Maxiu

Co prawda jeszcze półtora miesiąca do tych targów, ale czy ktoś się już zdecydował na odwiedziny w tym roku? Jak znajdę towarzystwo to zapewne się wybiorę. Zakładam, że warto. Jakieś sugestie tych co byli mile widziane

> 1. Gran Coupe by BMW > wrażenie robi niesamowite, szczególnie swoją długością, obowiązkowo jak zobowiązuje marka, na > zakazie parkowania > 2. i deserek, zaparkowany jeszcze bardziej po buracku: jak to jest, że niektóre auta w PL jeżdżą bez rejestracji z przodu? Mam na myśli to F12, ale i np Maserati GC w ostatnim TG też

> Po co go chcesz odstraszać? Coś zniszczył? > Jak pod maską wystygnie to sam pójdzie. Gorzej jak wpadnie na pomysł wygrzewania się na ciepłej jeszcze masce, a na odchodne ześlizgnie się pazurami po masce

Jak masz psa, to spróbuj trochę psiej sierści umieścić pod maską

> włacz klimę - ruszą wentylatory i kota rozmienią na drobne W niektórych autach wystarczy odpalić silnik, żeby ruszyły wentylatory, a porada

> No niby tak, ale w 69 odbyło się przejęcie kontroli nad NSU z jego świetnymi konstrukcjami Ro80 i > K70. Ciekawe, jaki wpływ na ewolucję EA276 w późniejszego Golfa miało właśnie K70? Osobiście wydaje mi się, że Ro80 i K70 poszły w Audi. Btw brakuje mi tu jeszcze projektu Giugiaro (ten z tyłu)

> co to jest retarder ? Wikipedia nie działa? W skrócie taki hamulec bez hamowania

> ad.1: Das Auto Group California, moje marzenie. Swoją drogą wskazane żeby pamiętać o złożeniu żagla na dachu zanim się wyruszy w drogę

> W stilo ta technologia też ma miejsce Ale chyba nie w tak ordynarnej formie

> Powód bardzo prozaiczny - na hale nie wpuszczają aut które mają więcej niż 5L paliwa w zbiorniku. > Wymogi bezpieczeństwa. Racja, o tym nie pomyślałem, ale np do garaży podziemnych wjechać można nawet z pełnym bakiem. Zakładam, że wymagania są inne względem garaży, a hal targowych

