Ryb

> Hej. Czy ktoś z Was orientuje się czy istnieje możliwość wyłączenie poduszki powietrznej pasażera w > tym modelu samochodu? Nie istnieje.

Ok, ale ten wykres ma dwie wady: - zrobił go producent, więc dane są optymistyczne - nie uwzględnia spadku wydajności baterii po iluśtam cyklach ładowania Jednakowoż przyjmuję część tego wykresu do wiadomości i koryguję swoje prognozy. Niech będzie więc 150 mil. Dalej mało.

> Co 200 mil. Czyli co około 3 godziny masz 30 minut przerwy. U mnie to norma. 200 mil przy bateriach naładowanych na 100%. Założę się, że przy naładowaniu do 75% i trudnych warunkach (szybka jazda, klimatyzacja) będzie to akurat 100.

> Przymierzam się do Tesli S, ekonomicznie ma to sens - pomimo większej ceny początkowej koszt > eksploatacji przez cztery lata jest tak niski, ze wynagradza utratę wartości w porównaniu z > samochodem o klasę mniejszym - pisałem o tym jakiś czas temu), ale nie wiem czy jestem w > stanie wytrzymać z ograniczeniami takiego samochodu. Niby w moim klimacie mozna tym i 300 mil > na jednym naladowaniu przejechać, ale ja lubię jeździć szybko, a wtedy zasięg spada do 200 > mil. A to juz mało. Np. nie da sie wyskoczyć na jeden dzień do Miami, trzeba planować > nocowanie + hotel ktory ma przyłącze do naładowania. Tesla obiecuje sieć superchargerów - > naładowania baterii od 0-100% zajmuje godzinę, ale 75% tylko 30 minut - zwykle i tak tyle > zajmuje mi przerwa na siku, kawę i odpoczynek, więc gdyby te stacje były w rozsądnych > miejscach, to mozna by pokusić sie na wyjazd Teslą na długa trasę. Ale na razie te stacje są > tylko w Kalifornii i na trasie Waszyngton - NYC - Boston. Więc chyba jeszcze poczekam i > zobaczę gdzie te superchargery zbudują. Robienie 30-minutowych przerw co 100mil to jakaś męka, nie podróż.

> Jest to EU. No to nic nie potrzeba. > Auto jest w kredycie. Czy bank musi się zgodzić? Zależy od banku. W 99% przypadków nie ma problemu. Ale sprawdź w umowie kredytowej.

> To zależy za którą granicę. W UE wystarczy Ci dowód rejestracyjny. > Jak się wybierasz w dzikie kraje (Ukraina, Białoruś itp.) to może być różnie, a i lista dokumentów > może być zależna od humoru funkcjonariusza. Najlepszy (i być może niezbędny) jednak będzie cały plik dokumentów z Jerzym Waszyngtonem.

> Własnie nie wiem do końca jak to jest. Nie wiem, czy przy dłuższej niż 2 lata gwarancji producent > może narzucić swoje warunki? IMO sformułowanie "powinny" niczego nie narzuca. Nie oznacza też, że muszą być tam wykonywane.

> kia ma dużo więcej wykluczeń. mam hyundka w domu więc nie boje się gwarancji 5+5+5 > patrząc na gwarancje korozyjna i antyperspiracyjną to inne marki mogą tylko pomarzyć > wykluczenia na el zawieszenia nie są mi straszne. > W dodatku koszty serwisu H są mniejsze niz F No to jak masz Hyundaia i jesteś zadowolony to kup drugiego. Bardzo wygodnie jest mieć auta tej samej marki.

> i co 4500 dopłaty za poduszki boczne i kurtyny ? i dodatkowo 4500 za klime az do wersji sport ? > dzięuje bardzo... > fiat ma przewagę w wyglądzie wnętrza z zewnątrz porażka Zmieniłem zdanie. Wyżej pisałem że i20 będzie lepsze bo ma boczne poduszki. Ale jeśli Hyundai ma taką gwarancję jak Kia to lepiej weź Punto. Tylko dopłać do bocznych poduszek. A dyskusje o awaryjności są tu bez sensu. Wolisz (rzekomo!) psujące się auto (co notabene nie jest prawdą) z pełną gwarancją, czy (rzekomo!) bezawaryjne auto (co też nie jest prawdą) praktycznie bez gwarancji?

> czyli jak w innych markach. tylko tu na resztę masz dodatkowe 3 lata a nie 2 i żegnaj.. Ciekawe, bo Chevrolet dał mi 3lata/100kkm na cały samochód. Wyłączone są tylko opony.

