Ryb

> Ja ostatnio kupiłem klasyczne Valeo, ale ze spojlerem obydwie. > Zbierają doskonale. Nie ma co wymyślać jakichś płaskich... Klasyczne ze spojlerem przy dużych prędkościach hałasują. Mi się najlepiej sprawdzają te hybrydowe Denso. Ciche i dobrze się dociskają do szyby.

> Właśnie oglądam sobie ogłoszenie Audi A4 z 2006 roku, model B7 i widzę że ma fabryczne radio na > kasety > Wychodziły tak w tym roczniku czy przełozyli z innego modelu? Lacetti do 2008 miał takie coś w najdroższej wersji.

> ua, skoda to juz dawno nie jest tania marka ........ ceny to maja z sufitu Ten Chińczyk też przestanie być tani tak szybko, że nawet się nie obejrzymy.

> skoda Ci chomika rozjechala? Nie. 1. Porównuję do taniej marki bo to będzie konkurent 2. Przecież rzeczywiście jest do Rapida podobny

> Wygląda jak koreańskie wynalazki z poprzedniej dekady, Ceed, Lacetti i europejskie Stilo, Megane II > czy ostatni Focus przed liftem. To jest mniej więcej ten poziom. Dzisiaj na wypuszczenie > takiego konserwatywnego samochodu może sobie pozwolić wyłącznie Audi . Wygląda lepiej niż nowa Octavia czy ten śmieszny Rapid.

> Sorry, ale dziwni chyba jesteście wszyscy... to ma być ładne!? Przecież to jest OBRZYDLIWE. Jakby miał znaczek Skody to by wszyscy sikali w majtki z zachwytu. Przecież to wygląda lepiej niż dowolna Skoda czy VW.

> To popatrz na volkswageny z silnikiem 1,9tdi pd jak uszkadzane sa walki rozrzadu i hydropopychacze. Pokaż. I udowodnij, że to od paliwa w oleju a nie od kolejnego fakapu VW. BTW. Czy 1,9TDI PD mają DPF???

> (...) > Wniosek - jeżdząc w mieście zamiast usuwać dpf należy skrócić okres wymiany i po temacie. Zepsułeś zabawę. Notabene: nikt jeszcze nie udowodnił jakoby rozrzedzenie oleju slnikowego napędowym, do jakiego dochodzi w samochodach z DPF ma jakikolwiek negatywny wpływ na silnik.

> Szwagrostwo zamówiło biedną Hądę cr-v AWD co nie jedzie (2,0 150KM) za coś kole 120kzł Ty zobacz ile za biedną Mazdę CX-5 co nie jedzie sobie krzyczą.

> To w XV z racji mniejszej masy powinieneś mieć lepsze. Tyle że tutaj to skrzynia robi robotę. Bo Outback diesel z manualem zrobił na mnie umiarkowane wrażenie. Dlatego jestem ciekaw czy automatyczna skrzynia nie uratuje też tego 2.0 benzyna w XV.

> a ten tego. > Impreza w wersji nibykombi (nie pamiętam oznaczenia)? Imprezy już nie ma.

> Wiem > W Subaru jest jeszcze 4x4. Więc kopnięcie jest jeszcze mniej odczuwalne niż normalnie. Tam by > musiało być dużo koników, żeby osiągnąć efekt z przeciętnego diesla Aleeeee... Po jeździe Outbackiem diesel z CVT byłem zachwycony. Niby też głupie 150KM, a potrafi dać fantastyczne wrażenia z jazdy.

> Kolega kupił 3 tyg temu , wersja ( chyba tytanium) ksenon,bluetoth,radio sony, czujnik wyciraczek > itp , silnik1,6 ecoboost - za 92 tys pln. Tyle że to jest 4x2.

> 300h nie ma CVT Jakiśtam bezstopniowy automat. Mniejsza o nazwę, grunt że psuje zabawę.

> A srodek widziałeś? Nie - a co? Ucieknę z krzykiem?

> A jakieś X3/Q5? Te pewnie mają wszystko Nie chcemy premium. Zresztą i tak w tym budżecie to można zapomnieć. Chociaż X1 się podoba.

> który diesel ma kilkaset (300?) Nm przy 1000 obr/min? (nie mówie o Ikarusach itp ) i pewnie kolejne > kilkaset (400?) Nm przy 6000 obr/min ? Ale jak ma 300-400 przy 1500-2500 to daje miłego kopa bez wrażenia wysiłku. No i pozwala bez stresu zmienić pas nawet komuś przed nosem. Tylko tego brakuje w Subaru, bo poza tym ten samochód jest świetnie dopasowany do kierowcy.

> a IX35 sie nie załapie ? Chyba było pod hasłem Kia.

> Dają > Tylko trzeba mocno nacisnąć. > Nie wiem czy aż tyle ale można się zdziwić Nie widziałem jeszcze nowej Kugi z bliska. Ona chyba urosła trochę? Trzeba żonie pokazać - może się spodoba. Ale dalej nie wierzę, że 40k zejdą z ceny.

> Myślę że Twój Lexus dałby mu takie odczucia jak Diesel. 2-litrówka nie ma szans Jeździłem ISem 300h i też mi się nie podobało. Ale tam zabawę psuje CVT.

> A nie ma Subaru XV z takim silnikiem jak w USA? U nas wsadzają do niego dwulitrowy benzyniak i o > ile osiągi nie są rewelacyjne o tyle do setki rozpędza się prędzej niż Prius. U nas tylko jakiś 1.6 benzyna (żart), 2.0 benzyna MT i CVT oraz 2.0 diesel MT. Ta benzyna MT nawet do setki sobie radzi jeśli go pociągniesz wyżej na obrotomierzu. Ale jak masz drogę gdzie jest kilka pasów i chcesz się wbić na lewy to trzeba czasem nawet o dwa biegi zrzucić. I to jest wkurzające jeśli się przesiadasz z turbodiesla.

> Jeśli auto Ci się tak podoba, to kup tego benzyniaka. A potem oddaj go do uturbienia. Tak się nie da chyba. Przynajmniej bez utraty gwarancji.

> Mówiłem Ci kiedyś że albo obniż wymagania albo kup premium. Wolę marudzić. Zresztą ten ASX się mieści w wymaganiach. Ewentualnie może się trafi jakieś demo XV z dieslem (zakładając że przezwyciężę swoje fobie )? Mam też ochotę się przejechać XV z automatem, może będą lepsze wrażenia - tylko na razie nie mają takiego demo.

> Ford daje spore upusty i Kuga powinna się zmieścić w wymaganiach. > Tylko to jesr Ford i jest brzydki Jak skonfigurowałem sobie Kuga żeby jechał i wyglądał to wyszło 140k. Nie sądzę żeby dali aż tyle upustu.

> Jaka szansa jeśli mogę zapytać? Bo z tego co wiem to gdzieś od 2010 nic się im nie dzieje. Od 2010 nie sypią się sprzęgła (podobno!). Z silnikami nie byłbym taki pewien bo od 2010 niewiele zdążyło zrobić przebiegi, które mogłyby dać jakiś obraz.