Maxiu

Pewnie sporo kosztował ten prototyp bo tylko na kołpaki zostało. Światła to 500 czy Mini

> A o co? Bo skuteczność na rajdowych trasach już dawno nie jest argumentem O kult, o legendę, o odcinanie kuponów z dawnych dokonań.

> Duzy spoiler dla brzydala[...] > Mozna juz u dealer-ow zamawiac - pierwsza partia 1,000 sztuk laduje u mnie w porcie 3/2014... Mimo starań Subaru nadal brzydal, ale tu chyba o piękno nie chodzi

> źródło: klik > Wygląda bardzo fajnie. Ciekawe czy wejdzie na europejski rynek, a jeśli tak to pod jaką marką? > Lancia czy Alfa Romeo? Przód ciekawy, ale bok już taki nijaki, a wnętrze to dramat jakiś

Przy okazji kombi

> Wrzuć proszę też informację o tych dwóch muzeach > Może jak się zrobi wiosennie to zrobię sobie taką wycieczkę choć ten Sztutgart to jednak daleko > (mimo autostrad) Muzeum Skody w MB, jak to w Czechach po polsku spokojnie się dogadasz. No i wypad na jeden dzień jak najbardziej realny. http://museum.skoda-auto.cz/ Autostadt Wolfsburg, czyli coś więcej niż tylko muzeum. Dnia będzie mało, żeby to wszystko zobaczyć i jeszcze odbyć tour po fabryce. W obrębie kompleksu, który znajduje się praktycznie w centrum Wolfsburga i przylega do samej fabryki masz hotel Ritz-Carlton. Jeśli chodzi o mniej ekskluzywny nocleg w WOB, to spokojnie mogę polecić hotel Global-Inn. Do centrum i Autostadt dotrzesz spacerkiem i mają fajną włoską kuchnię http://www.autostadt.de/de/besucherservice/ http://www.globalinn.de/ O właśnie, do muzemu Tatry też chciałbym podjechać, tylko kiedy Swoją drogą możnaby zrobić taką listę miejsc wartych odwiedzenia i może jakieś samozwańcze towarzystwo turystyczne AK się utworzy.

RR Ghost i Pasagon, po 3 sztuki poszły - prawdziwe egzotyki

> Oficjalnie rura musi byś od strony osi jezdni, a wlew po przeciwnej. Jednak producenci, > dystrybutorzy i dilerzy dają sobie z tym jakoś radę, co widać w salonach i na ulicach. Jedno > jest pewne - wlew jest zawsze po przeciwnej stronie niż rura wydechowa. eee tam

> faktycznie nie ma. taka popierdułka, nigdy o tym nie pomyślałem Podobny dylemat, jak ze stroną, po której jest wyprowadzona rura wydechowa, chociaż to nie ma dla kierowcy akurat wielkiego znaczenia. Coś takiego wygooglałem.

> no i czego ten filmik dowodzi? Że nie widać wycieraczek ze środka? Nie widać i to jest plus. Mój > tata ma takiego i30 od jakiegoś pół roku. Wcześniej miał poprzedni model. Koreańczycy szybko > się uczą i dużo rzeczy poprawili, trochę jeszcze nie poprawili. Prawie już imho dogonili > Europę, prawie... W tym przypadku "prawie" staje pod znakiem zapytania

> O co mu chodzilo z tym kołataniem? No że się da zrobić regulację bez "grzechotania", a VW nie potrafi, BMW też. Głos z tła mówi, że też znaleźli sposób, ale był zbyt kosztowny. Coś w ten deseń.

