dranio

> Właśnie nie do końca (ściskane dłońmi). > W zależnosci od tego jak mocno ściśniemy takię będzie ciśnienie cieczy na wylocie. Nie będzie, bo w rurce rządzi pan Bernoulli ze swoim prawem. dranio

> Jak u kogo... U mnie jak się źle trafi to i ze 30 cm można w piachu wiercić, albo w glinie. > Wieszanie szafek kuchennych to było dla mnie traumatyczne przeżycie. (mogłem pomyśleć o > szynie, ale nie pomyślałem - w każdym razie tak dokładnie poskręcanych szafek ze sobą pewnie > nikt nie ma ). Jak ma już spadać, niech spadnie wszystko. dranio

> No jesli cokolwiek ma wisiec, to w ledwo zwiazanym piasku dlugo nie powisi Myślę, że tego piasku jest co najwyżej kilka milimetrów. Dalej pustak, cegła czy inny beton. dranio

> Jeszcze nie próbowałem. Wierzyłem w klej na gorąco. Spróbuj, choć może być problem z późniejszym usunięciem kleju (gdy zechcesz zmienić numerki). Ogólnie, jak mówią fachowcy, "klej najlepiej trzyma, gdy go nima", więc nie należy przesadzać z grubością warstwy kleju, poza tym bardzo ważną sprawą jest odtłuszczenie powierzchni, które mają być klejone. dranio

> Wszyscy mają takie eleganckie, mosiężne, a ja jak biedak będę miał samoprzylepny? Przyklej plastikowe pomalowane złotą farbą. A poważnie - kleje cyjanoakrylowe nie dały rady? dranio

> O ile tynk jest cienki, albo gruby, ale wytrzymaly. Jesli gruby i slaby, to niestety 6x45 to > minimum. Zależy, co ma wisieć na haku w tym kołku. dranio

> Ale po zastosowaniu starej metody dzielenia zatankowanych litrów przez > liczbę setek kilometrów wychodzi mi, że komp zawyża o ok. 0.5-0.6 litra. Co jest trochę > dziwne.... > "Rekordy" spalania oczywiście pamiętam, ale nigdy nie traktowałem ich jako "a mój samochód tak mało > pali". Mi też zawyża w Corolli 1,6 o jakieś 0,5 l. Realne spalanie w trasie to 6,5 - 7,2 l/100 km, w mieście na krótkich odcinkach 8 - 8,5 l/100 km (w zimie podchodzi pod 9 ) dranio

> W betonie pewnie będzie się trzymać, ale co z otynkowaną ściną pokrytą gładzią? Gładź odpryśnie wokół gwoździa, a potem gwóźdź ładnie skoroduje. dranio

> a no tu > jakby szukał diesla to by napisał Interesuje mnie raczej diesel Spokojnie, za jakiś czas okaże się, że kupi diesla i nie będzie to Astra. W przypadku samochodów używanych wszystko jest możliwe. dranio

> Bo? V50 to też kompakt. dranio

> Fachowiec mierzy przekroj okiem Taa... Kiedyś jeden próbował na oko odróżnić gwint calowy od metrycznego. dranio

> "Grubość" przewodów elektroenergetycznych nie mierzymy średnicą tylko przekrojem. Czyli nie fi > tylko mm^2. Wiem, ale znając średnicę, możemy łatwo obliczyć przekrój i odwrotnie, nieprawdaż? Z kolei, słabo mierzy się przekrój. dranio

> ale żeś się uczepił tego LPG. No i co z tego że można? Zrozum, że dla wielu ludzi to nie ma żadnego > znaczenia. Ano właśnie. U mnie łatwość czy trudność gazowania nigdy nie była wyznacznikiem przy kupnie samochodu (mimo, że kupuję samochody używane). dranio

> Dzisiaj czeka mnie przeróbka żyrandola, żeby świecił 2 + 3, a nie 1 x 5, więc zobaczę i zmierzę, co > tam siedzi. Zmierzyłem, średnica 1 mm. dranio

> A bezpośredni wtrysk czym > miażdży? Słyszałeś o jakichś nagminnych awariach wtryskiwaczy w benzynach? Silniki Mitsubishi GDI i VW FSI borykały się z osadzającym nagarem na zaworach. dranio