> Panowie co proponujecie dla żony ? > Punto 2013 wersja easy 2013 salon zerowy przebieg > Hultaj I 20 przed lift 2012 salon zerowy przebieg > moce porównywalne > bezpieczeństwo > ncap 5 / 5 > punto 2p +2k > i20 2pp +2b +2k Dobrze rozumiem, że to Punto nie ma bocznych poduszek? Jeśli tak to wziąłbym Hyundaia.

> Sąsiad ma palmę na podwórku? Zdjęcie poglądowe. Widziałem takie coś w ciepłych krajach i mi się spodobało.

> Tylko że deszczu nie zatrzyma. > A ja pod "plastikami" mam napiętą siatkę maskującą i ich w zasadzie nie widać. Nie zatrzyma. Ja to mam od słońca.

> Aktualnie mam takie coś jak na rysunku: > Przykryć to trzeba będzie czymś przeźroczystym, ale nie wiem konkretnie jakim produktem. Poradźcie > coś, tylko nie piszcie plexa itp, podajcie konkretny model konkretnego producenta. Mam coś podobnego. Przykryłem matami wiklinowymi, o tak: Wygląda milion razy lepiej niż jakieś plastiki.

> masz racje chcac to czyms przykryc - niby mialem zaimpregnowana wiezbe, a i tak wykrecilo mi te > krokwie, ktorych koncowki (jakies pol metra) mialen niczym nieosloniete. Przekrycie jest za słabe żeby takie krokwie powstrzymać od wypaczenia. Musiałbyś je mieć na końcach spięte belką.

> Tylko ze one podbily atrakcyjna cena, bo chyba nie designem . I tak, i nie. Nexia też miała atrakcyjną cenę. Tyle że jej design był tak toporny, że nawet to nie pomagało. Następcy nie byli co prawda designerskimi dziełami sztuki, ale poprawny design nie odpychał od tych aut. Tak więc ich sukces to jednak suma tych dwóch czynników. > Imo przelom w podejsciu do designu z firm koreanskich zrobila jedynie KIA ostatnimi czasy Owszem. Tak samo Hyundai, tyle że oni IMO przesadzili trochę.

> Mysle, ze na ten etap przyjdzie jeszcze czas > Poki co dosc mocno inwestuja w jakosc, pozniej pewnie zajma sie stylistyka Jakby te auta wyglądały normalnie (tj. miały jakiś własny styl - jakikolwiek, byle własny) to nie miałbym oporów żeby takiego z bliska pooglądać.

> Tak jest latwiej i taniej > Z reszta to nie dotyczy tylko aut, wiekszosc rzeczy tak kopiuja... I dlatego nam się to nie podoba. Daewoo Nexia też nam się nie podobała, bo była podróbą Opla Kadetta. Mimo że była od niego ładniejsza. Jak Koreańczycy zatrudnili stylistów (np. Italdesign do Matiza, Lanosa, Nubiry i Leganzy) to auta podbiły rynki.

> (...) > Great Wall buduje fabryke w Thailand, wiec co nagle to auto juz nie jest "bee" i "fuj" bo jest nie > klepane przez raczki Made in China? > Great Wall H8 > (...) Tylko dlaczego ich auta to podróby innych, już istniejących? Koreańczycy tak nie robili, płacili jakimś stylistom (lepszym lub gorszym - nie ma znaczenia). A tu co masz? Zlepek Mazdy CX5 i Renault Koleos.

> Poprzedni model przez pewien czas sprzedawał się lepiej niż BMW 3 i Mercedes C. Przez pewien czas i na niektórych rynkach. Jak jednak weźmiesz pod uwagę cały wolumen modelu to ta teoria się nie obroni. > Na drogach jest > tego znacznie więcej niż Mercedesów i BMW Z tym bym polemizował. > - przede wszystkim dlatego że starsze modele tamtych > się tak psują i są tak kosztowne w naprawie, że taniej je złomować. A z tym jeszcze mocniej. Akurat po Polsce jeżdżą BMW i Mercedesy które już dawno powinny być zezłomowane - a nie są. > Jak nie wierzysz, to > sprawdź ceny używanych. > A swoją drogą to w Polsce też używany IS trzyma cenę znacznie lepiej niż BMW czy Mercedes To wynika z czegoś innego. Samochód jest mniej popularny i nie ma takiej podaży rozbitków od dziadków z Niemiec. To wpływa na cenę. Zadbane BMW z polskiego salonu nie będzie tańsze od ISa.

> Oczywiście, samochodu nie ma jeszcze w sprzedaży, więc wyniki są bardzo kiepskie (0 sztuk). Miałem na myśli poprzedni model, który też furory nie robił. Mimo że wyglądał dużo lepiej niż ten.

