CZUCZU

> Ale ekonomicznie to nie logiczne. Niby tak. To jak te interwały przeglądów co 30 tysięcy. Ci któzy wierzą, remontują i narzekają. Ci co robią 2, lub 3 razy częściej jeżdzą i się cieszą. Znajomy ma od nowości 1,5 renault w lagunie i w aso robił co 30 tys, a sam zmieniał co 10 w warsztacie za 120 zł. Auto ma 6ty rok, na blacie 300 tysięcy i sinik jak nowy

> Nie daj się zwariować. Każdy jeden wytrzyma 2 lata i więcej. EE logicznie myślacy powiedzą że olej po zimie gdy silniki są często niedogrzane ma znacznie gorsze właściwości. JA po prostu zmieniam oleje co wiosnę w autach i wole raz w roku zalać tańszy olej niż co dwa lata premium

> załózmy ze jadę osobówką i ciagne przyczepę -np 2 osie i DMC 2000kg; przyczepa jest pusta. > chodzi o przewiezienie samej przyczepy. > jak złapie policja to wystawi mandat? Sensowny policjant nie wystawi mandatu. Niesensowny powie że on nie ma wagi i nie wie ile waży ta laweta... Tak życiowo odpisałem

> Tylko czym się owe zajeżdżenie objawiało? Chlał 5 l oleju na 1000km czy kompresja poniżej wszelkiej > krytyki? > Pzd Auto stało 8 lat... Poleciała nafta w cylindry i czekaliśmy. Potem olej silnikowy celem nasmarowania gładzi. Dół otworzyliśmy i poszedł olej na panewki i gdzie się dało olej psikaliśmy po wszystkim co się dało. To samo pod pokrywą zaworów wszystko co się smarowaliśmy. Kompresja początkowo oscylowała wokół 6 na wszystkich 6 garach. BAk paliwa wyczyszczony i zalany świeżym opaliwem, filtry podmienione. Potem po odpaleniu auto chodziło i stosowaliśmy xado. Silnik byłmega zastały ale... części trzebaby ciągać z usa, kanady, japoni itp. Teraz toyotka super śmiga w terenie i kompresje ma koło 9, więc jak seria. Czyśliliśmy tak mosty, reduktor itp.

> A możesz coś więcej powiedzieć? Co się działo i jakie były rezultaty. > Pzd zajeżdżony merc odzyskałsiły witalne a remont był równy cenie terenówki. Kiedyś opisywałem co i za ile wlewaliśmyu ale uczciwie mówie poszło koło tauzena na całą chemię bo my wlewaliśmy w dyfry itp specyfiki ale auto odżyło

Org ceramizer pomagał nie szkodził. Do clio wlałem dwusiarczek molibdenu liqui moly i ten sam efekt.... W trupie kolegi przeprowadziliśmy pełen lifting xado, podobnie skrzynia biegów poszło parę stówek ale silnik dwa lata bez remontu jeździ

mam po bokach od nowości

> Coś pomiędzy zbiłem a wykruszyłem > Co przez to chcesz powiedzieć? Że przez zbijanie mat czy przez te gumy/maty poszły na złom? znaczy że okazywało się że pod gumą nie było niczego tylko korozja i ludzie sobie odpuszczali remont cc / sc. To niestety pięta achillesowa tego autka. Wyczyść wsio i będziesz wiedział

> Kawałek maty zdjąłem i powiem szczerze, że tam jest zdrowe. Blacha jakby z fabryki wyjechał, tylko > te meijsca co pokazałem na zdjęciach są w takim stanie niestety > No ale od jutra się biorę do roboty konkretnie Zdjąłeś tą twardą czy ją zbiłeś?? licz dwa dni na usunięcie gumy ze zgrzewów i zbicie mat. Znam kilka aut które przez to na złom poszły...

900 spokojnie 600 tys zrobi 1100 spokojnie 350-400 tys

Kilka sei rozmontowałem. Etap 1: zdjęcie mat i opalarką usuwasz gumę na łączeniach blach w całym środku - łączenie podłoga z bokami budy.. Etap 2: młotek, dłuto i usuwamy całe twarde maty... Etap 3: jak mamy do czego spawać to spawamy bo pod matami twardymi i gumą na łączeniach nie będzie zbyt wiele zdrowego...

> ależ bzdura - u mnie na wsi w Piekarach przyjechali na miejsce, bez ceregieli > może "za granicą" jest inaczej, ale to nie znaczy, że całe województwo tak ma Melduje że w zabrzu jakoś policja pod szkołę regularnie podjeżdża bo widze z okna ciotki jak bywam. A ze swojego okna widzę że przy byle wyjeździe dalszym policja stoi i kontroluje wsio

Zapycha kanały w silniku, chłodnicę, nagrzewnicę... Ile ta chodnica kosztuje

Kolego świece zostawiliśmy seryjne, do tego plus prosto z aku przez wysokoprądowy przekaźnik. Mamy to we wszystkich patrolach bo seria to daj pan spokój.

