natek

a co powiecie o przyczynie tego?

tak

to nie jest silnik stosowany też w Fordzie?

już chciałem polecić FUCHSa, ale w konfikuratorze doboru oleju znalazłem: Produkty: Please contact [email protected] Także chyba najlepiej polegać na oryginale

> Odkręcając zapieczoną śrubę to i zwykłą grzechotkę możemy zniszczyć. > Jednak nadal nie rozumiem skąd w ogóle pomysł na odkręcanie dynamometrykiem. Co to może dać? już tłumacze, mam klucze dynamometryczne Jonnsewaya, które działają na dokrecanie i odkręcania. Odkręcanie może przydać sie np. do ustalenia jakim momentem była przykręcona dana sruba jeśli nie znamy specyfikacji. Druga opcja, używalem klucza dynamometrycznego przy odkręcaniu świec żarowych, sprawdziłem jaki powinien być prawidłowy moment dokręcania świec żarowych i jaki jest moment zrywający dla tej świecy. Ustawiłem klucz i zacząłem odkrecać swiece. Tylko jedną udało mi sie odkręcić bez przekroczenia momentu zrywającego, na pozostałych klucz przeskoczył. Poskładałem wszystko i pojechalem do warsztatu, bo jeśli tam urwałaby się świeca to prędzej by sobie poradzili niż ja w garażu.

polecisz jaką dobrą pianę aktywną niezbyt agresywną, która nada się do zwykłego opryskiwacza? no i oczywiście jakiś opryskiwacz

jeżeli po zmianie opon sytuacja się zmieniła to raczej to kwestia opon. Chyba, że już wcześniej zbieżność była ustawiona nieprawidłowo a lekko walnięte opony to jakoś niwelowały. Tak jak ktoś napisał, zamień opony i będziesz wiedział

> Lepiej benzyna + lpg może gość, który chce sprzedać mu to auto zdecyduje sie przed sprzedażą zrobić przekładkę silnika, zawsze warto zapytać, racja

super, ale niezbyt tania ta strona z oponami, na pewno taniej byłoby na opony.com

polecane są czujniki firmy STIG, swoja droga z Łodzi. Ponoc bardzo dobrze się spisuje a nawet jakby co to można kupić poszczególne elementy systemu oddzielnie (no, jak padnie którys czujnik)

gazownik, do ktorego mam zamiar oddać auto mówił, ze jeśli cewki nie są w super stanie to po zamontowaniu gazu padną po kilku miesiącach. Potem trzeba bedzie wymienić na porząde i bedzie spokój. BTW, czy jak wymieniacie świece w swoich autach to przed montażem sprawdzacie szczelinomierzem odstęp przerwy na elektrodzie?

meganka, którą mam w domu głownie jeżdzi po mieście dosc spokojnie. Ktoregos razu po przejechaniu trasy ok 150 km z predkoscią 160-170km/h kiedy byłem już mocno spózniony - auto wyraźnie odżyło, lepiej się zbierało itd.

> Jeśli zgłosisz niezgodność towaru z umową w przeciągu 6 miesięcy, to na sprzedawcy ciąży obowiązek > udowodnienia że niezgodność nie istaniała w momencie transakcji. Jeśli wieć uszkodzenie nie > jest mechaniczne, to praktycznie nie podstaw do odrzucenia roszczeń. Uważaj bo tak akurat będzie. Czyli innymi słowy, każda reklamacja złożona z tytułu niezgodności towaru z umową w ciągu 6 miesiecy w wyniku domniemania jest zasadna? Nie wydaje mi się. > Inną kwestią jest egzekucja roszczeń od P.H.U. Pocałujcie Moje Dolne Plecy. I czas, który należy na > całą przepychankę poświęcić.

w weekend zabrałem się za wymianę uszczelek pod kolektorem ssącym, wymiane oringów na przepustnicy + jej czyszczenie. Żeby wygodnie było zdjąć kolektor zdemontowałem wszystkie cewki i poogladałem je sobie. 2 szt, mam firmy ELDOR Turkey z logo Renault 1 szt chyba Sagem bo ma szary kapturek 1 szt. Valeo z logo Renault z bordowym kapturkiem co to za cewki firmy ELDOR, zna ktoś ta firmę? pierwsze słysze o niej, dobre to?