> Na szczęście ludzie których stać na taki samochód mają inne zdanie Śmiem wątpić, sądząc po wynikach sprzedaży.

> Samochód jak samochód, ale sądząc po dźwięku silnika to skrzynia z IS-F'a działa tak jak dawniej. Z zewnątrz niezmiennie brzydki i udziwniony. Wygląda jakby go stworzono tylko do wyścigów na Playstation. Wewnątrz może trochę lepiej, chociaż te głupie zegary wszystko psują. Jak by nie jeździł to dalej nie będzie elegancki.

> Ale to jest dalej mala pojemnosc Jak na warunki EU to jest DUŻA pojemność. > Zgoda, inne realia, jednak, , jak mowie, to nie jest naturalna selekcja, tylko podatkowa. Pamiety > glosy nawet na tym forum z jakies 6lat temu "V8 w US zdechnie" - owszem ludzie patrza wiecej > na ekonomie, ale jesli generacja lat 70tych bedzie dalej zyla, to tak jak ja, majac wybor nic > innego ci nie kupi. Paliwa drożeją non-stop. W końcu jednak oprzemy się plecami o ścianę - tylko kwestia czasu. Mimo że zarobki rosną (powoli!) to paliwa i tak nas kosztują więcej niż kiedyś. Jak będę kupował następne auto to w obliczeniach założę, że w czasie jego eksploatacji (4 lata) paliwa zdrożeją o 50-60%. Poprzednio zakładałem 30 i było to za mało. > Dodatkowo, ludzie nie zauwazaja, ze nie tylko technika w 4 cyl poszla do przodu, w V6 i V8 tez, > ergo spalanie jest mniejsze[...] Owszem. Ale daleko im do turbokosiarek - tego nie przeskoczymy. > Ja nie jestem przeciwniko Turbo, ale Turbo ma wady ktorych pojemnosc nie ma, jak lag. Rozwazalem > powaznie Falcon XR6 Turbo, 4.0l I6 z Turbo, lag zer0, wlasnie dzieki pojemnosci, jednak wtedy > kupilem V8... - jak narazie ostanie od prawie 8 lat..., nie dlatego, ze nie chce, dlatego, ze > V6 sie tak ulepszyl, ze w tych autach ktore ja chce kupic nie ma V8[...]. Właśnie. A w EU nie ma V6. Świat się zmienia. Nowej RAV też już nie kupisz V6 chyba. Turbo ma wady, owszem. Ale ma też zalety: jak go nie ciśniesz z całych sił to pali mało. Warunków żeby pojechać szybciej też coraz mniej, więc to ma w EU jakiś sens. > Przeciez maja jakiegos Diesel, zly jest? 2.2 150KM szału nie robi. 2.2 175KM też nie. 150KM to można zrobić z silnika 1.9, a silnik 2.2 to powinien mieć 180-200KM. Chociaż auto nie jest ciężkie więc jeździ z tym nienajgorzej. Za to pow. 2.0l w Polsce obowiązuje wyższa akcyza, więc podatki znów zabijają to auto. > Dlatego mowie, ze problem bedzie, IMVHO psychologiczny, zeby w ogol przekonac ludzi, ze nalezy isc > to auto rozwazyc[...] Trzeba się przejechać. Ja jechałem VW Jetta z silnikiem 1.2 Turbo i byłem zaskoczony jak to jedzie. Nigdy bym się po 1.2 tego nie spodziewał. Oczywiście czapka Ci nie spadnie, ale jedzie się po prostu przyjemnie. > Juz ktos mi to mowil na AK[...] chyba ty[...] Niemieccy emeryci to kupią. > Ale jesli nie ma takiej potrzeby, to po co robic proste rzeczy skomplikowanymi? 