Kupujesz wygodne foteloe, duży szyberdach i będzie ok w seju

U nas cięzki temat. Chcesz zdrowej to szukaj w niemczech sportinga po tuningu, części idą na sprzedaż, buda zostaje, brak problemów z rejestracją. numery... na pasie przednim i kawałek z tyłu ale to każdy wie że tył trzeba obspawać

picasso to mocno niedoceniane auto a znam taką 2 litrową benzynę, któa na lpg śmiga 8 lat i codziennie koleś robi 20 km do roboty w jedną stronę, wakacje itp. Na blacie coś koło 260-300 tysięcy i tylko serwisuje i raz głowice robił, a tak to czasem coś z elektroniki trzeba spsikać wd40

> Moje z 1.2 190mm ważyło razem z paczką 3,9kg. Same koło pewnie ważyło z 3,6-3,7kg. Robiłem u Pana > Krzysztofa Otockiego. Wiesz kwestia koła pewnie. jedne zjeżdzają na 4 drugie się uda 3.5-3.6. Kolega opowiadał że jak jeździli nką to szukali najleższego seryjnego i różnice były rzędu kilograma

> Pany koło zamachowe z 1,4 po odelżeniu to jakieś 4,2kg a z 1,2 ile? > Stąd moje pytanie : Czy to oznacza że odelżone koło z 1,4 da taki sam efekt jaki seria 1,2? > I jedyny plus to większe sprzęgło 200mm? z 1.2 zwykle też odelżają na okolice 4 kilo

> w końcu coś co chcialem przeczytac > gaźniki motocyklowe ze scigacza czy samochodowe jak na zdjeciu kilka posstow wyzej? czy jeden ciul? Widziałem to cc 1.2 16v na tych 2 weberach 40 dcoe lub dellorto 40. Nie było tam elektroniki ale owszem zaiwaniało... o ile akurat gaźniki nie prychały. Ta fotka pochodzi z czasów mojego pierwszego malucha jakieś 12 lat temu..

> tego zdjecia to nie widzialem > tak swoja droga, nadal nic sensownego na temat gaźnikow nie przeczytalem > chyba trzeba isc z duchem czasu i przepustnice + wtryski Powiem ci że gaźniki mają sens przy walce o moc. Dajesz fasjkocewki z vw, trigera jakiegoś do zapłonu i gaźniki i olewasz sondy, czujniki itp. Tyle że w zimie dajesz inne dysze, w lecie inne, zabawa ze ssaniem, coś sie przytka itp a to się zdarza. Do mega mocnego projektu pewnie poszedłbym w gaźniki, ale do upalania codziennego lub w kjs 4 przepustnice i wtrysk nawet kosztem tych 5 koni

> Ostatni w fabryce wywiązała się dyskusja które zabezpieczenie jest lepsze : fabryczny autoalarm czy > blokada skrzyni biegów? > Ja stawiałbym na blokadę.. Sportowa kierownica nja zdejmowanej nabie. próbuj sił bez kierownicy

> Dobra, ale ja nie zamierzam się zbliżać do bramek Viatoola. Nie ma ich na mojej trasie. > Krawiec Miałem za dużo kontroli policyjnych. Policmajstra nawet jak wiozłem drzewo na lawecie interesowało tylko dmc...

> Teoretycznie ktoś tam może się czepiać. Praktycznie ITD się nie zainteresuje wcale a Policja nie > będzie miała argumentów, jeśli będziesz stał przy swoim, że w dowodzie holownika masz podaną > maksymalną (a nie dopuszczalną) masę całkowitą. > Viatoll przy Twoim założeniu nie potrzebny a słyszał o kamerach na bramkach viatolla. Im tylko trzeba numery rejestracyjne i pojawia się w komunikacie dmc... I albo więcej, albo mniej niż 3500. bramek z wagami jest mało.

> Mam octavie z 2002 roku z tym silnikiem, przegladajac co bylo wymieniane w aucie (auto caly czas > serwisowe w ASO z Radomia i Lublina) potwierdzam, auto nie do zajechania, mimo ze zrobilo juz > 380 000km, dalej jezdzi na 5w50 bo silniki sdi jeżdzą nawet na mieszaninie opału / nafty i oleju z frytek.. btw. będe na torze w niedziele > Nawet wydech jest jeszcze oryginalny