> pzdr Fajne "dupki" na drugiej fotce

Byłem w Poznaniu w piątek, w tzw dniu szkolnym targów, kiedy hale są zapełnione przez pryszczatych łowców prospektów. Prospektów zaś nie było, tylko VW rzucił makulaturę na pożarcie. Aż mnie ciary przeszyły, gdy sobie uświadomiłem, że byłem taki sam 15 lat temu. Otóż wróciłem na targi po 13 latach przerwy i co? No nic, dwie hale z autami, z czego jedna tylko dla zadomowionej w Poznaniu grupy VW. Druga hala z całą resztą, w zasadzie prezentacją lokalnych dealerów i zbieraniną firm jakoś tam powiązanych z motoryzacją, oferujących "mydło i powidło". Na deser zaś mniejsze hale z karawaningiem, motorsportem, oldtimerami i motocyklami. Niestety to już nie te same targi, co kiedyś. Brakowało mi ekspozycji przedstawicielstw, nie dealerów, o ilości brakujących marek nie wspomnę. Brakowało mi również ciężkiego sprzętu, zabudów, autobusów, ale to już chyba zobaczyć będzie można tylko na targach w Kielcach. OK, zacznijmy od premier, bo było ich kilka (polskich oczywiście). Hyundai Genesis (coś dla Ozz'a) - szału nie robi Znaczek naprawdę przypomina Bentleya. Jeep cherokee, czyli brzydal nadciąga Audi A3 Cabrio, czyli auto dla emeryta Ponadto: nowy Soul, Ford Tourneo Courier, Porsche Macan, MB: Klasa C, Klasa S Coupe, Klasa V, GLA i G63 AMG 6x6, VW: e-Up!, Polo FL, XL-1 i Golf Sportsvan. Pewnie i tak o czymś zapomniałem Jak przystało na "salon samochodowy", były i concepty. Dwa, w zasadzie trzy wliczając skorupę nowej Warszawy na felgach bez opon Kia Provo, która mrugała do dzieci FB kierunkowskazami No i skoda Fabia roadster (te dwa słowa pasują do siebie jak pięść do twarzy). Pozostając przy Skodzie, to zwłaszcza u tego producenta dało się zauważyć znudzenie obsługi. Z tym, że siedzenie hostess i hostessów w autach, które niejako mają służyć odwiedzającym delikatnie mówiąc nie na miejscu. Druga rzecz, że w dzisiejszych czasach, żeby namawiać kogoś na auto, nie trzeba mieć o nim zielonego pojęcia. Praktycznie każda z Pań miała w dłoni tableta z konfiguratorem Wsiadłem sobie do Octavii i podobnie, jak w 308 też nie miała paliwa. Pewnie, żeby ktoś nie ukradł Skoro już o Pugu mowa, to do 308 też się przymierzyłem i nadal te zegary i mała kierownica do mnie nie przemawiają Dało się zauważyć, że VW bardzo stara się o dobry wizerunek. Część jego hali była przeznaczona na pokazanie kierunków rozwoju i zachęcenie młodych techników do dołączenia do grupy. Bardzo ciekawie prezentował się Rapid pocięty (estetycznie), gdzie się da. Hasłami też VW rzucał Do tego był jeszcze XL-1 i e-Up!, który ma pod maską więcej miejsca niż moje byłe Punto Skoro już o małych mowa to wystawiał się też Aixam z autami, tfu pojazdami dostępnymi od 14 roku życia. Oby tylko nie kończyły one jak ten, podwieszony pod sufitem hali. Był też mały dostawczak Forda - Tourneo Courier w ładnym, wiśniowym kolorze i marmurkową deską rozdzielczą Zamknięty, bo chyba przywieziony prosto z Genewy, sądząc po napisach na szybie. Skoro już o zamkniętych w sobie mowa, to problem ten dotyczył nie tylko samych aut, ale i całych stref. Żeby wejść na stoisko Rolls-Royce, Maserati, Javy z Ferrari, trzeba było mieć na sobie drogi garnitur. Ja byłem w swetrze, więc macie zdjęcia spoza barierek. Dopiero na fotkach dało się odczytać tabliczki informujące o danych samochodów No i hasło też mieli, po angielsku. Do tego smutne Panie w strojach aniołków, a to dopiero drugi dzień targów Swoją drogą ciekawe, czy ta Italia była już klepana. Zderzak z konikiem na wysięgniku w tym miejscu nie jest oryginalnie lakierowany Mercedes ogrodził dodatkowym "płotkiem" swoje nowości, jak Klasa V, Klasa S i Klasa S Coupe, ale za to najdroższy swój eksponat wystawił na działanie paluchów pospólstwa Przejdźmy do Leksusa i jego Lorda Vadera z chromowanym bolcem To chyba jakaś choroba jest, bo Porsche też to ma OK, fotki Panamery z Dieslem Wam oszczędzę, ale GT3 czekające na wymianę silnika wkleić muszę VW się postawił (a co, stać ich) i wszystkie Porsche były otwarte z dyskretną obsługą Jedna z firm około-moto pokazała LF-A gotowe do najmu. Nie pytałem o stawkę za dobę Kto temu autu dał żółte blachy? No i jak widać można jeździć bez przedniej rejestracji, jak w USA. Można? Jeszcze troszkę Jakoś zbyt kolorowo jak dla mnie, ni w ząb, ni w oko. Albo się tą blachę chowa w całości, albo pozostawia większe połacie. Ot, Fiat Quiz na koniec: z jakiego to auta? Łatwe, bo lepka ma swój charakterystyczny nr części No to dalej, jakie auto ma takie wymyślne tłumiki na klapie bagażnika? Nie, to nie wydumka, drugi też to miał, ale że biedniejsza wersja, to w mniejszej ilości. Ostatni quiz, z jakiego auta pochodzą te kierunkowskazy. 1.) 2.) Na odpowiedzi czekamy, aż zgadniecie Zresztą i tak już spać nie pójdę, bo się w międzyczasie dzień zrobił