> Ja tez jestem za ROF - zawieszenie / prowadzenie / ABS jest w BMW dostarajane pod ten rodzaj opon i > ich wymiana na zwykle moze zaburzyc wyjsciowy balans. nie czuje, żeby jakikolwiek balans był zaburzony > Dochodzi tez kwestia wozenia zapasu albo > chociaz jakiegos kompresora i srodka łatajacego. nie woże niczego, ani dojazdówki ani zestawu naprawczego, mam assistance z ktorego nigdy jeszcze nie skorzystałem. 3 razy w ciągu 5 lat złapalem gwożdzia w oponę, 2 razy w mieście, czujnik ciśnienia poinformował i dojechałem do wulkanizatora, raz w trasie, dałem radę dojechać do wulkanizatora. > Natomiast nie ulega watpliwosci ze komfort > jazdy na zwyklych oponach jest o wiele wyzszy.

> Znalazłem w innym miejscu - na allegro - i piszą, że GL-4... mialem na myśli Fuchs Titan Sintofluid 75W80, jest to olej API GL-5. Renault do skrzyni JH3 zaleca Transefl NFJ

zdecydowałem się na FUCHS Sintofluid w swoich autach, zarówno do BMW jak i do Meganki

wymiana szyby to nic poważnego. należy sprawdzić z czego wynikała wymiana i tyle. W poprzednim moim aucie szyba była wymieniana a w obecnym ma kilka śladów po kamykach, także moim zdaniem normalka.

spróbuj dwa szybkie naciśnięcia zaraz po sobie, tak jakbyś chciał, kliknąć dwa razy myszką

dla mnie regeneracja to przywrócenie stanu/funkcjonalności fabrycznej, urządzenie ma trzymac parametry fabrycznie nowego urządzenia i tyle. Jesli na regenerację dawana jest np. 2 letnia gwarancja to regenerację mają zrobić w taki sposób, żeby dana rzecz przez te 2 lata fabryczne parametry trzymała. Jeśli renenerujący daje gwarancję na taka robotę to niech tak zweryfikuje elementy tego urządzenia, żeby być pewnym, że okres gwarancji wytrzymają. mnie też czeka regeneracja wszystkich wtryskiwaczy, niektóre z nich mają spore czasy korekt, wszystkie bedą czyszczone i rozbierane, co bedzie do wymiany to sie wymieni i tyle.

> Czesc > Mam E93 na oponach run on flat (letnie i zimowki na osobnych felgach). > Co myslicie o zmianie letnich na zwykle (zamiast run on flat) ? > I tak na lato musze wymienic 4 opony. ja myśle dobrze, zreszta jak dziesiątki użytkowników forum BMW. Run Flaty to tylko i wyłacznie wygoda przy przebiciu gumy, że nie trzeba zatrzymywac auta i zmieniać koła. Ale to większy ból głowy dla wulkanizatora, wyższa cena opon, gorszy komfort jazdy. od początku posiadania auta jeżdże na zwykłych oponach

> Pytanie: czy instrukcja nakazuje dokręcić to połączenie odpowiednim momentem, tudzież podaje jego > wartość, czy to może przerost formy nad treścią i Twoja fanaberia? tak, masz racje, dokręcenie odpowiednim momentem sobie wymyślilem. Generalnie moge dokrecić jak mi sie podoba > Są dostępne specjalne końcówki kluczy płaskich przystosowane do napędu z klucza sztorcowego. > Niestety pojęcia nie mam, czy taka końcówka założona na klucz dynamometryczny zachowa się jak > wzmacniacz momentu, osłabi go, czy też może będzie neutralna, jak Szwajcaria? chodziło mi o ew. proste rozwiązanie bez dokupowania przystawek > Skoro miejsce masz na klucz płaski, to takiego użyj i po sprawie. zdarzyło mi się kilka razy przesadzić z dokręceniem, więc wole zrobić zgodnie ze sztuką.

Mam klucz dynamometryczny z grzechotką na nasadki, ale potrzebowałbym dokręcić metalowy przewód paliwowy, mogę użyć tylko klucza płaskiego. Czy macie jakis trick, żeby to połączyć?

zadałem podobne pytanie na motokąciku ze 2 dni temu. Właśnie DIRKO była polecana.

zadzwoń i zapytaj, w czym problem?