Astroman

> A może trzeba mieć lawetę i sprzęt przewozić na niej ... Sugerujesz ze rolnik ma traktor czy kombajn wieźć na pole lawetą? Masz pojęcie ile to kosztuje? Ja nie mam ochoty przez coś takiego płacić za chleb 2 razy wiecej. Prosta koparko ładowarka waży co najmniej 7 ton. Żeby ją przewieźć potrzebujesz ciężarówki z lawetą i drugiego człowieka do obsługi bo koparkowy najczęściej nie ma prawka C+E. Tym sposobem zdjęcie humusu + wykop pod fundamenty dla średniej wielkości domu jednorodzinnego będzie kosztować nie 1 tyś tylko 2 tyś PLN. Pomysł zupełnie od czapki...

> Co do definicji, to owcen trafnie to napisał. No i mamy przykład ruszania szarymi komórkami a potem wychodzi na to że dla niektórych kombajnista, traktorzysta czy inny koparkowy to ktoś gorszy. Przepis jest martwy i tyle. Sorki ale prowadząc pojazd wolnobieżny mógłbym miec całkowicie inny osąd sytuacji na drodze od Ciebie w osobówce. Co wtedy? Czy ogonek z 5 auto to już korek ? Pomijam sytuację kiedy z własnej woli kierując sie np kulturą drogową, a nie przymuszony przepisem, bym ustąpił miejsca na przejazd. >znacznej większości > jednak przeszkadza. Myślę że odrobina tolerancji by sprawę rozwiązała. Skoro jednak jej brakuje to trzeba szukać poparcia w paragrafach. Kazdy z nas patrzy na to inaczej i nic tego raczej nie zmieni

> ...w razie potrzeby - zatrzymać się > w celu ułatwienia wyprzedzania. Ok . Podaj proszę kiedy taka potrzeba występuje, od czego zależy, kto ma ją określić... Chętnie się dokształcę Bez szczegółowej definicji to tylko martwy przepis. Ja na przykład na dziś mam taką interpretację że osobówki mogą wyprzedzać koparke normalnie a tylko dla TIRów powinien koparkowy sie zatrzymać o ile będą ku temu warunki tzn pobocze czy zatoka. Rozumiesz że Twoja potrzeba nie oznacza że taką samą potrzebę czuje kierowca jadący za tobą? Ja nigdy nie mam problemu z koparką czy kombajnem. Nie oczekuję że koparkowy będzie sie zatrzymywał bo to tylko pogarsza bezpieczeństwo ruchu. Jedzie to niech jedzie a okazja do bezpiecznego wyprzedzenia i tak będzie.

> Po pierwsze to nie ja mam unikać niebezpieczeństwa przez korzystanie z komunikacji publicznej > (swoją drogą dla busa to też zagrożenie), tylko zawalidroga ma tego zagrożenia nie stwarzać! A kto jest niby tym zawalidrogą? Kombajn czy ciągnik rolniczy? To taki sam uczestnik ruchu, ani lepszy, ani gorszy od Ciebie. Jeśłi zagraża bezpieczeństwu łamiąc przepisy to należy mu sie kara, jeśli zaś jedzie prawidłowo to w czym problem? Że musisz wolniej jechać ? Sorki, to droga publiczna, a nie Twoja prywatna wiec wymagaj od innych stosowania sie do przepisów ale sam też tak rób. > Ciekawe co byś powiedział kiedy w nocy wyjeżdżasz za zakręt, a tu nagle przed maską wesoło kołysze > się pięcioskibowy pług bez żadnego światełka! Powiedziałbym to samo gdyby stała tam nieoświetlona przyczepa lub TIR. Zawinił człowiek a nie przepis. >Inna sytuacja to kombajn w takich samych > okolicznościach! > Do kombajnu wezwałem Policję. Kombajnista wyglądał na "zmęczonego" minionym wieczorem. TIRowcy częściej wypadają zza kierownicy... zakazać jazdy TIRom? Księża rozbijają samochodami latarnie, policjanci zabijają dzieci na pasach. Zamknąć kościoły i komendy?

> https://www.google.pl/search?q=kradzie%C...000&bih=691 > wystarczą google - sami wyłudzacze Albo leszcze co sie dopiero uczą albo debile dla których złodziejka to jedyne co mogą w życiu robić. To podobnie jak z tymi co biora auta. Jeden rozpierniczy pół samochodu i nie odjedzie a drugi wchodzi jak po swoje. btw W dawno temu Golfie sam wymieniłem koło po rozpadnieciu sie marketowego lewarka. Wystarczył solidny kawał dechy "pożyczony" z budowy, jakieś papierowe worki po cemencie żeby lakieru na podwoziu nie zniszczyć i dziewczyna króra w kluczowym momencie zdjęła koło z piasty.

