dranio

> Nie wiesz co ich boli? Ano to , ze oni za 50 tys kupuja nowe plastikowe maleństwa, a ktoś inny za > 30 tys kupuje segment D czy E premium Zazdrosc i kompleksy w ten sposób leczą, będą gadac ze > nie warto, ze to się na pewno zepsuje, ze Cie nie stać na utrzymanie, (...) Jeśli ktoś ma kompleksy na punkcie samochodu, to powinien udać się do specjalisty. Samochody luksusowe z końca lat 1990. i późniejsze są już naszpikowane elektroniką, której naprawa, w wypadku awarii, kosztuje sporo - podobnie jak utrzymanie w dobrym stanie technicznym zawieszenia, czy hamulców. Producenci nie przejmowali się kosztami eksploatacji, tylko komfortem. To dobrze gdy samochód długo jeździ bezawaryjnie, ale trzeba być odrobinę przewidującym i uwzględniać koszty ewentualnych napraw. Bo gdy BMW 7 jest zepsuty i nie jeździ, sprawna Panda jest od niego nieskończenie lepsza. dranio

> Czy jest jeszcze jakiś producent w Europie, który ma w swojej ofercie silniki wolnossące (benzynowe > lub diesel'a)? > Opel ma benzynowe 1,0; 1,2; 1,4. dranio

> A w czym to przeszkadza? jak stać go na utrzymanie w dobrym stanie niech kupuje > Znam nie jedną osobe co ma dość kasy żeby kupic nowe auto klasy premium a jeżdzą kilkuletnimi > używkami,życie nie kręci sie tylko wokół samochodu. > Zabawne to jest zaglądanie innym do garażu i portfela Dość osobliwe podejście wydawać mało na kupno samochodu, po to żeby dużo płacić na jego utrzymanie, które z zasady nie jest tanie. dranio

> Poszukaj S6 4.2,pancerny silnik,zero korozji,dobrze wykonany > Zreszta co by nie pisac i tak jakis mądry inaczej doradzi pande lub logana Tu nie chodzi o Pandę tylko o rozbieżność pomiędzy możliwościami finansowymi a stanem samochodu. dranio

> silnik z tyłu, napęd na tył - takich autek nam trzeba na tym nudnym i zunifikowanym rynku Ale po co? Rynek jest "nudny i zunifikowany", bo potrzeby statystycznego posiadacza samochodu są także zunifikowane. Myślisz, że statystyczna pani jeżdżąca w mieście do pracy, na zakupy, czy odwożąca dzieci do szkoły, potrzebuje napędu na tył i co najmniej 150 KM? Powiem więcej, czy ona w ogóle zauważy różnicę pomędzy samochodem klasy A z napędem na przód i samochodem klasy A z napędem na tył? dranio

> Kiepski Fiat z dwumasą, prawie 200 tys. na liczniku i sprzęgło od nowości > i dwumas od nowości. Nie chcą są popsuć Mojemu kierownikowi dwumasa padła po 270 tys. km. Samochód to Octavia II 1,9 TDI 110 KM. Z tym, że większość przebiegu samochód przejechał w trasach. dranio

> Do jeżdżenia. To akurat wiadomo. > Praca - dom, zakupy, dalsze wyjazdy do rodziny na wakacje itp. Rocznie ok 15 tyś km. Chodzi mi o to, że najpierw powinny być wymagania, a dopiero potem samochód (oczywiście, gdy się da taki kupić). Zwykle utrzymanie większego samochodu kosztuje więcej, a nie ma sensu go kupować, gdy będzie niewykorzystany (np. Laguna II do miasta). dranio

> To ja bym jeszcze dorzucił Corolkę E12 1.4 16V 98KM, ewentualnie 1.6 ale trochę mniejszy wybór > będzie. Do gazu nadaje się tak średnio. dranio

