Ryb

> Słuszna koncepcja Tylko trudna do zrealizowania. Bo na rynku do wyboru jest albo jakaś kicha co nie jedzie albo chcą za to pieniędzy z sufitu.

> (...) > Napisany program albo działa albo nie działa, albo działa ale ma jakieś niedociągnięcia, które > są usuwane później. My jako konsumenci/użytkownicy od lat jesteśmy "testerami", wchodzi nowy > system Microsoftu, userzy wynajdują błędy, niektórzy znajdują rozwiązania, sztab programistów > Microsoftu chętnie śledzi takie miejsca i wchodzą kolejne poprawki. Z motoryzacją jest tak > samo, często nowe samochody wzywane są na usuwanie jakichś usterek (co też tu pisano) poprzez > wgranie nowszego softu, bo poprzedni był niedoskonały, a mimo to produkt był sprzedany, bo na > tamtą chwilę i wiedzę działał. Zastanawianie się czy jest się 1 czy 2 czy 1000 użytkownikiem > czegoś jest bez sensu. Testowanie jak na królikach doświadczalnych jest wpisane w żywot > konsumenta na każdym kroku. I pan Kazio z Wąchocka jeśli zauważy, że program który wgrał przy wycinaniu filtra ma wady to robi akcję serwisową, wzywa swoich wszystkich klientów i robi darmowy upgrade w ramach gwarancji? > Co do samych programistów i pryszczatych programistów-w dużych firmach często Ci pryszczaci ( w > sensie młodzi) robią jako podwykonawcy i to oni niejako są twórcami produktu, który sprzedają > za określoną umową kasę dla dużych firm/producentów, a po godzinach piszą drobniejsze produkty > np do usuwania programowego DPF itp. Drobna różnica polega tylko na tym, że producent to potem testuje w samochodzie zanim trafi na rynek. A pryszczaty programista nawet auta dla którego pisze kod nigdy na oczy nie widział. > (...) Ci którzy nie akceptują tego, póki co mają > wybór-samochody starsze, nie posiadające "wymysłów", co również jest okupione > minusami-głośność, kopcenie, mniej mocy... Są tu tacy, co twierdzą że nie ma różnicy.

> A tego XV w wersji, która by jechała, to nie ma? Diesel. 12 tys. drożej i do tego jest wielka szansa że się rozpadnie.

> nie jedzie w benzynie (moge się założyć że subaru jedzie lepiej niż Kia). i do tego desperacko > potrzebuje liftingu (przynajmniej wnętrza). Subaru jedzie nieźle powyżej 4k obrotów. Sęk w tym, że poniżej niewiele się dzieje. ASX jedzie fajnie z dołu, jak to diesel. Trochę tylko mógłbym się przyczepić do dźwięku silnika na wyższych obrotach (buczy) i topornego wnętrza jak sprzed 10 lat.

> Kia w benzynie nie jedzie. > Krawiec No to niedobrze bo za diesla 184KM chcą horrendalne pieniądze.

> No właśnie... > Nieźle się zapowiadało.. sprzedaż rosła.. Przy okazji serwisu mojego auta zapytałem ostatnio czy nie będą z tej okazji Captiv za półdarmo rozdawać. Okazało się, że mogę się co najwyżej zapisać na listę oczekujących - i to po cenie z cennika. Mimo informacji o wycofaniu z rynku Chevrolety sprzedają się jak ciepłe bułeczki.

> Juke. W cenach katalogowych kupisz top wersję 190 konną z 4x4, > moze jak zagadasz to pohandlujesz jakiegos Nismo (cennikowo 115). No właśnie Juke jest zbyt ekstrawagancki. Bo reszta jest w miarę ok.

> To, ze wycofuje sie z rynku na ktorym zyjemy? > Co mnie, smiertelnika z PL interesuje to, ze Chevi za oceanem sukcesy odnosi, skoro zwija grabki z > mojej piaskownicy. Ale to wina polityki a nie samego Chevroleta.

> A dlaczego AWD ? Bo śnieg. Bo tak! Bo nie-AWD już było. Bo TAK! Bo ja CHCĘ AWD! Jak widzisz, same dobre argumenty.