> Zakładałem identyczny wątek chyba 1,5 roku temu. Chciałem coś kombinować z DMC zestawu, podmieniać > przyczepki ... Dostałeś "tylko"3 tysiaki czy też 3 tysiaki x ilość bramownic?

> Ciekaw tez jestem na jakiej podstawie stwierdzaja, ze suma DMC byla pow 3,5t, w koncu nie kazda > para auto osobowe+przyczepa przekraczaja 3,5t. krokodylowe komputery mają dostęp do Cepika czy innego dziada w którym stoi ile DMC ma auto a ile przyczepa. Dodają jedno do drugiego i kara gotowa btw Te krokodylowe cuda komputerowe maja 1 plus. Tirowcom trudno jeździć na magnesach. Mój kuzyn odczuł to na własnej dooopie tak że bolałoooo . Z wykresówki wychodziło że miał pauzę a krokodyl coś tam postukał w kompie i wyszło że akurat w czasie pauzy przejeżdzał pod jakąś bramownicą .

> Czy to nie była kara w zależności od ilości przejechanych bramek? ZTCP to 3 tyś za każdą bramownicę. Nowelizacja ustawy zakładająca max 3 tyś na dobę niezależnie od ilości przejechanych bramownic jeszcze nie weszła w życie. W przypadku kumulacji pozostaje odwołanie od decyzji administracyjnej. W WSA sprawa jest do wygrania i zejście z kumulacji do 3 tyś jest możliwe.

> amatorzy cudzych kół to tylko z kluczem biegają, nikt po nocy nie będzie młotem naparzał, żeby > nasadkę nabić. Będzie i nikt nie zwróci uwagi. Znajomemu ze strzeżonego parkingu wzieli prawie nowe alusy. Nie mówię że zabezpieczenia nie mają sensu. Oczywiście, że mają ale lepsze są te nietypowe.

> a ja polecam mcgard... amatorzy cudzych kół oraz ... dobre warsztaty LPG mają coś takiego jakiś tekst Widziałem w akcji podczas montażu gazu. Dwa solidne pierdnięcia mołotem żeby sie zazębiło do odkręcania i śruba zdjęta. ZTCW to lepsze są zabezpieczenia które nie są z zewnątrz okrągłe żeby nie dało sie użyć takiej nasadki do odkręcania urwanych śrub.

> Ile w waszych okolicach kosztuje wymiana 4 opon? > Ile stalowa? Ile alu? Jak mniej więcej oceniacie wykonaną usługę. Alu 16" - 50 zł oferta z grupona. Usługa wykonana poprawnie, koła dociągnięte kluczem dynamometrycznym co nie zawsze jest niestety regułą. Na minus ok 1,5 godz. opóźnienia i Polo TV puszczone tak glośno, że do tej pory mi latają w głowie jakieś "majteczki w kropeczki"

> To manual, nic nie powinno się wielkiego stać... Pewnie tak, ale wolę spać spokojnie i wlać coś co jest akceptowane przez Audi i jednocześnie nie jest w cenie premium. Dlatego szukam alternatywy

> Zalałbym mu 75-90. Powinien w większym zakresie utrzymywać parametry/temp. ZTCW to ten olej jest jakiś specyficzny robiony pod jakąś wydumkę inżynierów Audi i zalanie czymś o innych, teoretycznie lepszych parametrach pogarsza pracę skrzyni. A ja chcę polepszyć bo mi 2 bieg gorzej działa na zimnej skrzyni. Dlatego szukam oliwy spełniającej podaną normę.

> już chciałem polecić FUCHSa, ale w konfikuratorze doboru oleju znalazłem: > Produkty: Please contact [email protected] > Także chyba najlepiej polegać na oryginale Napisałem do polskiego dystrybutora i cisza.... A podobno Fuchs robi oryginał.

Podziękował

Noszę sie z zamiarem wymiany oleju w skrzyni biegów. Pacjent to Audi A4 B8 i manualna skrzynia 6 biegowa o symbolu KXP. ASO zaleca 4 litry oliwy o symbolu G 052 532 A2 w cenie jakieś 120PLN / litr i zastrzega, że nawet inny olej oryginalny używany w grupie VAG nie powinien być stosowany. Podobno chodzi o lepkość która jest w tym oleju niższa. I stąd moje pytanie. Zna ktoś specyfikację tego oleju albo może wskazać konkretny zamiennik w niższej cenie?

