tjaszo

przeciwskretem sie po prostu jezdzi, uzywam go powyzej predkosci parkingowych - po prostu zamiast szarapac sie z motocyklem 'pukasz' manetke 'od zakretu' i motocykl sie uklada i dalej juz sobie jedziesz pochylonym motocyklem w zakret korygujac ewentualnie tor jazdy.

staje sie przyczepa podlaczona do ciagnika i podlega wlasnie takim przepisom - czyli predkosc (ztcp) 25km/h i ladownosc (nie pamietam ) i jedziesz inna sprawa ze swietny pomysl... ciagnikiem siodlowym na pole ciezko wjechac i gonic za kombajnem, a tak ladujesz na polu sciagasz na plac manewrowy, zapinasz ciagnik siodlowy i jedziesz 'w polske' do najlepszego elewatora

mial wejsc 'na dniach' ale ostatnio informacja sie zmienila ze wiecej szczegolowo na temat htb i kombi bedzie na przelomie roku, czyli dostepny bedzie jeszcze pozniej. Co ciekawe sedan sie wyprzedal na pniu... a w WRC juz widzialem pare TIPO na taksowkach

kompletnie go wali, po prostu kiedys tak zupelnie dla zabawy postanowil pojechac 'o kropelce' z WRC do KRK autostrada zeby zobaczyc jak nisko jest w stanie zejsc ze spalaniem. Smial sie ze srednie bylo nieco ponizej 11l/100km, a najmniejsze jakie srednio na kilkukilometrowym dystansie widzial to nieco ponad 9.5l/100km. Na powrocie mial, tak jak zwykle na tej trasie, przerwe na tankowanie bo spalanie duze a zbiornik niezbyt oszalamiajacy

ja i tak generalnie uwazam ze spalanie w korku powinno sie podowac w motogodzinach a nie l/100km

to albo moje auta sa wyjatkowo malo oszczedne, albo twoje wyjatkowo oszczedne, albo mowimy o innym poziomie korka w miescie żony 1.4 wolnossace pali ~9.5l/100 przy 100% po wroclawiu. Moje 2.2turbo diesel pali 12-13l/100km przy jezdzie 100% po wroclawiu... przelotowo jak wyjedziemy na autostrade to w obu zuzycie paliwa spada w okolice 6.5-7.5l/100km przy czym 2.2td przemieszcze sie znacznie szybciej przy takim spalaniu niz wolnossaca benzyna 1,4 kolegi benzynowe 4.2 (ale w sumie to nie wiem czy to jego A6 jest wolnossace czy turbo) pali we wroclawiu ponad 20l/100km a w trasie schodzi w okolice 10l/100km, przy czym jezdzi jeszcze szybciej niz moje 2.2td

warto brac jasne kontrastowe (do otoczenia) a najlepiej żarówiaste kolory - lepiej widac zawodnika jak jedzie niz jak ma czarny/szary/matowy, czy inny ogolnie ubiór zlewajacy sie z tlem ubiór. Jedyny minus jasnych kaskow to ze po przelocie widac wszystko co przyjales na kask - muszki, owady, kurz, bloto

i jesli dobrze pamietam to najbardziej nagrzewal sie czerwony a nie czarny

kolega sie chwalil ze swoim 5.7HEMI jak żegluje po autostradzie na automacie to daje rade zejsc w okolice 9.5litra na setke... tylko ze on wtedy ma odpiete polowe cylindrow i generalnie bardzo latwo moze wywindowac spalanie w kosmos jak tylko postanowi wyprzedzic tira wiec moze z 3.5litra tez sie da wyciagnac takie mikre spalanie

a ile ci pali w miescie i w korku takim ze przez 1h jedziesz ze srednia predkoscia ponizej 20km/h ?

najnowszejszy Fiat Tipo 1.4 95KM jest wolnossacy Mazda ma silniki SkyG i SkyD rowniez wolnossace... i napewno jeszcze cala wataha innych producentow tez oferuje... dlaczego pytasz? szukasz czegos konkretnego?

wzialem dzisiaj sobie pojezdzic 1.4 95KM, w jakiejs troche wyzszej wersji wyposazenia, zamiast NB ktore na przeglad 120kkm poszlo. Musze powiedziec ze w porownaniu do NB z pakietem sport to wnętrze jest plasticzane ale poza tym calkiem fajne autko. Subiektywnie wiecej miejsca w kabinie, a w kazdym razie na dlugosc, silnik nie gorszy niz moje wolnossace 90KM, bagaznik spory i gleboki i ... niestety sedan wiec otwor zaladunkowy raczej niewielki (w stosunku do hatchbacka oczywiscie). Komentarz ktora mialby niby nim jezdzic w przyszlosci na temat tego ktorym podjechalem pod dom - fajne, zgrabne autko, ale nie jest 'maranello rosso', do tego sedan i w srodku plastikowy . Moge (mam) sie zorientowac kiedy bedzie hatch, czy mozna jakies ladniejsze wnetrze wziac (w sensie czy jest opcja typu pakiet wnetrza np, sport jak w NB) no i czy ten czerwony ktory jest w ofercie jest ladny

chciales powiedziec ze w lukach na hamulcu noznym i calosc plynnie bez dotykania sprzegla

to jeszcze tylko musisz wiedziec ktory QI ci obowiazuje i mozesz na tej podstawie olac 'widzi mi sie' ASO . Ew. zadzwonic do importera skody i potwierdzic zeby miec calkowita pewnosc.