Mała galeria bardziej ciekawych automobili Alfa przedwczoraj Alfa dziś W hali z karawaningiem zrobiłem tylko jedno zdjęcie Prezentacja wielkopolskiego automobilklubu Jeszcze w temacie polskiej motoryzacji, w związku z prezentacją książki z wspomnieniami "od Tarpana do Volkswagena", prototyp Tarpana Z1 Mustang tuż obok stoiska Forda W hali z motorsportem dwie perełki: TT ...i rekin: Taką tapetę zapodałbym sobie w pokoju Lansowany projekt nowej Warszawy Najciekawsze auto z parkingu Prospektów nie zbierałem, bo nie dawali. Za to kolejne książki tematyczne sobie kupiłem. Tylko trzy, choć na oku miałem więcej, ale żona by mnie Fotek najnowszych Lambo, Ferrari, Maserati, czy Rollsów nie będę wklejał, bo robią się one już zbyt pospolite w PL Ogólnie, chociażby dla powyższych aut warto było odwiedzić ten "jarmark"

> i na tym chca zbudowac jego jak i wlasna zajebistosc . Byl modelem ach-i-och, a teraz jest kilka > sztuk na swiecie w rekach fanatykow i oni beda mowic na glos i budowac potege marki. Klika, o ile nie kilkanaście sztuk można naliczyć w samej Polsce, więc chyba tak źle z tym nie było

> Witam, zamierzam kupić auto i zarejestrować je razem z ojcem. Czy będę musiał być też osobiście w > WK? Czy wystarczy jak będzie ojciec + napiszę mu potrzebne upoważnienia? > Druga sprawa auto ma ważny przegląd niemiecki TUV i oryginalne tablice, czy będę musiał robić > przegląd i wykupić próbne tablice? Wszystkie moje auta były na współwłasność i w celu załatwienia czegokolwiek w WK wystarczyła jedna z osób wpisanych w dowodzie. Żadnych upoważnień, ani niczego więcej nie potrzeba

> A myslisz ze w fabrykacg nic sie nie dzieje? Nie wiem, nie znam się > Sam widzialem jak w fabryce szlifowali katowkami dachy i klapy bagaznika, niepomalowanych > karoserii. To chyba dobrze, że robili to przed, a nie po malowaniu

> pfff genialne > pominąłeś jeszcze z 10 okazji kiedy auto ma szansę się uszkodzić i mogą go malować. Jest prostsze i genialne w swojej prostocie rozwiązanie, odbierasz auto z fabryki sam

> Dwa lata temu byłem, w ubiegłym roku byłem, więc jeżeli czas pozwoli to w tym roku również się > wybiorę.. Na 99% jadę w piątek, może kogoś spotkam

Ktoś się tam wybiera, bo ja po 13 latach przerwy mam ochotę tam się udać. Wiem, że to nie to co kiedyś, ale mam ochotę na małą moto rozrywkę. Sądzicie, że warto?

> Biała Testarossa Sonny'ego Crockett'a i 308 GTS Thomasa Magnuma. Szkoda że nie ma pseudo Daytony z Miami Vice

> To lokalny "zwyczaj" zależny chyba od fazy księżyca i poziomu wód gruntowych, bo trudno, by w > oparciu o jednolite przepisy czy tam wytyczne, panował taki burdel... > W moim WK nie dają miękkiego dowodu: w dotychczasowym walą stempel "OCZEKUJE NA NOWY DR" i też jest > OK. To nie jest związane z tym, że WK (może nie wszystkie) nie mają możliwości "drukowania" dowodów "twardych"?

> Nic nowego , VW juz od dawna ma problemy z Q To jedna strona medalu, a z drugiej ktoś ewidentnie chce zaszkodzić PR marce w Azji i okolicach. Podobna nagonka na Toyotę miała swego czasu miejsce w USA.

Profi transparenty, japończycy zasponsorowali

> W pewnym zakresie można: Udźwigniesz ten koszt, bo wątpię, żeby nasze państwo się do tego dołożyło.

> przeciez to bylo (chyba) najwieksze > Renault w EU ??? No i to był największy problem, o ile 25, Safrane, a nawet Vel Satis jakoś szły, to połączenie klasy średniej wyższej z rombem na masce i na dodatek jawnym koreańskim pochodzeniem przekreśliło szanse na sukces. Po prostu w EU pewne marek w tej klasie się nie kupuje: Renault, Fiat, Opel, Ford...