Maxiu

> Przeciez to Renault! - i nawet nie Made in China, designed for China - tak... , ale wyklepane z > tych samych komponentow co Koleos, Megane, Fluence i inne[...] > Wiec? to chyba Nissan jak już, a ten makijaż Renault wykonany we wczesno-koreańskim stylu jak najbardziej trafia w obecne gusta niższych klas rynku chińskiego Btw jak mozna robić zdjęcia pseudo-reklamowe autu niedoczyszczonemu, z porysowanymi plastikami i zdeformowanymi zagłówkami

> I to IMVHO w zasadzie tlumaczy jak nie wiele lud wie jak klepane sa dzis auta, a jak marketing ma > wielkie znaczenie ...... bo np fotele nie zaleznie czy sa wstawiane w Pariiiiiiii (Paris), czy > pod Xioghan czy pod Istambul pochodza od 2-3 producentow klepane w tych samych fabrykach ... > ale te zamontowane Made in Korea sa fuj, te pachnace perfumami z France sa juz lepsze[...] A to jakiś problem uzyskać towar dwóch różnych "sortów" nawet na jednej linii - celowo nawet

> kliken machen FF też się paliło i co, ucichło

> Porsche ma silne związki z VW a wszelkie nowinki z Porsche będą zapewne wkrótce stosowane też w VW Ba, VW kupiło Porsche kilka lat temu

> zwłaszcza, jak trzeba będzie do niego dojechać i wrócić No o tym mówię, fajnie rzucać hasło "tiry na tory", ale tego się po prostu zrealizować nie da.

> TIRy na tory! Przynajmniej w naszym kraju. Ale oczywiście "to się nie da", bo pekap w swej > mentalności to głęboka komuna i ogólne "nie mamy pańskiego płaszcza...". To markety też wywalmy poza miasto, będzie milej i przyjemniej

> A stan dróg, przecież rozwałkują nam drogi jeszcze bardziej. Przecież to ma więcej osi, więc jak ma te drogi niszczyć bardziej niż dotychczasowe 40 -tonówki

> Przecież w niektórych krajach EU już takie jeżdżą... W Skandynawii od dawna, na zachodzie też już od jakiegoś czasu ileś tam jeździ ze specjalnymi pozwoleniami. Szczerze, na autostradzie tej różnicy w długości się nie wyczuwa, z założenia mają to być pociągi do długodystansowego transportu i jestem jak najbardziej za

Jakby miał kwity na profesjonalne przedłużęnie ramy to by się nie doczepili (przeładowanie to inna bajka). Niestety w PL masę samochodów jest chałupniczo przedłużonych. W tym temacie mamy jeszcze dziki wschód niestety.

> znam przypadki gdzie do > masterów z przeznaczeniem do 3,5t na kat B. montowali w pewnej firmie poduszki pneumatyczne na > "dyfer" i sprężarke do odsprzętu silnika, rozdzielacze do instalacji mieli ukryte później sie > dziwili że w jednym masterze juz 7 turbina w drugim dopiero 4. a to coś dziwnego? Nie zawsze musi mieć to związek z planami przeładowywania.

Wersja bieda przypomina mi Bravo, a ta z wypasem Giuliettę Nie dla każdego taki typ urody to zaleta, niektórzy wolą pancerny styl znienawidzonego VW Poza tym w naszych warunkach trudno osiągnąć sukces samochodem, który potrafi ulegać biodegradacji w zasadzie tuż po okresie gwarancji. Nie jesteśmy jeszcze społeczeństwem, które pogoni takie auto i kupi sobie nowe. Stąd zapewne wiara w VW i Toyotę. Sam miałem moment zastanawiania się nad piątką, ale mi przeszło jak zobaczyłem egzemplarz z tak schrupanymi nadkolami jak w sąsiada 20-letniej Astrze

> Zbudowany na tej samej platformie co Chevrolet Orlando. Na pewno? Related: Chevrolet Agile Chevrolet Onix Chevrolet Montana Current and announced vehicles based on Gamma II (GSV) platform: 2010 Chevrolet Spark, Holden Barina Spark 2010 next generation Chevrolet Sail[6] 2011 Chevrolet Aveo/Sonic, Holden Barina 2011 Chevrolet Cobalt 2012 Opel/Vauxhall Mokka, Buick Encore, Holden Encore 2012 Chevrolet Spin 2013 Chevrolet Onix 2013 Chevrolet Prisma mkII 2013 Chevrolet Trax[7] Nie szukajcie fotek Agile / Onix, jeszcze brzydsze są

> Widzieliście wyniki Tegorocznego Car Of the Year? > Zaskoczona zbytnio nie jestem > http://moto.money.pl/wiadomosci/aktualno...2.html?rfguidfo Po kilku latach eksperymentów z amperem i liściem znów wygrywają prawdziwe auta roku, czyli golf i znów golf, o przepraszam 308...

> Jesteś pewien? Mój ojciec czekał na Golfa VII ok 6 miesięcy, też mnie to zastanawiało czemu tak > długo, trochę poszukałem w internecie i znalazłem artykuł o tym że kierownictwo VW chciało w > okresie wakacyjnym, kiedy chyba wszystkie fabryki spowalniają pracę wydłużyć czas pracy i > cofnąć urlopy (oczywiście płacąc za nie) bo było za dużo zamówień. To chyba nie świadczy o > małej sprzedaży. Zgadza się, w ubiegłym roku nie było przestoju wakacyjnego na linii siódemki w WOB. W tym roku też się nie zapowiada żeby stali. Po prostu polski rynek to pryszcz, żeby zbytnio nim się przejmować.

