dranio

Rozpórki czy inne wzmocnienia można dać bez malowania całości. dranio

Piewrwotnej szywności już nie będzie - nie łudź się. dranio

Mimo, że to relatywnie nie dużo, to w liczbach bezwzględnych już sporo. Co zaprzecza tezie Jaya. dranio

Ktoś z nas nie umie czytać. dranio

Wszystko fajnie, tylko co mi po super wyposażeniu, jeśli samochód się psuje? dranio

Podobno korozja większa niż przed liftem. dranio

Podziękuj nabywcy. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że wybawił Cię od problemów. dranio

Paradoksalnie te różnice w drodze hamowania z ABS i bez ABS są bez znaczenia. dranio

Przemyśl ten post jeszcze raz. dranio

No i co mówi Ci określenie "Siła tarcia"? dranio

Uczyłeś się fizyki? dranio

Myślę, że nie masz racji. dranio

Ten drugi. Ja nie piszę, że samochód jest nic niewarty, tylko, że jest to sprzęt - tylko sprzęt. Służy zasadniczo do przemieszczania się. W wielu przypadkach komfort przemieszczania się samochodem jest niski w porównaniu do samolotu, czy pociągu. A wcześniej mogła płynąć statkiem, jechać pociągiem, czy też lecieć samolotem. Swoją drogą, gdybyś nie miał domu/mieszkania, ciężko mieszkałoby Ci się w samochodzie.

Wyłączając samochody sportowe, to sprzęt powszechnego użytku - podobnie jak kuchenka (ileż jej zawdzięczamy), lodówka (możemy długo cieszyć się świeżą żywnością), aparat fotograficzny (za jego pomocą możemy utrwalić podobizny naszych bliskich, czy też miejsca, w których byliśmy), czy samolot (dzięki niemu możemy w kilkanaście godzin polecieć do Ameryki). Dlatego nie przesadzałbym z wychwalaniem, albo wręcz czymś w rodzaju ubóstwiania samochodu - nawet na forum motoryzacyjnym. dranio

Ano, są spore. Od 2007 r. obserwuję u bliskiego kolegi jednego Allroada z tym silnikiem i to nie jest samochód (i silnik) dla "średniozarabiającego". Począwszy od spalania, poprzez okresowe wymiany (rozrządu, czy sprężarek). dranio

Tylko, że zmniejszając odległość pomiędzy pojazdem, ma podlozem, opór rośnie. dranio

Spotkałem się z materiałami 6061 (silumin odporny na korozję) i 2024 (dural zupełnie nieodporny) i 7075 (j.w.) Stop magnezu z aluminium, manganem, krzemem i cynkiem (elektron) jest bardzo nieodporny na korozję, ale na szczęście jest używany na bardzo drogie obręcze w samochodach z wysokiej półki (Porsche, czy Jaguar). dranio

Niektóre stopy aluminium (te z dodatkiem miedzi) oprócz wielu zalet, mają jedną poważną wadę - podatność na korozję międzykrystaliczną, co objawia się pękaniem na granicach ziaren (wydzieleń) miedzi w strukturze metalu. Nic nie widać i nagle pęka. dranio

Czasem jeszcze są anodowane (te lepsze). Wszystko i tak idzie w kosmos, gdy taką felgę się porysuje. dranio

Tu się mogę zgodzić (choć sam jeżdżę na stalówkach). dranio

A obręcze alu nie korodują? dranio

"Volkswagen wstrzymał sprzedaż nowych samochodów w Unii Europejskiej. Chodzi o auta wyposażone w oprogramowania manipulującego emisją spalin - poinformował w środę niemiecki producent" Reszta w linku: http://tvn24bis.pl/tech-moto,80/volkswagen-wstrzymal-sprzedaz-nowych-samochodow,587907.html dranio

To zależy. dranio

Corolla E11 jest trapiona przez rdzę, tym bardziej, że interesują Cię egzemplarze starsze. Tak, jak pisali koledzy: Astra G, Stilo, może Megane II. dranio

Brać, do typowej jazdy miejsko-podmiejskiej będzie akurat. dranio