Ryb

> Myślisz, że w zarządzie GM siedzą jełopy i podjęli tak drastyczna decyzję bez uzasadnienia? Myślę, że mieli niewielki wybór gdy Niemcy w zamian za wpompowanie w nich gotówki zażądali utrzymania miejsc pracy dla swoich.

> Nie jest i nigdy nie bedzie ... > No coz, nie bede juz o VeeDub pisal[...] Juz mnie niektorzy i tak za to nie nawidza[...] Mnie to nie boli. Nawet jak mi napiszesz, że mój Chevy to crap, ja i tak będę z niego zadowolony. Bo jedzie tak jak mi się podoba i zapłaciłem tyle ile chciałem (a nawet mniej niż chciałem ). > Chevy ma sprzedaz na poziomie 200,000 sztuk w EU. Opel prawie 1 mil - wiec nie[...] Miałem na myśli Captiva vs. Antara. Tych drugich praktycznie nie ma a Captiv trochę jeździ. Z innymi modelami pewnie jest zupełnie inaczej, bo Insignie się sprzedają na pewno lepiej niż Malibu. Co do Astry vs. Cruze to nie wiem. Chyba jedno i drugie schodzi. > Dane za 2012: 172,100 - w porownaniu do 2011 spardek o 2.5% (-) > Opel - 834,800 - wlaczajac Vauxhall w UK. > Dane pochodza z European Automobile Manufacturers Association (pdf) > Widac EU na zachodzie nie chce Chevy[...] bo za 10 miesiecy 2013 sprzedaz Chevy w EU zatankowala > 17% (-) do 1.2% calosci rynku. > Opel/Vauxhall spadl tylko 3% i maja 6.7% w calosci EU rynku[...] > Inna sprawa, ze $1bil idzie dla dealer-ow ktorych ma w EU 1,900 - troche ich to bedzie kosztowac... Dalej jakoś tego nie widzę. Wszyscy robią kasę na tanich markach a Opel chce być drogi. > Fakt, to bylo makabrycznie waskie[...] Mnie bardziej bolało, że z tyłu nie ma gdzie nóg podziać, dach opiera się o głowę a przez okna nic nie widać bo są poniżej linii wzroku. > Juz nie ma i nie bedzie, moze Impala zbraduja[[...] Nie sądzę. W EU duże sedany się nie sprzedają. Tu jeżdżą kombi i hatchbacki. > No coz, u mnie to moze od 2016 wygladac tak > A spelnia twoje paremetry Diesel 147kW - 500Nm, Made in Korea i Chevy[...] > Ja sie zastanawiam, czy kiedys nie porzucic Toyota na takie cos[...] W sumie fajne auto może być. Ciekawe jak z wyposażeniem i wykończeniem wnętrza. Bo najnowsza Captiva po faceliftingu AD 2013 to już robi bardzo fajne wrażenie.

