikipedii wpisane jest: 1,374 kg (3,029 lb) (DIN) 2.2 diesel 1,524 kg (3,360 lb) (DIN) QV Jeśli to prawda to waga diesla jest naprawdę konkretna, moje Bravo Sport 1.9 16v waży wg. dowodu 1435kg.

Albo rozrząd przestawiony?

Wystarczyłaby ta wersja która była w 159 - 200KM. Nawet w tej ciężkiej krowie dawała niezłe osiągi, a Giulia jest lżejsza wg. tego co podają.

Ja mocno kibicuję Alfie, ale z tym wyborem silników to niestety racja. Ciekawe który geniusz marketingu wpadł na pomysł żeby dać na początek taką ofertę. Jak ktoś czekał żeby zamówić to auto z normalnym silnikiem benzynowym (czyli odpowiednim do wielkości i klasy auta, ale bez zapędów wyścigowych) to teraz pójdzie sobie do salonu BMW. Nie będzie czekał aż Alfa łaskawie poszerzy ofertę, do końca nie wiadomo kiedy to nastąpi.

Było to już pisane przy różnych okazjach, że to nie przód siedzi jakoś wyjątkowo nisko tylko ta osłona jest idiotycznie zaprojektowana, za bardzo wisi. A z czasem jeszcze brakuje w niej zapięć i śrubek i wisi jeszcze bardziej. Podobnie jest w Alfach. Kilka razy gdzieś tam nią przeszurałem, ale niespecjalnie się tym przejmuję

Zacząłbym od luzów na wahaczu, jeśli wszystko ok to zbieżność.

1.6 HDI 90KM powinien się nadać, np. w 308. Brak DPFu, dwumasy, turbina ze stałą geo.

Tak, ale racja że do pełnej obsługi potrzeba tego: http://viaken.pl/pl/adapter-do-interfejsow-elm327-i-kkl-dla-programu-fiatecuscan-typ-3.html

Coś takiego np.: http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327-v2-euroscan-2013.html

@@gregoryj A to każdy musi być fanem gazu żeby skreślać nowoczesne silniki z tego powodu? Dlaczego uważasz że sprzęgło do silnika z T musi być droższe? I myślisz że żadne wolnossące silniki nie mają koła dwumasowego? Moje wspomnienia z 1.8 130 KM w lekkiej budzie są takie, że w trasy się to zbytnio nie nadawało. Co z tego że auto dość szybkie, skoro przy każdym wyprzedzaniu redukowałem do 3 biegu i kręciłem go jak głupi żeby jechał.

W Alfie 147 JTD padło przy 280kkm, auto większość z tego przebiegu spędziło na trasach. Nie ślizgało się, tarcza była jeszcze całkiem ok, ale nie wytrzymał docisk. Pedał zapadał się i były problemy z wbiciem biegów.