sebademode

> Nie zawracaj sobie tym głowy, sprzedaję tych zestawów krocie, są ok. Wiem, ze sa OK. interesuje mnie tylko kto dostarcza paski.

> jest taka szansa, nie ma oznaczen charakterystycznych dla konkretnego producenta ?? gates'a nigdy w reku nie mialem, popatrze w sieci na paski to sobie porownam. dzieki

ATE dot 4 typ 200 btw tutela top 4 ma niezla temp wrzenia na mokro. ATE 1l jest tanszy od tuteli 0,5 l

> spojrz ktora fabryka znajduje sie w U.k GATES ?

kto im teraz dostarcza paski rozrządu do silników benzynowych? na pasku jest napisane made in u.k.?

> Masz więcej informacji ? Zarządca A1 na wlasne potrzeby sobie to uruchomił na razie. GITD w zasadzie nie stac aby w calej polsce zgodnie z planem uruchomic pomiar - takie bramki sa za drogie. GITD nie ma takiego budzetu. w polsce obywateli sie tylko straszy. bramki robia "ony" - sznurek tutaj mozna czasami sie ciekawych rzeczy dowiedziec,

> Widziałeś znaki na wjeździe na A1? Odcinkowy pomiar prędkości... > Daj znać czy działa bo się ostatnio zastanawiałem Działac moze działa, formalnie nie do konca jest chyba cacy. na A1 jeszcze nie bangla wobec kierowcow - lecz juz pracuje . skomentuje to tak przejrzysta i przyjazna administracja.

pompka sprzegla to pompka, wysprzeglik to oddzielny element.

ta chemia jest tylko dla tzw ASO przeznaczona, mozesz kupic w niemczech czy wloszech ale ilesdziesiat sztuk. czasami na allegro badz ebay'u sie chemia TUNAP pojawia.

ja bym zrobil plukanke - nie wiem jak to napisac ale pierscienie jeszcze lepiej pracuja. kiedy niechcacy zalalem XFS 5w40 i poganialem auto - silnik zaczal brac olej XFS i CFS 5w40 (okolo 200 ml na 3000 tys km)a nigdy nie bral - poprzednio jezdzil na CFS 5w40. zrobilem drastyczna plukanke Millers Oils IT Flushing Oil 5L zalalem CFS 5w30 i jest miodzio przegonilem auto okolo 2 tys km po autostradach i nie ma ubytku oleju. silnik N/A.

> A bujać się z rzeczoznawcami po sądach dla kilkuset zł nie ma sensu. Więcej będzie kosztował > stracony czas. mam odmienne zdanie - w zwiazku z tym uslugodawcy w takich sytuacjach tylko na to licza. ja sie nawet za 19 pln z urzedem uzeram. dla zasady. nie nalezy im odpuszczac - gdyz w polsce nie szanuje sie "normalnego klienta" np takiego jak TY.

wiele klasycznych rajdowek w polsce widze u kolekcjonerow z niemieckimi numerami rejestracyjnymi prawdopodobnie tak obchodza nasze skostniale przepisy. my nie posiadamy kultury motoryzacyjnej - szkoda.

> No dobra, w takim razie po co im bramownice przed / za SPO? moze nie beda zmuszani do zatrzymania sie w punkcie? tylko sobie przejada z 40 km/h zawsze to jakies ulatwienie by bylo.

> Nie martwcie się dobra znajoma pracuje w Valeo i mówiła, że w 80% lamp gdzie są diody są one nie > wymienialne > Albo są wgrzewane lub są tak montowane, że jak ktoś to robi 1 raz to na 100% urwie mocowania a same > części składowe lampy nie są w sprzedaży > Więc wniosek taki że spalimy diody kupujemy lampy > Ekonomia tak tylko czy powiedziala Tobie, ze teraz dopiero wszyscy producenci oswietlenia do aut pracuja nad tym aby sztucznie obnizyc zywotnosc LED w autach. bo na dzien dzisiejszy sa przewidziane w uzytkowaniu az do konca zycia auta. co sie ma nijak do autora watku. posiadam dzienne hella (aftermarket wyposazenie akcesoryjne) i nie ma zadnego problemu z nimi od 2010 roku. roczny przebieg ok 50 - 60 tys km rocznie.

> Wczoraj na SPO Grodzisk Mazowiecki pojawiły się bramownice ze znanymi wszystkim czytnikami Viatoll. > Wychodzi na to, że obłożą e-mytem ciężarówki zanim nowe odcinki A2 zostaną oficjalnie płatne... chyba nie, pewnie chca wszystko za jednym zamachem sprzedac/odebrac - przeciez to produkt nie dokonczony.

Wybralbym watek przeznaczony tego typu tematom.

> Właśnie... Tak sobie myślę... Dlaczego nikt nie sprzedaje aut przez Internet? chyba VW w niemczech tak sprzedaje.

w UE takie same wymagania jak w polsce.

u mnie na parkingu własnie polikwidowano przyłacza do ładowania tychze aut (hybrydowych oraz elektrycznych).

> Czy jazda z tym uszkodzonym zderzakiem powoduje pogorszenie bezpieczeństwa lub stanu technicznego > auta? nie można sie poruszac bez zderzaka - jezeli czytamy przepisy literalnie.

> do weryfikacji używane są też radiowozy ? > każda bramka ma kamerę ? aha w obydwu przypadkach. wiec kwestia dorobienia dzinksow w oprogramowaniu (ale i tak sa bo przeciez sa polaczone z cepikiem w koncu kara 3000 PLN za kazda przejechana bramke z palca nie wyssana jest). jak wiadomo na systemach informatycznych dla administracji mozna zbic kokosy, robiac lub tez nie po kilka razy te same projekty.

> jakie zdjęcia ? tablicy rejestracyjnej, jak sa scigane auta ktore nie posiadaja viabox'a? to caly czas foci.

> pewnie można, ale już zbudowano system viatoll, a na jego bazie emyto > chyba bez sensu było by tworzyć nowy system identyfikacji pojazdów ? viatol dziala takze na tej samej zasadzie, zdjecia sa robione na bramownicach.

> nie wiem, jak czasem jadę płatną autostradą to irytuje mnie stanie na bramkach, otwieranie szyby w > mroźny dzień i szukanie kasy. > W artykule chodzi o to, żeby tego nie trzeba było robić. Reszta to nadinterpretacja. to mozna zrobic tak jak na wegrzech. bez pudełek viaauto.

> wez tez pod uwage ze tarcz i docisk tez sa ciezsze od 16v bez przesady, po zamachu bardziej czuc roznice (8v 180mm ; 16v 190mm ile 200 gram wiecej na komplecie) edyta: waga kompletnego zespołu sprzegla 16v - 3335 gram 8v - 3440 gram