Ryb

> dlaczego nie, może był w Alpach i z dużej górki zjeżdzał . > (...) Mogę napisać ile mi spalił w trasie o długości 100km? Zawstydzę i Accorda z wątku i wszystkie inne auta. Tylko taki mały haczyk: trasa z San Bernardino do Como. 100km z górki.

> Chyba jednak jest - moze nie w PL? Tak jak pisałem - w krótkich seriach na zamówienie był poprzedni model, w normalnej ofercie brak. Tak samo jak np. Subaru Tribeca. A CX-9 MY 2013 na razie nie ma. > Ale przeciez Audi Q7 sie w EU jakos sprzedaje - wiem, Mazda nie bedzie klula tak w oczy, ale jednak > dobra konkurencja IMVHO, wiec[...][....] Audi ma diesle, a Mazda nie.

> A w VW (nie wiem, czy wszystkie modele) jest taki myk, że brzeczy powyżej jakiejś tam prędkosci. > Fajna sprawa, bo przestawiasz auto na podjeździe bez alarmu. U mnie się włącza przy 25km/h. Ale jak już się włączy to nie przestanie dopóki nie zapniesz lub dopóki ten kto nie ma pasa nie wysiądzie.

> (...) > Cudów nie ma. Jedziesz szybko - płacisz dużo. Epica diesel przy tempomatowych 200km/h pali 12-13l/100km.

> [...]CX-9 w EU nie ma?? Oczywiście, że nie ma. Spodziewasz się, że ktoś uzna, że Europejczykom jest potrzebne pięciometrowe auto z sześciocylindrowym silnikiem? Poprzedni model sprzedawali w krótkich seriach na zamówienie. Przy dużym szczęściu można kupić taki używany. Ale większość rynku to prywatny import z USA.

> - Fiat Freemont 3.6 V6 280KM AWD i aż taki mały nie jest. > Ktoś mówił, że V6 nie ma w sprzedaży? Jeździłem tym. Mimo sporej mocy na papierze auto sprawia wrażenie, że nie jedzie. Ten automat psuje zabawę, jest powolny i się waha przy zmianie biegów.

> Dobrze piszesz , tak to niestety wygląda. auta z mocniejszymi silnikami, może i są dostępne ale z > racji m.in akcyzy są dużo droższe. > BTW. Forester 2.0 xt 240Km to dla Ciebie mało ? Forek XT jedzie fajnie. Ale dużo pali. Przy moich przebiegach musi być diesel albo gaz (uciążliwe z powodu małego zasiegu). No i jak stał w salonie w pobliżu Captivy to wyglądał jak zabawka.

> Masz Sportage z mocniejszym dieslem jak w Chevy i z automatem. Jest mniejszy, ale lepiej wykonany i > wyposażony. Mały nie może być i kropka. A z tym wyposażeniem to byłbym ostrożny czy aby na pewno lepsze. Na trasy jest potrzebne duże auto. Jak pisałem wyżej Sorento by się łapała ale ja Kii nie ufam. Nie mam ochoty ciągle się zastanawiać co mam na gwarancji a co nie.

> Problem w tym, że poza UE te auta mają normalne silniki. V6, mocniejsze diesle, automat, co tam > tylko chcesz. Ale polityka fiskalna UE unimożliwia sprzedaż takich samochodów u nas. I > producenci (zwłaszcza japońscy) zbytnio się tym nie przejmują, bo UE to upadający rynek. Liczą > się Chiny, Australia, USA, Rosja, Brazylia. Outlander w USA ma 3.0 V6 i ma to sens. 150 KM to > zdecydowanie za mało, ale większego silnika w UE po prostu nie ma. A nikt z Japonii nie będzie > kombinował jakiegoś turbo 1.6 do SUVa, bo nikt poza UE tego nie kupi, a rynek UE jest malutki, > po prostu się nie opłaca. No właśnie. A Chevrolet umiał tam wsadzić 184-konnego diesla. Kia potrafi wsadzić niemal 200-konnego. A pozostali nie! > Noszę się z pomysłem kupienia SUVa (nie crossovera!), coś w stylu Outlandera lub Forestera, ale to, > co u nas sprzedają jest po prostu słabe. Chyba jedynym wyjściem jest sprowadzić nówkę z USA z > porzadnym V6 lub V8, przepłaci się trochę, ale trudno. U nas SUVy czy nawet zwykła klasa D ma > żenujący wybór silników Oglądałem ostatnio przypadkiem z bliska Mazdę CX-9. Fajny kawał auta.

