Wojtas_BB

> A czy faktycznie tam są żarówki czy diody? No i czy diody są wymienne? każdy, kto choć trochę ma wprawę w lutowaniu, da sobie z tym radę. Masz przykład, choćby manuale na punto ze zmianą koloru podświetlenia.jakiś tekst i jakiś tekst

> wystarczy żarówka tam nie ma żarówek, są diody

> 26h temu napisałem ci na kąciku innych fijatóf co gdzie podłączyć, rzeczywiście pozakładałeś > tematów że teraz nie wiesz co gdzie pisałeś ja nie zakładałem tematów, nie pytałem o nic ,,,,

> A nie będzie wyświetlało jakiś błędów? jak potrzebujesz tego plusa tylko do wysterowania przekaźnika, to bierz z zapalniczki, IMHO najpewniejsze źródło zasilania. Grzebania przy stacyjce bym się bał

> Jutro odstawiam Fiata Idea do ASO. > Przygotowałem sobie listę: > - wymienić olej w silniku + filtr oleju, ok 200 > - wymienić filtr powietrza silnika, ok 60 > - wymienić świece w silniku, ok 200 > - wymienić filtr paliwa, w benzynach nie ma > - wymienić filtr przeciwpyłkowy/kabinowy, ok 70 > - wymienić napęd rozrządu, kompletny z pompą ok 600-800 zł > - wymienić wszystkie osłony termiczne układu wydechowego, ok 600 zł > - wymienić dwa klawisze otwierania bocznych szyb w drzwiach kierowcy, samych klawiszy nie, więc trzeba pewnie będzie cały moduł 200-400 zł w zależności od "wyposażenia" > - przeprowadzić diagnostykę silnika - silnik czasami przerywa przy gwałtownym > przyspieszaniu, różnie serwisy biorą, mysle, że jak 100 zapłacisz będzie nieźle > - sprawdzić zawieszenie zespołu napędowego, sprawdzenie powiedzmy gratis > - sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów - uzupełnić, ewentualnie wymienić, wymiana ok 150 zł > - naprawić podświetlenie wyświetlacza zestawu wskaźników, licznika? tam chyba też są diody tak jak w puncie i stilo - nowy 1200 zł > - sprawdzić, ewentualnie naprawić czujniki parkowania, nowy czujnik ok 500 zł/szt > - wyregulować hamulec ręczny, ok 20 zł > - sprawdzić stan hamulców tylnych, w przypadku nadmiernego zużycia wymienić, 500 bęben, 300 szczęki > - uzupełnić brakujące śruby dolnej osłony silnika, grosze > - poprawić mocowanie układu wydechowego - stuka podczas jazdy po dużych > nierównościach, gratis > - sprawdzić zawieszenie i układ kierowniczy, gratis > - sprawdzić poprawność działania cięgien zmiany biegów - biegi czasami trudno włączyć. samo sprawdzenie, ok 20 zł > Ciekaw jestem ile zapłacę. > Kasowo jestem przygotowany także duża suma mnie nie zdziwi. w najgorszym układzie ok 4-5 tys, w najlepszym ok 2-3 Ceny cześci wg kataogu bez zniżek

ja zalozylem Pasek napędu alt/Klima Dayco 6PK1270, do 115 JTD z automatyczną klima z 2004 roku pasuje. ile ma długości nie wiem, możesz sprawdzić sobie w katalogach. (mnie na tel.trudno to zrobić)

