Maxiu

> No dajesz, wierc . To akurat chyba wersja klejona, z tego co mi się wydaje dopuszczalna w GB.

Lepsze pix interior Source

> czy te male taczki w EU byly popularne[...] Raz, czy dwa widziałem > Nadeszla druga generacja, tansza, z wieksza kosiarka. > New! Panele mozna wymieniac jak w Honda[...] Wg mnie tylko classic look (to też nowy model ale z panelami mniej ostrymi) > 1. Daihatsu twierdzi ze golbag o przekroju 23cm sie miesci > 6. Podboj EU.. niedlugo Wątpię

> Z moje blisko 20letniego doświadczenia w jeździe samochodem i kilkunastu posiadanych autach do tej > pory zaryzykuję tezę, że NIE MA TRWAŁYCH aut. Już nie ma Licznikowo mam obecnie 270 kkm, a realnie pewnie ze sto więcej i pokusiłem się o podsumowanie. > W każdym samochodzie do tych 250kkm zużyję/ą się przynajmniej: > - 30% elementów zawieszenia TAK 3 wahacze na 8 z przodu więc niech będzie 30%, z tyłu nic. > - klocki, tarcze, bębny TAK nie widzę innego wyjścia, przecież hamować trzeba, jak dla mnie naturalne części eksploatacyjne. > - tłumiki/tłumik NIE oryginał 14 lat > - przeguby (powiedzmy, że nie w każdym ale w większości) NIE chyba, że mówimy o osłonach. > - Turbo, dwumasa NIE > - sprzęgło NIE > - uszczelki silnika (pod deklem, miski, uszczelniacze) NIE > - pompa wody NIE, ale przy najbliższej wymianie pasków zastanawiam się nad profilaktyczną wymianą. > - paski TAK patrz hamulce. > - akumulator TAK patrz hamulce i paski, zresztą który wytrzyma 14 lat. Czyli zgadzam się z tobą w 40% > Zatem do czego właściwie odnosi się sformułowanie, że samochód jest trwały lub bezawaryjny? Bo jak > mamy przed sobą dajmy na to auto z nalotem 350kkm to w nim już jest minimum z 25% nowych, > wymienionych po drodze podzespołów. Pytanie, czy masz na myśli nowe auto, które w powiedzmy trzy lata robi ten przebieg, czy auto które robi to w lat -naście? > Zaryzykuję tezę, że absolutnie bezawaryjne auto może być do tych 100-150kkm, bo do tego czasu wiem > sam po sobie, że można dojechać na fabrycznym zawieszeniu, sprzęgle, wydechu. Ale potem się > już wymienia powoli sporo rzeczy. Czyli tak jak producenci obliczyli do czasu zakończenia gwarancji

> Weź no podaj REALNE cyfry (nie pobożne życzenia producentów), bo tu każden jeden tedeik więcej jak > piątkę na sto nie pali (i drugie tyle oleju, ale o tym sza...)... Bo REALNIE to dwadzieścia > lat temu dla AX-a w klekocie nie było problemem zejść poniżej 4l/100km. Nie było w nim ŻADNYCH > niepotrzebnych dieslowi wynalazków i jeździł. Niech ci będzie 6 litrów właśnie oleju, skoro to TDI , a jeśli chodzi o silnikowy to może z litr na 15 kkm

> niezły plastikowy hebel im wyszedł Fajnie, że Ruscy nadal kombinują. Tak się wszyscy naśmiewają z rumuńskiej Dacii, czeskiej Skody, czy rosyjskiej Lady, bo najwidoczniej nie mają z czego polskiego się naśmiewać. My tylko robimy Ople, VW i Fiaty

> Mógłbyś podać tytuł obu tych książek? Mam sporo rodzinnych wspomnień o Jelczach (różne 315 i 325) > oraz Starach (28, 29)... Polecam Zabieram się

> Mógłbyś rozwinąć? To chyba te fabrycznie przemalowywane, ale nie pamiętam szczegółów Może ktoś oświeci

> BTW China Forum twierdzi ze jak EU bedzie chciala kupic CC Golf, znaczy Jetta CC to bedzie tylko > jedna wersja - Made in China[...] czekaja jak Fofo pojdzie i ... innym. Żadna nowość, skoro obecnie Jetta to tylko Maksyk, Scirocco Portugalia, Touareg Słowacja... Chiny to tylko nazwa, która u nas pokutuje niską jakością tandety sprzedawanej w chińskich centrach. Mówiąc krótko to nie jest chiński produkt, tylko tam jest wytwarzany z pomocą lokalnego sponsora.

> Jak podaje serwis Automotivesuppliers.pl Sąd Rejonowy w Tarnobrzegu ogłosił upadłość Leopard > Automobile-Mielec Sp. z o.o. w Mielcu, obejmującą likwidację majątku upadłego. > źródło: moto.onet.pl Niestety

> było nawet grubo Zostawię sobie filmik na wieczór Ten Jelcz miał dół od DAFA 95 Czeka na mnie książka ze wspomnieniami o Jelczu, więc chyba zmotywowałeś mnie do jej rozpoczęcia, gdyż jeszcz chłonę po lekturze wspomnień Chmielnickiego o Starze. To były czasy...