2.0l 4 cyl da ci to > co jakies 1.4l Turbo, a koszt (ewntualnych f ups) jest mniejszy... Tyle że 2.0 pali jak 2.0 a 1.4 turbo pali jak 2.0 tylko jak go ciśniesz. Przy spokojnej jeździe pali jak 1.4. Ergo średnio spali dużo mniej. A f-ups to najczęściej będzie problem następnego właściciela auta. > Ja zawsze twierdzilem, ze EU w zlych jednostkach kalkuluje - kW[...] KM wychodzi więcej. > Przyznaje sie bez , patrzylismy na New Beetle , 1.4l turbo, bardziej jako ciekawostke, niz zakup, > ale jednak[...] > Nein, Danke... Jeszcze nie jesteś gotowy... > Sam , dlaczego to sie u nas nie przyjelo, malo kto to teraz w zasadzie oferuje, opocz EU[...] > Ale to raczej jest wszedzie,, jesli dobrze gdzies czytalem, to Toyota najpopularniejsza opcja to... A macie systemy utrzymania pasa ruchu? A systemy czytające znaki? Tempomaty z radarem i utrzymywaniem odległości? Automat sam przełączający światła high beam - low beam? Radar co sam zahamuje gdy wykryje przeszkodę? System co się na Ciebie gapi i jak zauważy że przysypiasz to będzie Ci kazał wypić kawę? System co sam zaparkuje? I diabli wiedzą co jeszcze - to jest teraz u nas modne. > bedzie opoznienie, u mnie 1,600 sztuk z tego roku poszlo na recall, lubia sie zapalac[...] DC/DC > convertor pod siedzeniem pasaera lubi usmazyc pasazera, u mnie jedna sztuka splonela... > Quote: > Mazda Australia is recalling more than 1500 Mazda 6 models after identifying a potential fault with > the vehicles’ electrical system. [...] the fault may cause overheating of the unit, > with fire being a possible result. > Mazda will also provide all affected Mazda 6 owners with alternative transport while the repair is > being performed., bla, bla, bla[...] Ups. Francuzi mówią faux pas, Amerykanie f*ck up. > Drogie jest znow przez podatki, a to jest IMVHO glupie i ... pazerne - [...] > Czekaj, a co za roznica, czy zatankujesz 2x po 350PLN? Psychologiczna? Właśnie tak. > To będzie jakieś 700-800zł. > $1.25x 130l =$162.50 = 547.176 PLN > Australian Dollar Polish Zloty > Tankuje dwa razy na tydzien, i chcialbym sobei naprawde jednego wychodzenia i tracenia czasu > zaoszczedzic[...] Ja czasem tankuję częściej, mimo że diesel. Jakbym miał auto na benzynę to bym na stacji zamieszkał. > Czyli de facto dwa lata, jesli dobrze to czytam[...] Na niektóre rzeczy do pierwszego przeglądu, np. hamulce i sprzęgło. Jaja sobie robią - u mnie byłoby to 2-3 miesiące. A cała reszta 40kkm, czyli trochę więcej niż pół roku. Pozostała gwarancja jest na rzeczy, które nie mogą się zepsuć. To ja dziękuję bardzo za takie 7 lat. To jest NAJGORSZA gwarancja na rynku. > Lud ciemny jest wszedzie, chcesz, to ci wysle lokalnych idiotow[...] Dziękuję, mamy tylu swoich, że są wszędzie. > Dlaczego, przeciez jest 4 cylindorwy[...] Tu nie chodzi o cylindry lecz o pojemność. Benzyna powyżej 2 litrów to już jest gas guzzler. Do tego każdy silnik pow. 2.0l jest obłożony wyższą akcyzą. > I dlatego Opel jest w takiej sytuacji akiej jest[...] Dobrze im tak. Wydaje im się, że są marką premium. Z drugiej strony - Skodzie też się wydaje i ludzie w to wierzą. Lepszy marketing.

