Ryb

Mit. Wszystkie diesle są tak samo dobre/niedobre. Wpadki oraz udane silniki zdarzają się każdemu.

W naszych warunkach (mniejsze przebiegi) rozpada się po 5 latach nie po trzech, a wtedy to już nie jest problem pierwszego właściciela. On jeździ kolejnym nowym VAGiem.

Skąd wiesz co robi silnik w aucie obok? Pytasz właściciela czy jak? Okno otwierasz żeby sprawdzić? Ja gdy stoję w korku to nie mam pojęcia co się dzieje pod maskami aut obok, bo po prostu tego nie słychać.

Hahahaha, spróbuj z dieslem.

Marudzisz i tyle. Plan jest przecież taki, że Ty robisz te 50kkm oszczędzając paliwo i pieniądze a następny właściciel wymienia akumulator.

W wielu wypadkach jednak wygląda to tak jakby liczył a naprawdę tylko podaje zaprogramowany wcześniej interwał czasu/kilometrów. Ale czas do przeglądu na wyświetlaczu bardziej profesjonalnie wygląda.

Wielokrotnie przekraczałem przebiegi do wymian. Dużo jeżdżę i wystarczyło że ASO nie miało terminu to już się robił problem. Nigdy nie było z tego powodu żadnych problemów, co więcej - nawet nie wpłynęło to na stan gwarancji. Przekroczenia od kilkuset km do ok. 3kkm.

Ze 100km/h. Bo z 40km/h różnice nie są już tak dramatyczne. A nikt normalny nie jeździ 100km/h po lodzie.

W nowch autach 100% świateł to LEDy więc sprawa wymian odpada zupełnie. Inna rzecz że one bardzo trwałe są.

...co akurat było argumentem na plus. Ale te nowe crossovery to też są chyba Nissany w innym opakowaniu tylko?

W moim aucie samodzielnie mogę wymienić żarówki świateł postojowych oraz kierunkowskazów. Akurat te żarówki są najmniejszym problemem (postojowe w czasie jazdy niepotrzebne a co do kierunkowskazów to nigdy mi się nie przepaliła żarówka). To co mam wozić i po co? PS. Apteczkę wożę.

Jeśli jadę autem to raczej do Europy, nie do dżungli na Borneo. Na miejscu na pewno będzie Internet, faksy, telefony i jakaś cywilizacja. Można więc spokojnie temat ogarnąć.

Zależy od prędkości czy to będzie połowa czy 10%. Tak czy siak - coś za coś.

Jeżeli (podkreślam: jeżeli, bo trudno mi uwierzyć że tak jest) rzeczywiście zatrzymują prawo jazdy to przecież można im dla świętego spokoju zapłacic ten mandat i potem się odwoływać. Ile może wynosić mandat za brak żarówki? 20 Euro?

Oczywiście samochód bez ABSu stanąłby w tej sytuacji jak wryty.

A po to, że jak spadnie trochę śniegu to w miastach dzieją się dantejskie sceny z udziałem tych, co nie rozumieli po co w mieście zimówki.

Ja jeżdże byle gdzie - gdzie akurat jest miejsce bo zwykle zapominam o terminie i potem w ostatniej chwili jadę gdzie bądź, byle tylko mieć z głowy. Jeśli jednak termin zbiega się z przeglądem w ASO to im zlecam zrobienia badania. Tak jest najłatwiej.

Trudno powiedzieć, jeszcze nikt nie próbował mi mandatu w żadnym z tych krajów wręczyć. Zakładam podobny porządek prawny jak u nas. W przypadku niskiej kwoty mandatu prawdopodobnie jednak nie chciałoby mi się walczyć. Inna rzecz, że w Niemczech, Szwajcarii czy we Włoszech mam znajomych, którzy mogliby pomóc.

Reasumując, nalezy mieć to co faktycznie potrzebne. Ja mam kamizelki (praktycznie cała EU), jednorazowy alkomat (Francja), czasem dwa trójkąty (Hiszpania) - chociaż o tym ostatnim pamiętałem tylko raz, więc teoretycznie mogłem dostać mandat. Żarówek i innych bzdur nie wożę, bo nie widzę konieczności. I tak prawdopodobnie nie dam rady żarówki wymienić (instrukcja zabrania samodzielnej wymiany). Tłumaczyć policji też nic nie muszę - mogę nie przyjąć mandatu i spokojnie korespondować. Albo przyjąć i korespondować.

Myjnia automatyczna: Przy niewielkim mrozie (tak do -5) nic się nie dzieje - sprawdzone. Lekko mogą przymarznąć któreś drzwi ale to wszystko. Przy większym mrozie (tak ok. -10) zamarzają drzwi, przymarzają wycieraczki, nie chcą się składać lusterka, niewysuszone krople wody zamarzają na aucie, ogólnie zamarza wszystko i wszędzie - trochę to uciążliwe. Przy dużym mrozie (bodaj - 20) myjnia była nieczynna.

W przyrodzie nic nie ginie. Nie da się dostać rabatu i leasingu 101% (chyba że od zawyżonej ceny, która i tak obowiązuje tylko w cennikach), gdzieś muszą zarobić. Ja na jazdy próbne jeżdżę z dzieckiem. To dobry test auta, przy okazji wiadomo czy się łatwo fotelik montuje, czy dziecku wygodnie, czy ma dość miejsca etc. Sprzedawcy nigdy nie protestowali a dzieciak też ma frajdę.

Tego absolutnie nie kwestionuję.

A po co? Dla mnie przy jeździe z tempomatem ustawionym na 100/130 przy normalnej pogodzie AWD jest bezużyteczny. Używam go tylko gdy droga jest mokra lub zaśnieżona. A tryb lock przydał mi się może ze dwa razy w życiu na bardzo stromych podjazdach przy niewielkich prędkościach. Normalnie to nawet w trudnych zimowych warunkach tryb automatyczny daje radę.

Ja najprawdopdobniej będę mógł za jakiś czas opowiedzieć jak się to spisuje po przebiegach rzędu 200+kkm. Na razie mam 130kkm ale moje przebiegi szybko rosną. Z tym że ja trybu AWD używam sporadycznie, bo większość moich przebiegów to trasy o więcej niż jednym pasie ruchu (autostrady, drogi ekspresowe), gdzie napęd na 4 koła się nie przydaje.

A jak jest w manualu?