jqr

Szukamy z żoną samochodu. Warunki to: nowy, kombi segment D, moc >150KM im więcej tym lepiej, preferowany silnik turbo. Roczne przebiegi 20-25kkm, nieprzekraczalny budżet to 110000zł brutto. Na razie faworytem jest Superb z silnikiem 1.8tsi, ale trochę stary model i w środku wygląda jakoś tak fiatowato. W weekend jechaliśmy Mazdą 6 2.0 i była za słaba. Co doradzicie, bo otomoto jakoś nic ciekawego nie podpowiada ?

> Wybrałbym Textara, ja też, klocki ze stacji TMD friction (Textar, Mintex, pagid, don) są bardzo przyzwoite zarówno seryjne i performance'owe

>bać się czegoś? ewentualnie FAP i dwumasa jak to w 2.0hdi 110KM + to co 14 letni diesel może boleć, bo pewnie przebieg ma znaczny

domowy sposób na letni płyn do sprysk. : 100ml płynu do płukania tkanin i dopełnić 5lwody. Nie niszczy lakieru i gumy, nieźle myje, ale słabo radzi sobie z owadami

honda s2000 i inne typeR 218Nm z 2l 109,16Nm/l generalnie duży max. moment / do pojemności mają silniki wysilone, tylko że jest on wtedy blisko ów obrotmocy maksymalnej. Więc jego użyteczność jest ... torowa

Valeo, Sachs, LUK, wybierz to które będzie tańsze

9-5

> Sportowy moto zużywają się znacznie szybciej niż moto. "zwykłe". Może więc coś bardziej turystycznego np. Thunderace z końca produkcji, albo VFR800

> Właśnie dlatego czasem warto się wysilić, bo ktoś może następnego dnia w totka wygrać Dokładnie, miałem kiedyś w salonie taką historię: Przyjechało autem demo konkurencji dwóch Panów, nie robili wrażenia. Wysiedli, sprzedawca z innego salonu pojechał do siebie. Hawajskie ubiory, skóra "mocno opalona" i w ręku siateczka z Biedronki. Po godzinie okazało się, że w siateczce było conajmniej 150000 zł i Panowie wyjeżdżają dwoma samochodami. Poprosiłem znajomą z WK, aby zaczekała na mnie bo jadę z kupcami. Po powrocie ubezpieczenie czekało, koledzy auta zatankowali (Panowie ładnie poprosili o zatankowanie i doliczenie 500 akonto paliwa) i dodali to co klient może utargować w 5 minut (Panowie się nie targowali). Zapamiętam ich

Jeśli jest taka możliwość, to na postoju zostaw otwarty korek wlewu paliwa (jeśli korek jest niezależny od klapki albo masz garaż). Zawsze trochę wyparuje benzyny. Wyjeździj trochę paliwa i dolej znowu do pełna ropy i będzie OK

> wybrałem Suzuki SV650. a jechałeś na tym ? , bo dla mnie to bardzo specyficzny sprzęt. Ma dużo momentu i niekoniecznie oddaje go tak, jak byś się spodziewał. Jechałem tylko na s i dla mnie była niewygodna (po 40 min) bolały mnie plecy na tyle, że się zatrzymałem i kumpel musiał oddać mi moje moto. Niestety sporo SVek było katowane na torze + stunt. Poszukałbym czegoś poprostu w dobrym stanie, nie nastawiając się na SV650. Wg mnie jedyne zalety to niska masa i elastyczny silnik.

wysłałem na priv, co u mnie w garażu czeka na nowego właściciela

Ja mam wątpliwości. Bo znajdzie się pewna grupa kierowców, którzy gdy zorientują się, że przekroczyli prędkość 2x, zaczną uciekać przed Policją i wtedy zrobi się naprawdę niebezpiecznie.

> jakie auto nie większe niż voyager pomieści bez problemu obok siebie 3 dziecięce foteliki? Grand Scenic

> ale co daje wentylator skoro pompa nie cyrkuluje? ciecz się chłodzi, a cyrkuluje grawitacyjnie - chłodniejsza ciecz opada. Powoli, bo powoli, ale pozostawienie pracującego silnika szczególnie motocyklowego zagrzeje go jeszcze bardziej. Ewentualnie jak jesteśmy pewni, że nic nie dolega w układzie chłodzenia, to rozpędzić moto ponad 80km/h żeby chłodnica zaczęła dobrze chłodzić

Jeśli wyłączenie silnika nie powoduje wyłączenia wentylatora, to wyłączyć silnik i pozwolić aby wentylator chłodził. Wg mnie albo płyn stary/kiepski albo korek ciśnieniowy ciśnienia nie trzyma.

W okolicy mam stację benzynową, gdzie jest beczka z napisem "OLEJ PRZEPRACOWANY" i Ci co chcą mogą wlać olej. I wszyscy zadowoleni.

> Są takowe? są wpisane do homologacji (np. u mnie 92dB przy 4000 obr) Policja raczej nie sprawdza, SKP czasami sprawdza (mój diagnosta sprawdzał przy pierwszym badaniu mojego moto)

są różni ludzie, mnie kiedyś wytykali prawie palcami, że kupiłem 3 letniego kompakta z przebiegiem 200000km (poflotowy). Wziąłem, bo potrzebowałem drugiego samochodu, a za 13000zł nic lepszego nie było. Mam go 4 lata i poza eksploatacją wymieniłem sprzęgło. Więc warto było

śruby są trochę "luźniejsze", bo felga wypracowała sobie miejsce w piaście (ewentualny brud i wgniotła się minimalnie w tarczę hamulcową/bęben/piastę). Robisz dobrze, ale nie ma to sensu, bo zalecany moment jest conajmniej 20% większy niż wymagany do dokręcenia. Wypośrodkowany pomiędzy momentem koniecznym do dokręcenia, a zrywającym gwint

Jak w temacie, co innego fajnego w segmencie D (raczej kombi) może ŻONA kupić (Passat, Superb, Laguna, 508 się nie podobają) za taką kasę ?

> a co się z nimi dzieje ? nie "stykał" lewy kierunek i czasem się nie włączał. Już po bólu i wszystko działa - w środku był syf i rdza. Wyczyszczone, zawazelinowane i działa

> tak spokojnie można odkręcać Dzięki, zdjęte Teraz czeka mnie naprawa manetek

Muszę zdjąć kierownice i manetki. Zatrzymała mnie nakrętka mocująca kierownicę (a właściwie to ta koronka na nakrętce). Czy trzeba ją zdjąć (łatwo nie schodzi), czy kręcić razem z nią ?

> Jak wyglada bo mam do poniedziałku a nigdy nie bylem? U mnie od lat wygląda to tak: światła, klakson, głośność wydechu, numery ramy, wjedzie Pan na rolki ? ja mówię - nie i nie pozwolę wsiąść na mój moto do czasu okazania ubezpieczenia osobistego diagnosty od szkód w pracy i kończy się na pieczątce i pytaniu czy wysłać sms'a przypominającego za rok o badaniu