Astroman

> R6 R6 to nie moja bajka Celuję w inny styl

> To ok. Jeśli uważasz, że dasz radę obsłużyć R6 ledwo po zdaniu prawka, bo jeździłeś na MZ 250 i > choperze to ok. Co to jest to R6 Chodzi o 6 garów? Jeśli tak to raczej nie moja dzialka. max czego oczekuję to właśnie jakaś 2 cylindrowa V-ka żeby sobie poprykać po okolicy z komarami na zębach. Jazda w kucki na szlifierkach to nie dla mnie. > Tylko wiesz, żeby z tobą nie było jak z tym starym koniem, którego zapytano czy nie wziąłby udziału > w Wielkiej Pardubickiej. Na co on odpowiedział, że nie widzi przeszkód;) Sopko, jeszcze nie muszę nosić okularów > Powodzenia: moto to piękna sprawa:) i właśnie dlatego mnie kuuuuusi

> Astroman nietrudno zrobić prawko na motocykl jak się ma trochę zdolności manualnych Dawalem za młodu rade pojeździć na gumie MZ250 Od czasu do czasu robię rundkę Suzuki Savage wiec jakieś tam podstawy są. >i oleju w > głowie. Głupota z głowy wyparowała a olej chyba został . Motocykl ma służyć do jazdy rekraacyjnej bez szaleństw. Coś w stylu Intrudera VS800. Zadna szlifierka >Trudno na motocyklu jeździć prawidłowo i zgodnie ze sztuką, a przy tym bezpiecznie. > Polecam następujące pozycje zanim w ogóle zapiszesz się na prawko: > Motocyklista doskonały. > Motocyklista doskonały. Droga do mistrzostwa. > Strategie uliczne. > To biblia myślących motocyklistów.

>Nigdy nie dodawałem żadnych > dodatków i nigdy nie naprawiałem w swoich autach układów wtryskowych. Jakie masz przebiegi w tych dieslach? Bierzesz pod uwagę że z 90% importowanych diesli na zegarach ma 150 tyś km a w realu z 500 tyś? Obawiam sie że wiele z usterek CR w używanych dieslach bierze sie właśnie z tego powodu. Można mieć też ewentualnie złośliwego peszka Robiłeś mi w ciągu kliku miesiecy 2 razy wtryskiwacze do Astry 1.9. Powodem było ewidentnie chrzczone paliwo bo po drugim bardzo dokladnym czyszczeniu zbiornika i układu paliwowego miałem ręce poparzone kwasem Za pierwszym razem dałem ciała i przeczyściłem uklad za mało dokładnie co zemściło się drugim padnięciem wtryskiwaczy. btw Znam 2 przypadki Vectr 1.9 serwisowanych w ASO gdzie sie pompy wys.. przed skończeniem lesingu. Auta tankowane tylko na karty flotowe wiec raczej słabe paliwo można wykluczyć. Patrząc po moim przykladzie pewnie najpierw poleciały by wtryski.

> jak masz B to niedługo będziesz mógł jeździć na to PJ motorem. Poważnie? Coś ma sie zmienić w przepisach?

> Dwuslad hm - widziałes choć raz motocykl? ew rower? Mea culpa. Ale z drugiej strony Wueska którą powoziłem była dwuśladem. Za wałem wiślanym był tor do treningu motocrossu... > Nie nic nie tracisz.. i to jest dla mnie bardzo ważna wiadomość

> I spore szanse, że oblejesz teorię. Serio. Te szanse to prawie pewność. Zdaję sobie z tego sprawę dlatego pytałem co by było gdybym oblał Ostatni egzamin miałem wtedy gdy co niektórzy obecni zdający kursanci byli jeszcze w planach > Śmieszne ale mogą Ci się trafić takie głupie pytania, że się zamotasz Wiem. Jakoś w zeszłym roku tak dla draki rozwiązywałem pare pytań dla kat B i wyszło że na 30 które zrobiłem miałem 6 błędów. > Ja na egzaminie kat. A miałem z 3 pytania o przewożenie piachu / żwiru to po co zdawałeś na motocykl ciężarowy

> Zdaje się tak samo jak na każdą inną kategorię, najpierw teoria Ok ale jak upitolę teorię to jest szansa na pożegnanie sie z prawkiem ? ostatni egzamin miałem daaawno temu...

Jak sie ma sprawa zdobycia papierów na motur Trudno sie zdaje? Naszła mnie fanaberia żeby jakiegoś dwuślada w stylu Harleya czy innego Junaka zakupić i przypomnieć sobie dawne czasy jazdy na WS-ce. Ale że czasy inne to i glejt by sie przydał na taką maszynę Trudno sie teraz zdaje ? Jak sie obleje egzamin to zabierają uprawnienia wcześniej zdobyte? Mam C+E wiec smutno by było takie lejce stracić.