pytam bo mialem rozmowe dawno temu we Fiacie... tez ASO pokazywalo mi ze mam byc co roku i nawet w jakims systemie takie info mieli... zadzwonilem do FAP i tam sie dowiedzialem ze liczy sie co mam wpisane w ksiazce a nie w systemie, bo tam sa informacje dla aktualnie sprzedawanych aut (w sensie ze z powodu zmian konstrukcyjnych/materialowych niby skrocili czas miedzy malymi przegladami). U mnie w ksiazce bylo 30kkm bez zadnych ograniczen i na tym skonczyla sie dyskusja na temat obowiazkowych przegladow i zachowywania gwarancji.

A z ciekawości - co jest wpisane w książce gwarancyjnej i instrukcji która dostałeś przy zakupie swojego auta? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

trzeba bylo kupowac lakier mieszany samochodowy. ZTCP to on jest chemoutwardzalny wiec trzeba go wypsikac szybko po nabiciu puszki ale jest duzo lepszy niz te zwykle gotowe spraje.

to chyba miales dlugie wakacje na koszt panstwa... nikt inny nie bywa na az tak dlugich wakacjach

znajomy probowal - kupowal w ikea mate do szuflad http://www.ikea.com/pl/pl/catalog/products/80012853/ wycinal i kleil. Wyszlo tak sobie i po jakims czasie kupil stompy bo uznal ze zbawa nie warta oszczednosci

na martwym aku, benzynowym fiatem bravo odpalonym z boostera assitance przejechalem 600km, az mi sie paliwo skonczylo i na stacji do tankowania musialem zgasic... potem odpalalem na pych i niestety juz dalej 300km bez wspomagania i ze swiecaca sie na czerwono alarmami konsola dojechalem do domu W domu znowu na pych, ale podlaczylem aku motocyklowe zeby komputer mogl selftest zrobic zeby mi znowu choinka sie nie swiecila i tak dojechalem do sklepu po nowe aku

ten tankpad to zeby nie zniszczyc lakieru na baku od spodni/kurtki itp jak sie zapierasz "jajkami" do hamowania Jest 'zelowe' i sliskie, za to te pierwsze maja fakture ktora powoduje ze kolano sie troche lepiej klei do baku wiec latwiej sie zaprzec. Ja bym sie powaznie zastanowil nad zakupem, ale raczej przezroczyste niz czarne, chyba ze ci do designu motocykla pasuje Niestety do mojego staruszka nikt (juz) tego nie produkuje wiec drapie boki baku nogawkami

ale jakiego domu? bo remont domu kilkuletniego, remont stuletniego a remont rudery to zupelnie inna klasa problemow... ale generalnie remont domu to loteria, moze bedzie koszt stanu surowego plus koszta wytluczenia wszystkiego co jest aktualnie zainstalowane, a moze dodatkowo sie dowiesz ze stropy od nowa trzeba robic, a mozliwe ze tylko wykonczenie bo np. mury i instalacje zdrowe i nie trzeba ingerowac, a jedynie design odswiezyc.

pojechalem po francuska "duza" wolnossaca benzyne kombi z manualem a ostatecznie kupilem japonskiego sedana z duzym uturbionym dieslem w automacie ale jestem w pelni zadowolony z zakupu wiec moze i dobrze ze pojechala ze mna decydowac

ja raz tez zabralem... i teraz jezdze zupelnie innym niz planowalem kupic

generalnie to ja tez teraz nie czaje co napisalem chodzilo mi o to ze nie zawsze zbijasz biegi do zatrzymania (wtedy zamykasz gaz, cisniesz hamulec i sprzeglo i zbijasz az do neutrala... bez patrzenia na obroty ) , czasami zwalniasz skrecajac manetke gazu i predkosci spada i obroty spadaja do powiedzmy 2kRPM i jesli potrzebujesz jeszcze troche zwolnic (albo miec mozliwosc szybkiego odejscia, czyli z wyzszych obrotow niz niemal jalowe) to zbijasz bieg o jeden i jedziesz dalej, tylko ze (tak jak pisalem) obroty silnika przy danej predkosci na dwoch biegach moga sie roznic krancowo wiec przegazowujesz zeby je w miare dopasowac zeby ci nagle silnik kola nie zwolnil. Taka moja teoria ja sie kiedys nauczylem (jezdzac na wiejskich wynalazkach) przegazowywac i jakos tak mi zostalo... chociaz osobiscie nigdy w sumie nie doswiadczylem niczego powazniejszego niz szarpniecie napedem to widzialem jak koledze na duzym turystycznym BMW sie usliznal tyl leciutko jak hamowal silnikiem i redukowal (nieco panicznie ) przed waziutkim rondem