> , a co robi? Czym wlasciwie EU lud sie podnieca? Kiedyś były to diesle, teraz są to silniki benzynowe turbo. Niekoniecznie małej pojemności. Takie 1.8-2.0 turbo ok. 200KM to jest już fajny silnik. > Nie mowie o genracji iPad, bo ta jest motoryzacyjne analfabetyczna, ale np wiekoszc facetow bedzie > rozmawiac, wlozyc supercharge do 6.0l V8, , lub nowy 6.2l LS4 wychodzi[...] U nas nie ma V6 ani V8. Jeśli chcesz pojechać szybciej - turbobenzyna. Jeśli ma być też ekonomicznie - turbodiesel. Turbo rządzi. > Ale to jest kwestia EU podatkow i przepisow, a nie glos zdrowego rozsadku[...] No nie do końca. Co im szkodziło zrobić dobrego diesla? Albo kupić. Chevy ma całą paletę niezłych diesli a Mazda nie potrafi? > Ciekawe bedzie z Escape aka Kuga, Ford sie uparl na 1.6l T, a IMVHO, moge sie mylic, to sie skonczy > jak z Focus, kzdy doplaca i wybiera standardowe 2.0l, 1.6l T wyprzedaz na koniec > miesiaca[...] 2.0 Turbo bym się zastanawiał. Ale 1.6 w SUVie wydaje mi sie za mało. > 2.0l Ecoboost, totalny, tego juz nikt nie kupuje, [...] U nas chcą do Mondeo wsadzać 1.0. > Wiekszosc ludzi mysli jak ja: > "Turbo = komplikacja = koszt = nie trwale. To nieprawda, sam jestem na to dobrym dowodem. Poza tym u nas co drugi silnik ma turbo więc części mają lepsze ceny a serwisy wiedzą jak się do tego zabrać. Turbosprężarka kosztuje od 2000-3000zł. Regeneracja nawet o połowę mniej. Więc to znów takie przerażające nie jest. > 1.6l do napedu SUV Are f...en nuts?" My patrzymy na to: 180KM do napędu SUV - ok. Mamy przecież SUVy mające poniżej 120KM. > Ale zobaczymy, moge sie mylic[...] Cena standardowo $28k, z tym, ze jak mowie brakuje 900cm3 (to > jest psychologiczne) Sam się kiedyś mocno zastanawiałem czy Passata 1.4 turbo nie kupić. > [...] zgoda, ale inny rynek, masz pod maska jakies 1,0l to nie pojedziesz, ale przynajmniej auto > sie samo zaparkuje > A powazniej, , specyfika rynku, np u mnie Xenon, EU to prawie standard, u mnie nikt tego nie chce, > doszlo do tego, ze nawet EU marki Premium masz jako opcje.. Kazdy woli HID... dlaczego? Ano > jak ci gdzies Xenon pojdzie daleko od glownych stolic stanowych to masz problem... U nas ksenon jest lepszy bo bardziej trwały, więc rzadziej trzeba żarówki zmieniać. A jeśli chodzi o wyposażenie - króluje elektronika. Ostatni krzyk mody to systemy teleinformacyjne - telewizory, internety, połączenia ze smartfonami, tak żeby każdy pasażer mógł sobie w Angry Birds grać osobno. A auto ma w tym czasie myśleć za nas. > Zalezy gdzie, 6 bije rekordy sprzedazy,ma wszystko[...], kibelka jedynie brakuje[...] U nas to dopiero wchodzi do sprzedaży. Przyjrzę się liście wyposażenia ale już teraz się założę, że nie będzie przed konkurencją. > To nie tak IMVHO, przeciez takie TSI nie powstalo jako rozwiniecie techniki, tylko jako mozliwosc > odpychania auta, bez placenia duzego podatku. Czy to postep - Raczej żeby nie spalał dużo paliwa. Ono jest u nas drogie więc oszczędzamy. IMO to nie takie głupie. > Patrze na Diesel, 3.2l 5 cylindrow, ale tylko dlatego, ze ma zasieg, np teraz w zasadzie oprocz 20l > H20 mam 20l Unleaded... i denerwuje mnie zbiornik 70l. Jednakwidzisz, Toyota bierze zrzedzenie > klientow do serca, MY13 juz ma dodatkowy zbiornik 63l - razem ponad 130 l , problem Diesel > rozwiazany[...] U nas long range tank to rzecz absolutnie nieznana. Poza tym żeby zatankować 130l paliwa to trzeba być bogatym. To będzie jakieś 700-800zł. > Ale te nudziarze sa dostosowane do EU podatkow[...] > No widzisz, a np u mnie Hyundai daje 5 lat od zderzaka do zderzaka, i nie ma zadnych * Nawet na FJ > z moim 6 lat 175 k km, oprocz * typu klocki, tarcze, powyzej 100 k km, zadnych gwiazdek > brak... Gwarancja Kii to majstersztyk. Wmawiają ludziom że jest 7 lat, a tak naprawdę oferują NAJGORSZE chyba warunki na rynku. A że lud ciemny, to kupuje i jeszcze sobie chwali. > Mowie, ze tanio, i skrzypi[...] > Ale to z 2.5l silnikiem SkyActive naprawde sie iezle odpycha, stylistyka ludowi podchodzi, Q > wykonania jest na najwyzszym poziomie, a dzieki temu, ze Mazda spie Diesel paru ludzi sie > porzadnie wzbogaci (i prawnikow tez)[...] No. Ale u nas 2.5l nie ma racju bytu. Diesel jest do niczego, więc auto nie ma sensu. > Captiva 5 - to teraz praktycznie takie miejskie toczydlo, $25k ... FWD, i kazda zadowolona bo > siedzi wyzej[...] > Czyli w EU zle go upozycjonowali, to jest alternatywa dla Golf, Focus, Corolla etc... Alternatywą Golfa jest Qashqai. Antara jest trochę większa jednak. Bez sensu jednak kosztuje więcej niż Captiva - Opel każe sobie dopłacać za znaczek a ludzie okazali się jednak nie tacy głupi.