> 1.0l z cisnieniem 10,000 bar i przy jak najwiekszych oszczedniosciach w materiale dlugo napewno nie > pozyje[...] I na pewno nie pojedzie jak V6, niezależnie od tego jak bardzo będzie nam to wmawiał marketing. > Z reszta nawet nie trzeba to takich extremalnych przykladow chodzic, Merc A Class i jego budowa > modulowa np - ergo co 6 lat i tak musisz kupic nowe auto, bo koszt naprawy przekracza granice > oplacalnosci[...] Byle by przez te 6 lat przejeździł bezawaryjnie, o co coraz trudniej teraz. > Captiva 5 = Made in Korea - nie liczy sie, to Deawoo/Chevy No, u nas Captiva (7) wygrywała z nią wszystko w cuglach. Zresztą wyniki sprzedaży mówią same za siebie. Opla nikt nie chciał. > Nie moglem uwierzyc jak waskie jest to auto[...] Ja myślałem że w klasie średniej nie ma auta ciaśniejszego z tyłu niż Renault Laguna. Ale Oplowi się udało. > Astra - klientem nie jestem - w ogole na auto male nie jestem klientem - ale to by byl chyba > jedyny produkt ktory mozna byc kupic... Sam nie wiem dlaczego ale wolałbym chyba co innego. > Co sie stalo z dobrymi strymi czasami - Omega byla, Frontera (nie wazne ze Isuzu), Jackaroo - > jakkolwiek to sie u Opel nazywalo[...] Monterey. Też Isuzu ale całkiem fajne. Ja bym się przyjrzał z bliska Omedze gdyby była taka w ofercie. Bo Insignia jest stanowczo za mała. > A dzis[...] Generacja iPad przejela wszystko[...] > Juz oficjalnie nie jest premium, teraz jest dla ludu[...] - pardon, od 2016 bedzie dla ludu[...] Pożyjemy, zobaczymy. Ale do 2016 palety modeli nie zmienią a to co jest dziś to nie robi wrażenia (przynajmniej na mnie). > To jest inny GM ... - wrecz pisze sie o rewolucji pokolen teraz - czyli mozemy miec model yyy tani > - jak najwiekszy zysk na sztuke, a reszta sie nie liczy[...] > No coz Trailblazer juz nie dostaniesz[...] I tak mi się nie podoba. > Bedziesz sie musial na Isuzu przerzucic - - jesli zadebiutuje w EU[...] A to całkiem ciekawe. Chociaż w środku trochę toporne. Ale trudno gdybać jeśli nie znamy największego argumentu: ceny.

> Za maly jesli popatrzysz na ich koszty, wymagajacy - napewno ale i cholernie uregulowany - do > przesady, czyli zabijajacy konkurencje[...] I właśnie to jest jego największy problem. Regulacje i podatki powodują, że nowe modele są przekomplikowane i bardzo kosztowne. > IMVHO tez zdechna, ale ja nie jestesm ich klientem, wiec ciezko mi to porfelowo ocenic[...] Ja bym Opla może i kupił, gdyby: - Antara była większa - Insignia była większa - Astra była... Nie wiem jaka. Inna. > Juz pare razy mowilem, ze , a tu prosze Chevy ubili, a oni dalej zyja[...] Ale to polityka, nie racjonalny ekonomiczny rachunek. Bo ekonomicznie byłoby pozbyć się Opla i inwestować w Chevroleta właśnie. Bo w Europie furorę robią tanie marki, nie klasa średnia próbująca na siłę udawać premium. > Ludziom zycze jak najlepiej, bo niesitety kazda taka zmiana wiaze sie z czyjas strata ..., ale > produkty - tak jak mowi t_kucyk - fajnie by bylo jakby zyli tak jak w latach kiedy Omega sie > sprzedawala ... Straci ktoś i tak. Jeśli nie Niemiec z Russelsheim to jakiś Koreańczyk. I ten drugi na pewno wyjdzie na tym gorzej.

> Z moich obserwacji wynika, że wkurzanie sąsiadów "nowym lśniącym cackiem" jest coraz rzadsze. > dranio Nieuważnie obserwujesz chyba. IMO ta praktyka kwitnie.

> (...) > Czli EU zostaje Opel a jak ten nie dostarczy to[...] No właśnie. Z EU rynku nie wyżyje. Bo rynek za mały i zbyt wymagający. IMO nie mają szans.

> no i git > cieszy mnie to bardzo, bo mozliwe ze nastepne auto juz nie bedzie tak nowe (lub tanie) jak > poprzednie i moze wtedy bede myslal tez o zbadaniu historii w aso > mam jeszcze tylko nadzieje ze w przypadku wykrycia takiej 'korekty' nasz ukochany mireczek beknie > solidnie a przede wszystkim bedzie zmuszony wyrownac strate finansowa. Obejdą to jakoś - przecież nie może tak być, że nagle rynek znormalnieje z dnia na dzień. Klienci CHCĄ być oszukiwani, bo mogą dzięki temu dalej z czystszym sumieniem oszukiwać zawistnego sąsiada.