> Tak też myślałem > Niezły dramat Gdybym wiedział że się tak stanie to bym w życiu nie aktywował tempomatu. > Dzięki za szybką odpowiedz bez przesady, żeby aktywację kontrolki tempomatu uważać za ważniejszą od mrugania kierunkami przy zamykaniu i otwieraniu. Karta kodowa to dość ważna, aczkolwiek olewana przez wielu użytkowników rzecz. Dzięki niej można uruchomić samochód jak immo podziękuje za współpracę, a także zamówić kluczyk, jak ktoś ma tylko jeden. Dlatego polecam zamówienie jej sobie. Poza tym, jak mozna kupić samochód, nie wiedząc czy ma się do niego wszystko co powinno być . Pomijam juz fakt, że ktoś dzięki nie oddanej Ci karcie może zamówić sobie kluczyk do Twojego auta. Może nim nie odjedzie, bo trzeba go wkodować, ale wyniesie Ci pół wnętrza i jeszcze zamknie drzwi za sobą Poza tym do niemrugania kierunków mozna sie przyzwyczaić

> to ustrojstwo działa na zasadzie "zwarcia" - tzn albo pojawia sie napiecie na odpowiednim kableku > albo nie - jakbys sie uparl to na zwyklych pstyczkach elektryczkach bys to ogarnal wiem, tyle, że na schemacie coś jak oporniki tam jeszcze jest, ale jak dopatrzyłem to one nie biora udziału w tempomacie.

> Szybkie krótkie pytanie dla tych którzy mogą z doświadczenie odpowiedzieć. Manetka tempomatu 1,9jtd > alfy 147 będzie działać w stilo 1,6 benzin ? Mysle ze nie powinno byc problemu ale wole sie > dopytac jesli da się do beznyny dołozyć empomat, to będzie. Manetka to nic innego jak zbiór wyłączników i rezystorów.

> Samochód ma już wymagane zabezpeiczenie do AC. to możesz sobie sam zamontować, pytanie czy jest sens? mam w 2 aucie i nie używam tego. Oczywiście, jak miałem w nowym, to na początku zakładałem, bo: 1. było nowe auto 2. było to dodatkowe wymagane przez ubezpieczyciela zabezpieczenie samochodu (pierwsze to fabrycznym immo) Jak przestali wymagać drugiego zabezpieczenia (podniesiono limit z 30 do 60 tys wartości auta) to przestałem zapinać, bo to upierdliwe było, założyłem alarm z ukrytym wyłącznikiem.

Np takie, że jak chcesz zadeklarować posiadanie takiej blokady u ubezpieczyciela, jako środek do ochrony samochodu przed kradzieżą, to bez kwitu podbitego przez warsztat mający uprawnienia w montażu takich rzeczy ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania.

moga być linki, mogą być zaciski. Linki możesz wymienić, o smarowaniu linek hamulcowych pierwsze słyszę. Mogą tez być zaciski, wtedy z reguły regeneracja zacisku pomaga.

> Serio się pytam. > na karcie są jakieś cyferki. Mam to wklepać morsem? Jakies przerwy/interwały? Instrukcja z Pandy, ale w punto się robi tak samo:

> Witam, > przeszukałem forum i niestety nie znalazłem jakich spinek/śrubek użyć do zamocowania popielniczki w > desce? Niestety w ASO nie potrafili mi pomóc > Chodzi dokładnie o część nr 8. (załącznik) 8 z tego co widzę to jest popielniczka, a nie spinka

> Też tak mam. Znalazłem rozwiązanie problemu niewymagające kucia. zamwiałeś lokalnie, czy z allego bo też takich szukam. Dobrze trafiłem, że to się nazywa roleta plisowana?

> z tego co pamietam plecy kanapy sie zdejmują. zgadza się, ale jest tam zamek bez suwaka. pytanie jak to potem zapiac?