> no bo PRODUCENT to taki mityczny zeus wlasciwie.nikt go jeszcze osobiscie nie widzial -a pryszczaty > jaki jest kazdy widzi.masz chyba dzisiaj gorszy dzien No ale widzisz różnicę między softem producenta auta a softem tjunera z Wąchocka? Głupi ci producenci że wydają miliardy na opracowanie technologii, którą tjuner z Wąchocka mógłby im za paczkę fajek kopsnąć.

> Aż się uśmiałem to ci się udało .... > Trochę to wyolbrzymiłeś ... Trochę. > Mam trochę inną definicję tego pojęcia , ale ok > Padło wszystko co mogło paść , przez ich tego autoryzowanego softa .... ale ok , przynajmniej na > gwarancji zrobili Producenci/ASO też robią fakapy. Ale najczęściej mają potem jaja żeby z tego wyjść. > Diesle będę miał ... Ale nie z DPF ... powiedziałem sobie, że przez następne 10 lat nie kupie auto > wyprodukowanego po 2005 roku ... Problem może być jeśli ekonalepki staną się bardziej powszechne. Wtedy stare diesle nie wjadą do centrum miast. > Wole starsze łatwiejsze i tańsze w naprawie. A na nowe mnie nie stać i nie widzę ekonomicznego > uzasadnienia kupna nowego, gdy już po wyjeździe z salonu traci 5 % a następne 50 w przeciągu > kilku lat Ale to moje widzi mi się. To temat na inną dyskusję.

> LINK Pytanie czy w benzynie to pojedzie. Wnętrze lepsze niż w ASX ale ASX za 98k daje 150KM diesla i ksenony. Muszę się do Kia przejechać.

> Warto Ciekawe jak z ceną bo Kia trochę szaleje. > 2.4 166KM Jeździłem tym - IMO nie jedzie jak powinno. Na papierze wygląda ok ale za kółkiem masz wrażenie, że mocy nie ma.

> Nie Kaszka tylko Paskuda: Nieeee, z wyglądu to auto jest zbyt porąbane. Chociaż w wersji 190KM AWD jedzie ładnie. Nowy Kaszkaj też ma dostać ten silnik, tylko go wykastrują z części mocy niestety.

> Jest jeszcze Nissan Paskuda. Niby jedzie i na pewno nie za duży ale czy ma resztę? Kaszkaj? Zmienili diesla 2.0 150KM na 1.6 130KM i bezczelnie twierdzą, że tak jest lepiej. Ale można o nim pomyśleć bo wypas ma. Za to miałem okazję jechać nowym modelem z silnikiem 1.2 turbo. Nie do wiary, ale jakoś radzi sobie z tym autem. Piszę to jako ciekawostkę, bo dla mnie nie spełnia on kryteriów.

> superb 1.8tsi Duży. > kia sportage Pooglądam. > octavia 1.8 tsi Duży. > outlander Duży i zbyt podobny do ASXa. To już ASX lepszy. > grand vitara Trochę duża i nie jedzie.

> Ma to wszystko. Tempomat jest w standardzie. Pakiet z BT, podgrzewanymi siedzeniami i nawigacją > jest teraz za 0 PLN czyli w standardzie. Czujnik desczu, automatyczne światła i sciemniające > sie lusterko jest w zestawie za 900. czyli masz 101 000 cennikowo. Ksenony też są w > standardzie w wersji Elegance. Ale ja pisałem o Dusterze. Skoda to ma, wiem. Wg konfiguratora wyszedł mi taki Yeti niecałe 120k. Duuuużo ale oni chyba dają rabaty. Tyle że moja żona do tego nie wsiądzie. > Nie mozna mieć wszystkiego. > Krawiec Jakby to Subaru jeździło lepiej... Bo poza tym to naprawdę świetne auto.

> No ale wersja po FL już jest inna... > Zresztą zawsze pozostaje Duster - ale to też nie jedzie. > Krawiec ...i nie ma tempomatu, Bluetooth (tego nie jestem pewien), ksenonów, automatycznej klimy, czujnika desczu, zmierzchu i bóg wie czego oraz dziesiątek innych rzeczy, które w aucie MUSZĄ BYĆ. Patrzę w tą ofertę i patrzę... Jeśli nie chcesz klasy premium to ciężko jest kupić zwykłe auto z przeciętnymi osiągami. Przecież to nie są wymagania z sufitu. Masakra jakaś.