> To, ze GM China oopiera sie na innym markach w zasadzie > Chevy, Buick, + lokalnych Baujoun, Wuling, Jiefang > Opel tez jest ale odnioslem wrazenie, ze nie jest tak wazny... > teraz popatrzmy, jesli EU nie wchlonie produkcji Opel to kto? > -Asia Pacific odpada - jest Chevy > -USDM - ditto - jest Chevy Opel musi umrzeć i kastrowanie Chevroleta nic tu nie pomoże. To jest tylko kwestia czasu. > (...)

> Ta miała tylko naped na przód. Za to w jednej z wersji udało im sie wcisnąć v8 w poprzek. 300 KM. O > ile pamietam i tyle momentu ze zrywał przyczepność na trójce. No właśnie w wersji SS. I tym jeździłem. Bardzo sprawnie się toto rozpędza. > Za to ten model miał naped na tył: > http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20120517/CARNEWS/120519811/AR/0/Chevrolet-Impala-SS-1996.jpg > Ale tylko w wersji SS z V8. O oryginalnej Impali nawet nie wspominam bo w tamtych czasach były > tylko tylnonapędowe. To była fajna kanapa. A ta Impala co wkleiłem wyżej foto to wewnątrz jest jak Epica.

> Nie ma nic wspólnego z Impalą. impala jest przednionapedowa, SS ma naped na tył. Jeździłem taką: I miałem wrażenie że ma tylny napęd. Ale było sucho i nie upalałem to mogłem się pomylić. > SS to tak naprawdę > zmodyfikowany, australijski Holden. GM traktuje go jako niszowy produkt = bedzie drogi i > sprzedawany w małych ilościach. Czyli wszystko się pozmieniało. > Cenowo bedzie trudny do zaakceptowania, ale biorąc pod uwagę > ze konkurencja jest wyłącznie BMW 550 i mercedes E500 to SS bedzie tani - mówią cos o > okolicach $45k, kiedy konkurencja kosztuje ponad $70k. Super. A w EU nic nie będzie.

> Strategia wyjsca moze byc inna - Opel byl niespodziewany, ale i troche pokazuje jak GM operuje > Przygotowywali sie do premiera Zafira, pismaki [...] a tu nagle News przychodzi z Detroit, ze Opel > is Kaputt..., CEO wiedzial ok 15h wczesniej niz pismaki[..] > Stock zostal OPC, Astra, Insignia, Corsa... > Do konca nie wiadomo, co sie z 1,000-1,500 Zafira, ktore nie trafily do sprzedazy stalo, jedna > wersja mowi, ze je zniszcyli - Aussie specs, druga ze siedza na placu i nie wiedza co z nimi > zrobic... > A jeszcze nie dawno bylo tak[..] > Tu z Chevy EU moga chciec zniechecic klientow, czyli dopasuje stock do potrzeb i malo co > zostanie... Ale ceny używanych na pewno polecą na pysk, bo ta marka i tak się w Polsce nie cieszyła zbytnią estymą. Może więc się uda jakieś demo w śmiesznej cenie znaleźć.

Gdyby dali Captivę za 50% ceny to tego samego dnia kupię dwie.

> Nie tylko Cruze, Commodore, SportWagon, Ute[...] > Decyzja nie zostala jeszcze podjeta, ale oceniam ja na prawie pewna - ze wszystkie GM Made in > Australia przestana istniec[...] Kompletnie powariowali. Impala zastapi Commodore, Camaro zastapi SS, Ute - > - ale maja sie pojawic GMC Trucks[...] > Merkel nie ma nic do gadania. Decyzja o zamknieciu dwoch fabryk w EU zapadla AFAIK - info dla > publiki zostalo oddalone o pare miesiecy bo GM nie chce rozwalac ksiazek na ten rok. > (...) > Zobaczymy Opla niech Wam przyślą. Skończy jak VW.