> Nie rozumiem tych zachwytów nad Captiva. Ostatnią zrobiłem nią ponad 1kkm i jedyna zaleta jaką > widzę to, że dostaje się duże auto za nie wiele. Natomiast w każdym calu to auto przypomina, > że jedzie się tanim autem W tej cenie można znaleźć, może ciut mniejsze auta ale oferujące > więcej i bardziej dopasowane do obecnych lat. > IMO tanie auta sprawdzają się w niższych segmentach i tam zgodze się, że szkoda, że nei będzie Aveo > czy Cruza. Im wieksze auto tym ciut inne prawa. No to popatrzmy, bo akurat się popularnym SUVom przyglądam. I co mamy na rynku? - Ford Kuga: mały - Honda CRV: ledwie 150KM - Hyundai Santa Fe: to jeszcze większy egzotyk niż Captiva - Kia Sorento: jedyny konkurent, który coś potrafi. Ale boję się ich gwarancji. - Mazda CX-5: mała. A pozostałe przestali robić. - Mitsubishi Outlander: tylko 150KM - Nissan X-trail: albo 173KM albo automat. Razem mieć nie można. A automat 150KM nie jedzie. - Opel: to taka mniejsza i droższa Captiva. - Renault Koleos: mały. - Subaru Forester: tylko 150KM. No i trochę mały. - Subaru Outback: fajny, ale to nie SUV. No i przydałoby się parę KM więcej. - Skoda Yeti: mała. - Toyota RAV4: mała i tylko 150KM. - VW Tiguan: mały. Czy oni naprawdę nie potrafią zrobić dużego auta z mocnym dieslem z automatyczną skrzynią biegów? Captiva wcale nie jest w niczym dobra. Problem w tym, że pozostali nam proponują jakieś ochłapy.

> Dostaniecie Fod Edge ... Musi byc tanio, to nie Premium[...] > Mozliwe jak sie poszczesci, ze Everest tez do EU przypelznie ... w koncu ma byc tylko z 3.2l 5 cyl > Diesel ... Uwierzę jak zobaczę. Na razie wmawiają nam, że Kuga jest dużym SUVem. W ogóle zauważyłem, że w Europie słowo "duży" jest permanentnie nadużywane.

> Mysle, ze informacja o wycofaniu z rynku EU to gwóźdź do trumny... Owszem. Tylko że nie sprzedawał się już wcześniej i tego nie rozumiem. Bo teraz to mało kto się będzie chciał pakować w markę, która ma zniknąć. Zwłaszcza we flagowe modele.

> Dlatego, ze to nie jest po prostu toyota Camry[...], to nie moja opinia, to sa podobno ich wyniki > Focus Groups > Camry jest krolem, potem Sonata/i45 ... potem mozesz kupic inne EU C-Class, 3-series, A4 etc ... > Gdzie tu masz GM? Z Malibu? > 2.4l silnik ktory wg kazdego pismaka jest wysilony, najmniejsza ilosc miejsca z tylu, spalanie 8.3l > a 3.6l V6 ze tej samej stajni - GM - pali 9.0l[...], Malibu kosztuje $30k, commodore > wyjedziesz za 10% wiecej ... > Moj wsiowy dealer ma z 5 Malibu na placu, i tak z dobre 1/2 roku je widze - a ze jest akurat obok > dealer-a Toyota, to jak ide podrzucic ktores auto na service to ide i sie witam, nigdy nie > wiadomo - czy nie kupie kiedys GM[...] > Po prostu to auto nie oferuje nic specjalnego ... IMVHO, moze nie jest zle ale nie ma ach ... Tak to wygląda u Ciebie. A u mnie: - więcej miejsca niż w Insigni - diesel 160KM daje radę - wyposażenie ok, wykończenie ok, technika ok - nie mamy Camry a i40 dostaje jakieś beznadziejne silniki W tej cenie nie masz lepszego auta. A ludzie go i tak nie kupują. Wolą gołe Passaty, a nawet Octavie.

> Kapelusz tez daja?? Pewnie tak. Popatrz dokładnie: wygląda jak Octavia, umie tyle co Octavia - to musi być Octavia. A Cheviego żałuję z powodu Craptivy. Na naszym rynku to auto naprawdę miało niewielką konkurencję. Mamy mały wybór SUVów i jeśli nie chciałeś marki premium to Craptiva oferowała więcej niż pozostali.

> (...) > Malibu jest najwieksza klapa - EU malo kto to kupuje, US do konca , Asia- u mnie stock ktory > siedzi u delaerow ma ponad 120 dni, a ci przebakuja, ze bedzie nastepny Holden Vectra - gdzie > ostanie 5 k aut mozna bylo kupic nowe dwa lata pozniej[...] Tego kompletnie nie rozumiem - IMO to bardzo fajne auto. Dlaczego ludzie go nie kupują?

> Pewnie zamiast 500 kkm przejedzie 300 kkm. Kogo to obchodzi? Ja obstawiam 495kkm. Przecież napisał "trochę".

> Tak, elektryczne chłodzenie włączyło mi się cały jeden raz w ciągu ostatniego roku (wyraźnie > słychać pompkę po wyłączeniu silnika). I to nie na 480 sekund, a na sekund 15. Tylko ja nie > gaszę auta po pałowaniu tylko spokojnie dojeżdżam na parking, parkuję i gaszę silnik bez tego > 5-minutowego czekania jak idiota. To wystarczy. Oczywiście są puryści którym i godzina > czekania nie zaszkodzi. Szanuję ich. A ja na nic nie czekam. Ani na to żeby się rozgrzał, ani żeby wystudził. Jeżdżę jak chcę, wychodząc z założenia, że auto jest dla mnie, nie na odwrót. I wbrew temu wszystkiemu nie udało mi się jeszcze niczego zepsuć. Co robię źle?