> Chyba w ogóle nie czytasz tych wiadomości , na które odpisujesz.... Zapytałeś czy ingerencja w > elektronike to druciarstwo , ASO wgrywa softy na przeglądach , tzn , że stary był zły? trzeba > udoskonalić... Stwierdziłeś ,że to druciarstwo Teraz to Ty nie czytasz albo nadinterpretujesz. Wgrywanie nowego softu od PRODUCENTA w ASO to chyba nie jest to samo co wgrywanie z laptopa w stodole jakiegoś emulatora wyciętego DPFa, napisanego przez pryszczatego nastolatka w przerwie gry w Angry Birds. Wycinanie fabrycznych elementów i zastępowanie ich jakimiś elektronicznymi emulatorami to JEST druciarstwo w czystej postaci. > ASO TOYOTY wgrywało mocniejszy program za opłatą do TOYOTY AVENSIS 2.2D-kat... i co druciarstwo ? Wyjaśniłem wyżej. Soft producenta wgrany z autoryzacją to co innego. > Jakbym miał DPFa i by mi przybywało stanu oleju w silniku .... i wypalał częściej niż co 700km to > bym wyciął. No więc dobrze że nie masz. Ale jak zechcesz następnego diesla to będziesz miał.

> Yeti 1,8 TSI... też kosztuje około 100k cennikowo. > Jedzie - 8,5s do 100 i ma wymagany wypas. > No ale to VAG > Krawiec Kura nie może być bo się nie podoba. Nie jesteśmy gotowi na taką dawkę emejzingu. A Tiguan się nie łapie cenowo. Najlepiej wygląda Opel Mokka 1,4T ale akurat mieliśmy zamiar się obrazić na Chevroleta i Opla.

> Debiut na Geneva Motor Show '14 > Cel: podboj EU[....] > 2 model produkcyjny po sedan, ktory zostal uznany za" NAJbezpieczniejsze auto 2013 wg Euro > NCAP"[...]Jak sedan, EU - dwa silniki do wyboru 1.6l i ...[bzik[ 1.6l > Naturalny 94kW/155Nm i Turbo 116kW/210Nm polaczony z 6s manual lub automatic (dwa sprzegla) > Auto o 200mm dluzsze niz VeeDub Golf 7 - 4,400mm > kazda wersja ma byc wyposazona w MMH (multimedia hub) - z 8' tablet - i mozliwoscia sterowania > caloscia jak Android. > Wersje lepsze niz bieda maja polaczenie do ‘QorosQloud’- intenet, social > networking, audio i wszystko o aucie - big brother [...] > [...] > Souce: Qoros ... Czapki z głów przed Chińczykami. Ale z tego co widziałem to ceny nie rzucają na kolana.

> A jakieś inne wymagania? > Krawiec - nieduże AWD - ma jechać (nie gorzej niż 10s do setki) - ma mieć wypas (aut. klima, tempomat, bluetooth i inne takie) XV kosztuje ok. 100k. ASX kosztuje ok. 100k. Lepiej więc żeby nie kosztowało więcej niż 100k.

> Czyli ASO robi druciarstwo wg Ciebie Pokaż mi ASO które wycina DPFy i zakłada emulatory. > Na szczęście nie muszę się tym przejmować bo tego nie mam i fabrycznie nie miałem i auto jeździ > bez zarzutu. No i świetnie. Ale nie znaczy to, że gdybyś miał DPFa byłoby inaczej.

> Oraz kupować diesla. No i wreszcie się zgadzamy. Jak się ktoś obawia lub nie jest gotowy na ryzyko - nie powinien się w to pchać.

...z silnikiem 2.0 benzyna MT. Miało być krótko więc jest krótko: bardzo fajne ale nie jedzie. Koniec. Wnioski: trzeba szukać czegoś innego. Jeździłem Mitsu ASXem z dieslem 150KM - jedzie fajnie ale jest toporny wewnątrz. Macie inne pomysły?