> Chcesz mojego? Nie. Ja chciałbym LTZ z automatem.

> Nie żebym głupa palił ale z SS to mi się kojarzy Camaro i to niemieckie gestapo A ten > samochodzik to jaki to model Chevie'go? Dotąd była to Impala SS (SS = SuperSport). Jeździłem tym - bardzo fajne auto. Teraz będzie się chyba nazywał po prostu SS ale dalej będzie na Impali.

> Tez tak uważam. Kusi mnie żeby go kupić zanim zniknie z EU.

> Ale nie wyglada wiec kogo stac kupi Insignie. IMO Malibu wygląda lepiej niż Insignia.

> O tym mowiono od dawna. > 2017 GM ma zaczac jako calkwicie inna firma - czytaj return on share ma byc wiekszy. > Plan to zamkniecie 3 fabryk - 2 w EU, jedna w Oz > Chevy out z EU, Holden - zakonczenie produkcji i [...] Ubiją Holdena Cruze? Przecież sprzedają u Ciebie tego tyle co w całej EU! > 200,000 aut w skali EU to jest nic, jesli popatrzysz na rynek California - to zobaczysz jak > nieistatna sztuka Chevy w EU jest[...] > Ale, z tego co czytalem pare miesiecy temu nikt nie mowi, ze pewne modele Made in Korea w EU nie > pozostana[...] > Bedziesz mial Opel Captiva,Opel Aveo i pewnie paru innych, zauwaz, ze nikt nie mowi, gdzie ten Opel > ma byc produkowany ...[...] Ale Merkel się nie zgodzi żeby sprzedawali koreańskie Ople bo chodzi o pracę dla robotników z Russelsheim.

> Fajne. Coto to? SS. IMO brzydki, ale silnik ma fajny. I tak by się u nas nie sprzedawał.

> Ja gdzies wyczytalem, ze znika od 2016, a serwis i czesci maja zapewnic jeszcze 10 lat, to za 5 lat > przyjdzie chyba prywatnie czesci importowac. Części już od dawna pasują z Daewoo i z Opla. Nic nie trzeba będzie kombinować bo rynek jest zarzucony tymi częściami.

> (...) > Ale są braki w wyposażeniach Cheviego - choćby ksenonów nie można zamówić chyba do żadnego modelu. > Podobnież miało się to zmienić z nową Captivą, ale tego nie wiem > (...) Malibu LTZ ma. Captiva po liftingu też miała mieć ale chyba nie dostała. Idiotyczna oszczędność bo ma samopoziomowanie i spryskiwacze. Wystarczyło wsadzić palnik za kilka dolarów i brać kilka tys. zł dopłaty.

> Pomysł jakiegoś geniusza > O ile w życiu bym nie pomyślał o kupnie Opla, tak kupno Chevy uważam za zupełnie dobry pomysł No i teraz Chevyego nie kupisz. Pora zacząć myśleć o kupnie Opla. Plan działa!

> próbowałem - dalej ceny były z kosmosu. Na niemieckim rynku im sie naprawdę wydaję, że są tuz za > mercedesem i zaraz obok Audi ale ciągle jeszcze przed BMW Mi proponowali 15% tylko za to, że wezmę auto w leasing. I był to początek negocjacji. Pewnie jeszcze coś bym urwał. Ale Chevrolet dalej wygrywał ceną i też miał wielkie rabaty.

> Adama i minivany O minivanach zapomniałem, one są chyba ok. Adama chyba lepiej że pominąłem? Mniej krzywdy mu tym uczyniłem.

> Nic - poza tym, że to można powiedzieć również o innych autach. Mi generalnie u Opla nie pasują > ceny i to mnie odrzuca. Ceny da się nieźle negocjować. Ale jeśli ktoś o tym nie wie, to cennik faktycznie straszy.