> Jak w temacie. Jaki samochód wybrać w w/w kwocie. Wymagania nie są zbyt wygórowane produkcja > powiedzmy od 2003 roku, silnik nie duża benzyna z możliwością bezproblemowej instalacji LPG, > klimatyzacji. Do czego jest potrzebny Ci taki samochód? dranio

> nie przejdzie przez domowa kontrole jakosci To może wytłumacz swojej KJ, że ubrania nie będą sie kurzyły, a jednocześnie będzie zapewniona wentylacja. dranio

> kiedyś obok ażurowych: > dostepne w kazdym markecie budowlane byly rowniez drzwiczki "panelowe: > Obecnie w marketach widze jedynie azurowe, ktore co prawda fajnie wygladaja, ale sprzyjaja kurzeniu > sie zawartosci szafek. Wystarczy od wewnętrznej strony przymocować niezbyt "gęstą" tkaninę. dranio

> kwestia gustu... Wygląda OK. Co prawda, spaliny powinny wypływać bardziej "zdecydowanie" w dół, bo jak mi tłumaczył człowiek, który jeździł jako kierowca na T-34, obroty biegu jałowego powodowały rezonans i w efekcie uszkodzenie transmisji, więc trzeba było go często przegazowywać, co widać choćby na "Czterech Pancernych" (zresztą dlatego go o to zapytałem). dranio

> Ma ktoś takie urządzenie? Co możecie polecić z tańszych i droższych. Czasami się przydaje, > przeanalizowałem, że można na takim ładnie obserwować np. pracę sondy lambda. Od 30 lat używam LAVO 3. dranio

Corolla E12 z 2006 r, a może Corolla/Auris E15 z początku produkcji. dranio

> CZY KTOŚ MA JAKIEŚ KONKRETY NA TEMAT TEGO AUTA A NIE DOMYSŁY?!?! Konkrety (i to nie wszystkie) będą po oględzinach. Czy liczysz na to, że na podstawie zdjęć z internetu poznasz historię i stan samochodu? dranio

> A to cos zlego ze auta w Polsce sa tansze niz na zachodzie? Zasdniczo nic, pytanie tylko z czego to wynika? > To cos zlego ze handlarz kupil auto zaniedbane, pare elementow polakierował, doliczyl swój zarobek > i auto nadal jest tansze niz na zachodzie? "Zaniedbane" to Twoje określenie na mniejszego lub większego dzwona zamaskowanego zrobieniem jak najtaniej? > Takie sa realia i nie każdy chce kupic auto w 100% idealne, niektórym wystarczy żeby było sprawne a > idealne być nie musi, a co za tym idzie nie musi być w tej cenie co na zachodzie, może być > tansze. Przekonuj dalej. Niedługo stwierdzisz, że nie każdy potrzebuje samochodu sprawnego w 100%. Wystarczą cztery koła, hamulce na jednej osi i w zasadzie tyle. dranio

> Nie każdy skończył kurs marketingowca. Wiem, ale razi mnie żargon handlarza, który tak naprawdę nic nie znaczy. dranio

> Ale te fotele nie są czymś w rodzaju pomidorowa czy rosół. Samochód jako całość i jego elementy > mają dawać odczucie, że twórca chciał nadać modelowi jakiś charakter. Raz dynamiczny, raz > komfortowy, raz stylowy. Jeśli kierownica, biegi i ręczny pachną przyjemnością dynamicznej > jazdy, fotele też powinny być w stylu sport. I nieważne, że fajnie w nich grzać pupsko na > postoju taksówek. Jedno z drugim się nie zgrywa, charakter samochodu jest zaburzony i jest to > złe. Nie IMO złe. Po prostu złe! Może ja jestem dziwny, ale uważam, że charakter i masowo produkowany samochód są rozbieżne. RAV4 jest masowym SUV-em i ma w podobnym stopniu zaspokajać potrzeby Japończyka, Amerykanina, Anglika czy Włocha. Charakter może mieć RR, Ferrari czy inny Bentley. dranio