> Co to są normalne wymagania jest to świadomość że za dobrze wyposażone auto w stanie którego oczekujesz musisz zapłacić odpowiednio wiecej niż u handlarza polakierowanymi błyszczącymi paściami. Jeśłi to zaakceptujesz to już połowa sukcesu. >i ile trzeba czasu sobie na to zarezerwować? To zależy jak bardzo sprecyzowane masz wymagania. Na swoim przykładzie powiem że czarnej bezwypadkowej, udokumentowanej Astry III 5D do 100 tyś km, z xenonami, klimatronikiem, parktronikiem, Hill Holderem, navi, skórą z plastikowej świni , i paroma innymi dodatkami szukałem pół roku. >Nie twierdzę, że się nie > da, tylko czy poszukiwanie tego swojego dobrego (właściwie jaki to jest) ma byc sensem zycia > na kolejny rok? To nie sens życia tylko kawał blachy który ma mi i mojej rodzinie bezpiecznie i komfortowo wozić tyłek. Całe poszukiwania zajeły mi w sumie klika dni łącznie z wyjazdem za granicę choć całość to jednak trwała z pół roku. Ale nie mając ciśnienia można spokojnie w wolnej chwili szukać. Wystarczy raz na 2-3 dni rzucić okiem na nowe ogłoszenia, podzwonić i wiekszość pracy jest zrobiona

> Wybrzydza się w saloie kupując nowe. Nie opowiadaj bajek. Mając normalne wymagania i czas na poszukiwania można spokojnie nawet wybrzydzając znaleźć to czego sie oczekuje. Oczywiście nie mówie o szukaniu igiełek i innych okazji tylko o zakupie dobrego auta za tyle ile jest realnie warte.

> Kolegi teść sprzedaje zafirę. Auto w dobrym stanie no ale golas. Ja bym nawet za półdarmo nie brał. Chyba że na handel Dla mnie auto bez worka dodatków nie istnieje. Wolę brać starsze ale na wypasie. Najeździłem sie w życiu wersjami full bida edyszyn i starczy... Jak sie uprzesz to znajdziesz w akceptowalnych pieniądzach coś w dobrym stanie i nie koniecznie tylko z kierownicą i klimą na pokładzie. Po Astrę w odpowiednim standardzie musiałem co prawda jechać za Odrę ale było warto i już 5 lat mi służy. Z drugim autem było podobnie. Krajowych które mi odpowiadały nie było wiec musiałem sie otworzyć na Europę. Jestem bardzo zadowolony z wyboru.

> Ciężko może być czyścić ten bak ze szmatkami, ma on dziwną formę. Nie dość że jest płaski to ma > sporo różnych wytłoczeń. Zawsze możesz go wyjąć i wypłukać pod ciśnieniem a potem wysuszyć. Sam musisz zdecydować co jest łatwiejsze i czy można wyczyścić bez demontażu zbiornika. Ja wybrałem żmudną gimnastykę przez otwór w baku i wyszło OK.

> a filtr paliwa tego nie przefiltruje? HGW , jednak mając zainwestowane pare groszy w nowe elementy układu paliwowego wolałbym tego nie sprawdzać. Ja czyściłem ulkład paliwowy z powodu kwasu, a nie opiłków, ale czyści sie tak samo. przewody paliwowe potraktowałem najpierw wodą pod ciśnieniem a później kompresorem

W Łoplu dostałem sie do zbiornika przez taki specjalny dekiel który jest na jego wierzchu i jednocześnie też w nadwoziu pod kanapą pasażera jest nad nim odpowiednia dziura z plastikową zaślepką. Ten otwór służy do serwisowania filtra i pompy w zbiorniku. Potem to już tylko czyste szmaty do pucowania , małe rączki i duuuużo cierpliwości.

> To ostatnio musze miec pecha, bo ciagle trafiam na sluzbistow Skrobnij maila do ASO w Belgii gdzie był serwisowany samochód. Szansa na pozytywną odpowiedź jest dość duża, bo tam nie mają na punkcie danych osobowych.

> Kwestia jest taka,ze nie wiadomo kto w danej chwili był za kierownicą.... To piszesz zgodnie z prawdą na druku od krokodyli, że nie wiadomo kto jechał i bierzesz pińcet za niewskazanie, a nie np dwie stówki za przekroczenie.