> Co możecie powiedzieć po zdjęciach? Co mi się rzuciło w oczy, a o czym tu jeszcze nie napisano, to brak plastikowych nakładek na prowadnice przednich foteli. Powinny być takie upiększające plastiki optycznie chowające rynienkę i krawędź wykładziny. Jedno mogło się połamać, ale żeby nie było ani jednego

Ała Źródło To już C1 chyba fajniejsze: Za to 108 to już piękniś:

> Tez wlasnie miałem to napisac, ze fajnie ze ktoś znowu zrobil shooting brake. Inni producenci chyba > o tym typie nadwozia zapomnieli na dobre Coś by się znalazło

> Widzę, że do łask wraca nadwozie shoting break. Ale kto by się spodziewał, że w Volvo? > dranio Akurat Volvo ma do czego nawiązywać

> Cy mają coś więcej niż obrazek? Jak nie to ten projekt właśnie upadł. Ale zrobili trochę szumu wokół siebie i może gdzieś się załapią w świecie

> Ot globalizacja i logistics w kazdym wydaniu... Ditto z tym nieszczesnym Passat czy Golf, ogromny % > komponentow tych poskladanych aut w EU jest Made in China ... Na drugim miejscu będzie PL > Szczegolnie jak uzywasz Kanban czy Just In Time[...] Tam to chodziło nawet o terminy ukończenia robót budowlanych na nowej fabryce. Nie mogli tego po prostu ogarnąć z tym niemieckim "ordnungiem" we krwi.

> Czyli taki sam przód jak reszta osobowych Fordów z USA. > HanYs No właśnie się zastanawiam, na co czeka Ford z wprowadzeniem Fusiona do Europy. Pewnie tylko dlatego, że obecne Mondeo jakoś jeszcze się sprzedaje.

> Duzo rzeczy sie zmienia, wbrew temu czego nie widac, zmienia sie udzial czesci % Made in China, > zmienia sie organizacja zarzadzania, zmienia sie wiek rynku, np niektore rynki dorosly do tego > zeby zaczac BMW Made in China, Merc Made in China, GM Made in China, VeeDub Made in China, > etc, etc, taki sam postep jak np Megane jest klepane w Turkey czy w Korea ... a jest podobno > Made in France[...] Albo Q7 z Bratysławy > Wiec to nie jest tak, ze nic sie nie zmienia ... - Automotive News mial nie tak dawno ciekawy > artykul o tym, jak % udzial czesci w Jag sie zwiekszyl z Made in EU, na Made in China, Taiwan, > Hong Kong, India, etc etc ... Np w Caymanie, częsci made by Porsche jest około 10%, czyli zapewne blachy i znaczki > Realia sa takie, ze kupujesz marketing i jesli cena jest odpowiednia to Q nie rozni sie miedzy tymi > wyklepanymi w China czy D ... w teorii.. > A tu masz ORYGINALNA filter do VeeDub, sprzedawany przez dealer-a ... TAA-RAA[...] Made in Germany Jest napisane szczerze, że z Chin, ale poniżej jest taka mała notka o Formel Q, czyli że spełnia standardy VW. Zgadzam się z tym, co piszesz, przeszczepiasz inżynierów, szkolisz lokalnych i masz taką samą Q. Problemem mogą być tylko lokalne przywary. Kiedyś czytałem jak VW otwierał kilka lat temu fabrykę w Indii, gdzie między innymi powstają SKody i mieli problem, bo w tym kraju nikt nie dotrzymywał terminów, a dwa tygodnie w tą, czy w tą to nic wielkiego. > Wyobrazasz co by sie stalo, jakby w PL zaczeli sprzedawac Polo Made in China???? Zapewne będą niedługo, skoro w 2012 na 8 milionów VW, 2 powstały w Chinach > Tego ani ja ani ty, od podaje co wyczytalem ... Mozemy sie zalozyc o $50[...] US?

> dokładnie, ładny;) > aktualny fee Właśnie sobie uświadomiłem, że coraz mniej brzydkich kompaktów mamy, Astra, Golf, teraz Focus, a nawet Cee'd i nowy 308 No ok, Auris nadal jest brzydki

> Byleby tylko we wnętrzu zbytnio nie szaleli jak to zrobili (niestety) z licznikami w przypadku 308 Btw Polak to wymyślił, Adam Bazydło

Swoją drogą po co ta złośliwość? Volvo od lat jest Geely, LR i Jag mają indyjskiego "Tatę", więc niby co ma się zmienić w momencie, gdy PSA zacznie być finansowane przez Chiny Nawet VW ma w radzie nadzorczej panów w "prześcieradłach", skoro część akcji leży w rękach szejków. BTW nie sądzę, żeby to miał być Pug, jak już to DS. Gdzieś mi się obiło o wzrok, że w PSA Citroen ma być budżetowy (zaczynając od kaktusa), Pug średniej klasy (jak VeeDub), a DS jako premium (ma się uwolnić od cytryny).