> Czy planując zakup auta w cenie do 50tyś PLN TAKIE AUDI A6 będzie inwestycją podwyższonego ryzyka W Polsce każde auto z importu jest podwyższonego ryzyka. Chcesz sobie zrobić dobrze to za 12 tyś ojro znajdź takie w Niemczech tylko nie od turasa czy innego jugola. Na przykład http://www.mobile.de/pl/marka/audi/model/a6/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:10,srt:mileage,sro:asc,mke:audi,mdl:a6,frn:2006-01,frx:2007-12,prx:12001,slt:for_sale_by_owner,mlx:200000,ccx:2000,vcg:limousine/pg:vipcar/190803670.html albo http://www.mobile.de/pl/marka/audi/model/a6/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:10,srt:mileage,sro:asc,mke:audi,mdl:a6,frn:2006-01,frx:2007-12,prx:12001,slt:for_sale_by_owner,mlx:200000,ccx:2000,vcg:limousine/pg:vipcar/190515247.html Za reszte jeściągniesz , zrobisz zestaw startowy i jeszcze na paliwo zostanie. Cały wyjazd ogarniesz w 2 dni. Przerabiałem temat 2 razy i wyplakowanych mirkowych szrotow w kraju nie kupię.

> Chyba bym nie wsadził kobity w e36 w zimie hmmmm ... szkoda auta

> Dojazd codziennie autostradą ..38km w jedną strone. Ja bym swojej na autostradę nie puścił w żadnej popierdułce typu Matiz czy inne czinkłeczento. W podanym budżecie znajdziesz Astrę II z silnikiem 1.6 8V przy odrobinie szczescia zagazowaną.Nie bój sie przebiegów po 200 tyś. Moja Astra z LPG poszła do ludzi z ponad 200 tys na blacie a silnik był w doskonałym stanie. Diesle sobie odpuść.

> ASO grupy VAG robi jakąś mega tajemnicę z tego, niektóre marki przez telefon podają informacje nt > przebiegu bez większego problemu. W Niemczech na telefon znajomy sprawdzał Opla i VW . Ja sam dostałem na maila kopie faktur z niemieckiego ASO Opel. Wystarczyło poprosić. W Polsce musialem używać "kontaktów" lub jak w przypadku Audi kupić te dane. Płaciłem w zeszłym roku ZTCP 6 dych z opcją obniżki za kolejne VINy

> do 2030 roku sa juz ustawieni klienci w kolejce E... tam , żaden cymes Mam na oku Golfa III w tedeiku. Pancerny klekot 1.9 90 KM. Coś koło 70 tysi najechane. Jeden z pierwszych kupiwanych u dealera w Polsce. Garażowany , bezwypadkowy...

> Nie musisz odpowiedź równie górnolotna jak dowcip

> Dobre > A faktury wystawia ? Wyjaśnij proszę bo nie kumam dowcipu

> co to znaczy: Po otrzymaniu przeze mnie informacji o samochodzie, proszę zachować ją dla własnego > użytku!!! > płacę za coś, co jest nielegalne czy też płacę za coś, czym lepiej się przed remizą nie chwalić? Człowiek pracuje w ASO bądź ma kogoś kto tam pracuje i dorabia sobie sprzedając historię serwisową. Jeśli ktoś kto kupi dane auta sie będzie tym za bardzo chwalił to sprzedawcę danych można namierzyć i może mieć kłopot. Nie trudno zgadnąć że jeden czy drugi wk typowy Mirek którego dzieki tym danym złapano na kręceniu szafy mógłby sie postarać by osoba psująca mu biznes zakończyła działalność. A wystarczyło by przecież by VAG sam te dane sprzedawał... Ja korzystałem z tej usługi

. > Aż takim aptekarzem pod względem dokładności nie jestem, A to błąd Powinieneś być dokładny. Na przykład w Astrze 1.9 oliwe sprawdza sie 5 minut po wyłączeniu silnika nagrzanego wcześniej do normalnej temperatury pracy. A że nie ma czujnika temperatury płynu to robi sie to po dłuższej jeździe. Pomiar na zimno albo zaraz po wyłączeniu jest niemiarodajny. W Audi mam lepiej. Jeśli olej nie jest w stanie nadającym sie do pomiaru to ta funkcja jest wyłączona.