> Dla wszystkich fanów Mercedesa ponieważ mamy nowy 2014 zamierzam wybrać się do Muzeum Mercedesa. > Jets to super okazja do zobaczenia 125 lat motoryzacji na żywo. > Może ktoś już tam był albo ma ochotę się wybrać??? Ochotę to się ma, jak na większość takich miejsc w EU, ale zawsze coś innego jest ważniejsze, a poza tym samemu jakoś głupio się tłuc Jak na razie to tylko Wolfsburg i Mlada Boleslav zaliczone

> bo jest tańszy? > nie dramatyzuję. Nie uważam koreańskich samochodów za złom, na pewno Koreańczycy się starają i > gonią Europę, co im coraz lepiej wychodzi, natomiast do europejskiej konkurencji jeszcze > trochę im brakuje. Z tym, że piszę to na podstawie doświadczeń bardziej z Hyundaiem, niż z > Chevroletem. > Jest OK, jest coraz lepiej, natomiast na pewno nie można tego stawiać za wzór wykonania, jakości > czy estetyki Za to Europa od niedawna chucha na zimne

> Jak zobaczylem ta fote to dotarlo do mnie, ze zupelnie zapomnialem o istnieniu tego auta. A > nastepnego dnia widywalem takie na miescie doslownie co kwadrans . ale chyba nie w tej wersji

> 25 podobała mi się, a jeszcze bardziej Safrane O takie

Jesteś emerytem? Na poważnie, skoro masz Golfa V, to może zainteresuje cię Plus. Jego produkcja właśnie się skończyła, więc mogą pojawić się niedługo ciekawe oferty na nowe auta i za cenę używanej B klasy będziesz miał dobrze wyposażonego Plusa. Tak tylko dumam.

> Ale MIG'a pociągnie, spróbuj to zrobić ML'em Zapewne się da i coś większego pociągnąć

> hola hola.. algieria to akuratnie panstwo z lepiej sytuowanych wobec swoich sasiadow. Swoja > droga... clio III z algierii ? Ktos to tam kupuje ? W Argentynie idzie Clio Mercosur, to czemu trójka ma się nie sprzedawać w Afryce

> X6, X3, X5 - wszystkie są dziwne, ale przynajmniej nie były vanami FWD > segment drogich SUVów jest segmentem tzw "prestiżowym" (choc dla mnie to zwykle wysokie heble ) > więc mozna zrozumieć ich chęć nadążenia za głupawą modą, ale żeby mieli aspiracje konkurować z > Xsarą Picasso? No właśnie nie do końca, C4 Picasso jest dla ludu, to będzie dla niemieckiego emeryta

> Ja myślę że wszystko jest kwestią znalezienia pewnego balansu bezpiecznej, rentownej produkcji. > Przykład Detroit powinien nauczyć producentów że każda ekspansja powinna mieć swój koniec. BMW > jak widać powoli kończą się pomysły skoro zaczynają celować w dziwne segmenty Ale dlaczego dziwne. Jak pisałem, niemiecki emeryt uwielbia wyższe kompakty, więc dlaczego na tym nie zarabiać. Dziwne dla BMW? Chyba nie mniej dziwne niż X6.

> Byś zobaczył Passata USA W USA wszystko musi być większe

> 50 lat temu nie trzeba było zarabiać żeby przetrwać? 50 lat temu Europa była dla Europy, a Japończycy, Hindusi, Chińczycy, Koreańczycy jeździli rikszami.

> Teraz im źle? Dla mnie takie coś ma swoją nazwę, a nazywa się to zachłanność. Za to szanowałem > ENZO. Dla gościa liczyło się coś więcej niż tylko $ > widać że w BMW tradycja umiera na skutek torpedowania przez marketingowców Ale to norma, w dzisiejszych czasach trzeba zarabiać, żeby przetrwać. Zobacz jak Audi i MB atakują rynek nowymi modelami i nowymi rynkami. Rocznie sprzedają już grubo ponad miliona aut każdy. To co BMW ma przespać wyścig?

> Fiat robi wina, to pewnie wkrótce BMW zacznie robić ceramikę Może i robić jak VW

> pytanie, PO CO im VAN w ofercie? Żeby zarabiać?