> Nigdy nie przyszło mi do głowy, żeby przesmradzać, że tapicerka musi być np. grafitowa, nie czarna, > że musi mieć aluminiowe wstawki na desce, że musi mieć z tyłu podłokietnik, bo jak nie to nie > biorę. A ja owszem. Między innymi dlatego Astry szukałem pół roku a Audi 3 miesiące. Z tym że zmieniając auto nigdy nie mam ciśnienia, że musze mieć na już. Mam kasę i szukam tego co chce, a nie biorę to co jest. Oczywiście wolałbym by były np 4 wersje wyposażenia bez listy dodatkowej. Wtedy miałbym prostszy wybór i poszukiwania były by łatwiejsze. Niestety dla mnie tak nie jest przez co szukając auta z navi widywałem navi ale z Biedronki doklejone na przyssawkę do szyby

> Czy wobec powyższego kierowca niebieskiego Chevroleta może tak zaparkować (zakładając, że zostawił > 1,5m miejsca dla pieszych)? Nie może tak parkować . Niestety na Królowej Marysieńki jest kilka firm, duże blokowisk i czasami brakuje miejsc, wiec co inteligentniejsi inaczej takie siupy odstawiają.

> Passat to może nie jest zły samochód, ale na pewno nie jest prestiżowy. Pasek to taki sam prestiż jak 30 metrowy "apartament" w nowoczesnym blokowisku, ale wujek użył raczej tego prestiżu w ironicznym zabarwieniu.

> Pytanie drugie. Czy można szklanki szlifować? Kolega wszim z kącika Astry szlifował szklanki od wewnątrz pare lat temu w swoim zagazowanym aucie. ZTCP to wyszło OK. Poszukaj bo chyba nawet opisywał to z jakimiś detalami czym to było robione.

> Kolego Ciebie rozumiem w całej rozciągłości. Ale odpuść nauczania innych bo to, nie ma sensu. ... dobrze gada , w górę dziada tzn polać mu Od nauczania to są Ci w czarnych płaszczach Pojeżdził by jeden z drugim takim traktorem z 2 przyczepami to by mu rura zmiękła. Tak już jest że ci z osobówek nie resztę traktują jak intruzów i nic tego nie zmieni. Pewnie gdybym miał tylko prawko B to bym był równie ograniczony. Na całe szczęście długie lejce poszerzają horyzonty nawet gdy sie ostatni raz siedziało w czymś innym niż osobówka kilkanaście lat temu.

> A raczyłeś zobaczyć komu odpisywałem o lawecie ... jasnee . > Gdyby ironia stanęła za Tobą i z całej siły kopnęła Ciebie w dupę to może byś się zorientował ... Dość brutalny sposób wskazania na ukryty sens wypowiedzi. Niestety nie mam tak wyczulonej percepcji i musiałbym sie chyba na nauki do Sherlocka Holmesa zapisać żeby wyśledzić Twoją ironię. btw Nie ma co bić piany. Wiekszość userów tego forum to posiadacze krótkich lejcy i może dlatego mają ciężko zrozumieć tych z dłuższymi. Ja patrze na to z perspektywy kierowcy ładowarki czy traktora ktory nie jest pojazdem wolnobieżnym a przez autora tematu został wrzucony do jednego worka z kombajnami i koparkami.

> Chyba mowa jest o koparkoładowarkach a nie o ciągnikach i kombajnach - a raczyłeś przeczytać temat oraz pierwszy post? W jednym worku są pojazdy wolnobieżne , ciągniki, kombajny. zacytuję część Quote: Teraz efekt jest taki, że rano do pracy jadą jedną i tą samą drogą białe kołnierzyki i rolnik na pole kombajnem (oczywiście w sezonie żniwnym), traktorem z siewnikiem, bronami itd. Na zdrowy ludzki rozum 90% tych pojazdów/maszyn rolniczych stanowi zagrożenie w normalnym ruchu samochodów osobowych, gdzie w godzinach porannych i popołudniowych jest szczyt komunikacyjny. > między wioskami w czasie żniw to czasem spotkam "intruza". > Może dopuścić też wszelkie sprzęty na gąsienicach do poruszania się po drogach, przecież też muszą > jakoś dojechać. I zryć asfalt tak że nikt później już nie przejedzie? Chyba nasi wybrańcy narodu z Wiejskiej nie są aż tak ...

> o tym już nawet nie chciałem wspominać, by nie być posądzonym, że jestem francuski piesek Ja Ciebi nie rozumiem. Przeszkadza Ci że traktor nie ustąpi drogi a z pobłażaniem podchodzisz do znacznie wiekszego niebezpieczeństwa które stwarza błoto naniesione na drogę. > Ale prawda jest taka, że wyjazd z pola prosto na drogę to zawsze masę błota/obornika na drodze na > następnych 100-150metrach. Prawda jest taka że za to powinno sie solidnie karać. Jeśli pojedziesz w korku to korona Ci z głowy nie spadnie. Jeśłi wpadniesz w poślizg na błocie czy innym guanie pozostawionym przez koła ciągnika rolniczego to skutki mogą być dramatyczne. Dlatego też na budowach bardzo często spotyka sie myjki i ludków ze szczotami co czyszczą asflat z błota. A jak nie ma myjek to jest straż miejska i policja która solidnie rozdaje kosztowne przypomnienia. Z rolnikami jest niestety gorzej i trudniej coś zrobić.