z mojego doświadczenia, człowieka który w nocy śpi, w dzień egzystuje, pracującego tylko w na pierwszej zmianie, który nie za bardzo jest w stanie spać w dzień (muszę być mocno zmęczony, żeby po jasności usnąć): 1. wyjazd nad polskie morze, ok 600 km parę lat temu: wyjazd na noc o 20, jazda częściowo w deszczu, pierwszy kryzys koło północy, potem było już tylko gorzej, do tego stopnia, że 20 min postój starczał na 10 min jazdy, a potem była jazda na autopilocie. Postoje co godzinę, nad ranem, ok 4-5 była masakra. Dopiero jak się rozjaśniło, koło 7 czyli prawie na miejscu zaczęło być lepiej, przynajmniej samopoczucie, dobrze że nie musiałem sprawdzać refleksu. Droga powrotna tydzień później wyglądała podobnie, mimo, że dystans miałem o 1/3 krótszy - powiedziałem sobie - nigdy więcej (na pokładzie nie było nikogo z PJ) Dla odmiany, dziewczyna, która prowadziła drugie auto, ale pracuje na różne zmiany zniosła to znaaaaacznie lepiej niż ja. 2. wyjazd 2 lata temu a w zasadzie powrót z Czarnogóry (tam jechałem z noclegiem) - trasa ok 1500 km, wyjazd o 8.30 rano: przejechałem ok 900 km najgorszej trasy (ponad 300 km zwykłymi drogami przez Czarnogórę, reszta to autostrady Chorwacji, Słowenia i cześć Austrii) i zmieniłem się dopiero ok 22.30 (tym razem był zmiennik). Do czasu zmiany czułem się bardzo dobrze, na tyle, że mogłem nadal jeszcze jechać, nie zauważyłem u siebie uczucia "autopilota". Osobiście choćby nie wiem co nie widzę dla siebie innej alternatywy jak jazda w dzień. Może jakbym za pierwszym razem zrobił jakąś godzinną drzemkę, byłoby lepiej, ale z kolei czuję się bardzo źle jak jestem wybudzany - niewyspany, dla mnie to tak, jakby mi ktoś kijem przez łeb ktoś przywalił. Także rozważ czy jednak nie lepiej jechać w dzień..... Bo po jeździe w nocy rano i tak będziesz zmęczony i masz pół dnia w odwłoku, zanim się prześpisz, albo cały dzień, będziesz padnięty jak się nie przespisz

> Pewny jesteś ze ma 3 niezależne fotele a nie kanapę ? tak wygląda

> To w żadnym Stilo nigdy nie było z tyłu bębnów? nie, tylko w brazylijskich były

kilka razy w roku, ale auta poruszają sie głównie po fabryce

> Chciałem sobie 2 kupic strasznie drogie,... ja jakieś 2 lata temu dałem chyba z 8 zł. Działa do dzisiaj na pierwszym komplecie baterii, więc te z tym kabelkiem i pewnie jakimś akumulatorem bym sobie odpuścił. Co do samej rakiety - jest z nią wg mnie tylko jeden minus - trzeba uważać na wazony, ściany okna itp żeby przywalić w latającego owada. Ale jak trafisz to małego zabije dużego ogłuszy - można dobić juz tylko. Generalnie świetna sprawa, tylko uwaga na palce, bo boli jak się wsadzi do środka

> ja bym się raczej tarczami zajął bo wyglądają na dość nierówno zużyte (koryto na środku) i może się > okazać że to już graniczne zużycie > No chyba że światło tak dziwnie pada. to ślad od znacznika zużycia tarcz. Oczywiście całość idzie do wymiany

> To ja od 2008 jak pisałem na SSP, mam 2x tyle co Ty, na przodzie i na tyle. wg moich informacji ten komplet ma ok 60 tys km.

> To, że była taka oferta to wiem. > Pytałem bardziej o to czy obecnie też polska oferta fiata zawiera model Idea. nie, chyba od 2007 roku > Z tego co wiem to w Brazylii jest ten samochód oferowany. I gdy tak patrzę na nowy model Idea to > przenieśli wskaźniki na stronę kierowcy i są modele 4x4. > Taki fajny samochód, a u nas go nie sprzedają. zgadzam się, tak samo jak parę innych modeli np palio adventure. Idea w europie juz chyba całkiem jest wycofana, we Włoszech sprzedawana była chyba do 2012 roku.