> Na 230V? Przy świetlówce energooszczędnej np. ok. 20 W, masz prąd rzędu 0,1 A, więc może to być "cokolwiek". Dzisiaj czeka mnie przeróbka żyrandola, żeby świecił 2 + 3, a nie 1 x 5, więc zobaczę i zmierzę, co tam siedzi. dranio

> Przede wszystkim przeszkodą będzie brak uprawnień do prowadzenia takich pojazdów. > I to w zasadzie zakończy temat Nikt tego nie dopuści do ruchu. dranio

> jak ktoś często jeździ roznymi autami to nie wozi > ja tez jak jezdzilem 2-3 autami w ciągu dnia to do zadnego nie miałem dokumentów Zmiana DR przy zmianie samochodu okazała się zbyt trudna dla Ciebie? dranio

> jak to niedlugo? przeciez jednostka KM się nie zmienia w czasie > 200 KM to takie minimum w trasę dla segmentu D, C wystarczy jakies 180 KM Polemizowałbym. > ale dobrze mieć np. 2300-2500 obr przy 150 km/h To chyba da się zrobić odpowiednią charakterystyką silnika, niekoniecznie dużą mocą? dranio

> Ja sobie radzę w aucie mającym 11s do setki. > Ale by sprawnie wyprzedzić ciężarówkę, trzeba redukować do 3. > Latem, przy włączonej klimie jest jeszcze gorzej. > Więc następne kupię sobie takie, by miało poniżej 10s do setki i lepszy moment obrotowy W takich przypadkach życie nauczyło mnie, że trzeba poczekać. Za kilometr, czy trzy będzie okazja do wyprzedzania bez jakiegoś strasznego spinania się. dranio

> 132KM, 6cio biegowa skrzynia, waga 1200-1300kg. Jeśli ten samochód nie jedzie i masz pod noga za > mało to znaczy jedynie, że zwyczajnie nie umiesz jeździć. Niedługo bez 200 KM w kompakcie, nie będzie można bezpiecznie się poruszać. To ogólnie jest dość ciekawe, bo buduje się coraz więcej dróg z kilkoma pasami ruchu w jedną stronę i nie trzeba się już tak spinać, żeby wyprzedzić ciężarówkę. dranio

> raczej chyba nie chłonie? przecież chyba łódki robią za pomocą żywicy ? No i producenci lodek wyczynowych, tam gdzie jest limit masy minimalnej uwzględniają, że trochę wody zywica wchłonie. Podobnie jest z szybowcami. dranio

> Jeżeli auto mocno rozgrzebane i nie zależy Ci za bardzo na efekcie to usuń cała rdzę. Zapaćkaj to > fertanem, wytraw, wyliż, wydrap tak żeby została goła blacha. Kup zestaw reperacyjny (mata z > włókna szklanego + żywica) i załataj z dwóch stron. > Powinno chwilę wytrzymać Żywica chłonie wodę, wiec MZ to nie najlepszy pomysł. dranio

> Hejo > Ogolnie nie ma kryteriow otwarty bardzo bo moze byc duzy lub maly ale nie za maly wielkosc golfa > 4 to minimum > Wazne by byla mozliwosc kupna w dobrym stanie i mozliwe jak najmniej podkreconego przez sprzedawce > bo toge sie najbardziej boje VW i Audi to statystycznie najczęściej sprowadzane samochody, więc ryzyko trafienia na taki egzemplarz też jest duże. Poszukaj wśród znajomych, czy znajomych znajomych, może ktoś w Twojej okolicy sprzedaje taki samochód? dranio

> Po prostu ma mniejsze wymagania. To nie pierwsze auto które tak kupił, po prostu lubi auta > luksusowe, a ze kupuje od Turków tylko i wyłącznie, to nie przeszkadza mu zaniedbanie. > Każdy ma jakies swoje wymagania, jeden nie kupi auta używanego bo przeszkadza mu myśl ze ktoś > siedział na tym fotelu i może kupować auta tylko nowe z salonu. Każdy ma swoje wymagania. Itd. > itd. Tylko gdzie jest granica tych mniejszych wymagań? Większe drgania, hałas, gorsze osiągi, przetarta tapicerka z dziurami, niedziałająca klimatyzacja, elektryka? A może całkowite unieruchomienie samochodu? dranio