> Start & Stop to głupota i tyle. Kolejny gadżet dla ekooszołomów i nic więcej. Dla każdego > normalnego kierowcy to wkurzające dziadostwo. Mój były szef uskuteczniał kluczykowe start&stop zanim zmienił auto na wyposażeone w seryjny system. Z tego co pamiętam, to a A4 B8 klima działała nadal po zgaszeniu silnika, ale nawiew się lekko redukował

> witam > Może mi ktoś podpowie w jedną lub drugą strone. > Czy jest sens płacenia AC na 15 letnia a4 warte +-10 000zł (w zeszłym roku tak wartość wpisana)? > zeszłym roku składka przy pakiecie OC+NW+AC 920zł. AC w tym 500zł. > Czy jest sens dalej opłacać AC?? Mowa o PZU Ja opłacam dla świętego spokoju. Ca 500 zł na rok, a auto spokojnie mogę zostawić gdziekolwiek i kiedykolwiek bez zastanawiania się czy nie ukradną. Przecież A4 to jedno z najbardziej chodliwych aut. Co prawda nie wiem jak to się ma z B5, czy to jeszcze warto kraść, ale święty spokój wart jest wg mnie tych 5 stówek.

Rewolucji nie będzie Żródło 1 Źródło 2

> Wymieniłem żarówkę, bo mi lewy stop padł! Skandal! > Oprócz tego.... wariuje mi przekaźnik od kierunków. Strzela sobie jak głupi. Trzy dni cisza, dwa > następne co chwilę szaleje. Ale nie zapala kierunków, tylko hałasuje > Poczytałem i albo właśnie on do wymiany, albo manetka (chyba nawet częściej o manetce pisali ). > Czy ktoś z Was miał z tym do czynienia? Miał, kupił zamiennik i święty spokój

Active ma "fajny" regał w desce rozdzielczej

> Komplet na przód to jakieś 600zł. Jak dotąd musiałem wymienić u siebie 5 wahaczy, które kosztowały w sumie 600 zł. Tak więc wszystko zależy od tego, co się wybierze. Nie twierdzę, że budżetowo w 600 całość się nie zamknie, ale osobiście sobie bym tak nie robił. > Nie ma sensu, to wymieniać po jednym wahaczu. > Inna sprawa że na szarpakach wyjdzie że jeden wahacz do wymiany, a po odkręceniu okaże się że > całość to złom. Ja sobie sprawdzam zawieszenie dwa razy do roku (przed zimą i po wiosennym dziurobraniu) i robię to co trzeba. Zrobiłem autem już ponad 77 kkm i zawieszenie przednie robiłem już w dwóch podejściach: - marzec 2011 - 208 kkm - oba górne wahacze z prawej strony - kwiecień 2014 - 265 kkm - banany (lewy i prawy, dolne, tylne) + górny tylny z lewej strony Osobiście wolę wymienić to co pada kupując coś lepszej jakości, niż za każdym razem wymieniać całość na nie wiadomo co. Poza tym, wbrew obiegowej opinii to zawieszenie wcale nie jest takie delikatne, bo akurat moje przebiegi do niedawna odbywały się głównie na drogach o których bóg zapomniał, a i niejedną dziurę się zaliczyło. > Wymiana jest tak prosta że bez problemu samemu można to ogarnąć. To już zależy od podejścia

> nie jestem przekonany. Czym to kleją firmy zmieniające szyby ? Taśma 3M, najlepiej współpracująca z aktywatorem. Jednostkowo się to nie opłaci, tak jak radzą inny lepiej podjechać do specjalistów

> Witam, w moim Passacie zaczęło stukać zawieszenie i najprawdopodobniej zmuszony bede do wymiany, > orientuje się ktoś w jakich granicach cenowych kosztuje taka usługa? Czytałem trochę na necie > i np. tutaj http://rynekczesci.com/czas-na-wymiane-amortyzatora wspominają że od 100 do 1000 > zł. Dodam że nie zależy mi na nowych częściach, w gre wchodzą używki również. Jeśli masz na myśli przód to stawiał bym na wahacze - powiedzmy średniej jakości to jakieś 150 - 200 za sztukę (uogólniając), a z przodu masz ich osiem Podjedź na szarpaki do SKP to ci powiedzą które do wymiany, nie ma sensu robić wszystkiego naraz. Do tego robocizna jeśli robić tego nie będziesz sam z 300 (u prywaciarza) jeśli przyjdzie bawić się z dwoma stronami.

> The vehicle on the photos is the Chinese version with a ten centimeter longer wheelbase. Dlatego piszę, że przedsmak, ogólny zarys auta może być podobny, a długość chociażby w paincie sobie zmniejszyć można

To mały przedsmak może mieć po tych chińskich rewelacjach. Premiera na jesień.

Już w jUeSAju

> myslalem o 1.2 105 KM ale ludzie jakos psiocza ogolnie nad rapidem ze tandeta. Do tego za 50 tysi nie będzie miało niczego. Rozsądnie skalkulowane wyposażenie to jakieś 65 tysi na gotowo

> diesel , rocznik 2009 + > Przerabiał ktoś to auto >? Twarda sztuka, tak wygląda po spotkaniu z tramwajem

> jakie auta w miarę osobowe mają w pierwszym rzędzie siedzeń miejsce na 3osoby? > multipla ma osobne fotele > scudo i bliźniacze ma kierowca plus 2osobowa kanapa > co jeszcze z takich mniejszych się znajdzie? C4 Cactus ma z przodu kanapę, ale z tego co widzę pasy są tylko dwa. No i pośrodku wystaje dźwignia