> To nie fair. Kupiłem RAV4 bo uwielbiam ten model od premiery w 1994 roku. Ale od tego czasu ukazały się cztery generacje RAV4, które są zupełnie innymi samochodami. >.A wersję to sobie można > wybrać...jak się kupuję nówkę. Ja kupiłem egzemplarz, jego stan i historię. Ale mimo tych wad > i głupot, jest to 4-napędowy SUV - typ pojazdu w punkt trafiający w moje, przeciętne potrzeby. Więc mimo tej miażdżącej recenzji, opisana przez Ciebie RAV4 ma więcej wad niż zalet? dranio

Jakoś nie mam zaufania do takich ofert, gdzie sprzedający pisze, że na pewno się dogadamy. dranio

> (...) Chodzi tylko o to, żeby w imię wspaniałego bogactwa, wyłudzać od > klientów więcej pieniędzy za wyższe wersje. Nieproporcjonalnie więcej do kosztów instalacji > tych bajerów. Wersja X w RAVce była droższa od zwykłej pewnie o ok. 30 tys. zł. Czy Toyota te > pieniądze uczciwie zarobiła? Nie! Ona je ukradła z dumą i uśmiechem na ustach. Oczywiście nie > tylko Toyota...każdy producent. I jeśli wciąż klienci będą kochać full wypas, jeśli wciąż będą > obrońcy "must have ausstattung" to klienci będą okradani. Dlatego bajery ODRZUCAM! Więc dlaczego kupiłeś RAV4 i to jeszcze w takiej wersji?!!! dranio

> A co to innego znaczy? Oczywiście, że jeśli coś jest złe to chcę, żeby to było zmienione, a nie > szukam kogoś, komu to będzie pasować. I nie są to żadne gusta, upodobania tylko poparte > argumentami, konkretne przykłady z życia. Akurat dane rozwiązanie zwykle ma plusy i minusy. Wady będą ZAWSZE, mogą być mniejsze lub większe, ale są. Jeden stwierdzi, że fotele w danym samochodzie są niewygodne, inny wręcz przeciwnie. I co? > Tak, idiota! Bo ten idiota traktuje mnie, kierowcę jako głupka i dlatego jest idiotą. Nie, dane rozwiązanie nie odpowiada Tobie. Może się zdarzyć, że w zasadzie tylko Tobie. > To jest forum moto czy przygotowujemy się do matury z "polaka"? Takie pytanie powinieneś zadać sobie - przed napisaniem tej recenzji. dranio

> Wystarczy wyzbyć się paranoi i znaleźć auto w którym pożadane elementy po prostu działają. A nie > wmawiać sobie, że wyposażenie Taty Indiki jest najlepsze na świecie bo nigdy się nie zepsuje. Już pisałem. Kolega p i p p uważa, że jeśli jemu się nie podoba działanie jakiegoś układu lub samochodu, to znaczy to, że jest beznadziejny, zepsuty, projektował go niedouczony student lub idiota. Do tego te obrazowe pseudooryginalne porównania. dranio

> Odpowiedzial tyle co wiedział - nie sądze ze cokolwiek więcej wiedział i nie powiedział. Bo skad on > ma wiedzieć czy auto było walone, czy licznik cofnięty itp.? Skoro kupil go w calosci - czyli > tak jak się kupuje od Turków. Na szczęście dla wielu ludzi, takie informacje, a raczej ich brak dyskwalifikują samochód. dranio

> dostrzegam > inaczej się wciąga odkurzaczem kawałki blaszek > wiązanek nie dostaję od męża > nie ma czasu pójśc do kwiaciarni bo całymi dniami lepi czołgi Za to mąż siedzi w domu, nie włóczy się wieczorami po jakichś podejrzanych lokalach, jest szczęśliwy, bo do modelu wreszcie przykleił trzy nowe detale, inni mu zazdroszczą umiejętności oraz wyrozumiałej żony , która pozwala zajmować się modelarstwem. Per saldo zyskują obie strony. dranio