> Patrz a ja nie widzę w Polsce ofery 4-5 osobowego samochodu w cenie 35 tys zł... Takiego miejskiego > jeździdełka wielkości powiedzmy Hyundaia i 10. Czy Renaulta twingo... Źle patrzysz. Auris Hybrid kosztuje 100k. Dobrze wyposażona Octavia kosztuje 100k. Cena hybrydy zbliżyła się do ceny zwykłego, spalinowego dziadkowozu (choć może raczej na odwrót).

> To było pod koniec lat 90-tych. Sedan jest efektem braku doświadczeń z praktycznością, jaką dają > inne nadwozia. Domena rynków niedojrzałych, biednych...i sedanowy szał jest teraz za wschodnią > granicą. Tradycjonaliści nie są w stanie sobie wyobrazić co można zrobić z tą przestrzenią w > vanie, kombi itp. Po prostu nie mieli możliwości z niej korzystać za komuny. > No nie wiem, jakoś sedanowy szał minął...w zgniłej cywilizacji zachodu. A może sedan jest dobry dla ludzi, którzy nie chcą jeździć w kabinie będącej jednocześnie bagażnikiem, wozić psa, lodówki, wanny i telewizora? Może gdy robią zakupy to wolą żeby im je ktoś przywiózł do domu? Może na wakacje jeżdżą po prostu z walizkami? Może przeprowadzki robi im firma do tego wynajęta? I może na co dzień wolą elegancję i ciszę w kabinie zamiast jeździć skrzyżowaniem osobówki z dostawczakiem tylko po to, żeby od święta móc samemu przywieźć ze sklepu lodówkę i zarobić 50zł? > (...)

> Nie jest tajemnica ze wraz z odejsciem GM Chevy z EU wiele dealer-ow szuka zastepstwa... > Wyglada, ze znalezli - wielu dostalo propozycje od ...Qoros, ktory przygotowuje sie na podboj EU... > Pierwsze Q3 sedan zostalo wlasnie sprzedane, pierwszy dealership w SK zostal juz otwarty w zeszlym > roku > Trezba bedzie kacik zrobic[...] Nie trzeba. Przecież to wygląda jak Skoda. Żona mi nie pozwoli tego kupić.

> To zmień orientację . Za te same pieniądze można dzisiaj kupić lepsze, tańsze i ładniejsze > samochody . Jak można kupić coś tańszego za te same pieniądze?

> Te baterie po wymianie i tak musiałyby być ładowane a to trwa, zatem mógłby być problem z > zapewnieniem wystarczającej liczby naładowanych sztuk dla wszystkich chętnych. Jest jeszcze > kwestia mocy potrzebnej do ładowania tych wszystkich wymienionych baterii. Udało się nam ustalić jeden standard paliw, telewizji, ładowarek do telefonów, baterii do użytku domowego - dlaczego nie miałoby się to udać z bateriami samochodowymi? Baterii nie musi ładować stacja ich wymiany. Tak samo jak nie produkuje paliwa. Co jakiś czas ktoś przyjeżdża i uzupełnia zapasy. A ładować można bezpośrednio przy elektrowniach - hurtem. Będzie taniej, wygodniej i bez zbędnego przesyłu energii. Co za problem zrobić to tak jak teraz jest z autkami-zabawkami na baterie? Przyjeżdżasz do sklepu/na stację, oddajesz puste baterie i kupujesz nowe - dowolnie wybranego producenta i pojemności. Banalnie proste. Do tego takie "tankowanie" może być szybsze niż tradycyjne. Automat takie baterie wymieni w kilka sekund. I jeszcze szyby umyje przy okazji.

> Bo twój samochód z pewnym przebiegiem będzie musiał konkurować na rynku z cofanymi struclami. > Wystawiasz swój samochód (kupiłeś nówkę) z autentycznym przebiegiem 200 kkm po 5 latach, a 90% > ogłoszeń to sprowadzone z Niemiec z przebiegiem 90 kkm. I chociaz mają faktycznie ponad 300 > kkm, nikt twojego auta nie kupi. Ja tak sprzedaję. Auta długo czekają ale potem ktoś jednak kupuje. Za cenę niestety niższą od średniej z ogłoszeń ale bez specjalnego targowania.

> A jak ktoś wymienił licznik, to co? Ja kiedyś wymieniałem. Dostałem na to wpis w książce z pieczątką ASO, które przeprowadzało wymianę.

> Jest legalne, bo ma homologacje nie tylko na przeciwmgielne, e rowniez na doswietlsnue zakretow. > Wlasnie to jest warunek zeby takie lampy uzyskaly homologacje do doswietlania zakretow. Czy jak sobie przerobię przeciwmgielne żeby się tak samo zapalały i gasiły jak doświetlające zakręty to będą legalne? Nie - bo nie mają homologacji. Czy ich światło będzie się różniło od rozwiązań fabrycznych? Nie - będzie identyczne. I to jest taki sam absurd jak z tymi dziennymi. Witamy w EU.